Размеры составов поездов, прибывших на станцию А в переработку по назначениям

• Название: Размеры составов поездов, прибывших на станцию А в переработку по назначениям
• Дата: 30.05.2018
• Размер: 1 Mb.
• Имя файла: 402020.doc
• Тип: Документы; #45472
• страница: 5 из 8

1.4 Порядок ремонта вагонов на станции
Все вагоны подвергаются техническому обслуживанию в пунктах подготовки вагонов к перевозкам, на станциях формирования и расформирования поездов, а в пути следования – на станциях, предусмотренных в графике движения поездов.

Установлены следующий порядок и виды технологического обслуживания грузовых вагонов:

техническое обслуживание вагонов, находящихся в составах или транспортных поездах, а также порожних вагонов при подготовке под погрузку с производством осмотра, ремонтных и профилактических работ, не требующих отцепки от состава;

текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов и подачей на специализированные пути. Данный вид ремонта включает в себя комплекс профилактических и ремонтных работ по уплотнению кузовов, промывке крытых вагонов и цистерн и т.д., которые невозможно выполнить без отцепки вагона и применения специальных механизмов и приспособлений;

текущий ремонт вагонов с отцепкой от транзитных и прибывших поездов или от сформированных составов. При таком виде текущего ремонта устраняют неисправности узлов и деталей, вышедших из строя вследствие невысокого срока службы или некачественного ремонта.

Техническое обслуживание пассажирских вагонов производят в пунктах формирования и отправления поездов, устраняя все появившиеся неисправности. Его выполняют также в поездах в пути следования за время стоянки по расписанию. При этом устраняют неисправности износы, которые появляются за время движения поезда.

Все вагоны подвергают периодическому деповскому и капитальному ремонту. В зависимости от типа вагонов и интенсивности их использования МПС устанавливает межремонтные сроки капитального ремонта. Между капитальными ремонтами вагоны проходят деповской ремонт.

Отцепочный ремонт вагонов на станции производится в вагонном депо, специализированном на ремонте крытых вагонов. Безотцепочный ремонт вагонов производится непосредственно на приемоотправочных и сортировочных путях во время технического и коммерческого осмотров, а при необходимости с подачей вагонов на ремонтный путь. Данный путь оборудован необходимыми мастерскими, стеллажами для запасных частей, электросваркой, подъемными кранами и т.д.
1.5 Оперативное планирование работы станции
План работы является основным организующим началом в любом предприятии, в том числе и станции, которая имеет планы на длительный период.

Оперативное планирование предназначено для того, чтобы с учетом конкретных условий работы в каждые сутки, смену наиболее рационально использовать технические средства и штат станции для выполнения плана перевозок, соблюдения графика движения, плана формирования поездов и сокращения простоев вагонов и локомотивов.

Оперативные планы в зависимости от продолжительности периода действия делятся на суточные, сменные, текущие (4-6 часов).

Исходными данными для составления сменносуточных планов являются план формирования, график движения, месячные технические нормы эксплуатационной работы, фактическое положение к началу планируемого периода, информация о подходе поездов.

Цель суточного планирования – обеспечение приема и отправления поездов, сдача порожних вагонов по регулировочному заданию, выполнение графика движения и плана формирования, заданий на погрузку и выгрузку и основных показателей работы.

Цель сменного плана – обеспечение выполнения суточного плана и заданий, полученных на период смены.

Текущее планирование поездной работы предусматривает определение времени отправления поездов, обеспечение их локомотивными бригадами и локомотивами по ниткам графика.

Основой текущего планирования является план поездообразования. План поездообразования, то есть план поездов, накопление которых завершится в течение предстоящего 4-6-ти часового периода определяют поданным номерного учета находящихся под накоплением вагонов и точной информации о подходе поездов.

Суточный план работы составляется отделением дороги и передается на станцию за три часа до начала планируемого периода.

Сменный план составляет маневровый диспетчер.

Суточный план составляет маневровый диспетчер.

Суточный план содержит задания: прием поездов с каждого подход, в том числе, транзитных и в переработку; отправление поездов на каждое направление, в том числе транзитных и своего формирования, отправление порожних вагонов по роду подвижного состава, размеры погрузки и выгрузки, в том числе важнейших грузов и количество вагонов подлежащих отправлению в маршрутах; специальные – промывка вагонов, пропарка цистерн, подготовка под погрузку, экипировка изотермических вагонов.

Сменный план, помимо данных суточного плана, содержит подачи-уборки вагонов, грузовые операции по каждому клиенту.

При разработке сменного плана на вторую половину суток (с 6 до 18 часов) учитывают итоги работы в первую половину с целью обеспечения выполнения суточного плана.
1.5.1 Информация о подходе поездов

Единый (дорожный) центр диспетчерского управления (ЕЦДУ) и Опорные центры линейных предприятий получают три вида информации о подходе поездов и вагонов:

предварительную по суточным периодам,

точную – по 4-часовым периодам,

в реальном масштабе времени по запросу главного диспетчера ЕЦДУ или его заместителя.

