Правила плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации Общие положения
 Скачать 490 Kb.
|
|
Ходовой знак для обозначения судового хода, расположенного у берега. Знак представляет собой щит ромбовидной формы, установленный так, чтобы большая диагональ ромба располагалась вертикально. Знак, установленный на правом берегу красного цвета, на левом – белого цвета. Навигационные огни знака, установленного на правом берегу, – красного цвета, на левом – зеленого цвета, проблесковые. Весенний знак для обозначения затопленных берегов. Знак, установленный на правом берегу представляет собой щит круглой формы красного цвета, на левом – трапецеидальной формы, белого цвета. Навигационный огонь знака, установленного на правом берегу, – красного цвета, на левом – зеленого цвета, постоянный. Знак «ориентир» для обозначения характерных мест судоходного пути. Знак представляет собой щит прямоугольной или трапецеидальной формы. Знак, установленный на правом берегу, красного цвета с двумя горизонтальными белыми полосками, на левом – черного цвета с двумя горизонтальными белыми полосками. Навигационный огонь знака, установленного на правом берегу, – красного, белого или желтого цвета, на левом – зеленого, белого или желтого цвета, двухпроблесковый. Знак «путевой огонь» для обозначения берегов (кромок) судоходного канала. Знак представляет собой навигационный огонь, установленный на правом берегу, – красного цвета, на левом – зеленого цвета, постоянный или проблесковый. Сигнализация судоходных пролетов мостов. Для обозначения оси судоходного хода в судоходном пролете моста устанавливаются щиты квадратной, круглой или треугольной формы. При светлом фоне мостовых конструкций цвет указанных щитов – красный, при темном фоне мостовых конструкций – белый. Для судов и составов, идущих снизу, используются щиты квадратной формы. Для судов и составов, идущих сверху, используются щиты квадратной формы, установленные таким образом, чтобы одна из диагоналей квадрата располагалась вертикально. Для плотовых составов используются щиты круглой формы. Для судов длиной менее 20 метров используются щиты треугольной формы, установленные таким образом, чтобы вершина треугольника была направлена вниз. Навигационные огни для судов/составов состоят из двух постоянных огней красного цвета, расположенных друг над другом по вертикальной линии. Навигационные огни для плотовых составов состоят из двух постоянных огней зеленого цвета, расположенных друг над другом по вертикальной линии. Для обозначения подмостового габарита и кромок судового хода в судоходных пролетах моста устанавливаются квадратные щиты зеленого или белого цвета на каждой опоре или кромке. Количество щитов указывает высоту судоходного пролета моста: 1 щит – высота судоходного пролета моста менее 10 метров; 2 щита – высота судоходного пролета моста 10 метров и более, но менее 13 метров. 3 щита – высота судоходного пролета моста 13 метров и более, но менее 16 метров. 4 щита – высота судоходного пролета моста 16 метров и более. Навигационные огни зеленого цвета, постоянные, по одному у каждого щита. Огни-указатели разводного пролета наплавного моста для обозначения открытого судоходного пролета наплавного моста. Когда разводная часть наплавного моста отведена к левому берегу: на левом берегу выставляется три навигационных огня зеленого цвета, два из которых расположены на углах неподвижной части наплавного моста, выходящих на судовой ход, а третий огонь – на наиболее удаленном от неподвижной части моста углу разводной части наплавного моста, выходящем на судовой ход. на правом берегу выставляется два навигационных огня красного цвета, расположенных на углах неподвижной части наплавного моста, выходящих на судовой ход. Когда разводная часть наплавного моста отведена к правому берегу: на левом берегу выставляется два навигационных огня зеленого цвета, расположенных на углах неподвижной части наплавного моста, выходящих на судовой ход. на правом берегу выставляется три навигационных огня красного цвета, два из которых расположены на углах неподвижной части наплавного моста, выходящих на судовой ход, а третий