N
|
Виды, причины, последствия АС
|
Учетный индекс
|
1.
|
Виды АС При определении вида АС за основу принимается его первопричина, независимо от характера и размера последствий.
|
|
1.1.
|
Навигационные АС:
|
|
1.1.1.
|
Посадка на грунт - посадка судна на мель, касание грунта и подводных препятствий; выброска на берег.
|
П
|
1.1.2.
|
Столкновение - контакт или соприкосновение судов между собой в процессе их движения или одного из них; контакт с судном, стоящим на якоре или на мели; контакт с любым плавающим в море объектом или предметом, являющимся судном в контексте МППСС-72; контакт с отдельно стоящим в море сооружением (нефтебуровые платформы, вышки и др.)
|
С
|
1.1.3.
|
Навал - контакт судна со стационарным или временным гидротехническим сооружением, предназначенным для стоянки судов (причалы, пирсы, молы, доки и т.д.) или ограждением акватории портов; контакт судна с другим судном происшедший в процессе выполнения швартовных операций, а также в результате неблагоприятных гидрометеорологических условий погоды (дрейф судна, обрыв цепей и тросов и др.); контакт судна со средством навигационного оборудования.
|
Н
|
1.1.4.
|
Потеря остойчивости, плавучести - образование аварийного крена судна из-за недостаточной остойчивости, опрокидывание, затопление.
|
О
|
1.1.5.
|
Штормовые повреждения - повреждения корпуса, механизмов, систем, устройств и других элементов судна в результате воздействия штормового ветра и волнения.
|
Ш
|
1.1.6.
|
Ледовые повреждения - повреждения корпуса, механизмов, систем, устройств и других элементов судна при плавании во льдах.
|
Л
|
1.1.7.
|
Прочие - все остальные повреждения, связанные с работой судоводителей и влиянием внешних условий (намотка троса или сетей на гребной винт, повреждение подводного кабеля, трубопровода, удар о притопленный предмет и др.).
|
Х
|
1.2.
|
Технические АС
|
|
1.2.1.
|
По службе эксплуатации.
|
ЖС
|
1.2.2.
|
По службе технической эксплуатации.
|
ЖМ
|
1.2.3.
|
Повреждения вспомогательных механизмов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию судна (двигателей судовых электростанций; механизмов, обслуживающих СЭУ; устройств; систем, а также их электрооборудования).
|
М
|
1.2.4.
|
Повреждение корпуса - возникновение дефектов корпуса судна и его элементов в результате физического износа и др..
|
К
|
1.2.5.
|
Повреждение судовых устройств — повреждения якорного, рулевого, шлюпочного, грузового, прочих судовых устройств и их электрооборудования.
|
У
|
1.2.6.
|
Прочие - все остальные технические повреждения, связанные с работой судомехаников.
|
Ф
|
1.3.
|
Взрывы горючих газов при искрообразовании, разрядах статического и атмосферного электричества и др. с подразделами:
|
З
|
1.3.1
|
по службе эксплуатации (СЭ);
|
ЗС
|
1.3.2.
|
по службе технической эксплуатации (СТЭ).
|
ЗМ
|
1.4.
|
Пожары от небрежного обращения с открытым огнем;
с электронагревательными приборами; в результате неисправности электрооборудования, освещения и нарушений правил эксплуатации; неудовлетворительного состояния в машинных отделениях судов защиты горячих поверхностей от попадания на них масла и топлива, а также защиты топливных трубок высокого давления, предотвращающей попадание топлива на источники воспламенения; от искрообразования при работе котлов камбуза;
от самовозгорания и самовоспламенения грузов; нарушение правил проведения огневых работ и др. с подразделами:
|
Ж
|
1.4.1.
|
по службе эксплуатации (СЭ);
|
ЖС
|
1.4.2.
|
по службе технической эксплуатации (СТЭ).
|
ЖМ
|
1.5.
|
Повреждение судна - повреждение корпуса, механизмов, систем, устройств и других элементов судна, затопление судовых помещений от применения снарядов, мин, ракет и другого оружия.
|
Р
|
2.
|
Причины АС (по вине экипажа).
|
|
2.1.
|
Нарушение МППСС и местных правил плавания - нарушение правил, регламентирующих режим плавания и расхождение судов.
|
АС
|
2.2.
|
Нарушение правил судовождения - нарушение положений о подготовке перехода, предварительной и исполнительной прокладки, определениях места судна, использовании технических средств навигации, использовании картографической и гидрометеорологической информации, неудовлетворительный контроль за положением судна во время якорной стоянки, игнорирование основ судовождения.
|
БС
|
2.3.
|
Несоблюдение общепринятых практических приемов и способов управления судном - нарушение положений о взаимоотношениях с лоцманом, неучет или неверный учет маневренных элементов, неиспользование якорей, неверный выбор скорости при маневрировании, допущение ошибок и просчетов при управлении судном и др.
|
ВС
|
2.4.
