ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 43 из 52

12. Деаэраторы

12.1. Перед пуском деаэратора следует осуществить постепенный прогрев всех его частей путем медленного открывания впускного парового клапана при открытом воздушном клапане конденсатора выпара и закрытом отливном клапане (на трубопроводе к питательному насосу); проверить плотность всех соединений арматуры.

12.2. Медленно наполнить деаэратор водой до рабочего уровня, не допуская появления в установке чрезмерного вакуума.

12.3. Для обеспечения нормальной работы деаэратора необходимо:

.1. систематически проверять исправность действия регуляторов уровня по показаниям водоуказательного прибора и по действию предупредительной сигнализации;

.2. следить за давлением пара в деаэраторе, проверяя исправность действия регулятора давления пара по показаниям манометра;

.3. следить за работой конденсатора выпара и удалением газов из него; клапан для удаления газов из конденсатора выпара в атмосферу необходимо отрегулировать так, чтобы через атмосферную трубу наблюдался нормальный выход паровоздушной смеси;

.4. периодически производить продувание деаэраторов;

.5. следить за содержанием кислорода в питательной воде на выходе из деаэратора по показания кислородомера и один раз за вахту брать пробу питательной воды на кислородосодержание; содержание кислорода в питательной воде не должно превышать значений, приведенных в приложении V.I части IV Правил.

12.4. Для наиболее полного удаления газов из питательной воды необходимо поддерживать минимальную разность температур греющего пара и конденсата.

12.5. При выводе деаэратора из действия необходимо сначала прекратить подачу греющего пара, затем подачу конденсата и полностью открыть клапан удаления газов из конденсатора выпара; после этого следует произвести наружный осмотр деаэратора и всей арматуры.

13. Фильтры

13.1. При подготовке фильтра к действию необходимо открыть клапаны до и после фильтра, выпустить из него воздух и убедиться в отсутствии протечек. В самоочищающихся фильтрах проверить работу очищающего устройства. При наличии средств автоматизации включить их в работу.

13.2. Во время работы следить за плотностью фильтра и перепадом давления до и после него; удалять воздух из фильтра не реже одного раза за вахту.

13.3. При повышении перепада давления сверх допустимого фильтр должен быть очищен, если увеличение перепада не вызвано временным повышением вязкости прокачиваемой жидкости.

13.4. При резком уменьшении или исчезновении перепада давления на фильтре его нужно немедленно вывести из действия, проверить правильность сборки и состояние фильтрующих элементов. Поврежденные элементы отремонтировать или заменить.

13.5. Должно быть обеспечено своевременное удаление грязи и шлама из полостей самоочищающихся фильтров.

13.6. При очистке фильтров забортной воды, расположенных на кингстонной магистрали, следует проявлять особую осторожность во избежание затопления машинного отделения. Крышки фильтров можно вскрывать только в том случае, если есть полная уверенность, что давление воды в фильтре снято и вода в него не поступает из-за неисправности клинкетов или клапанов на магистрали (проверка осуществляется открытием воздушного крана или другим способом).

14. Сепараторы топливные и масляные (электроприводные)

14.1. При подготовке сепаратора к работе необходимо:

.1. проверить уровень масла в картере сепаратора, при необходимости добавить масло;

.2. освободить тормоз барабана и стопорные винты сепаратора;

.3. проверить положение клапанов, подготовить системы (включая системы управляющей и добавочной воды) к работе;

.4. подготовить к действию подогреватели масла (топлива) и автономные насосы;

.5. открыть клапан на трубопроводе чистого масла (топлива) и включить электромотор сепаратора;

.6. при работе сепаратора в режиме пурификации для создания гидравлического затвора залить барабан пресной водой; температуру воды рекомендуется иметь на 5 гр.С выше температуры сепарируемого масла (топлива);

.7. после того, как барабан сепаратора наберет полную частоту вращения, подать масло (топливо) на сепарацию.

14.2. Производительность сепаратора устанавливается в соответствии с инструкциями завода-изготовителя или судовладельца. При отсутствии указаний в инструкции рекомендуется поддерживать следующую производительность сепаратора:

для масла — 25-35 % от номинальной;

для высоковязкого топлива — 25 % от номинальной;

для средневязкого топлива — 40-50 % от номинальной;

для дизельного топлива — номинальную;

14.3. При выборе температуры подогрева нефтепродукта перед сепаратором следует руководствоваться специальными инструкциями, а при их отсутствии — указаниями пп 1.6.7 и 2.5.9 части III Правил.

14.4. Во время работы сепаратора необходимо:

.1. следить за равномерностью поступления на сепаратор и температурой подогрева очищаемого топлива (масла);

.2. периодически проверять, нет ли масла (топлива) в отсепарированной воде;

.3. контролировать вибрацию сепаратора; исправный сепаратор работает с мягким монотонным шумом, без сотрясений;

.4. следить за показаниями манометра, вакуумметра и амперметра;

.5. периодически включать разгрузочное устройство самоочищающегося сепаратора. Периодичность очистки выбирается опытным путем в зависимости от качества и загрязненности топлива (масла);

.6. периодически проверять уровень масла в картере сепаратора.

14.5. Не разрешается использование забортной и холодной воды в качестве управляющей и для создания гидравлического затвора.

14.6. При остановке сепаратора необходимо выполнить операции в следующей последовательности:

.1. прекратить подачу пара к подогревателю, а когда температура топлива (масла) начнет падать, закрыть клапан подачи топлива (масла) и добавочной воды;

.2. выключить систему автоматики и остановить электродвигатель;

.3. постепенно остановить барабан сепаратора с использованием тормозов;

.4. закрыть клапаны на системах сепаратора.

14.7. Периодичность ручной очистки барабана сепаратора следует определять в каждом конкретном случае в зависимости от характера выделяющейся взвеси, производительности и шламового объема барабана; нельзя допускать, чтобы отложения шлама на стенках барабана доходили до края пакета тарелок. Допускаемая загрязненность поверхности рабочих тарелок не должна превышать 30 %.

14.8. При сборке сепаратора необходимо следить за последовательностью установки рабочих тарелок по их номерам во избежание появления вибрации при работе. Особое внимание должно быть обращено на состояние резьбы для крепления барабана на вертикальном валу.