Охрана труда. Правила ТБ Труба. Правила техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов м осква, недра, 1982
 Скачать 197.92 Kb.
|
|
Доза гамма-излучения для транспортных радиационных упаковок
6.57. Заряженный гамма-дефектоскоп или транспортный контейнер II или III транспортной категории, предназначенный для перевозки, например, ручной кладью в пассажирском поезде или грузопассажирском судне, следует помещать в дополнительную стальную или свинцовую тару для того, чтобы уровень излучения соответствовал упаковке I транспортной категории. 6.58. Перевозка гамма-источников ручной кладью на том или ином виде транспорта допускается в сопровождении лица (дефектоскописта, инженера или начальника ПИЛ), отвечающего за сохранность заряженных гамма-дефектоскопов, транспортных контейнеров и за соблюдение безопасных условий перевозки. На легковом автомобиле допускаются разовые перевозки только в багажнике не больше одного заряженного гамма-дефектоскопа или транспортного контейнера I, II или III транспортной категории. 6.59. Для систематических внутригородских, межрайонных и трассовых перевозок гамма-дефектоскопов с источниками излучения следует пользоваться автолабораториями или специально выделенными и оборудованными для этого автомобилями. Автомобили должны быть укомплектованы на случай аварийной ситуации лопатой, специальными щипцами с длинными ручками и другими приспособлениями, а также инструкцией с указанием адресов, куда следует обращаться. 6.60. При перевозке гамма-дефектоскопов автотранспортом необходимо соблюдать следующие требования: автомобили или автолаборатории, оборудованные для постоянной перевозки гамма-дефектоскопов, не разрешается использовать для перевозки людей, пищевых продуктов и других грузов; шофер автомобиля, предназначенного для перевозки гамма-дефектоскопов, должен быть проинструктирован о мерах безопасности начальником ПИЛ; персонал ПИЛ, сопровождающий гамма-дефектоскоп, должен находиться в кабине автомобиля; на борту автомобиля должен быть знак радиационной опасности; погрузку, закрепление и выгрузку гамма-дефектоскопа должны выполнять только работники ПИЛ; маршрут следования автомобиля подробно записывается в путевом листе, отклонение от заданного маршрута не допускается; запрещается длительная стоянка автомобиля в местах постоянного пребывания людей; при возникновении технической неисправности автомобиля в пути следования, если невозможно устранить поломку своими силами на месте, шофер должен вызвать автомобиль технической помощи из ближайшего автохозяйства или из своих АТК, СУ, СМУ или участка, при этом сопровождающий дефектоскопист должен остаться в автомобиле для охраны источника излучения; автолабораторию на радиоактивную загрязненность проверяет дефектоскопист, инженер или начальник ПИЛ один раз в месяц, а автомобиль, выделенный для разовой перевозки гамма-дефектоскопа, проверяется по окончании перевозки. 6.61. Гамма-дефектоскопы к месту просвечивания сварных стыков следует доставлять на специальном автомобиле. В пределах рабочих мест на монтажном участке, если автомобиль не может проехать к месту проведения работы, гамма-дефектоскоп разрешается перемещать вручную: на тележке или санках или переносить вдвоем на перекладине длиной не менее 2 м. Просвечивание сварных стыков 6.62. Просвечивание сварных швов трубопровода разрешается проводить лишь при условии, если фактическая мощность дозы излучения на ближайших рабочих местах не будет превышать 0,3 мбэр/ч (2,1810-11 А/кг). Для каждого гамма-дефектоскопа (источника излучения) безопасное расстояние должно быть определено до начала работы. Зону, в пределах которой мощность дозы излучения превышает 0,3 мбэр/ч (2,1810-11 А/кг), следует обозначить знаками радиационной опасности и предупреждающими надписями, хорошо видимыми на расстоянии не менее 3 м. Там, где это возможно, просвечивание рекомендуется проводить в нерабочее время. 6.63. В зоне просвечивания не разрешается находиться людям. Если дефектоскопист по каким-либо причинам не сможет наблюдать за запретной зоной, охрана ее возлагается на рабочего, которого выделяет мастер (прораб). Дефектоскопист обязан проинструктировать этого рабочего по технике безопасности на рабочем месте с оформлением инструктажа в специальном журнале или карточке. Аварийные случаи 6.64. Если произошло выпадение гамма-источника из переносного транспортного контейнера или гамма-дефектоскопа, следует немедленно удалить всех из зоны облучения и при помощи подсобных средств (специальные пинцеты, щипцы и пр.) и защитного экрана вложить источник в гамма-дефектоскоп (контейнер), соблюдая при этом осторожность, так как сдавливание ампулы может привести к нарушению ее герметичности и россыпи содержимого. 