Вся информация о подходе поездов передается из Центра управления перевозками (ЦУП) в ЕЦДУ в автоматическом режиме.

Предварительная информация передается вместе с оперативным заданием на 3 суток и содержит данные о числе поездов и вагонов, которые должны быть переданы дороге за это время по каждому стыковому пункту.

Точная информация о подходе поездов и вагонов передается через каждые 4 часа. Она содержит номер поезда, индекс, точное время прибытия по графику и ожидаемое опоздание, число вагонов, массу поезда, сведения о вагонах, поступающих под выгрузку.

Точная информация на станции передается в объеме телеграммы – натурного листа формы ДУ-1.

Информация в реальном масштабе времени может быть получена в любое время по запросу. Как и периодическая информация, она содержит точные сведения о каждом поезде.

Информация о подходах поездов и вагонов является основой для составления всех видов оперативных планов.
Таблица - Ведомость технических норм

Технические нормы	Условные обозначения	Время норм.
1. Обработка транзитных без переработки 2. Время занятия горловин 3. Обработка поездов прибывших в расформирование а) при наличии телеграмм натурного листа б) при отсутствии телеграмм натурного листа 4. Обработка поезда своего формирования по отправлению 5. Обработка пассажирских поездов 6.Время перестановки состава на вытяжку 7. Время перестановки состава из парка в парк 8. Формирование состава а) одногруппного б) многогруппного 9. Подача а) грузовой двор б) подъездной путь 10. Выгрузка 11. Погрузка 12. Уборка – равна времени подачи 13. Одиночное следование локомотива с погрузочно-выгрузочных мест (сборка) 14. Время расстановки вагонов на погрузо-выгрузочных мест (сборка) 15. Время пересмены бригад 16. Экипировка локомотива		30 5 30 30 60 10 25 20 40 15 20 120 120 20-15 10,15 1 10 60

Таблица - Ведомость технических нормативов

Технические нормы	Условные обозначения	Время норм.
Обработка пассажирского поезда Обработка пригородного поезда Обработка транзитного поезда без смены локомотива Обработка транзитного поезда со сменой локомотива Обработка поезда прибывшего в разборку Обработка поезда своего формирования Время занятия горловин прибывающим и отправляющимся поездами Время перестановки состава Время отстоя пригородных составов Расформирование Подборка вагонов Подача вагонов под грузовые операции Уборка вагонов Выгрузка Погрузка Формирование участкового поезда Формирование сборного поезда Экипировка локомотива Смена локомотивных бригад Заезд и возвращение маневрового локомотива на пункт местной работы Расстановка, перестановка, сборка вагонов Предварительное подфармирование состава Простой в ожидании операций		10 мин. 15, 20 30 60 30 60 5 10 - 25 1 м./1 в. 15, 20 15, 20 120 120 20 40 60 10 10, 15 1 м./ 1 в - -

1.6 Суточный план-график работы станции
Суточный план-график предназначен для проверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающей способности объему и характеру поступления поездов. На нем графически представляется вся работа станция за расчетные сутки, с его помощью выявляются «узкие места» в развитии станции и принятой технологии при обработке транзитных вагонов и при работе с местными.

На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой и без переработки, местных вагонов и другие показатели работы станции – в этом нормативное назначение суточного плана-графика.

На плане-графике отражается работа, которую выполняют парки, пути, грузовые пункты и другие технические средства станции.

На нем показывают: график движения поездов на прилегающих к станции перегонах; занятие прибывающими и отправляемые поездами стрелочных переводов; занятие приемоотправочных путей поездами всех категорий; накопление вагонов на сортировочных путях; занятость вытяжных путей и сортировочных устройств; последовательность работы маневровых локомотивов; накопление вагонов по направлениям и формирование составов.

При составлении суточного плана-графика используются:

- расписание прибытия и отправления поездов

- технические нормы, связанные с приемом и отправлением поездов (приготовление маршрута, занятие горловин поездом);

- план формирования поездов;

- технологические нормы на выполнение маневровых операций (формирование, расформирование, перестановка, подача и уборка вагонов);

- нормы на выполнение грузовых операций;

- технические нормы обработки поездов всех категорий.

Построение плана-графика начинается с нанесением на сетку линий хода всех поездов, прибывающих на станцию. Затем обозначается приемоотправочных путей и стрелочных переводов при обработке и отправлении транзитных поездов. После этого отражают процесс расформирования прибывших в разработку поездов на вытяжных путях, накоплении вагонов к пунктам выгрузки и погрузки, уборку этих вагонов после выполнения грузовых операций, накопление, формирования составов, отправление.

Все операции на суточном плане-графике наносятся с использованием принятых условных обозначений. Занятие разных элементов (путей, стрелок и маневровых локомотивов) при выполнении одной и той же операции фиксируется одинаковыми условными обозначениями.

