Правила технической эксплуатации судового электрооборудования. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Документ по состоянию на январь 2016 года

• Название: Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Правила технической эксплуатации судового электрооборудования Документ по состоянию на январь 2016 года
• Дата: 06.12.2022
• Размер: 170.88 Kb.
• Имя файла: Правила технической эксплуатации судового электрооборудования.docx
• Тип: Правила; #830319
• страница: 8 из 16

ВАХТЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
12.1. Общие указания
12.1.1. Все приборы и аппараты внутрисудовой связи, сигнализации и управления судном должны быть постоянно закрыты, а приборы, расположенные на открытых палубах, после прекращения работы - закрыты чехлами.
12.2. Безбатарейная телефонная связь
12.2.1. В перерывах между телефонными соединениями приборы телефонной установки должны находиться в положении готовности к приему вызова всеми сигналами, установленными в данном телефонном пункте.

12.2.2. Все переключатели должны находиться в исходном положении, а микротелефонные трубки должны быть установлены на приборы.

12.2.3. Натяжение и перекручивание шнуров не допускается.

12.2.4. При вызове на коммутаторах и аппаратах должны звонить звонки и одновременно гореть сигнальные лампы, а в машинном помещении - работать выносные сигнальные приборы.

12.2.5. Действие телефонов парной связи должно проверяться не реже одного раза в сутки.
12.3. Автоматические телефонные станции
12.3.1. В помещении станции должны постоянно находиться:

а) полный набор схем и инструкций по эксплуатации;

б) техническое описание;

в) набор инструмента для производства работ по регулировке;

г) комплект запчастей.

12.3.2. При появлении аварийных сигналов необходимо срочно принять меры к ликвидации повреждений.

12.3.3. Работа сигнально-вызывных устройств должна проверяться не реже одного раза в месяц путем пробных вызовов.
12.4. Сигнализация о работе электростанции
12.4.1. Не реже одного раза в сутки необходимо проверять исправность действия сигнализации и устранять замеченные неисправности.

12.4.2. Не реже одного раза в месяц рекомендуется проверять исправность действия сигнализации при переходе на резервный источник, если он предусмотрен.

12.4.3. Отключение светового сигнала до устранения причин его возникновения производить не разрешается.
12.5. Сигнализация звонковая (авральная, обиходная, вахтенная)
12.5.1. Звонковая сигнализация должна проверяться в действии:

а) авральная - перед выходом судна в море и каждые 10 дней в процессе эксплуатации с предварительным уведомлением вахтенного помощника;

б) обиходная и вахтенная - в процессе эксплуатации не реже одного раза в 3 мес.

Использование авральной сигнализации не по прямому назначению категорически запрещается.
12.6. Пожарная сигнализация
12.6.1. Системы пожарной сигнализации в условиях эксплуатации судна должны постоянно находиться в рабочем состоянии и быть постоянно включенными.

Контроль за работой системы пожарной сигнализации возлагается на вахтенного помощника. При наличии автономной системы пожарной сигнализации в машинном помещении контроль за ее работой возлагается на вахтенного механика.

12.6.2. Выключение системы полностью или частично может быть произведено по согласованию с помощником капитана по пожарной части (на судах, где его нет, со старшим помощником) в следующих случаях:

а) при необходимости устранения неисправностей, обнаруженных в системе пожарной сигнализации;

б) при выводе судна из эксплуатации на длительное время.

12.6.3. При нахождении судна в заводском ремонте отключение системы пожарной сигнализации производится с разрешения капитана судна.

12.6.4. При подготовке системы пожарной сигнализации к работе необходимо:

а) провести внешний осмотр приборов, входящих в состав станции, убедиться, что все органы управления на станции находятся в исходных положениях;

б) проверить величину напряжения, подав питание на станцию от резервного источника питания (аккумуляторной батареи), а затем от основного источника питания;

в) произвести проверку исправного состояния всех лучей.

12.6.5. В процессе эксплуатации необходимо не реже одного раза в сутки проверить:

а) наличие напряжения на станции и его величину;

б) выборочно величину контрольного тока в лучах.

12.6.6. При появлении сигнала о неисправности станции пожарной сигнализации вахтенный помощник должен сообщить об этом старшему (вахтенному) электромеханику для принятия соответствующих мер.