огонь – на наиболее удаленном от неподвижной части моста углу разводной части наплавного моста, выходящем на судовой ход. Все указанные навигационные огни постоянные. Плавучие знаки навигационного оборудования кардинальной системы и их навигационные огни. Знаки навигационного оборудования кардинальной системы предназначены для ограждения навигационных опасностей и выставляют вокруг навигационной опасности в соответствии со сторонами света. Горизонт вокруг навигационной опасности делится на северный, восточный, южный и западный секторы, которые ограничены истинными пеленгами, взятыми из обозначаемой точки (опасности) следующим образом: северный сектор – сектор между истинными пеленгами 315° и 045°; восточный сектор – сектор между истинными пеленгами 045° и 135°; южный сектор – сектор между истинными пеленгами 135° и 225°; западный сектор – сектор между истинными пеленгами 225° и 315°. Кардинальный знак навигационного оборудования называется по наименованию сектора, в котором он находится. Кардинальные знаки навигационного оборудования выставляют вокруг навигационной опасности в одном, нескольких или во всех секторах одновременно и показывают сторону, с которой следует обходить ограждаемую навигационную опасность. Описание кардинальных знаков навигационного оборудования. «Северный». Знак представляет собой буй (веху), верхняя часть которого черного цвета, нижняя – желтого цвета, с топовой фигурой, состоящей из двух черных конусов вершинами вверх, расположенных один над другим. Навигационный огонь белого цвета, частопроблесковый. Знак выставляется в северном секторе к северу от опасности. «Южный». Знак представляет собой буй (веху), верхняя часть которого желтого цвета, нижняя – черного цвета, с топовой фигурой, состоящей из двух черных конусов вершинами вниз, расположенных один над другим. Навигационный огонь белого цвета, состоящий из 6 частых проблесков, за которыми следует один длительный проблеск продолжительностью 15 секунд. Знак выставляется в южном секторе к югу от опасности. «Восточный». Знак представляет собой буй (веху) черного цвета, с одной широкой горизонтальной полосой желтого цвета, с топовой фигурой, состоящей из двух черных конусов, расположенных один над другим основаниями друг к другу. Навигационный огонь белого цвета, состоит из трех частых проблесков показываемых с периодичностью 10 секунд. Знак выставляется в восточном секторе к востоку от опасности. «Западный». Знак представляет собой буй (веху) желтого цвета, с одной горизонтальной полосой черного цвета, с топовой фигурой, состоящей из двух черных конусов, расположенных один над другим вершинами друг к другу. Навигационный огонь белого цвета, состоит из девяти частых проблесков показываемых с периодичностью 15 секунд. Знак выставляется в западном секторе к западу от опасности. Знак навигационного оборудования, обозначающий отдельные опасные места, и его огонь. Знак представляет собой буй черного цвета с широкой горизонтальной полосой красного цвета или веху/бакен черного цвета с одной или несколькими горизонтальными полосами красного цвета, с топовой фигурой, состоящей из двух черных шаров, расположенных один над другим. Навигационный огонь белого цвета двухпроблесковый. Знак выставляется непосредственно над опасностью. 1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2003, № 14, ст. 1256, № 27 (ч.1),ст.2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 50, ст. 5279; № 52 (ч. 1) ст. 5498; 2007, № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; ст. 5557; № 50; ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418; № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 30, № 18 (ч. 1), ст. 2141, № 29, ст. 3625, № 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, № 15, ст. 2020, № 27, ст. 3880, № 30, ст. 4577, ст. 4590, ст. 4591, ст. 4594, ст. 4596, № 45, ст. 6333, ст. 6335; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268. 1 ) Зарегистрирован Минюстом России 19 ноября 2002 г., регистрационный № 3932. 1) Зарегистрирован Минюстом России 31 июля 2002 г., регистрационный № 3643. 1) Пункт 4 статьи 30 КВВТ. 2) Пункт 5 статьи 30 КВВТ |