Развитие международных логистических каналов и лидеры мирового логистического рынка
 Скачать 353.34 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова» Факультет «Международная школа бизнеса и мировой экономики» Кафедра международного бизнеса и таможенного дела КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Организация и формы международного бизнеса» на тему «Развитие международных логистических каналов и лидеры мирового логистического рынка» Выполнила студентка 2 курса гр. Э МЭБ/15, факультета «Международная школа бизнеса и мировой экономики» Шерьязданова Мадина Научный руководиель: Доцент кафедры международного бизнеса и таможенного дела Рожанская Елена Александровна, к.э.н. Москва-2016СодержаниеВ последние десятилетия сфера товарного обращения во множестве стран претерпела существенных преобразований. Хозяйственная практика стала использовать новые методы, а также новые технологии по доставке товаров [1-3]. Все методы и технологии имеют базу, построенную с привлечением концепции логистики, логистических систем и моделей. 4 При переходе к рыночным отношениям прежнее значение теряют существующие единые нормативы по совершенствованию материально-технической базы. В нынешней ситуации для каждого субъекта хозяйствования есть возможность самостоятельно оценивать конкретную ситуацию и принимать, при этом, решение. Свидетельствование мирового опыта о лидерстве в конкурентной борьбе гласит о том, что компетенция в области логистики, т.е. владение ее методами даёт приоритет компании [4]. 4 На сегодняшний день к логистике можно отнести управление людскими, финансовыми, энергетическими и иными потоками, которые имеют место в экономике и экономических системах [5]. Непосредственно идеи и методы логистики начинают превышать рамки управления, как материальными потоками, так и использоваться в наиболее широком плане. Однако в основной потенциал логистики заложена рационализация управления собственно материальными потоками. 4 В условиях рыночной экономики становится актуальным совершенствование организации управления деятельностью предприятий, т. е. процессом производства, эффективным использованием финансовых, материальных и трудовых ресурсов. Целью решения этих задач является снижение себестоимости выпускаемой продукции, чтобы обеспечить увеличение ее сбыта и повысить конкурентоспособность на рынке товаров. Логистическая деятельность простирается от возникновения потребности в товаре или услуге до ее удовлетворения. Главная цель логистики – вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место с минимальными издержками. Значение логистики на предприятии возрастает с увеличением числа и интенсивности товарных потоков, в ходе расширения его деятельности или в условиях, когда сама специфика продукции и рынка требует высокой оперативности. 4 Актуальность, практическая направленность и значимость исследуемой проблемы предопределили цель данной курсовой работы. 5 Целью работы является рассмотрение возможностей развития международных логистических каналов и лидеры мирового логистического рынка. Структурно настоящая курсовая работа включает три задачи, которые заключаются в: 5 - анализе сущности логистики и состояния сектора транспортно-логистических услуг мирового рынка; 5 - рассмотрении процессов функционирования международных логистических систем; 5 - анализе мировых логистических компаний, успешно развивающих международные логистические системы. 5 Предмет исследования – международные логистические каналы и лидеры мирового логистического рынка 5 Объект исследования – логистические процессы, происходящие на мировом рынке услуг. 5 Методы исследования – метод синтеза и анализа, метод системного подхода, экономический метод. 5 Во-первых, для сравнения, срок доставки в Европейскую часть России и на Урал через Дальний Восток значимо меньше срока доставки через южные и балтийские порты, как России, так и других стран. 19 Во-вторых, при доставке через Дальний Восток гораздо меньше наиболее вероятное отклонение сроков доставки: 20 С одной стороны, главной задачей логистики является снижение совокупных и, в первую очередь, непродуктивных затрат. С другой стороны, подавляющее большинство компаний-импортёров из стран Тихоокеанского региона, восточной и юго-восточной Азии в частности, вместе со своими складами расположены гораздо западней Приморья в частности и Дальнего Востока вообще. 20 Второй. Отправить контейнер из Владивостока непосредственно в Иркутск. Но тут есть несколько сложностей: Самый распространённый вариант закупки, например, в Китае или Японии, - «один поставщик ‒ один контейнер». 21 |