Правила технической эксплуатации судового электрооборудования. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Документ по состоянию на январь 2016 года
 Скачать 170.88 Kb.
|
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 14.9. При подготовке системы катодной защиты к действию после ее автоматического отключения при нахождении судна в пресной воде или по другим причинам необходимо проверить работоспособность электродов сравнения путем измерения потенциала корпуса судна относительно основного и резервного электродов сравнения. Примечание. Величина стационарного потенциала стальных корпусов судов в воде различной солености должна составлять при длительно отключенной катодной защите от 400 до 700 мВ. 14.10. При подготовке системы катодной защиты к действию после длительного перерыва в работе, ТО или ремонта с выводом из действия необходимо дополнительно к п. 14.9 проверить исправность анодных цепей, для чего в ручном режиме работы системы задать максимально возможные токи в цепях анодов и измерить их значения (разброс не должен превышать 30%). 14.11. ТО системы катодной защиты без вывода из действия рекомендуется выполнять в объеме п. 13.10.6 не реже одного раза в месяц. Дополнительно проверяется состояние контактно-щеточного устройства подключения гребного винта и вала к системе катодной защиты. Проверка производится штатным или переносным вольтметром путем измерения потенциалов корпуса и винта относительно кормового электрода сравнения либо путем непосредственного измерения разности потенциалов корпуса и винта. Измеренные разности потенциалов не должны отличаться более чем на 20 - 50 мВ. В случае значительной разности потенциалов необходимо протереть, а при необходимости прошлифовать кольца, притереть щетки и обеспечить их нормальное нажатие. Рекомендуется применение меднографитовых щеток. Примечание. Для уменьшения погрешности измерения внутреннее сопротивление вольтметра должно быть возможно большим. 14.12. ТО системы катодной защиты с выводом из действия рекомендуется выполнять в объеме п. 13.10.7 не реже одного раза в год в период докования судна. Дополнительно проверяется: а) отсутствие влаги в клеммных коробках анодов и электродов сравнения; б) исправность анодов путем поочередного их отключения и измерения разности потенциалов анода и корпуса судна; в случае неисправности соответствующие аноды должны быть отключены и отремонтированы; в) величина сопротивления изоляции и состояние анодных узлов, электродов сравнения и околоанодных изоляционных экранов. Примечания: 1. Для исправных платиново-титановых анодов разность потенциалов должна составлять 2,1 - 2,2 В. 2. Измерения сопротивления изоляции анодов производятся мегомметром или омметром между корпусом и клеммным штырем при временно отключенных кабелях. 14.13. При доковании судна старшим механиком совместно со старшим помощником и старшим электромехаником должен быть выполнен осмотр анодов и околоанодных экранов и определен необходимый объем их ремонта с занесением результатов дефектации в доковый акт и журнал учета технического состояния. Примечание. Для защиты анодов и околоанодных экранов от повреждений при проведении очистки и окраски подводной части корпуса они должны быть закрыты плотной бумагой или тканью. 15. КАБЕЛЬНЫЕ СЕТИ ВАХТЕННОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15.1. Наличие временных сетей на судах не допускается, за исключением периодов ремонта в заводских условиях и аварийных случаев. 15.2. Кабели для приема электроэнергии с берега судами в период их стоянки в портах должны прокладываться и подключаться в полном соответствии с Инструкцией по электроснабжению судов от береговых сетей. 15.3. Кабели для заземления корпусов судов, перевозящих нефтепродукты, должны подключаться в полном соответствии с Правилами по защите от статического электричества на морских судах. 15.4. Особое внимание следует обращать на кабели, проложенные по переходным мостикам и палубам. В местах разрезов мостика необходимо проверять исправность компенсаторов. Не реже одного раза в месяц необходимо прочищать отверстия для стока воды и открывать спускные пробки в желобах. 