осн теор экспл АТ(пособ по вып КР). Проектирование эффективного процесса технической эксплуатации летательного аппарата
 Скачать 4.23 Mb.
|
3.4.1. Определение периодичности технического обслуживания изделий ФСПод периодичностью ТО изделий (tПР) понимается интервал времени или наработки между данным видом ТО и последующим таким же видом или другим большей сложности. Назначение сроков проведения ТО подразумевает определение оптимальной периодичности выполнения работ по ТО (tПР.ОПТ) для каждого изделия заданной ФС в соответствии с принципиальной схемой системы (см. раздел 3.1). В зависимости от эксплуатационно-технических характеристик изделий ФС определение tПР.ОПТ производится различными методами (табл. 3.8) c использованием различных критериев оптимизации (табл. 3.9). Выбор нужного критерия осуществляется в зависимости от: - вида выполняемых на изделии регламентных работ в соответствии с принятым перечнем; - условий поставленной задачи (что требуется получить: максимум безопасности, регулярности, исправности, экономической эффективности?). В большинстве случаев для определения периодичности ТО отдельных изделий используются вероятностные методы. При решении данной задачи студент определяет оптимальную периодичность ТО для каждого из изделий заданной ФС, подбирая для каждого из них "свой" критерий в соответствии с табл. 3.9. Таблица 3.8 Классификация методов определения tПР.ОПТ для изделий ФС
Таблица 3.9 Математическое обеспечение и критерии оптимизации
Для изделий, безотказность которых влияет на безопасность полётов и для которых не представляется возможным определить предотказовое состояние в связи с отсутствием контролируемого параметра или средств диагностирования, рекомендуется применять индивидуальный метод определения tПР.ОПТ. Графическая интерпретация метода представлена на рис. 3.6. Исходной информацией для расчета является характеристика безотказности рассматриваемого изделия - параметр потока отказов 0(t), значения которого даны в Приложении 3. Вероятность безотказной работы изделия за период между формами ТО P(tПР) определяется подстановкой различных значений tПР в основное уравнение метода:  (3.9)Результаты расчета для изделий, оптимальная периодичность ТО которых определяется по критерию P(tПР)PНОРМ, сводятся в табл. 3.10. Таблица 3.10 Результаты расчета tПР.ОПТ изделий ФС
Для определения tПР.ОПТ рекомендуется использовать PНОРМ 0,999.  P(tПР) 1 PНОРМ tПР,ч. tПР.ОПТ Рис. 3.6. Схема определения tПР.ОПТ изделий ФС индивидуальным методом Для изделий, отказы которых не оказывают заметного влияния на безопасность полётов, определение оптимальной периодичности осуществляют с учетом экономических показателей. В данном случае максимизируется отношение вероятности безотказной работы изделия в межпрофилактический период P(tПР) к трудоемкости его технического обслуживания (и текущего ремонта) за tПР с учетом устранения отказов в случаях их появления (TТОиР).  . (3.10) В данном случае TТОиР представляется в виде двух слагаемых: 1) трудоемкости плановых (профилактических) работ TTO; 2) трудоёмкости работ по устранению неисправностей и отказов (текущего ремонта) TP. TТОиР=TTO+TP . (3.11) В свою очередь  ; (3.12)  ; (3.13) где TTO, TP - средние значения трудоемкости разового планового обслуживания и устранения неисправности или отказа соответственно; ПР - действующая периодичность ТО изделия; tПР - варируемая периодичность ТО; 0 - параметр потока отказов изделия (статистическая оценка). Развернутое выражение для определения П(tПР) имеет вид:  (3.14) Необходимые для расчета исходные данные можно получить из приложения 3. Для тех изделий ФС, из числа включенных в приложение 3, оптимальная периодичность ТО которых определяется по критерию П(tПР)max, результаты расчета представляются в форме табл. 3.11. Таблица 3.11 Результаты расчета TTOиP, П и tПР.ОПТ
В графе 2 задаются различные значения tПР. Определяются значения P(tПР), TTOиP, П(tПР) и для одного из изделий дается графическое изображение зависимостей P(tПР), TTOиP и П(tПР) от tПР (рис. 3.7).  Рис. 3.7. Характер изменения P(tПР), TTOиP, П(tПР) в зависимости от tПР Оптимальное значение tПР.ОПТ находится в зоне максимального значения П(tПР)max. Для изделий, влияющих на безопасность полетов, применяется метод, основанный на анализе закономерностей развития отказов. Предполагается, что с устранением неисправностей в установленные сроки предупреждается развитие отказов (рис. 3.8).  t 0 t1 t2 Рис. 3.8. Модель развития отказа: 0 - t1 - время развития неисправности; t1 - момент появления неисправности; t1 - t2 - время развития отказа; t2 - момент возникновения отказа. Для оптимизации сроков выполнения ТОиР максимизируется вероятность совместного события - возникновение неисправности и не появление отказа  : , (3.15) где tПР - периодичность ТО; H ,0- параметр потока неисправностей и отказов, соответственно. Необходимые для расчёта исходные данные для тех изделий, периодичность которых определяется по критерию  , (H и 0) можно получить из Приложения 3. Результаты расчёта представляются в форме табл. 3.12. Таблица 3.12 Результаты расчёта  
В графе 2 задаются различные значения tПР. Определяются значения:  ; по выражению (3.14), а для одного из изделий дается графическое изображение зависимостей  , и  от tПР (рис. 3.9).  Рис. 3.9. Характер изменения  в зависимости от  Оптимальные значения tПР.ОПТ будут при максимальном значении  . Итоговые результаты определения tПР.ОПТ для всех изделий ФС (в соответствии с Приложением 3) с использованием различных методов представляются в форме табл. 3.13. Таблица 3.13 Результаты определения tПР.ОПТ изделий ФС
Примечание: в графе 2 указывается "да", "нет"; в графе 5 проставляются данные табл. 3.10 (графа 6). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
задаётся из условия
вероятность безотказной работы за 
.
трудоёмкость ТО и Р изделия, чел.-ч. 
вероятность появления неисправности и непоявления отказа изделия за t