6.65. При утере источника надо немедленно удалить всех из предполагаемой зоны облучения, обозначить его предупреждающими знаками и сообщить о случившемся органам милиции, санитарному надзору, а также своему начальнику и инженеру по технике безопасности для принятия срочных мер по обнаружению источника при помощи поисковых радиометров. 6.66. В аварийных случаях, вызванных нарушением целостности источника и радиоактивным загрязнением, необходимо: удалить всех людей на безопасное расстояние, оградить место аварии и установить предупреждающие знаки о радиационной опасности с таким расчетом, чтобы за пределами ограждения загрязненной зоны мощность дозы облучения не превышала 0,03 мбэр/ч (2,1810-12 А/кг); засыпать место загрязнения опилками, землей, песком; сообщись о случившемся своему начальнику (администрации) для принятия срочных мер по сбору радиоактивного вещества и обезвреживанию загрязненного участка, а также сообщить в местные органы санитарного надзора, милицию и штаб гражданской обороны. 6.67. Ликвидировать аварию необходимо после того, как будут получены специальные указания от местных органов санитарного надзора. Ликвидация аварии должна проводиться лицами, знающими правила работ с радиоактивными веществами. 6.68. При работах по сбору и удалению радиоактивного вещества и обезвреживанию загрязненного участка, помещений, транспортных средств и т.п. следует действовать в соответствии с Санитарными правилами по радиоизотопной дефектоскопии (М., изд. Госсанинспекции Минздрава СССР, 1975). Эти работы должны выполняться с применением дозиметрических приборов. Для сбора радиоактивного вещества рекомендуется привлекать работников гражданской обороны и санитарного надзора. Собирать радиоактивное вещество следует в герметично закрывающийся сосуд совками с длинными ручками. При этом необходимо пользоваться респиратором ШБ-2 и быть одетым в спецодежду: полукомбинезон и нарукавники из поливинилхлорида, бахилы (пластиковые, резиновые или латексные) и резиновые перчатки. Следует помнить, что если радиоактивное порошкообразное вещество будет собрано не полностью (это можно установить только квалифицированным дозиметрическим контролем), оно может вызвать в дальнейшем радиоактивное загрязнение обуви, одежды и даже проникнуть на тело проходящих по этим местам людей. 6.69. В случае разрушения оболочки источника в закрытом небольшом помещении (менее 100 м2) все работы в нем должны быть прекращены до полного обезвреживания, а если помещение большой площади, необходимо вывести людей из загрязненной зоны, оградить и охранять ее так, чтобы лица, не участвующие в ликвидации аварии, не могли проникнуть в нее. При необходимости следует подвергнуть дозиметрической проверке на загрязненность гамма-дефектоскоп, транспортный контейнер, кассеты, дефектометры и другие предметы. 6.70. У всех лиц, находившихся на загрязненном участке или транспорте, должны быть проверены на радиоактивную загрязненность одежда и тело. При обнаружении недопустимых радиоактивных загрязнений одежда собирается в сборники-контейнеры и направляется для захоронения в спецмогильники. При загрязненности кистей рук их надо немедленно вымыть, а при загрязненности тела следует принять душ. Для мытья рук и тела следует применять хозяйственное мыло и специальные моющие средства. 7. ИЗОЛЯЦИОННО-УКЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 7.1. Очистка, изоляция и укладка трубопровода должны выполняться, как правило, механизированным поточно-совмещенным способом в соответствии с проектом производства работ под непосредственным руководством производителя работ (начальника колонны) или мастера. Нанесение изоляции ручным способом допускается лишь при ремонте поврежденной изоляции и при небольшом объеме работ. 7.2. Изолировщики должны работать в спецодежде и спецобуви, предусмотренными типовыми отраслевыми нормами. Брюки следует носить навыпуск. На работах, связанных с насыщением воздуха вредными газами, парами бензина, пыльными брызгами изоляционной мастики, рабочие должны носить защитные очки и респираторы. 7.3. Перевозка людей в кузове транспортных средств совместно с изоляционными материалами запрещается. 7.4. Грунтовка и бензин в бочках должны храниться в соответствии с требованиями пожарной безопасности. 