ОПЗ. ОП3. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Технология, механизация, автоматизация путевых работ Тема Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой старогодних материалов верхнего строения пути
 Скачать 0.65 Mb.
|
2.5 Построение графиков основных работ по глубокой очистке балласта и замене рельсошпальной решёткиДанные для составления графика берутся из ведомости затрат труда и работы наносятся в последовательности их выполнения. В произведенных ранее расчетах знаем начало или окончание работ какой-либо машины или рабочего поезда, а в ведомости затрат труда продолжительность работы данной машины. Построение графика производится в следующей последовательности: - определяются точки начала работ путевых машин при развертывании работ или наносятся точки окончания работы машин при свёртывании работ; - затем проводятся линии работы машин (из точки начала или окончания работы откладывается время работы машины, которое берётся из ведомости); - после этого на график наносятся все работы, имеющиеся в ведомости затрат труда на основные работы. Продолжительность этих работ зависит от того, как они выполняются. Если работы должны выполняться в темпе какой-либо машины, то их продолжительность должна равняться времени работы машины, в других случаях продолжительность работ может быть принята близкой к типовым процессам, но в любом случае должны быть соблюдены интервалы по безопасности производства работ. Условные обозначения к графику должны быть четкими и соответствовать всем работам, имеющимся в ведомости затрат труда. Если в ведомости затрат труда несколько работ объединены, то это означает, что на графике они показаны одной линией, а в условном обозначении перечислены все эти работы. После выполнения основных работ в "окно" монтеры пути продолжают выполнение работ или на основных работах после "окна", если такие есть, или на выполнение подготовительных и отделочных работ на соседних участках. Выполняемые ими объёмы работ на подготовительных или отделочных операциях учитывается при определении количества монтёров пути, занятых на выполнении подготовительных и отделочных работах. Построения графиков основных работ в курсовой работе по глубокой очистки балласта и замене рельсошпальной решетки приведены в приложении А и приложении Б. Таблица 2.1 – Ведомость затрат труда по техническим нормам (участок работ 520 м пути)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
