Главная страница

курсовая работа. курсовая работа ДМ Сапронов. Разработка механического привода ленточного транспортера пз08


Скачать 0.95 Mb.
НазваниеРазработка механического привода ленточного транспортера пз08
Анкоркурсовая работа
Дата08.06.2022
Размер0.95 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлакурсовая работа ДМ Сапронов.docx
ТипТехническое задание
#577842
страница3 из 23
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23

1. Описание кинематической схемы механического привода

1.1 Изучение кинематической схемы и нумерация валов




По порядку: электродвигатель, муфта, цилиндрический одноступенчатый горизонтальный прямозубый редуктор, цепная передача, барабан

Нумерация валов: I – вал электродвигателя; II – быстроходный вал редуктора; III – тихоходный вал редуктора; IV - вал приводного барабана.

1.2 Обоснование выбора электродвигателя


Полезная сила или максимальное тяговое усилие ленточного транспортера в соответствии с техническим заданием составляет 3,56 кн. Это максимальное тяговое усилие по отношению к барабану ленточного транспортера является окружным усилием передачи, которое определяется по формуле:

,

где N – мощность в Вт;

v – окружная скорость барабана ленточного транспортера или скорость перемещения ленты в м/сек.

Отсюда полезная мощность разрабатываемого механического привода составляет:



Требуемый крутящий момент на барабане должен составлять не ниже

Мтреб=Р·D/2= 3560·500/2=890·103 н·мм

В соответствии с принятыми к расчету кинематическими схемами механического привода, проведенного анализа передач привода примем следующие к.п.д.:

ηм=0,99 – к.п.д. муфты;

ηрп=0,95 – к.п.д. ременной передачи;

ηцп=0,95 – к.п.д. цепной передачи;

ηп=0,99 – к.п.д. подшипника.

Определим общий к.п.д. привода:

для второго варианта механического привода

ηобщ= ηм ·ηцп·ηрп ·ηп3 =0,99·0,95·0,95·0,99 = 0,884.

Потребная мощность электродвигателя составит:

для первого варианта механического привода:



По требуемой мощности, с учетом возможностей привода, выбираем асинхронный, трехфазный, короткозамкнутый электродвигатель серии 4А /2/, закрытый, обдуваемый, с Nдв=5,5 квт ≥ Nтреб (по ГОСТ 19523-81). Превышение мощности двигателя от требуемой составляет не более 6% для данной кинематической схемы механического привода, что допустимо.

Отечественной промышленностью выпускается двигатели серии 4А с различной синхронной частотой вращения вала: 750 об/мин; 1000 об/мин, .1500 об/мин; 3000 об/мин.

Для этих синхронных частот вращения вала с мощностью 5,5 квт разработаны следующие типы двигателей серии 4А /2/:

132 М8 – асинхронная частота вращения 720 об/мин (75,36 1/сек);

132 S6 – асинхронная частота вращения 965 об/мин (101,00 1/сек);

112 М4 – асинхронная частота вращения 1445 об/мин (151,24 1/сек);

100 L2 – асинхронная частота вращения 2880 об/мин (301,44 1/сек).

В соответствии с ТЗ на курсовую работу угловая скорость вращения барабана ленточного транспортера равна:



Чем выше частота вращения вала электродвигателя, тем меньше его габаритные размеры, масса и стоимость. Но с увеличением частоты вращения растет общее передаточное отношение передач привода, а, следовательно, его размеры, масса и стоимость. Поэтому необходимо найти оптимальное сочетание между частотой вращения вала двигателя и передаточным отношением механической передачи.

Оценка оптимальности осуществляются при помощи коэффициента качества К привода. Рассчитав коэффициент качества К для 4-х возможных скоростей двигателя данной мощности, выбирают Кmin позволяющий для заданных исходных данных найти электродвигатель и определить значение передаточного отношения механического привода, при котором привод будет разработан с наименьшими габаритными размерами и массой. Для четырех значений угловой скорости вала электродвигателя примерно равных 300, 150; 100 и 75 1/с, с помощью коэффициента относительной скорости электродвигателя у=300/ωДВ.

Общее передаточное число разрабатываемого механического привода для различных типов электродвигателей серии 4А составляет:

132 М8 – ;
132 S6 – ;
112 М4 – ;
100 L2 –  .
В соответствии с рекомендациями по предельно возможным передаточным числам для принятых передач механического привода в разделе 1 настоящей ПЗ-1 принимаем:

для ременной передачи iрп=3;

для цепной передачи iцп=5.

Тогда общее передаточное число механического привода для кинематической схемы (с муфтой) будет равно iОбщ=iцп·iрп=5·3. Для этого передаточного числа выбираем электродвигатель 4А 132 М8. Основные размеры электродвигателя представлены в табл.2.

Таблица 2.

Размеры электродвигателя


l1

l2

l10

l20

l21

l30

l31

l33

b1

b2

b10

h

h1

80

80

178

5

12

546

89

636

10

10

216

132

8

h2

h5

h6

h10

h31

d1

d2

d10

d20

d22

d24

d25

d30

8

41

41

17

360

38

38

12

300

19

350

250

286



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23


написать администратору сайта