Размеры составов поездов, прибывших на станцию А в переработку по назначениям
 Скачать 1 Mb.
|
|
2.1.2 Расчет нормы простоя транзитного с переработкой вагона Простой транзитного с переработкой вагона складывается из следующих элементов простоя: tтрс/п= tпр + tрасф + tнак + tформ + tот где tпр – средний простой транзитного с переработкой вагона по прибытию; tрасф – средний простой транзитного с переработкой по расформированию; tнак – средний простой транзитного с переработкой под накоплением; tформ – средний простой транзитного с переработкой по формированию tот – средний простой транзитного с переработкой по отправлению. 2.1.3 Средний простой транзитного с переработкой вагона по прибытию
Средний простой транзитного с переработкой вагона по прибытию рассчитываем по формуле:  (час)где ∑ntпр – сумма вагоно-часов транзитных с переработкой вагонов по прибытию; ∑nпр – сумма транзитных с переработкой вагонов по прибытию (час)2.1.4 Простой по расформированию (час)где ∑Nрасф – количество поездов прибывших в расформирование; m – количество вагонов в составе; ваг; tрасф – время на расформирование 1 состава, час. (час.)2.1.5 Простой под накоплением Процесс накопления рассматривается для каждого пути сортировочного парка и в целом по станции. tнак = 4,14 Определение размеров пассажирского движения Таблица – Корреспонденция дальних и местных пассажиропотоков
Расчет ежемесячной заработной платы производится по формуле: где Фгод –годовой фонд заработной платы работников пассажирского цеха; Чп.ц. – численность работников пассажирского цеха Зсрмес = 4374061,3 / 58 х 12 = 6284,57 (руб.) Расчет производительности труда цеха перевозок станции Для расчета производительности труда принимается формула: Ппасс.ц. = (nд + nм/с + 0,05 х nприг) х 365 / Чпасс.ц. где (nд + nм/с + 0,05 х nприг)х 365 – объем работы пассажирского цеха за год Ппасс.ц. = (285 + 0,05 х 136) х 365 / 58 = 1836,3 (прив.ваг/чел.) Расчет себестоимости на одного отправленного приведенного пассажира со станции Расчет производим по формуле: С = Эгод / Априв где Эгод – годовые эксплуатационные расходы пассажирского цеха станции. Устанавливаем в размере: Эгод = Фгод / 20 х 80 + Фгод Эгод = 4374061,3 / 20 х 80 + 4374061,3 = 21870305 руб. С = 21870305 / 3639634 = 6 руб. 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3.1 Расчет годового объема работы Количество отправленных транзитных без переработки в год: где: - количество транзитных без переработки вагонов,365 – количество дней в году. Количество отправленных транзитных с переработкой вагонов. где: - количество транзитных с переработкой вагонов,365 – количество дней в году. Количество отправленных местных вагонов: где: nм – количество местных вагонов 3.2 Количество отправленных приведенных вагонов Количество отправленных приведенных вагонов определяется как сумма произведений количества вагонов на коэффициент приведения где: К1, К2 – коэффициент приведения, соответственно транзитных без переработки и местных вагонов к транзитным с переработкой. Условно, в дипломной работе, коэффициенты приведения заданы руководителем проектирования. К1=0,335 К2=4,225 ∑nприв = 255500 + 0,335∙1825000 + 4,225∙23725 = 945213 (прив.ваг) (ваг.)∑ВГ = (25500 + 1825000 + 23725) х 2 = 4208450 (ваг.) 3.3 Расчет среднегодовой производительности маневровых локомотивов Количество вагонов своего формирования ∑nсв.форм. = ∑nтрс/п + ∑hм (ваг. св.форм) ∑nсв.форм. = 255500 + 23725 = 279225 (ваг. св.фор.) Затраты маневровых локомотивов в год ∑Мt2 = М х tс х 365 х Л (ваг.) где М – количество маневровых локомотивов ∑Мt2 = 2 х 22,66х 365 х 0,84 = 13895 (лок-час) Средняя годовая производительность маневровых локомотивов (ваг. лок. час.) (ваг. лок. час.)3.4 Расчет классности станции Классность станции определяется исходя из годового объема работы пересчитанного на суточный объем и определенного в баллах. Баллы рассчитываются по нормативам, утвержденным МПС с указанием А 398 У от 02.04.97 г. Для планирования и расчета баллов нормативы приняты из таблицы 13 сто. 33 методических указаний № 108 «Экономика и планирование производства» Количество баллов за переработку вагонов: (балл)где nтрс/п х nм – количество вагонов перерабатываемых вагонов в среднем за сутки Нпер – норматив за переработку вагонов Количество баллов за пропуск поездов а) со сменой локомотивов и бригад (балл)где Nтрб/п – количество транзитных без переработки поездов; Нсм.