7.5. В местах приготовления, хранения и применения изоляционных материалов необходимо иметь комплект противопожарных средств (два огнетушителя, лопаты, ящик с сухим песком, технический войлок, багры и т.п.). Запрещается курить и разводить открытый огонь ближе 50 м от этих мест. Это расстояние указывается на предупреждающих знаках. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ГРУНТОВКИ И БИТУМНОЙ МАСТИКИ 7.6. Во время приготовления грунтовки необходимо строго соблюдать действующие правила пожарной безопасности. Смешивать битум с бензином следует в смесителях. 7.7. Во время приготовления грунтовки битум, разогретый до температуры не более 100 С, следует постоянно вливать в бензин при постоянном перемешивании. 7.8. В качестве растворителей для приготовления грунтовки применять этилированный бензин запрещается. 7.9. При транспортировке битумной мастики, клея, бензина, грунтовки и растворителей емкости должны быть закрыты плотными крышками, исключающими подтекание. Емкости на транспортном средстве необходимо укреплять во избежание произвольного смещения. Открывать крышки можно только специальными ключами. Запрещается открывать их ударными инструментами, которые могут вызвать образование искр. Указанные требования необходимо соблюдать и при транспортировке порожней тары из-под перечисленных материалов. 7.10. Места, где были пролиты грунтовка или бензин, следует засыпать песком или землей. 7.11. Приготовлять битумную мастику разрешается только на специально отведенной площадке, устроенной на ровной местности с удобными подъездами на расстоянии не менее: 200 м от жилых городков, 50 м от деревянных строений и складов, 30 м от линий электропередачи. Отдельные агрегаты битумоплавильной установки следует размещать на расстоянии не менее 5 м друг от друга. 7.12. Электрокабель, идущий к битумоплавильной установке, должен быть заглублен не менее чем на 0,7 м или заключен в металлическую трубу. Траву на расстоянии 5 м от битумоплавильной установки необходимо полностью удалить. Мусор, бумагу и другие отходы следует регулярно убирать, не допуская засорения площадки. 7.13. Запасы битумной мастики и топлива в объеме очередной загрузки необходимо содержать не ближе 5 м от котла со стороны, противоположной расположению топок. 7.14. Не разрешается загружать котел более чем на 3/4 его емкости. 7.15. Нельзя загружать в котел влажные куски битумной мастики, так как при разогреве битум может вызвать сильное парообразование и выброс брызг битумной мастики. При работающей циркуляционной системе не разрешается загружать битум в котел. 7.16. Для зажигания форсунки битумоплавильной установки следует после включения вентиляторов ввести в топку зажженный факел, а затем открыть топливный вентиль. При такой последовательности пуска в топке не скапливается горючая смесь и исключается выброс пламени через глазок. Чтобы погасить пламя форсунки, надо сначала закрыть топливный вентиль, а затем после полного сгорания топлива - заслонку воздухопровода. 7.17. Нельзя загружать в смеситель влажную резиновую крошку. При тушении воспламеняющейся в котле битумной мастики следует плотно закрывать его крышкой и прекратить подачу топлива в топку. Воспламеняющуюся битумную мастику запрещается заливать водой или засыпать снегом. 7.18. Битумовоз должен быть оборудован термометром и указателем уровня мастики в цистерне. Перед началом перекачивания необходимо убедиться в отсутствии пробок в шланге и битумопроводе. Битумопроводный шланг следует надежно закреплять в местах присоединения к битумоплавильной установке и к битумовозу. Запрещается находиться ближе 3 м от места закрепления шланга к патрубку, поддерживать конец шланга руками или заглядывать в открытый люк цистерны битумовоза с целью наблюдения за уровнем заполнения ее. ОЧИСТКА И ГРУНТОВКА ТРУБОПРОВОДОВ 7.19. Для насадки очистной машины на конец трубопровода следует пользоваться специальным насадочным конусом, внутренний диаметр которого должен быть больше наружного диаметра трубопровода на 10 мм. Конус изготовляется из металлического листа толщиной 2 мм (в зависимости от диаметра трубопровода). Насадка очистной машины на трубопровод осуществляется при помощи трубоукладчика, поддерживающего машину. Помощнику машиниста очистной машины в это время следует находиться сбоку от машины и направлять ее на конус, а машинисту со своего рабочего места - наблюдать за насадкой и своевременно включать ход машины. 