№ п/п
|
Наименование испытаний и измерений
|
Нормы испытаний
и измерений
|
Указания по проведению
|
1. Токосъем и провода
|
1.1
|
Диагностирование параметров контактной сети с бальной оценкой состояния
|
Диагностирование производят вагоном-лабораторией контактной сети и оценивают состояние контактной сети по бальной системе
|
1.2
|
Измерение износа контактных проводов
|
Показатели предельного износа приведены в таблице 2.4.1 Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. В зависимости от значения местного износа должно быть изменено натяжение контактных проводов
|
Измерение производят аппаратурой вагона-лаборатории, ультразвуковым толщиномером АТ-1200 или ручным измерительным инструментом (микрометром, штангенциркулем, измерительными скобами и другими)
|
1.3
|
Диагностирование на нагрев токоведущих зажимов и контактов разъединителей
|
Диагностирование и оценку состояния производят в соответствии с заводскими инструкциями на измерительную аппаратуру
|
1.4
|
Измерение статических характеристик токоприемников электроподвижного состава
|
Характеристики токоприемников различных типов должны соответствовать данным, приведенным в таблице П 6.1.1 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Измерение производят после подъема токоприемника без его раскачивания. Если температура -200С и ниже, замеряют на открытом воздухе (вне помещения депо). Замеры производят при плавном подъеме и опускании токоприемника в диапазоне рабочей высоты через каждые 100 мм динамометром со шкалой 250-500 Н и измерительной рейкой с ценой деления 100 мм
|
1.5
|
Испытание контактной подвески повышенным статическим нажатием
|
Контактная подвеска должна обеспечивать беспрепятственный проход токоприемника со статическим эквивалентным нажатием 200-230 Н, а на скоростных участках движения поездов (161-200 км/ч) со статическим эквивалентным нажатием 300-350 Н
|
Испытание производят с отдельным электровозом со скоростью не более 70 км/ч и наблюдением из смотровой вышки вагона-лаборатории, из кабины второго электровоза или автомотрисы при наличии проводной связи между наблюдающим и машинистом. Нажатие перед объездом устанавливаю пружинами одного токоприемника или создают двумя-тремя токоприемниками. расположенными на минимально возможном расстоянии друг от друга (эквивалентное нажатие), и измеряют динамометром со шкалой до 500 Н
|
2. Изоляторы
|
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
|
Входной контроль изоляторов:
визуальный осмотр;
измерение сопротивления фарфоровых тарельчатых изоляторов;
испытание повышенным напряжением фарфоровых тарельчатых изоляторов;
измерение тангенса угла диэлектрических потерь (tgδ) фарфоровых тарельчатых изоляторов
|
Изоляторы бракуют при наличии хотя бы одного из дефектов, указанных в подпункте 2.9.2 Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
Сопротивление изоляции должно быть не менее 300 МОм
Изолятор должен выдерживать в течение 1 минуты испытательное напряжение 50 кВ промышленной частоты
Величина tgδ характеризует пористость фарфора и не должна превышать значения 0,06 для изоляторов типа ПФ6Б (ПМ-4,5), ПФ6В, ПФ70В, ПФ70Д и 0,08 для изоляторов ПФ6А (П-4,5), ФТФ40, ПТФ70, ПФ70Ж, ФФ40А, СФ70А и ПФ70А
|
Визуальному осмотру подвергают каждый изолятор поступившей партии
Измерению подвергают все изоляторы, пошедшие визуальный осмотр. Измерения производят мегаомметром на 2500 В, подключив его к обоим оконцевателям
Измерению подвергаются все изоляторы, прошедшие измерения сопротивления. Испытания производят аппаратом высокого напряжения.