лок. – норматив за поезда проходящих станцию со сменой локомотивов. По согласованию с руководителем проектирования условно принято, что 50 % поездов проходят со сменой локомотивов (балл)где Нбез.см.лок. – норматив за поезда проходящих станцию без смены локомотива где Нбез.см.лок. – норматив за поезда проходящих станцию без смены локомотива Количество баллов за отправление пассажирских и пригородных поездов: (балл)где Nпас, Nприг – количество пассажирских пригородных поездов Вывод: исходя из общего количества баллов и нормативов МПС, взятых из таблицы 14 страницы 34 методички № 108,станция «А» относится к 1 классу. 3.5 План по труду Расчет экономических показателей в дипломной работе выполнен по цеху движение. Показатели плана по труду являются: - контингент работников; - среднемесячная зарплата на 1 человека; - годовой фонд заработной платы; - производительность труда. 3.6 Планирование контингента работников по цеху движения По цеху движения большая часть контингента рассчитывается по количеству объектов обслуживания и нормам обслуживания одного объектов обслуживания; Численность работников Чсп = Чяв∙кгр∙ксп где Чяв – явочный контингент работников, потребная численность работников выраженная по норме выработки на одного человека или количеству объектов обслуживания; кгр – графиковая потребность численности, необходимая для обеспечения круглосуточной работы при 40-часовой рабочей неделе; где tн – годовая норма рабочих часов в отчетном году при 40- часовой рабочей неделе, составляет 2064 часа ксп – коэффициент перевода явочной численности в списочную ксп= 1,06 – 1,075 кгр= 24∙365 = 4,24 (смены) 2064 3.7 Планирование численности работников по цеху перевозок, связанных с маневровой работой - Составители поездов 6-20 разряда Чсп = 2х 4,26 х 1,06 = 9 (чел.) - Помощник составителя поездов 5-го разряда 2 х 4,26 х 1,06 = 9 (чел.) - Оператор поста местного управления 4 разряда 2 х 4,26 х 1,06 = 9 (чел.) Итого списочная численность контингента по маневровой работе составляет (чел.)Чсп = 9 + 9 + 9 = 27 (человек) Составители и помощники составителей операторы поста местного управления тарифицируются в нормальных условиях труда и оплачиваются по нормальной форме. 3.8 Планирование численности работников, связанных с приемом и отправлением поездов - Дежурный по станции 10-го разряда Чсп = 1 х 4,26 х 1,06 = 5 (чел.) - Дежурный по парку 8-го разряда Чсп = 2 х 4,26 х 1,06 = 9 (чел.) - Оператор при ДСП 5-го разряда Чсп = 1 х 4,26 х 1,06 = 5 человек - Оператор по обработке документов 5-го разряда Чсп = 1 х 4,24 х 1,06 = 5 (чел.) - Оператор по передаче информации 5 разряда Чсп = 1 х 4,24 х 1,06= 5 (чел.) Итого контингента связанного с приемом, отправлением поездов Чсп = ЧспДСП + ЧспДСПП+ ЧспОП+ЧспОПД+ЧспОПИ (чел.) Чсп = 5 + 9 +5+ 5 + 5 = 29 (чел.) 3.9 Расчет численности работников, связанных с обслуживанием зданий и сооружений Планирование контингента по обслуживанию зданий и сооружений - Уборщики производственных помещений 1-го разряда (чел.)где Sпом – площадь служебно-технических помещений условно принято по согласованию с руководителем проектирования 1500 м2; Нобсл – норма обслуживания на одного человека 500 м2 - электромонтеры 3-го разряда Чсп = 1 (чел.) - слесарь-сантехник 3-го разряда Чсп = 1 (чел.) - столяр 3-го разряда Чсп = 1 (чел.) - кладовщик 2-го разряда Чсп = 1 (чел.) - станционный рабочий 2-го разряда Чсп = 3 (человек по количеству парков) Итого по обслуживанию зданий и сооружений Чсп = Чспуб+ Чспэп+Чспсл+Чспст+Чспкл+Чспстр (чел.) Чсп = 3 + 1 + 1 + 1 + 1 + 3 = 10 (чел.) Всего по цеху движения Чсп = Чспмр077+Чсппр.от079+Чспоб.080 (чел.) Чсп = 27 + 29 + 10= 66 (чел.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||