12.6.7. Во время грузовых операций второй помощник должен принимать меры по обеспечению сохранности пожароизвещателей в трюмах, а при обнаружении поврежденного пожароизвещателя немедленно поставить в известность старшего электромеханика.
12.7. Дымосигнальные установки
12.7.1. Дымосигнальные установки должны включаться и выключаться по распоряжению помощника по пожарной части (на судах, где его нет, - старшего помощника).

Контроль за работой дымосигнальной установки возлагается на вахтенного помощника.

12.7.2. При подготовке дымосигнальной установки к работе необходимо:

а) произвести внешний осмотр шкафа, приборов, вентиляторов;

б) продуть трубопровод воздухом, минуя контролирующую аппаратуру;

в) проверить работу вентиляторов поочередным включением их;

г) проверить свечение ламп и чувствительность прибора;

д) проверить срабатывание станции.

12.7.3. Рекомендуется периодически производить переключение работающего и резервного электродвигателей вентиляторов.

12.7.4. При возникновении неисправности дымосигнальной установки вахтенный помощник должен сообщить об этом старшему (вахтенному) электромеханику для принятия соответствующих мер.
12.8. Станции автоматической подачи сигналов тифона
12.8.1. Станции автоматической подачи сигналов тифона должны проверяться на срабатывание перед выходом судна в море и не реже одного раза в две недели при нахождении судна в рейсе с предварительным уведомлением вахтенного помощника.

12.8.2. При проверке готовности к работе станции необходимо:

а) перекрыть воздух (пар), подходящий к тифону, если подача звуковых сигналов нежелательна;

б) измерить сопротивление изоляции электрической схемы станции;

в) проверить исправность работы выключателей, переключателей, кнопок и ключей управления, обращая внимание на четкость фиксации положений и отсутствие заеданий;

г) включить станцию и убедиться:

в четкости срабатывания и в отсутствии заеданий воздушного электромагнитного клапана,

в правильности выдержки заданного времени подачи сигналов и пауз по секундомеру,

в исправной работе устройства подачи световых сигналов тифона,

в исправности световой сигнализации станции и устройства электроподогрева тифона.

12.8.3. В процессе эксплуатации станции своевременно включать электроподогрев тифона при работе судна в условиях низкой температуры или высокой влажности.
12.9. Сигнально-отличительные фонари и средства управления ими
12.9.1. Включение и выключение сигнальных и отличительных фонарей производятся вахтенным помощником.

Действие фонарей в ночное время проверяется при каждой смене вахты вахтенным помощником.

Перед выходом в море необходимо измерить сопротивление изоляции и проверить включением действие отличительных и сигнальных фонарей, а также коммутатора и средств контроля исправности этих фонарей.

12.9.2. Замена ламп сигнальных и отличительных фонарей должна производиться силами электрогруппы с соблюдением требований безопасности.

Для обеспечения необходимой видимости огней и надежной работы коммутатора необходимо устанавливать лампы проектной мощности.
12.10. Электрические тахометры
12.10.1. Готовность тахометров к работе проверяется перед выходом в море. При проверке необходимо убедиться:

а) в надежности крепления датчиков, шестерен и промежуточных стоек;

б) в нормальном натяжении цепи;

в) в удовлетворительном состоянии смазки шестерен цепной передачи.

12.10.2. Смазывать, чистить и отключать датчики тахометров при вращении валов запрещается.
12.11. Рулевые указатели и машинные телеграфы
12.11.1. Проверка работы и измерение сопротивления изоляции рулевых указателей и машинных телеграфов производятся перед выходом в море, а машинных телеграфов также перед входом в порт.

12.11.2. Подготовка к работе рулевых указателей производится одновременно с подготовкой электроприводов рулевых устройств (см. п. 9.2.1), при этом необходимо:

а) установить перо руля в нулевое положение и, если при этом стрелка рулевого указателя не устанавливается на нуль, соответствующей регулировкой установить ее в нулевое положение;

б) произвести полную перекладку руля на один и другой борт и проследить при этом, чтобы показания рулевого указателя соответствовали положениям пера руля.

Примечание. Расхождение между показаниями всех указателей положения руля с рейкой механического указателя на рулевой машине не должно превышать +/- 1°.
12.11.3. Проверка работы машинного телеграфа производится совместно со старшим помощником, при этом необходимо:

а) переместить командную стрелку в одно, а затем в другое крайнее положение поворотом рукоятки каждого поста машинного телеграфа;

б) произвести проверку промежуточных положений;

в) проверить соответствие положения стрелок на всех постах;

г) проверить действие звуковых сигналов и ламп.

