ОПЗ. ОП3. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Технология, механизация, автоматизация путевых работ Тема Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой старогодних материалов верхнего строения пути

• Название: Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Технология, механизация, автоматизация путевых работ Тема Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой старогодних материалов верхнего строения пути
• Дата: 01.12.2022
• Размер: 0.65 Mb.
• Имя файла: ОП3.docx
• Тип: Пояснительная записка; #822997
• страница: 5 из 10

2.3 Определение длин рабочих поездов

Длины рабочих поездов по разборке и укладке путевой решетки зависят от фронта работ и конструкции пути до и после ремонта. Длина хоппер-дозаторного состава зависит от объема балласта, выгружаемого при различных этапах ремонта пути.

Длина хоппер-дозаторного состава, L_х-д м, определяется по формуле:

L_х-д = l_лок + l_х-д × n_х-д ,

где	lлок	-	длина локомотива (17,4 м);
	lх-д	-	длина хоппер-дозаторного вагона (lх-д =11,42 м);
	nх-д	-	количество хоппер-дозаторных вагонов, шт.;
	lваг	-	длина жилого вагона (lваг =14,60 м).

Количество хоппер-дозаторных вагонов при выгрузке балласта определяется по формуле:

 n_х-д = ,

где

-

количество щебня, подлежащего выгрузке в любой период ремонта пути, м3;

Балласт при капитальном ремонте пути для принятого фронта работ по замене рельсошпальной решетки W_ф, выгружается: в основные и отделочный периоды, т.е.:
,

где		-	объем щебня, выгружаемый на один км пути, м3/км, принимаем согласно норм балласта [1];
		-	фронт работ по замене рельсошпальной решетки, км, определяется далее;
		-	объем щебня, выгружаемый при замене рельсошпальной решетки, м3;
		-	объем щебня, выгружаемый при очистке балласта, м3;
		-	объем щебня, выгружаемый при первичной выправке пути, м3;
		-	объем щебня, выгружаемый при вторичной выправке пути, м3.

В расчетах объем щебня выгружаемый в различные периоды примем [3]: при замене рельсошпальной решетки – 20%, при очистке щебеночного балласта – до 15% и в отделочный период дважды при выправке пути: при первой – 35%, при окончательной выправке – 30%

Для данного вида капитального ремонта пути и класса пути [1] объем щебеночного балласта на один км принимаем из [2] (или из приложения 5 [3])

м³/км
Объем выгружаемого щебеночного балласта в отдельные периоды выполнения ремонтов пути, куб.м, будут:





м³;

м³;

м³;

м³.

шт;

шт;

6 шт;

шт.



Время свертывания работ по глубокой очистке щебеночного балласта



Время очистки щебеночного балласта определяется как:



Технологический перерыв, , требуется т.к. время очистки превышает 180 мин.

Длина участка по очистке балласта, :



При выполнении ремонтов пути для определения фронта основных работ в «окно» или продолжительности «окна» необходимо учитывать длину рабочих поездов. Длины рабочих поездов по разборке и укладке путевой решетки зависят от фронта работ и конструкции пути до и после ремонта. Длина хоппер-дозаторного состава зависит от объема балласта, выгружаемого при различных этапах ремонта пути. Длины рабочих поездов составляют:
для основных работ по очистке балласта:
- щебнеочистительной машины RM-80:

- комплекса ВПО-3000:


- хоппер-дозаторного состава:

- машины ВПР-02:


- машины ДСП-С:



- машины ПБ:


Длина разборочного или укладочного поезда, L_р(у)п., определяется по формуле:
,

где		-	длина укладочного крана, м, (lкр.=43,86 м);
		-	длина четырехосной платформы для перевозки пакетов звеньев путевой решетки, м, (lпл=14,60 м);
		-	количество четырехосных платформ для перевозки пакетов звеньев путевой решетки, шт.;
		-	длина моторной платформы, м,(lм.пл.=16,2 м);
		-	количество моторных платформ (на 10 платформ для перевозки пакетов звеньев принимается одна моторная платформа), шт.;
		-	длина локомотива, м,(lлок.=17,4 м).

Количество четырехосных платформ для перевозки пакетов звеньев определяется по формуле:

n_пл. = ×2,

где		-	фронт работ по замене рельсошпальной решетки, м пути;
		-	длина сменяемого звена, м ( );
		-	количество звеньев в пакете, шт.

Количество звеньев в пакете принимаем [3]: К_пак.= 7 с деревянными шпалами и рельсами типа типа Р65.



При замене путевой решетки на значительных фронтах работ в «окно» длина укладочного поезда (L_у.п.) разделяется на головную часть (L'_у.п. 150м) и хвостовую часть. Разборочный поезд также делится на две части.