15.5. Необходимо проводить ежедневный осмотр кабелей в местах возможного попадания на них масла и топлива (в районе цистерн, баков и т.д.). При необходимости должны быть приняты меры для защиты кабелей. 15.6. Не реже одного раза в 6 мес. все кабельные сети необходимо тщательно осматривать, при этом должны проверяться: а) качество крепления кабелей и проводов, состояние свободно уложенных кабелей в желобах и трубах; б) целость защитных оболочек кабелей и проводов; отсутствие в оболочках прожогов, трещин, разрывов и вмятин; наличие втулок, защищающих кабели от перетирания в местах прохода их через металлические конструкции. Особое внимание следует уделять кабелям, проложенным в местах, подверженных вибрации, и местах возможных повреждений грызунами; в) наличие защитных кожухов и их состояние; г) состояние заземления металлических оплеток кабелей, оболочек освинцованных кабелей и труб, в которых проложен кабель; д) наличие маркировки на кабелях; е) качество консервации резервных жил кабелей; ж) качество опрессовки и припайки кабельных наконечников и оклетневки концов кабелей; з) чистоту мест прокладки кабелей, отсутствие масла и топлива на кабелях, состояние окраски кабелей и конструкций, на которых они крепятся; и) целость и прочность изоляции переносных кабелей для различных электроустройств; к) состояние антикоррозионных покрытий кабелей с металлическими оплетками; л) состояние специальных защитных покрытий кабелей в помещениях, где они подвергаются воздействию кислот, щелочей, аммиака или их паров; м) нагрев кабельных трасс. Кабельные проходные коробки и групповые сальники должны испытываться на герметичность один раз в 4 года и всякий раз, когда возникает подозрение в нарушении их герметичности. 15.7. Окраска кабелей, конструкций их крепления и кожухов должна производиться в сроки, указанные в ПГТО. При отсутствии таких указаний в ПГТО рекомендуется производить окраску кабелей не реже одного раза в 4 года. Подготовка к окраске и окраска кабелей, конструкций его крепления и кожухов должны производиться на открытых палубах и в трюмах палубной командой. 15.8. Поврежденные кабели следует заменить новыми или отремонтировать в соответствии с инструкцией, согласованной с Регистром СССР. 16. СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ И ЗАЩИТНОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 16.1. Сопротивление изоляции отдельных элементов судового электрооборудования, измеренное относительно корпуса судна, должно быть не менее величин, указанных в Руководстве по техническому надзору за судами, находящимися в эксплуатации, Регистра СССР (см. приложение 8), или в инструкциях по эксплуатации. 16.2. Измерение сопротивления изоляции судовых сетей щитовыми приборами должно производиться не реже одного раза в сутки. Данные измерений необходимо записывать в машинный либо электромеханический журнал (на электроходах). 16.3. Независимо от ежедневного измерения сопротивления изоляции щитовым прибором необходимо не реже одного раза в месяц измерять переносным мегомметром сопротивление изоляции всех фидеров, машин, приборов и переносного электрооборудования с занесением результатов в журнал учета технического состояния. 16.4. Электрические машины, устройства, кабельные линии и т.п. с сопротивлением изоляции ниже нормы должны быть выведены из действия, после чего необходимо принять меры к повышению сопротивления их изоляции. Включение в сеть электрооборудования, имеющего сопротивление изоляции ниже нормы, запрещается. 16.5. Устройства автоматического контроля сопротивления изоляции должны быть постоянно включены. При срабатывании устройств следует отключать только звуковой сигнал, который сразу после отключения участка с пониженным сопротивлением изоляции должен быть снова включен. 16.6. Рекомендуется постоянное включение встроенных электрообогревателей при неработающем электрооборудовании. 