Напряжение прикладывается между стержнем и шапкой изолятора, поднимается и опускается плавно с любой скоростью. Разрешается испытывать одновременно несколько изоляторов, соединенных параллельно
Измерение производят прибором ИТП-1, высоковольтным мостом типа МД-16 или мостом другого типа в сухую погоду при температуре +200С. Изолятор включают в высоковольтное плечо прибора. Измерению подвергаются все изоляторы, прошедшие измерение и испытания в соответствии подпунктами 2.1.2 и 2.1.3 настоящего приложения
|
Результаты входного контроля оформляют протоколом. Все отбракованные в соответствии с подпунктами 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 и 2.1.4 настоящего приложения изоляторы возвращают вместе с копией протокола предприятию-изготовителю для безвозмездной замены. При количестве отбракованных изоляторов в соответствии с подпунктами 2.1.2, 2.1.3 и 2.1.4 настоящего приложения более 2% от всей партии составляют рекламацию на всю партию, которую возвращают предприятию-изготовителю для замены
|
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
|
Диагностирование фарфоровых тарельчатых изоляторов измерительными штангами:
контактной сети и питающих линий
постоянного тока 3 кВ;
контактной сети, питающих линий и ДПР переменного тока 25 кВ;
ВЛ 35 кВ
|
Сопротивление изоляции должно быть не менее 300 МОм, а ток утечки должен быть менее 10 мкА
Изолятор считается дефектным, если напряжение на нем равно или менее значений, приведенных в таблице П 6.1.2 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
Изолятор считается дефектным, если напряжение на нем равно или менее значений, приведенных в таблице П 6.1.3 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Диагностирование производят при наличии напряжения в контактной сети, воздушной линии (ВЛ) или линии «два провода-рельс» (ДПР) с установкой на период измерений шунтирующей перемычки на защитном устройстве в заземлении. Измерения выполняют: изоляторов контактной подвески — с изолирующей съемной вышки или изолированной площадки автомотрисы, а питающих линий, ВЛ и ДПР -непосредственно с опор
Касаясь щупами штанги одновременно по обе стороны каждого изолятора поочередно, следят за показаниями прибора. Если соседний изолятор дефектный, стрелка прибора будет уходить за красную предельную отметку и загорится лампочка-индикатор
Измерение производят измерительной штангой ШИ-35, оборудованной специальной головкой. Касаясь вилообразными захватами штанги но обе стороны изолятора поочередно, вращением рукоятки штанги по часовой стрелке сближают электроды на головке штанги до пробоя воздушного промежутка между ними.
В момент пробоя фиксируют на приборе значение напряжения, приходящегося на изолятор
Измерение производят так же, как изоляторов контактной сети переменного тока согласно подпункту 2.2.2 настоящего приложения
|
2.3
|
Диагностирование изоляторов контактной сети, питающих линий, ДПР 25 кВ и ВЛ 35 кВ электронно-оптическим прибором
|
Изолятор считается дефектным, если на нем зарегистрированы частичные видимые поверхностные разряды
|
Диагностирование производят прибором типа Фи-лин-3 или другим с земли при наличии напряжения в темное или пасмурное время суток (при выключенном наружном освещении). Направляя объектив прибора на изолятор не менее чем с двух позиций, наблюдают через окуляр за появлением на нем поверхностных частичных разрядов
|
2.4
|
Диагностирование изоляторов ВЛ 10 (6) и 35 кВ, контактной сети, питающих линий и ДПР 25 кВ ультразвуковым дефектоскопом
|
Гирлянда изоляторов считается дефектной, если зарегистрирован звуковой сигнал прибора, усиливающийся при приближении его к диагностируемой гирлянде изоляторов
|
Диагностирование производят дефектоскопом УД-8 с земли при наличии напряжения. Перемещаясь вдоль линии на расстоянии до диагностируемого объекта не более 20 м, по звуковому сигналу определяют местонахождение дефектной гирлянды изоляторов
|
3. Опоры, фундаменты и поддерживающие конструкции
|
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
|
Измерение при входном контроле железобетонных опор контактной сети:
толщины защитного слоя бетона;
прочности бетона и несущей способности опор;
электрического сопротивления между закладными деталями и арматурой
|
Толщина защитного слоя бетона до арматуры должна быть не менее 16 мм
Для всех видов стоек показатель П1 должен быть не более 30 мкс для прибора УК-14ПМ и не более 36 мкс для прибора УК-1401, а показатель П2 – не более 1,1
Электрическое сопротивление должно быть не менее 10 кОм
|
Измерение производят прибором ИЗС-10Н или ИК-1 в сухую погоду при температуре воздуха не менее +100С в 5 – 6 точках по периметру сечения на расстоянии 5 – 6 м от нижнего торца стойки. Из полученных значений берется минимальное
Измерение производят ультразвуковым прибором УК-14ПМ или УК-1401 в сухую погоду при температуре воздуха не менее +100С. Измерениям подвергают сойки опор, находившиеся в хранении более 15 лет (перед их установкой).
Порядок измерений и оценка результатов изложены в заводской инструкции к прибору и в приложении 3 Указаний по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети
Измерение производят мегаомметром на 500 В между выпуском проволоки рабочей арматуры в вершине опоры и закладными деталями для крепления консолей и кронштейнов. Измерение производят в сухую погоду при очищенных от загрязнения изолирующих втулках
|
3.2
|
Измерение габарита опор
|
Габарит опор должен соответствовать проектному. Изменения в сторону уменьшения не допускаются, а в сторону увеличения не более 100 мм на участках скоростного движения поездов (161 — 200 км/ч) и 150 мм на остальных участках
|
Измерение производят с помощью неметаллической рулетки или измерительной рейки на уровне головок рельсов от оси пути до внутреннего края опоры или грани фундамента.
