РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ НА ТЕМУ: «Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов. Автобусный МАЗ-103. Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов маз103

• Название: Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов маз103
• Анкор: РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ НА ТЕМУ: «Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов
• Дата: 28.12.2020
• Размер: 0.94 Mb.
• Имя файла: Автобусный МАЗ-103.doc
• Тип: Пояснительная записка; #165051
• страница: 8 из 10

6. Описание технологического процесса в разрабатываемом отделении, подбор оборудования, расчет площади, охрана труда

6.1 Организация технологического процесса топливного участка
Топливный участок предназначен для обслуживания дизельной топливной аппаратуры. По прибором дизельной топливной аппаратуры предусматривается – разборка, сборка и регулировка ТНВД, ремонт топливоподкачивающих насосов, ремонт и чистка форсунок, топливопроводов и других приборов.

Схема технологического процесса на топливном участке представлена на рис.6. Планировка участка ремонта топливной аппаратуры представлена на листе 3. Расположение рабочих мест, а также расстановка обору­дования на участке предусматривает соблюдение технологической последовательности выполнения работ с наименьшими затратами сил и времени на перемещение прибо­ров системы питания с одной операции на другую.

Топливная аппаратура, требующая углубленной проверки, регулировки или ремонта, поступает на участок ремонта с участков ТО, ТР и диагностирования.

Приборы и узлы системы питания, поступившие на участок, складируют на стеллаж 7. Затем при необходимости их очищают от грязи, с частичной разборкой в ванне для мойки 4. Очищенные детали и узлы проверяют и ремонтируют на соответствующих рабочих местах: ТНВД проверяют на стенде 1 (стенд проверки и регулировки ДД-1-05), при необходимости его разбирают стенде для ремонта ТНВД 2; неисправные форсунки проверяют с помощью прибора для испытания и регулировки форсунок 3, при необходимости разбирают на стенде для ремонта форсунок 2. После ремонта и регулировки топливная аппаратура испытывается и складируется на стеллаж.

После испытания отремонтированные приборы и детали устанавливают на автомобиль. Затем осуществляют оконча­тельную проверку качества ремонта и регулировку приборов для достижения минимальной токсичности отработавших газов и максимальной экономичности. На участке предусмотрен также набор технической документации, в том числе технологические карты по основным видам работ, моделям автомобилей и оборудования.




Рис. 6.1 Схема организации технологического процесса работ на участке ремонта топлив- ной аппаратуры

6.2 Подбор оборудования
Таблица 6.1 - Перечень оборудования

№ поз.	Наименование оборудования	Модель	Число единиц	Габариты, мм2	Площадь, занимаемая оборудованием, м2.	Примечание
1	Стенд для испытания ТНВД	НЦ-129	1	1560*850	1,33
2	Стенд для ТО и ТР ТНВД и форсунок	Р-610 НИИАТ	1	1500*800	1,2
3	Стенд для испытания и регулировки форсунок	НЦ-50	1	520*250	0,13	на столах
4	Ванна для мойки деталей	МО-4А	1	900*600	0,54
5	Комплект приборов для проверки ТНВД ЯМЗ	ТОСНИТИ	1	-	-	переносной
6	Расходомер топлива	КИ-12371	1	-	-	переносной
7	Стробоскоп дизельный	К-269	1	-	-	переносной
8	Прибор для проверки герметичности топливной системы	383	1	-	-	переносной
9	Прибор для проверки герметичности впускного воздушного тракта	КИ-4870	1	-	-	переносной
10	Пост для разборки и сборки топливной аппаратуры	Р 985	1	1400*810	1,13
11	Верстак слесарный	ОН-20	1	1650*800	1,32
12	Стеллаж для деталей	ПИ-41	1	900*620	0,56
13	Шкаф для приборов и приспособлений	ПИ-62	1	800*400	0,32
14	Тиски слесарные	-	1	-	-	выпускаемые промышленностью
15	Ларь для отходов	ПИ-19	1	500*460	0,23
16	Пожарный уголок (ящик с песком, углекислотный огнетушитель, лопатка)	-	1	900*300	0,27
	ИТОГО:				7,12

6.3 Расчет площади
Для предварительного расчета площади зоны ТО используем способ расчета по удельной площади. Для этого используется следующее выражение :

, (6.1)

—коэффициент плотности расстановки оборудования постов, .

F_отд = м².

Отделение по диагностированию и ремонту систем питания дизельных двигателей предназначено для обслуживания автобусов. Располагается с южной стороны здания у капитальной стены в отдельном помещении.
6.4 Охрана труда в отделении по ремонту топливной аппаратуры
Санитарно-гигиеническая характеристика
Вредные вещества

На участке ремонта дизельной топливной аппаратуры автомобилей выделяются следующие вредные вещества: пыль, пары дизельного топлива и ацетона и т.д.

Согласно СанПиН 11-19-94 «Перечень регламентированных в воздухе рабочей зоны вредных веществ» предельно-допустимая концентрация (ПДК) и класс опасности вышеперечисленных вредных веществ составляют:

пары дизельного топлива -100 мг/м³ -4

пыль -6 мг/м³ -4

серная кислота – 1 мг/м³ -2

ацетон – 200 мг/м³ -4

Пары дизельного топлива, ацетона и пыли относятся к малоопасным веществам (класс опасности 4).

Предусмотрены следующие мероприятия по борьбе с выделяющимися вредными веществами:

- вентиляция;

-систематическая уборка пыли со стен и оборудования;

-контроль содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны;

-специальная подготовка и инструктаж обслуживающего персонала;

-правильная эксплуатация санитарно-технического оборудования и устройств (вентиляция, отопление).
Теплоизлучения

На проектируемом участке по диагностированию систем питания дизельных двигателей теплоизлучения отсутствуют.
Метеоусловия

Оптимальные и допустимые параметры метеорологических условий для участка по ремонту топливной аппаратуры согласно ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. « Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» сведены в табл. .