12.11.4. При вахтенном обслуживании рулевых указателей и машинного телеграфа необходимо следить за исправностью ламп и содержать в чистоте все датчики, указатели и аппаратуру.

12.11.5. При длительных стоянках питание рулевых указателей и машинных телеграфов рекомендуется отключать.
12.12. Авторулевые
12.12.1. Подготовка авторулевого к работе производится одновременно с подготовкой электроприводов рулевых устройств (см. п. 9.2.1), при этом необходимо:

а) произвести внешний осмотр аппаратуры;

б) установить переключатель видов управления в положение "Автомат";

а) произвести проверку работы авторулевого со всех постов управления в соответствии с инструкцией по эксплуатации при поочередно включаемых электроприводах рулевого устройства;

г) убедиться в отсутствии автоколебаний в системе авторулевого и принять возможные меры по их уменьшению, руководствуясь инструкцией по эксплуатации.

Примечание. До начала проверки авторулевого помощником капитана по заведованию должна быть выполнена проверка соответствия репитера-датчика авторулевого показаниям основного прибора гирокомпаса.
12.12.2. Переход с одного вида управления на другой необходимо производить в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, при этом судно должно быть, как правило, на заданном курсе, а руль в диаметральной плоскости судна.

12.12.3. Коэффициент обратной связи (КОС) и величина сигнала производной отклонения от курса подбираются вахтенным помощником в зависимости от водоизмещения судна, скорости хода и состояния моря в соответствии с инструкцией по эксплуатации и так, чтобы рыскание судна было наименьшим при минимальном числе перекладок руля.

При увеличении волнения моря для снижения нагрузок на рулевую машину, числа и длительности перекладок рекомендуется увеличивать КОС и уменьшать сигнал производной.
12.13. Электроаппаратура средств управления водонепроницаемыми дверями
12.13.1. Проверка исправности функционирования электроаппаратуры выполняется электрогруппой одновременно с проверкой в действии самих средств управления, выполняемой под руководством старшего помощника и старшего механика в соответствии с требованиями Наставления по борьбе за живучесть судна, но не реже одного раза в неделю. На судах, уходящих в рейс длительностью более недели, осмотр и проверка выполняются перед выходом в море.

12.13.2. Проверка средств в действии выполняется со всех постов при питании от основного и резервного источников; при этом контролируется действие сигнализации о положении дверей. Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.
12.14. Сигнализация о наличии воды в льялах и сточных колодцах
12.14.1. Во время эксплуатации сигнализация должна быть постоянно включена. Проверку исправности сигнальных ламп необходимо производить вахтенному персоналу не реже двух раз за вахту, а старшему электромеханику - ежедневно.

12.14.2. При каждом случае срабатывания сигнализации вахтенный персонал обязан немедленно проверить фактическое наличие воды и принять меры по ее устранению.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
12.15. Общие указания
12.15.1. При ТО аппаратуры без разборки необходимо:

а) очистить аппаратуру сухой чистой ветошью, а в труднодоступных местах продуть воздухом с помощью ручного меха;

б) очистить от нагара контактные поверхности с помощью замши, смоченной в спирте-ректификате;

з) смазать маслом в соответствии с инструкцией по эксплуатации все движущиеся и трущиеся части механизмов;

г) проверить состояние уплотнений и изоляционных прокладок, поджать гайки сальников;

д) обжать контактные и крепежные соединения, проверить надежность паек внутреннего монтажа;

е) измерить сопротивление изоляции.

12.15.2. При ТО с частичной разборкой аппаратуры необходимо:

а) проделать все операции, предусмотренные в п. 12.15.1;

б) проверить нажатие всех контактных пружин, ключей, переключателей и т.п.;

в) при обнаружении следов коррозии металлические части очистить и смазать;

г) обнаруженные неисправности частей и узлов приборов устранить;

д) опробовать в действии и отрегулировать работу аппаратуры.

12.15.3. ТО с полной разборкой аппаратуры следует производить только согласно инструкциям по эксплуатации.
12.16. Особенности технической эксплуатации различных типов аппаратуры
Безбатарейная аварийная связь
12.16.1. Еженедельно приборы надлежит протирать чистой ветошью, удаляя с них грязь, масляные и другие пятна.