|
Нарушение нормативных документов по безопасности морской перевозки грузов - нарушение технологического режима безопасности погрузки, размещения, крепления, перевозки и выгрузки грузов и др. ТС
|
ТС
|
2.5.
|
Неоправданный риск - ошибочный выбор пути, риск плавания, по которому превышается ожидаемый эффект, пренебрежение усилением вахты в сложных условиях плавания, необоснованный отказ от лоцманского, буксирного, ледокольного обеспечения, нарушение практики при плавании во льдах, неоправданный выход в море с неполным экипажем или неработающими техническими средствами и др.
|
РС
|
2.6.
|
Нарушение трудовой дисциплины - грубое пренебрежение служебными обязанностями, сон на вахте, исполнение обязанностей в нетрезвом состоянии, игнорирование приказов и распоряжений с подразделами:
|
ТД
|
2.6.1.
|
По службе эксплуатации.
|
ТДС
|
2.6.2.
|
По службе технической эксплуатации.
|
ТДМ
|
2.7.
|
Нарушение правил технической эксплуатации - нарушение положений о технической эксплуатации судна, корпуса, систем и устройств, СЭУ, вспомогательных механизмов, судового электрооборудования и др. с подразделами:
|
ЭК
|
2.7.1.
|
По службе эксплуатации.
|
ЭКС
|
2.7.2.
|
По службе технической эксплуатации.
|
ЭКМ
|
2.8.
|
Нарушение правил пожаровзрывобезопасности
- нарушение режима, регламентирующего пожаробезопасность и взрыво-безопасность судов с подразделами:
|
ПВ
|
2.8.1.
|
По службе эксплуатации.
|
ПВС
|
2.8.2.
|
По службе технической эксплуатации.
|
ПВМ
|
3.
|
Причины АС (без вины экипажа).
|
|
3.1.
|
Недостатки навигационно-гидрографического обеспечения:
-неточность карт и лоций, задержки оперативной навигационной информации, смещение СИО со штатных мест и необъявленные изменения их характеристик, неполное гидрографическое обследование районов, необъявленные перерывы и изменения характеристик РНС и др.
|
ГО
|
3.2.
|
Конструктивный недостаток - неверные расчеты и конструктивные решения по прочности узлов и блоков судовых конструкций, машин, механизмов и других технических средств, прочие конструктивные просчеты; работа технических средств в закритических режимах и др.
|
КН
|
3.3.
|
Скрытый дефект - наличие полей непроваренного металла, скрытые пороки литья, другие скрытые дефекты заводского характера.
|
СД
|
3.4.
|
Недоброкачественный ремонт - выполнение судоремонтных работ с нарушениями и отступлениями от технологии, нарушение стандартов только по вине судоремонтных предприятий.
|
HP
|
3.5.
|
Изношенность - возрастная усталость конструкционных материалов, скрытые коррозийные очаги и др.
|
ИЗ
|
3.6.
|
Непредсказуемые обстоятельства - случай, который невозможно было заблаговременно предвидеть, чтобы предпринять соответствующие профилактические меры по предупреждению АС.
|
НО
|
3.7.
|
Преднамеренные действия - намеренно-осознанные вынужденные действия, приведшие к АС с тем, чтобы избежать более тяжелых последствий.
|
ПД
|
3.8.
|
Стихийные условия - непреодолимые обстоятельства, приведшие к АС (ураган, цунами, сложные ледовые условия др.).
|
СУ
|
3.9.
|
Не установлено - расследование не выявило причины АС.
|
НУ
|
4.
|
АС в процессе выяснения.
|
ПЯ
|
5.
|
Последствия АС:
|
|
5.1.
|
Гибель людей - если это явилось следствием АС.
|
ГЛА
|
5.2.
|
Кораблекрушение - затопление судна и невозможность или нецелесообразность его подъема; полное конструктивное разрушение судна вследствие посадки на мель, пожара, взрыва и др., исключающие возможность или целесообразность его восстановления.
|
ККА
|
5.3.
|
Повреждение судна с потерей мореходных качеств, повреждение подводного кабеля, трубопровода, берегового сооружения, приведшие к выводу их из эксплуатации.
|
МУА
|
5.4.
|
Эксплуатационное повреждение судна.
|
МУЭ
|
5.5.
|
Смещение, изменение свойств груза, приведшее к потере мореходных качеств судна в соответствии с правилами Морского Регистра.
|
СИГ
|
5.6.
|
Нахождение судна на мели, независимо от повреждений, возникших в результате посадки.
|
НСМ
|
5.6.1.
|
24 часа и более
|
НСМБ
|
5.6.2.
|
Менее 24 часов
|
НСМИ
|
5.7.
|
Загрязнение окружающей среды.
|
ЗОС
|
5.8.
|
Потеря времени - непроизводительный простой судна вследствие АС (не повлекшего повреждений судна или других объектов, сооружений).
|
НПС
|
Скачать 3.24 Mb.