7.20. Машинист очистной машины и его помощник по время работы должны пользоваться респираторами и защитными очками в соответствии с ГОСТ 12.4.013-75Е и ГОСТ 12.4.003-74. 7.21. Для сушки поверхности трубопровода перед нанесением грунтовки следует применять специальные сушильные печи. В порядке исключения для сушки поверхности трубопровода можно пропускать две спаренные очистные машины или одну несколько раз. Сушка трубопровода жаровнями или сжиганием на его поверхности бензина запрещается. 7.22. При очистке и грунтовке трубопровода взаимное расположение очистных машин и трубоукладчиков должно соответствовать технологической схеме проведения работ. 7.23. Для осмотра нижней поверхности трубопровода и определения качества очистки необходимо пользоваться зеркалом в металлической оправе с изогнутой рукояткой. 7.24. При нанесении грунтовки не разрешается разводить огонь или курить на расстоянии ближе чем 10 м от очистной машины. Это расстояние обозначается предупреждающими знаками. 7.25. Во избежание отравления парами грунтовки при нанесении ее ручным способом рабочему следует находиться с наветренной стороны. Грунтовку трубопровода в котловане выполняют трое рабочих. 7.26. При пропуске очистной машины по трубопроводу над оврагом или рвом необходимо расчаливать ее от опрокидывания стальным канатом, концы которого закрепляют к трубоукладчикам, располагающимся по обеим сторонам оврага или рва. 7.27. Во время коротких перерывов в работе трубопровод следует поддерживать всеми трубоукладчиками колонны, расставленными согласно указаниям технологической карты. По окончании рабочей смены трубопровод необходимо опустить на лежки из бревен. НАНЕСЕНИЕ НА ТРУБОПРОВОД ИЗОЛЯЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ 7.28. Во избежание опрокидывания изоляционную машину во время передвижения по трубопроводу следует удерживать специальным устройством. 7.29. Рабочие, обслуживающие изоляционную машину, должны применять для предохранения глаз защитные очки с полумаской в соответствии с ГОСТ 12.4.013-75Е, а для защиты рук - рукавицы с крагами по ГОСТ 12.4.019-75. 7.30. Перед заправкой битумной мастикой ванну изоляционной машины следует освободить от воды, очистить от льда и снега. Во время наполнения ванны изоляционной машины битумной мастикой битумовоз следует располагать вдоль трубопровода так, чтобы от места закрепления шланга на битумовозе до изоляционной машины было расстояние не менее 2 м. Шланг необходимо закреплять металлическими хомутами как на битумовозе, так и на ванне изоляционной машины. Во время перекачивания битумной мастики машинист изоляционной машины должен находиться вне опасной зоны у кабины битумовоза и следить за наполнением ванны. Другим лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 10 м от шланга и ванны изоляционной машины. Это расстояние обозначается предупреждающими знаками. 7.31. При очистке и изоляции стыков на захлестах, катушках, кранах и других местах трубопровода необходимо: расширить траншею до 1,5 м в обе стороны от трубопровода; обеспечить зазор 50 см между низом изолируемой поверхности и грунтом; работы по очистке и изоляции стыков выполнять двоим рабочим, находящимся по обе стороны трубопровода, при этом запрещается находиться под трубопроводом. 7.32. Перед нанесением битумной изоляции вручную следует: проверить исправность наливных кранов, бачков и другого инвентаря, необходимого для работы; для переноски горячей изоляционной мастики пользоваться только специальными металлическими бачками, имеющими форму усеченного конуса, обращенного широкой частью вниз; крышки должны плотно закрываться и иметь запорные устройства во избежание открывания при случайном падении бачка, швы бачка должны быть выполнены в замок или сваркой без пайки; битумную мастику наливать в бачки из битумоплавильного котла только через сливной край; во избежание расплескивания мастики бачки заполнять не более чем на 3/4 их объема; не ставить бачки непосредственно у бровки траншеи; подавать горячую мастику в траншею обязательно в бачке на прочной веревке с карабином, принимать бачок только после надежной установки его на дне траншеи. 