практика для колледжей жд организация перевозок и управления 23.02. Практическая работа Тема Выбор рационального подвижного состава для перевозки заданного груза. Порядок выполнения
 Скачать 397.65 Kb.
|
|
второй экземпляр коммерческого акта выдаётся грузополучателю по его требованию; третий экземпляр коммерческого акта остаётся на хранении в делах перевозчика. Экземпляры коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или на попутной станции, распределяются следующим образом: первый экземпляр коммерческого акта используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления; второй экземпляр коммерческого акта прилагается к перевозочному документу следует до станции назначения; третий экземпляр коммерческого акта остаётся на хранении в делах перевозчика.  Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномочены представитель (по доверенности на право подписания коммерческого акта), если о участвует в проверке груза, и перевозчик. Правила составления акта общей формы Акт общей формы составляется на станциях для удостоверения следующие обстоятельств: - утрата документов, приложенных грузоотправителем к накладной предусматриваемых соответствующих Правилами перевозок груза железнодорожным транспортом; - задержка вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящих от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования; - задержка груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения; - задержка груженых вагонов, контейнеров на станции в случаях превышения фактической массы груза сверх допустимой грузоподъёмности вагонов, контейнеров; - задержка подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца железнодорожного пути необщего пользования; - задержка приема от перевозчика грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров; - неочистка вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистерны и  бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно - пропарочных станциях); - неочистка наружной поверхности цистерн и бункерных полувагонов после налива и слива; - подача перевозчиком неочищенных вагонов, контейнеров под погрузку средствами грузоотправителя и т.д. Акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляется перевозчиком в необходимом количестве экземпляров. При составлении акта общей формы в пути следования перевозчиком составляется, как правило, два экземпляра: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.  Практическая работа № 10.Тема: Определение ответственности за задержку вагонов на путях необщего пользования. Цель работы: изучить учёт нахожена вагонов на путях необщего пользования, порядок и способы учёта времени пользования вагонами, формы применяемых документов для установления оплачиваемого времени, порядок их составления; научиться определять плату за пользование вагонами. Одной из важнейших условий эксплуатации путей общего и необщего пользования - соблюдение нормы времени (срока) оборота вагонов или времени на выполнение грузовых операций. Оборот вагона- это время, необходимое для выполнения всего комплекса операций, связанных с обработкой вагона на пути необщего пользования с момента приёма и до возвращения обратно на приёмо-сдаточный пункт. Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, имеющим на праве собственности железнодорожный путь необщего пользования, примыкающий к пути необщего пользования основного владельца, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируется договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования заключаются: -между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути ноющего пользования при обслуживании такого пути локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования; -между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчиках; -между перевозчиком и контрагентом при обслуживании железнодорожного пути локомотивом перевозчика. Сроки оборота вагона определяются для путей необщего пользования,  обслуживаемых собственным локомотивом. При обслуживании путей необщего пользования локомотивом перевозчика, а также для предприятий, пользующихся путями общего пользования, принадлежащими перевозчику, устанавливаются сроки погрузки и выгрузки в соответствии с правилами перевозок. О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути ноющего пользования, не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов. Владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования обязан назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, и письменного сообщить перевозчику из фамилии и номера телефонов. Уведомление о времени подачи порожних вагонов под погрузку не требуется, если погрузка производится в вагоны, освобождающиеся из-под выгрузки на этом железнодорожного пути необщего пользования (сдвоенные операции). Порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведётся книга уведомлений и времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Время нахождения вагонов на путях общего и необщего пользования в зависимости от размеров вагонооборота и рода вагонов учитывают номерным способом по каждому вагону в отдельности. В соответствии со статьей 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на 24 часа по истечении технологических сроков оборота вагонов и контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или  договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере платы, установленной статьями 100 и 101 Устава железнодорожного транспорта, без внесения при этом платы за пользование вагонами и контейнерами. Такой же размер платы установлен по истечении 36 часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика. За задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей перевозчик уплачивает грузоотправителю (отправителю), грузополучателю (получателю) штраф. Такой же штраф взыскивается с перевозчика при задержке приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения сроков подачи и уборки вагонов, предусмотренных договорами. За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза. Задержка вагонов менее 15 минут в расчет не принимается, задержка вагонов от 15 минут до одного часа принимается за полный час. Такая же ответственность за задержку вагонов и контейнеров установлена для грузоотправителей (отправителей) в соответствии со статьёй 47 Устава в случае задержки их таможенными и иными государственными органами контроля на пограничных и портовых передаточных станциях из-за нарушения грузоотправителем (отправителем) требований правил перевозок и таможенных правил. Грузоотправитель (отправитель), виновный в задержке вагонов, в этом случае вносит перевозчику плату за пользование вагонами и контейнерами, а по  истечении 10 суток (для продовольственных и скоропортящихся - 4 суток) штраф за простой вагонов. Кроме этого грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф за задержку вагонов и контейнеров в сорокапятикратном и пятнадцатикратном размере минимального размера оплаты труда соответственно за вагон и контейнер. В соответствии со статьёй 99 Устава железнодорожного транспорта использование вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей (грузоотправителей) своими локомотивами, виновные физические и юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава за задержку вагонов, контейнеров. Такие же штрафы уплачивают перевозчики в случае самовольного использования вагонов и контейнеров, принадлежащих грузоотправителям (отправителям) грузополучателям (получателям). За нарушение грузополучателем (получателем) требований, установленных статьёй 44 Устава, связанных с очисткой вагонов и контейнеров, им уплачивается перевозчику штраф в размере сорока пяти и пятнадцати размеров минимального размера оплаты труда за вагонов и контейнеров. Перевозчик несёт ответственность в таких же размерах в случае подачи грузоотправителю (отправителю без его согласия под погрузку порожних неочищенных вагонов, контейнеров).  |