КУРСОВАЯ РАБОТА по аэромеханике самолета B707. Реферат курсовой проект с, рисунка, таблиц, источника, приложение, графическая часть 1 л формата А3

• Название: Реферат курсовой проект с, рисунка, таблиц, источника, приложение, графическая часть 1 л формата А3
• Анкор: КУРСОВАЯ РАБОТА по аэромеханике самолета B707
• Дата: 18.12.2022
• Размер: 136.58 Kb.
• Имя файла: Boeing - 707 (k).docx
• Тип: Курсовой проект; #851103
• страница: 8 из 11

5.3 Влияние близости Земли

Влияние близости Земли сводится к увеличению C_ya на линейном участке и уменьшению C_{ya max}. Величину C_ya^α принимают независимо от близости Земли.

Вначале определяем относительное расстояние от задней кромки закрылка до поверхности земли по формуле из [3]:

,

где м – расстояние от задней кромки закрылка до поверхности земли;

м – средняя хорда крыла на участке, обслуживаемом закрылком.

Таким образом,

.

По справочному графику в [3] определяем прирост коэффициента подъемной силы вблизи земли , являющийся функцией от , получаем

По другой справочной графической зависимости в [3] определяем уменьшение максимального коэффициента подъемной силы, обусловленное близостью земли и выражаемое через величину . Получаем, что при отклоненных во взлетное положение закрылках 0,87. Уменьшение максимального коэффициента подъемной силы оценивается формулой

· ,

где – максимальный коэффициент подъемной силы вдали от земли, при выпущенной механизации.

Тогда,

0,87·1,36 = 1,18, 1;

1,42;

= 1,75, 1,48.

Для построения зависимостей C_ya(α) с учетом влияния земли нужно определить . Воспользуемся формулой (13),

где из характеристик профиля в [2] для М=0,163 определяем производную: = 0,101 град^-1;

,

где – отношение расстояния 1/4 средней аэродинамической хорды крыла до земли к размаху крыльев.

Следовательно,

= 0,0744 град^-1.

Таким образом,

C_{ya нм} = 0,0744 (α -1,5) – для немеханизированного крыла;

C_{ya взл} = 0,0744 (α +2,8) – для немеханизированного крыла на взлете;

C_{ya пос} = 0,0744 (α +4) – для немеханизированного крыла на посадке.

Для построения графиков зависимостей составим таблицу 5. Графики зависимостей расположены на рисунке 2.

Таблица 5 - зависимость C_ya(α) с учетом влияния земли

α	Cya нм	Cya взл	Cya пос
-4	-	-	0
-2,8	-	0	-
1,5	0	-	-
18	1,2276	-	-
20	-	1,69632	-
22	-	-	1,6952

Рисунок 2 - График зависимостей C_ya(α) для немеханизированного крыла, для механизированного крыла на режимах взлета и посадки.

5.4. Определение минимального лобового сопротивления самолета