РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ НА ТЕМУ: «Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов. Автобусный МАЗ-103. Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов маз103

• Название: Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов маз103
• Анкор: РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ НА ТЕМУ: «Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов
• Дата: 28.12.2020
• Размер: 0.94 Mb.
• Имя файла: Автобусный МАЗ-103.doc
• Тип: Пояснительная записка; #165051
• страница: 3 из 10

Обеспечивается кратность пробегов:

км;

км;



Годовой пробег автомобилей определяется по формуле:

(2.4)

где - списочное количество автомобилей, =250;

L_СС- среднесуточный пробег автомобилей, L_CC=280 км;

Д_РГ- продолжительность работы подвижного состава, Д_РГ=365 дней;

- коэффициент технической готовности парка, определяется по следующей формуле:

, (2.5)

где Д_{ТО, ТР} – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.

Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега определяется по формуле:

(2.6)

где - номинальная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, по рекомендациям таблице 2.4 [1] принимаем =0.35, тогда

дней/1000 км

Определяем коэффициент технической готовности парка по формуле (2.5) :



Определяем годовой пробег парка:

км.

Рассчитываем количество капитальных ремонтов N_КР в год и годовую производственную программу по видам ТО по следующим формулам:

(2.7)

(2.8)

(2.9)

(2.10)

(2.11)

;

;

;

;

.

Суточная программа по видам обслуживания определяется из выражения:

(2.12)

где : годовая программа по i-му виду обслуживания,

годовое число дней работы зоны, предназначенной для выполнения i-ого вида ТО.

Тогда суточная программа по ТО-1, ТО-2, ЕО равна:

авт/сутки принимаем 13 авт/сутки;

авт/сутки принимаем 4 авт/сутки;

авт/сутки принимаем 302 авт/сутки.

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется исходя из годовой производственной программы и трудоемкости обслуживания ,а по ТР исходя из годового пробега автомобилей парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

(2.17)

где: - годовой объем работ соответственно по ЕО_С, ЕО_Т, ТО-1, ТО-2, ТР в чел-ч.

t_ЕОС, t_ЕОТ, t_1, t₂-норматиные скорректированные трудоемкости ЕО_С, ЕО_Т, ТО-1, ТО-2 , чел-ч.
Значения t_ЕОС, t_ЕОТ, t_1, t₂ ,t_тр определяются исходя из нормативных трудоемкостей t^н_ЕОС, t^н_ЕОТ, t^н_1, t^н₂ ,t^н_тр установленных СНТП-01-91(таблица 2.4) [1]

t_ЕОС= t^н_ЕОС*К₂ (2.18)

t_ЕОТ= 0.5* t_ЕОС (2.19)

t₁= t^н_1*К_2*К₄ (2.20)

t₂= t^н_2* К_2*К₄ (2.21)

t_тр=t^н_тр*К_1*К_2*К_3*К_4*К₅ (2.22)

где К_1,К_2,К_3,К_4,К₅—корректирующие коэффициенты.

Значения коэффициентов выбираем в соответствии с рекомендациями ОНТП-01-91 (таблица 2.5) [1] К₁=1.1, К₂=1.0 , К₃=1.0, К₄=1.0, К₅=1.0.

t_ЕОС=0.5·1.0=0.5 чел-ч.;

t_ЕОТ=0.5·0.5=0.25 чел-ч;

t₁=9·1.0·1.0=9 чел-ч;

t₂=36·1.0·1.0=36 чел-ч;

t_тр=4,2·1.1·1.0·1.0·1.0·1.0= 4.62 чел-ч;
чел-ч;

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч.
Распределение работ по ТО и ТР по видам работ будем проводить в соответствии с рекомендациями таблицы 2.7 [1].
Численные значения трудоемкостей ТО и ТР приведены в таблице 2.2
Таблица 2.2 - Распределение трудоемкостей ТО и ТР по видам работ.

Наименование работ ТО и ТР	Относительная трудоемкость работ, %	Трудоемкость работ ТО и ТР, чел-ч
1	2	3
ЕОС Уборочные работы Моечные работы (+сушилка) Заправочные работы Контрольно-диагностические работы Ремонтные работы Всего:	10 20 11 12 47 100	4151.8 8303.7 4567 4982.2 19513.7 41518.5
ЕОТ Уборочные работы Моечные работы (+сушилка) Всего:	55 45 100	1356.5 1109.9 2466.3
ТО-1 Общее диагностирование Крепежно-регулировочные, смазочно-окрасочные работы Всего:	8 92 100	2803 32234 35037

Продолжение таблицы 2.2

1	2	3
ТО2 Углубленное диагностирование Крепежно-регулировочные, смазочные и другие работы Всего:	7 93 100	3137.4 41682.6 44820
ТР постовые работы Общее диагностирование Углубленное диагностирование Регулировочные и регулировочно-сборочные работы Сварочные работы Жестяницкие работы Окрасочные работы Всего:	1 1 27 5 2 8 44	976.5 976.5 26366 4882.6 1953 7812.2 42966.8
Участковые Агрегатные работы Слесарно-механические работы Электротехнические работы Аккумуляторные работы Ремонт приборов системы питания Шиномонтажные работы Вулканизационные работы Кузнечно-рессорные работы Медницкие работы Сварочные работы Жестяницкие работы Арматурные работы Обойные работы Всего:	17 8 7 2 3 2 1 3 2 2 3 3 3 56	16600.8 7812.2 6835.6 1953 2929.5 1953 976.5 2929.5 1953 1953 2929.5 2929.5 2929.5 54684.6
Итого:	100	97652.1

Уборочно-моечные и обтирочно-сушильные работы по ЕО и работы по ТО-1 выполняются на постах в зонах соответственно ЕО и ТО-1. Операции ТО-2 практически полностью выполняются на постах в зоне ТО-2 и только 10% распределяются равномерно по участкам: электротехническому, системы питания, шиномонтажному и аккумуляторному.

Годовой объем вспомогательных работ принимается равным 25% от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей.

Т^г_всп.=0.25· (Т^г₁+Т^г₂+Т^г_тр+Т^г_{ео с}+Т^г_{ео т}); (2.23)

Т^г_всп.=0.25·(41518.5+2466.3+35037+44820+97652.1)=55373.5 чел-ч.
Таблица 2.3 - Распределение трудоемкостей вспомогательных работ

Наименование вида работ	Относительная трудоемкость работ, %	Трудоемкость вспомогательных работ, чел-ч.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций Транспортные работы Прием хранение и выдача материальных ценностей Перегон подвижного состава Уборка производственных помещений Уборка территорий Обслуживание компрессорного оборудования	20 15 10 15 15 10 10 5	11074.7 8306 5537.4 8306 8306 5537.4 5537.4 2768.7
Всего:	100	55373.5