|
3.3
|
Проверка положения уровня головки рельса (УТР) относительно репера
|
Изменения положения УТР должны удовлетворять требованиям Специальной реперной системы контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане
|
Проверку производят совместно с представителем дистанции пути (114) на участках, оборудованных реперной системой. Форма регистрации контролируемых геометрических параметров пути приведена в таблице П 6.1.4 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
3.4
|
Оценка степени коррозионной активности грунта по отношению к стальной арматуре железобетонных опор (фундаментов)
|
Степень коррозионной активности фунта определяется по данным измерений в соответствии с таблицей П 6.1.5 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Измерение производят на участках постоянного тока прибором МС-07 (0,8), присоединяемым к четырем электродам, расположенным параллельно оси пути на расстоянии «а» друг от друга 7 — 8 м (двойная величина заглубления опоры). По измеренному сопротивлению R определяют удельное сопротивление грунта ρ по формуле ρ = πа-R. Наименьшее удельное сопротивление грунта в течение года для опор контактной сети определяют умножением р на К = 0,57. При измерении токовые клеммы прибора присоединяют к крайним (внешним) электродам, потенциальные клеммы — к средним электродам
|
3.5
|
Диагностирование состояния и обследование опор контактной сети и фундаментов
|
Диагностирование и обследование производят в соответствии с требованиями Указаний по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети
|
3.6
|
Измерение степени загнивания деревянных опор (приставок)
|
Диаметр здоровой части древесины должен быть не менее 75 % проектного
|
Перед измерениями стойку (приставку) откапывают на глубину 0,3 — 0,4 м, выявляют поверхностные круговые или локальные места загнивания в подземной или надземной частях. У стоек с приставками осмотру подвергают также места в зоне крепления (бандажей).
В местах выявленного загнивания измеряют рулеткой окружность стойки (приставки). Путем вдавливания иглы прибора ПД-1 или щупа (шила) длиной 100 – 110 мм с делениями через 5 мм измеряют в трех точках по окружности глубину загнивания. По результатам измерений определяют средний диаметр здоровой части древесины
|
4. Заземляющие устройства
|
4.1
|
Измерение сопротивления цепи заземления опор контактной сети
|
Измерения производят в соответствии с требованиями Указаний по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети
|
4.2
|
Измерение с проверкой исправности искрового промежутка (ИП)
|
Отклонение стрелки прибора от нуля влево или вправо указывает об исправности ИП
|
Измерение производят высокоомным вольтметром (соответствующего рода тока) со шкалой 20 – 100 В с нулевым делением в середине, подключаемым параллельно ИП. Если стрелка прибора не отклоняется, необходимо дождаться прохождения поезда по пути, на который заземлена опора
|
4.3
|
Измерение с проверкой исправности диодного заземлителя (ДЗ)
|
Сопротивление ДЗ должно быть в прямом направлении равным нулю, а в обратном – не менее 100 кОм
|
Измерение производят мегаомметром М1101 на 500 В перед установкой ДЗ и в эксплуатации при отсоединенном от ДЗ проводнике, идущем к рельсовой цепи. Сопротивление измеряют при подключении «+» мегаомметра к катоду ДЗ (со стороны рельса), а «-» - к аноду (со стороны группового заземления), а затем при изменении полярности на обратную. Если сопротивление при обратной полярности менее 100 кОм, проверяют каждый вентиль отдельно и в случае их исправности проверяют сопротивление изоляции между корпусом ДЗ и проходным стержнем (при отсоединенных от него гибких выводах вентилей)
|
4.4
|
Измерение сопротивления защитного заземления опоры ВЛ 10 (6), 25, 35 кВ и ДПР 25 кВ
|
Сопротивление заземления не должно превышать значений: силовых опор с трансформаторами 10 (6) кВ с заземленной нейтралью 4 Ом, а с изолированной нейтралью — 10 Ом; опор с электрооборудованием (разъединителями, предохранителями, разрядниками или с ограничителями перенапряжения)— 10 Ом; остальных железобетонных и металлических опор — в зависимости от удельного сопротивления грунта в соответствии с таблицей П 6.1.7 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Измерение производят приборами Ф416, Ф4103 (М416) или другими в сухую погоду. На период измерения отсоединяют в диэлектрических перчатках заземляющий спуск от заземления. Измеренное сопротивление умножают на поправочный коэффициент, приведенный в таблице П. 6.1.6 приложения №6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
4.5.
|
Измерение сопротивления опоры ВЛ 0,4 кВ
|
Сопротивление заземления должно соответствовать значениям таблицы П 61.8 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Измерение производят в соответствии с пунктом 4.6 настоящего приложения
|
Скачать 3.11 Mb.