7.33. При работе со стекловолокнистым холстом следует выполнять следующие меры предосторожности: наносить стеклохолст на трубопровод только изоляционной машиной, обмотка вручную не допускается; для защиты от стеклянной пыли необходимо носить комбинезон из плотного гладкого молескина (манжеты рукавов и низ брюк стягивать резинками), на руки надевать рукавицы с крагами; для защиты органов дыхания пользоваться многослойной марлевой повязкой или противопыльным респиратором «Лепесток», марлевую повязку менять ежедневно, а респиратор - через 3 - 5 дней; для защиты глаз носить очки с эластичной полумаской по ГОСТ 12.4.013-75Е; спецодежду после каждой смены очищать от пыли и еженедельно мыть в горячей воде; продукты питания и питьевую воду хранить на расстоянии не менее 50 м от изоляционной машины и рулонов стеклохолста; после рабочей смены необходимо принять теплый душ и тщательно вымыться с мылом. 7.34. Изоляционные работы с полимерными липкими лентами и оберточными материалами необходимо проводить механизированным способом, при этом следует соблюдать дополнительные требования безопасности: смену рулонов на изоляционной машине выполнить с правой стороны по ходу машины, при этом шпуля, находящаяся внизу или по левую сторону машины, должна быть переведена на правую сторону; изоляционная машина должна быть оборудована устройством для снятия статического электричества с поверхности ленты. 7.35. При изоляции трубопроводов жировыми смазками следует соблюдать следующие требования безопасности: жировые смазки применять только устойчивые против окисления кислородом воздуха; перед нанесением смазки поверхность трубопровода очистить от грязи, ржавчины, пыли, влаги, снега и наледи; смазку наносить с помощью машин, оборудованных разъемной самоходной кольцевой головкой, работающей по принципу пневмораспыления; при ручном нанесении смазки пользоваться кистями-ручниками, запрещается наносить смазку непосредственно руками; в зимний период смазку разогревать до температуры 50 - 90 С, соблюдая при этом правила пожарной безопасности; подогревать смазку в «водяной бане», для чего бочка с открытой пробкой устанавливается в емкость, наполненную водой; при нанесении жировой смазки пользоваться резиновыми перчатками, надетыми в зимнее время на теплые перчатки; жировая смазка огнеопасна, поэтому ее следует доставлять в специальных металлических бочках с завинченными пробками и хранить в помещениях, оборудованных противопожарными средствами; алюминиевая пудра, добавляемая в смазку, может легко окисляться и самовозгораться, особенно во влажной среде, поэтому ее следует хранить в сухих закрытых помещениях. 7.36. При изоляции труб на изоляционно-сварочных базах порошковым полиэтиленом необходимо соблюдать следующие требования безопасности: помещения, в которых устанавливаются агрегаты по нанесению покрытия из порошкового полиэтилена, должны удовлетворять противопожарным требованиям; к работе на оборудовании допускаются лица, обученные технике безопасности по специальным программам и имеющие квалификационные удостоверения; управление установкой должно быть дистанционным; доступ обслуживающего персонала к агрегату по нанесению покрытия, а также к нагретым поверхностям труб при включенном высоком напряжении должен быть исключен, ограждение располагается на расстоянии не менее 2 м от узлов агрегата, находящихся под напряжением, двери ограждения должны быть сблокированы с автоматическим устройством, отключающим высокое напряжение, и разрядником, снимающим остаточный электростатический заряд с ванны агрегата; агрегат для нанесения изоляционного покрытия и ванна для охлаждения изолированных труб оборудуются вентиляцией; работу агрегата по нанесению покрытия сопровождать световой предупреждающей сигнализацией; очищать воду, используемую для охлаждения изолированных труб, от возможных загрязнений порошковым полиэтиленом и окалиной необходимо в отстойниках-ловушках; допустимое содержание вредных примесей в воздушной среде на расстоянии 1,5 м от поверхности изолируемой трубы должно быть не более: пыли - 10 м/м3, метанола - 0,02 мг/л, окиси углерода - 0,02 мг/л (ГОСТ 12.1.005-76). 7.37. К проверке качества изоляционного покрытия дефектоскопом допускаются лица, окончившие специальные курсы дефектоскопистов, имеющие квалификационные удостоверения, обученные безопасным способам работ и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Ручки дефектоскопов должны быть изготовлены из диэлектрического материала. Во время работы корпус дефектоскопа должен быть заземлен в соответствии с ГОСТ 12.2.007.0-75. 7.38. При пользовании дефектоскопом запрещается: работать без диэлектрических перчаток и резиновых галош; ремонтировать прибор; прикасаться к щупу и заземлителю, не отключив дефектоскоп от сети питания электрическим током; проверять качество изоляции при влажной поверхности изоляционного покрытия трубопровода. | ||||||||||||||||||||||