ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 40 из 52

7. Вентиляторы

7.1. При подготовке вентилятора к действию и пуске необходимо:

.1. убедиться в том, что крышки на воздухоприемных отверстиях наружного воздуха открыты и надежно закреплены;

.2. проверить чистоту приемных сеток, решеток, жалюзи;

.3. осмотреть вентилятор, убедиться в отсутствии неисправностей, при возможности провернуть вручную рабочее колесо;

.4. открыть краны на трубках к манометрам (тягомерам) и проверить поступление или наличие масла во всех точках смазки;

.5. открыть заслонки (шиберы) на всасывающем и нагнетательном каналах;

.6. у вентиляторов искусственной тяги в дымоходе котельной установки открыть воду на охлаждение подшипников;

.7. подготовить к пуску двигатель вентилятора и пустить его, убедиться в правильности направления вращения;

.8. убедиться в отсутствии вибрации, пропусков воздуха в соединениях и уплотнениях.

7.2. Вентиляторы большой производительности рекомендуется запускать при закрытой заслонке на всасывающей стороне. Пуск вентиляции с подогревом воздуха в зимний период должен производиться после включения подогревателей либо на рециркуляционном воздухе с последующим включением подогрева.

7.3. Во время работы вентилятора необходимо следить за смазкой и температурой подшипников, отсутствием посторонних шумов и вибрации.

7.4. Регулировку производительности вентиляторов котельного дутья следует производить, где это возможно, изменением частоты вращения приводного двигателя.

7.5. Нельзя допускать ударов и толчков по кожуху вентилятора во избежание вмятин и перекосов, могущих привести к задеванию рабочего колеса за кожух.

7.6. При появлении неплотностей в соединениях корпуса или воздуховода следует устранить неисправности, при необходимости остановив вентилятор.

7.7. При появлении стуков и ударов, а также при заметном увеличении вибрации необходимо остановить вентилятор и проверить его крепление к фундаменту, отсутствие посторонних предметов внутри вентилятора, состояние амортизаторов, крепление крылатки и ее балансировку.

7.8. Если вентилятор не обеспечивает номинального напора или производительности, необходимо проверить правильность положения заслонок, частоту и правильность направления вращения, чистоту приемных решеток и фильтров, плотность воздуховодов. Обнаруженные неисправности устранить.

7.9. При остановке вентилятора рекомендуется прослушать механизм при снижении частоты вращения, когда особо проявляются ненормальные шумы, стуки и заедания.

8. Поршневые воздушные компрессоры

8.1. При подготовке к действию и пуске компрессора необходимо:

.1. проверить уровень масла в картере или маслосборнике и провернуть вручную лубрикаторы;

.2. подать воду на охлаждение компрессора и промежуточных воздухоохладителей;

.3. открыть краны продувания на компрессоре и на водомаслоотделителе;

.4. открыть запорный клапан воздухоохладителя;

Примечание. Запуск компрессора при одновременно закрытых клапанах про­дувания и запорного клапана воздухоохладителя запрещается.

.5. подготовить к работе и пустить приводной двигатель;

.6. после пуска и достижения номинальной частоты вращения закрыть все клапаны продувания.

8.2. При подготовке к пуску автоматизированного компрессора проверить средства автоматизации и выполнить необходимые переключения в системах в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

8.3. Во время работы компрессора необходимо:

.1. следить за давлением воздуха по ступеням компрессора, не допуская его повышения выше установленного уровня;

.2. периодически продувать холодильники и водомаслоотделители;

.3. периодически контролировать уровень масла в картере или маслосборнике, температуру охлаждающей воды, работу лубрикаторов.

8.4. Компрессор должен быть немедленно остановлен в случае:

.1. появления ненормального стука;

.2. повышенного нагрева подшипников и других деталей;

.3. повышения температуры выходящей охлаждающей воды выше рекомендуемой;

.4. повышения давления сжатого воздуха сверх допустимого.

8.5. Для смазки компрессоров надлежит применять только специальные компрессорные масла.

8.6. После остановки неавтоматизированного компрессора следует закрыть клапаны системы охлаждения (через 2-3 мин после остановки) и запорный клапан воздухоохладителя, открыть клапаны продувания для стравливания воздуха из напорной магистрали и компрессора.

8.7. При продолжительной стоянке необходимо запускать компрессор не реже одного раза в неделю на 2-3 мин на холостом ходу.