12.16.2. Рекомендуется при ТО не реже одного раза в 3 мес. производить операции, перечисленные в п. 12.15.1, и дополнительно проверять:

а) исправность телефонных шнуров, резиновых подушек и раструбов;

б) состояние и регулировку контактных групп;

в) исправность светозвуковой сигнализации.
Автоматические телефонные станции
12.16.3. Осмотр батареи питания и контроль ее напряжения должны проводиться не реже одного раза в месяц.

12.16.4. Рекомендуется не реже одного раза в год очищать замшей и промывать спиртом-ректификатом контакты сигнально-вызывного устройства и контактные поля искателей. Одновременно должна производиться регулировка аппаратуры в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

12.16.5. Установка проволок вместо термических катушек в колодки с предохранителями не допускается.

12.16.6. Телефонные аппараты, включенные в станцию, рекомендуется проверять не реже одного раза в 6 мес.
Сигнализация звонковая (авральная, обиходная, вахтенная)
12.16.7. ТО без разборки аппаратуры звонковой сигнализации (авральной, обиходной, вахтенной) рекомендуется производить не реже одного раза в 6 мес. в объеме, указанном в п. 12.15.1.

12.16.8. ТО с частичной разборкой рекомендуется производить не реже одного раза в год в объеме, указанном в п. 12.15.2.
Пожарная сигнализация
12.16.9. Проверка правильности функционирования системы пожарной сигнализации должна выполняться не реже одного раза в год.

12.16.10. Проверке подлежат только извещатели многократного действия. Испытания извещателей не должны приводить к выходу их из строя. Для проверки рекомендуется применение специальных переносных устройств (нагревателей, имитаторов дыма). Испытания открытым пламенем категорически запрещаются.

12.16.11. При ТО аппаратуры пожарной сигнализации без разборки производятся операции, перечисленные в п. 12.15.1, и дополнительно:

а) проверка наличия предохранителей, сигнальных ламп и соответствия их штатной номенклатуре;

б) проверка величины тока в лучах;

в) проверка автоматического включения аварийных источников питания (аккумуляторных батарей) при исчезновении питания от основных источников;

г) измерение сопротивления изоляции кабельной сети пожарной сигнализации (лучей);

д) проверка работоспособности ручных кнопочных и автоматических извещателей (выборочно).

12.16.12. Разборка и ремонт извещателей с радиоактивными изотопами должна производиться специализированной береговой организацией, имеющей право проведения таких работ.

12.16.13. Очистку защитных сеток ионизационных датчиков производить один раз в месяц мягкой кистью.

12.16.14. При ТО аппаратуры пожарной сигнализации с частичной разборкой дополнительно к проверкам по п. п. 12.15.2 и 12.16.11 производятся:

а) проверка работы блоков питания;

б) замена надежно работающих извещателей.

12.16.15. Рекомендуемые сроки ТО аппаратуры пожарной сигнализации:

ТО без разборки - не реже одного раза в 3 мес.;

ТО с частичной разборкой - не реже одного раза в 2 года.

Не реже одного раза в год необходимо проверить в действии отключение общесудовой вентиляции и закрытие противопожарных заслонок (при наличии) по сигналу станции пожарной сигнализации.
Дымосигнальные установки
12.16.16. Рекомендуемые сроки ТО дымосигнальных установок:

ТО без разборки в объеме, указанном в п. 12.15.1, - не реже одного раза в 3 мес.;

ТО с частичной разборкой в объеме, указанном в п. 12.15.2, - не реже одного раза в год.

Дополнительно выполняется проверка проходимости трубопроводов дымообнаружения. Исправность трубопроводов обеспечивается механиком по заведованию.
Станции автоматической подачи сигналов тифона
12.16.17. Рекомендуемый срок ТО без разборки станции автоматической подачи сигналов тифона - один раз в 3 мес. При этом необходимо выполнить операции, перечисленные в п. 12.15.1, и дополнительно:

а) перекрыть воздух (пар), идущий к электромагнитному клапану;

б) очистить штоки электромагнитных клапанов от грязи и ржавчины;

в) проверить станцию в работе.

12.16.18. Рекомендуемый срок ТО с частичной разборкой станции автоматической подачи сигналов тифона - не реже одного раза в год. При этом следует выполнить операции, перечисленные в п. п. 12.15.2 и 12.16.17, и, при необходимости, разобрать электромагнитные клапаны, подкрасить ящики клапанов, проверить штоки на отсутствие заеданий, смазать все трущиеся части и собрать клапаны.