Занятие стрелок, путей операциями, выполняемыми с пассажирскими поездами, обозначены красным цветом, транзитные без переработки - синим, поезда, прибывающие в расформирование четным, а также сформированные на станции.

Накопление вагонов показывается построением ступенчатых графиков, в которых под ступенькой указывается количество вагонов, с нарастающим итогом, под ступенькой количество местных вагонов выведенных с грузовых пунктов.

Построенный суточный план-график анализируется.

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет показателей работы станции по суточному плану-графику
2.1.1 Расчет нормы простоя транзитных без переработки вагона
Таблица - Четное направление

Номер поезда	Время (час.мин.)		Простой поезда (час.)	Состав поезда (ваг.)	Вагоно-часы простоя
	Прибытия	Отправления
2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044 2046 2048 2050 2052 2054 2058 2060 2062 2064 2066 2068 2070 2072 2074 2076 2078 2080 2082 2084 2086	0-30 1-00 1-50 2-20 2-40 3-00 3-30 4-00 4-20 4-40 5-00 5-30 6-00 6-20 6-40 7-00 7-40 8-00 8-40 9-00 9-20 9-40 10-00 10-20 11-00 11-40 12-30 13-10 13-30 13-50 14-10 14-50	1-00 1-30 2-20 2-50 3-10 3-30 4-30 4-30 4-50 5-10 5-30 6-00 6-30 6-50 7-10 7-30 8-10 9-00 9-10 9-30 10-20 10-10 10-30 10-50 11-30 12-10 13-30 13-40 14-00 14-00 14-40 14-50	0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50	25 25 25 25 25 25 50 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 50 25 25 50 25 25 25 25 25 50 25 25 25 25 50
2088 2090 2092 2094 2096 2098 2100 2102 2104 2106 2108 2110 2112 2114 2116 2118 2120 2122 2124	14-50 15-10 15-50 16-10 16-50 17-10 17-30 17-50 18-40 19-10 19-50 20-30 21-30 21-50 22-10 22-40 23-00 23-40 24-00	15-50 14-40 16-20 17-10 17-20 18-10 18-00 18-20 19-10 20-10 20-20 21-00 22-30 20-20 22-40 23-10 23-30 24-10 0-30	1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50	50 25 25 50 25 50 25 25 25 50 25 25 50 25 25 25 25 25 25
				∑nтрб/п = 2600	∑ntтрб/п = 1550

Простой транзитных без переработки вагонов в четном направлении составляет
(час)
где nt_тр^б/п – вагоно-часы простоя без переработки;

n_тр^б/п – количество транзитных без переработки.

(час)

Таблица - Нечетное направление

Номер поезда	Время (час.мин.)		Простой поезда (час.)	Состав поезда (ваг.)	Вагоно-часы простоя
	Прибытия	Отправления
2001/2002 2003/2004 2005/2006 2007/2008 2009/2010 2011/2012 2012/2014 2015/2016 2017/2018 2019/2020 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 2039 2041 2043 2045 2047 2049 2051 2053 2055 2057 2061 2063 2065 2067 2069 2071 2073 2075 2077	1-10 3-10 4-40 7-30 9-00 12-00 14-20 16-30 18-50 21-40 1-50 2-10 2-50 3-00 3-30 3-50 4-20 5-0 5-40 6-20 7-10 7-30 8-20 9-00 10-20 11-00 11-40 12-30 13-10 13-50 14-10 14-30 14-50 15-10 15-30 15-50 16-50 17-10	2-10 4-10 5-40 8-30 10-00 13-00 15-20 17-30 19-50 22-40 2-20 2-40 3-20 3-30 4-00 4-20 5-30 6-10 6-20 7-40 8-30 8-50 9-30 11-20 11-30 12-10 13-30 13-40 14-00 14-20 14-40 15-00 15-20 15-40 16-30 16-20 17-20 17-40	1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 0,5	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50	50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 25 25 25 25 25 25 25 25 25 50 25 50 25 25 50 25 25 50 25 25 25 25 25 25 50 25 25 25

Продолжение таблицы

Номер поезда	Время (час.мин.)		Простой поезда (час.)	Состав поезда (ваг.)	Вагоно-часы простоя
	Прибытия	Отправления
2079 2081 2083 2085 2087 2089 2091 2093 2095	17-30 17-50 18-10 18-30 19-50 20-50 21-10 22-00 22-40	18-00 18-20 18-40 19-00 20-20 21-20 21-40 22-30 23-10	0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5	50 50 50 50 50 50 50 50 50	25 25 25 25 25 25 25 25 25
				∑nтрб/п = 2400	∑ntтрб/п = 1600

Простой транзитных без переработки вагонов в нечетном направлении рассчитывается по формуле (14):



Средний простой транзитных без переработки вагонов по станции рассчитывается по формуле
(час)
(часа)