16.7. Использовать аппараты для поддержания и восстановления сопротивления изоляции электрооборудования (основанные на наложении разности потенциалов между токоведущими частями и корпусом) рекомендуется в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации. 16.8. Защитные заземления стационарного, передвижного и переносного электрооборудования должны соответствовать требованиям Правил Регистра СССР и Правил техники безопасности. 16.9. Наличие, целость и надежность защитных заземлений должны проверяться во время осмотров электрооборудования. Обнаруженные неисправности необходимо немедленно устранять. Приложение 1 ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН, ИХ ПРИЧИНЫ И ПРИНИМАЕМЫЕ МЕРЫ ┌────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐ │ Причина неисправности │ Принимаемые меры │ ├────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┤ │ 1. Неисправности электрических машин переменного │ │ и постоянного тока (общие) │ │ │ │ 1.1. Понижение сопротивления изоляции обмоток │ │ │ │а) Загрязнение машины токопроводящей│а) Продуть и очистить машину и │ │пылью в результате износа щеток, а │фильтры. Проверить соответствие │ │также загрязнение обмоток маслом или│марок щеток указанным в формуляре; │ │маслянистой пылью │отрегулировать нажатие щеток, │ │ │проверить исправность │ │ │щеткодержателей и поверхности │ │ │коллектора (колец) │ │б) Отсыревание обмоток или попадание│б) Просушить машину (см. │ │воды в машину │подраздел 2.13 настоящих Правил) │ │ │ │ 1.2. Недопустимая вибрация │ │ │ │а) Нарушение центровки в результате │а) Проверить центровку, устранить │ │неисправности соединительной муфты │неисправность муфты │ │б) Ослабление болтов крепления к │б) Поджать крепежные болты │ │фундаменту │ │ │ │ │ 1.3. Вытекание масла из подшипников скольжения │ │ │ │а) Избыточное давление масла в │а) Уменьшить давление масла │ │системе принудительной смазки │ │ │б) Нарушение уплотнений │б) Устранить нарушение уплотнений │ │ │ │ 1.4. Сильный шум подшипника качения │ │ │ │а) Износ или поломка подшипника │а) Заменить подшипник │ │б) Заедание подшипника во время │б) Увеличить зазор между буртиком │ │работы; от нагрева вала подшипник │крышки и подшипником │ │упирается в буртик крышки │ │ │ │ │ 1.5. Сталь статора или якоря местами нагревается │ │ даже при холостом ходе │ │ │ │а) Местные замыкания между │а) Удалить заусенцы, разъединить │ │отдельными листами пакета вследствие│листы пакета и покрыть их лаком при │ │образования заусенцев │нагретом состоянии машины │ │б) Образование электрического │б) Восстановить изоляцию стяжных │ │контакта между стяжными болтами и │болтов или заменить поврежденные │ │активным железом │болты новыми │ │ │ │ 1.6. Искрение под щетками │ │ │ │а) Ослабло крепление пальцев, они │а) Подтянуть крепежные болты или │ │качаются и вибрируют вместе со │гайки щеткодержателей │ │щеткодержателем │ │ │б) При изменении направления │б) Уменьшить расстояние между │ │вращения реверсивной машины щетка │обоймой и коллектором (кольцами) до │ │заклинивается в обойме │нормального │ │в) Щетка заклинивается в обойме │в) Устранить заклинивание │ │щеткодержателя нереверсивной машины │ │ │г) Щетка только частью рабочей │г) Притереть щетку. Площадь рабочей │ │поверхности касается коллектора │поверхности (зеркала) каждой щетки │ │(кольца) │должна быть равна не менее 90% ее │ │ │общей поверхности │ │д) Щетку заедает в обойме, искрение │д) Устранить причину заедания │ │исчезает при надавливании на щетку │ │ │е) Недопустимое биение коллектора │е) Проверить величину биения │ │(колец) │коллектора (колец), если она выше │ │ │допустимой, принять меры к │ │ │устранению биения │ │ │ │ 1.7. Коллектор темнеет, при этом щетки не искрят, │ │ поверхность коллектора ровная │ │ │ │а) Щетки несоответствующей марки │а) Установить щетки указанной в │ │ │формуляре марки │ │б) Чрезмерно велико нажатие щеток на│б) Довести нажатие до нормы │ │коллектор │ │ │ │ │ 1.8. На коллекторе (кольцах) пятна матового оттенка, вызывающие │ │ искрение. Иногда под щетками имеется окись │ │ │ │Электрохимический процесс, обычный │Произвести протирку коллектора │ │для малоработающих машин │(колец) и, если понадобится, │ │ │шлифовку. При длительном бездействии│ │ │машины для профилактики проложить │ │ │между щетками и коллектором │ │ │(кольцами) прессшпан, картон или │ │ │бумагу │ │ │ │ 1.9. Неравномерный износ коллектора (колец). Отрицательное кольцо имеет │ │ матовую и даже шероховатую поверхность │ │ │ │а) Величина нажатия пружин │а) Проверить и отрегулировать │ │щеткодержателя не соответствует │нажатие щеток │ │норме │ │ │б) Тугая посадка щеток в обойме │б) Проверить зазоры и ослабить │ │щеткодержателя │посадку щеток в обоймах │ │в) Некачественные или │в) Заменить щетки │ │несоответствующей марки щетки │ │ │г) Ослабло крепление коллекторных │г) Принять меры по креплению │ │пластин │коллектора │ │д) Во время эксплуатации не │д) Своевременно, в соответствии с │ │производится изменение полярности │инструкциями по эксплуатации менять │ │контактных колец у машин, где это │полярности контактных колец │ │рекомендуется │ │ │ │ │ 1.10. Перегрев всей машины │ │ │ │а) Неисправна вентиляция машины │а) Проверить, очистить и исправить │ │ │вентиляционное устройство │ │б) Неисправность приводимого │б) Определить и устранить │ │механизма │неисправность │ │в) Перегрузка по току │в) Снизить ток до номинальной │ │ │величины │ │ │ │ 2. Неисправности электрических машин переменного тока │ │ │ │ 2.1. Перегрев обмотки статора синхронной машины │ │ │ │а) Перегрузка генератора по току │а) Проверить нагрузку, не допускать │ │ │перегрузки │ │б) Межвитковое соединение, короткое │б) Неисправную катушку перемотать │ │замыкание между фазами или │или заменить новой. При │ │заземление в двух местах обмотки │последовательном соединении всех │ │статора (междуфазовые напряжения │катушек одной фазы и соединении фаз │ │неодинаковы) │"звездой" можно временно выключить │ │ │поврежденную катушку, разрезав и │ │ │заизолировав ее. При этом количество│ │ │витков не должно превышать 10% │ │ │общего числа витков одной фазы. При │ │ │параллельном соединении катушек или │ │ │при включении фаз "треугольником" │ │ │необходимо отключить соответствующее│ │ │количество катушек и в других фазах │ │ │или параллельных группах │ │ │ │ 2.2. Перегрев обмотки возбуждения (ротора) │ │ │ │а) Повышенный ток возбуждения │а) Уменьшить ток возбуждения │ │б) Пониженная частота вращения │б) Проверить и повысить частоту │ │первичного двигателя │вращения │ │в) Низкий коэффициент мощности │в) Снизить реактивную нагрузку. │ │нагрузки │Принять меры к улучшению │ │ │коэффициента мощности │ │г) Межвитковое соединение или │г) Найти и устранить межвитковое │ │замыкание на корпус в двух местах │соединение или соединение с корпусом│ │обмотки возбуждения, что иногда │ │ │сопровождается вибрацией │ │ │ │ │ 2.3. Генератор не дает напряжения │ │ │ │а) Обрыв или плохой контакт в │а) Проверить и исправить регулятор │ │регуляторе возбуждения │возбуждения │ │б) Неисправность автоматического │б) Проверить и устранить │ │регулятора возбуждения │неисправность │ │в) Обрыв или плохой контакт в │в) Проверить состояние междуполюсных│ │междуполюсных соединениях │соединений катушек. Восстановить │ │ │электрические цепи │ │г) Обрыв выводных концов одной или │г) Устранить обрыв. В случае │ │нескольких полюсных катушек │невозможности исправления катушки │ │ │заменить новыми │ │д) Обрыв или плохой контакт в │д) Измерить сопротивление ротора. В │ │токопроводах между обмоткой и │случае сильного увеличения │ │контактными кольцами │сопротивления против номинального │ │ │или полного обрыва в роторе вскрыть │ │ │токоподвод и устранить неисправность│ │е) Обрыв или плохой контакт │е) Проверить целость и состояние │ │соединительных проводов между │проводов. В случае обрыва проводов │ │возбудителем и контактными кольцами │устранить его │ │ │ │ 2.4. Генератор на холостом ходу дает напряжение │ │ только между двумя фазами │ │ │ │Обрыв в одной фазе статора при │Определить место обрыва. Если обрыв │ │соединении "звездой" или обрыв в │находится во внешних соединениях, │ │двух фазах при соединении │восстановить соединение; если же │ │"треугольником" │обрыв находится внутри катушки, то │ │ │заменить ее новой │ │ │ │ 2.5. Генератор дает напряжение меньше номинального │ │ │ |