Руководство. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
B - Измерительные щупы 1 ВНИМАНИЕ К выполнению этой процедуры технического об- служивания допускается только квалифицирован- ный обслуживающий персонал. Дополнительные сведения о процедуре регулирования клапанных зазоров можно найти в руководстве по техниче- скому обслуживанию, а также получить у своего дилера компании Perkins или у торгового предста- вителя компании Perkins . Эксплуатация двигателей компании Perkins с не- отрегулированными клапанными зазорами может привести к снижению производительности двига- теля, а также к сокращению срока службы компо- нентов двигателя. При выполнении данного вида технического обслуживания обеспечьте невозможность пус- ка двигателя. Во избежание травмирования не разрешается использовать для проворота ма- ховика стартер. Горячие узлы и детали двигателя могут причи- нить ожоги. Перед измерением и регулировкой зазора клапанов дайте двигателю возмож- ность остыть. SRBU8604 73 Техническое обслуживание Устройства защиты двигателя - Проверка Примечание: Траверсы клапанов необходимо выровнять до выполнения регулировки клапанных зазоров. Рис. 60 g01241573 1. Выверните установочные винты (1). 2. Снимите крышку (2) коромысла. 3. Извлеките шарнир (не изображен). 4. Повторите действия с 1 по 3 для оставшихся крышек коромысел. Двигатели 4016: отрегулируйте клапанный зазор, соблюдая последовательность, указанную в таблице 23 . Таблица 23 Двигатели 4016 Поршень в ВМТ Предельно изно- шенные клапаны Настройте и отре- гулируйте клапаны. A1 и A8 A8 A1 B1 и B8 B8 B1 A3 и A6 Схема соединений A6 Схема соединений A3 B3 и B6 B6 B3 A7 и A2 A2 A7 B7 и B2 B2 B7 A5 и A4 Схема соединений A4 A5 B5 и B4 B4 B5 A1 и A8 A1 A8 B1 и B8 B1 B8 A3 и A6 Схема соединений A3 Схема соединений A6 B3 и B6 B3 B6 (продолж.) (Таблица 23 продолж.) A7 и A2 A7 A2 B7 и B2 B7 B2 A5 и A4 A5 Схема соединений A4 B5 и B4 B5 B4 Рис. 61 g01241941 Двигатель 4016 Рис. 62 g01241570 Типичный пример 5. С помощью инструментальной оснастки (А) вращайте коленчатый вал до совмещения установочной метки (4) на маховике с указателями (3). Убедитесь в наличии зазора между коромыслом и клапаном. Примечание: Окно регулировки момента впрыска расположено в корпусе маховика блока B. 74 SRBU8604 Техническое обслуживание Клапаны и траверсы клапанов Рис. 63 g01241584 6. Ослабьте контргайку (7) на траверсе впускного клапана. 7. Чтобы выровнять траверсу, вращайте регулятор (6), пока фиксированная накладка на траверсе (5) клапана и регулятор не коснутся клапана. 8. Затяните контргайку (7) с моментом затяжки 50 N·m (37 lb ft). 9. Повторите действия с 6 по 8 для траверсы выпускного клапана. Рис. 64 g01241598 10. С помощью инструментальной оснастки (B) проверьте клапанные зазоры. При необходимости выполните действия с 10.a по 10.f для регулировки клапанных зазоров. Отрегулируйте клапанный зазор так, чтобы он составлял 0.4 mm (0.016 inch). a. Ослабьте контргайку (9) на коромысле впускного клапана. b. С помощью инструментальной оснастки (B) установите клапанные зазоры. c. Вращайте регулятор (8), пока накладка коромысла не упрется в инструментальную оснастку (B). d. Затяните контргайку (7) с моментом затяжки 50 N·m (37 lb ft). e. Проверьте клапанный зазор. f. Повторите действие 10 для коромысла выпускного клапана. 11. Повторите действия с 5 по 10 для оставшихся коромысел. SRBU8604 75 Техническое обслуживание Клапаны и траверсы клапанов Рис. 65 g01241917 12. Убедитесь в том, что крышка (2) коромысла не загрязнена и не повреждена. Убедитесь в том, что поверхность шарнира основания (10) коромысла не загрязнена и не повреждена. 13. Установите новый шарнир (не изображен). 14. Установите крышку (2) коромысла. 15. Вверните установочные винты (1). Затяните установочные винты с моментом затяжки 4 N·m (35 lb in). 16. Повторите действия с 12 по 15 для оставшихся крышек коромысел. i03830982 Приводной шкив вентилятора - проверка 1. Отключите подачу электропитания на двигатель. Рис. 66 g01238304 Типичный пример 2. Снимите защитные кожухи (не показаны), чтобы получить доступ к приводному шкиву (1) вентилятора. Рис. 67 g01238305 3. Затяните винты (2) без головки со шлицем под отвертку с моментом затяжки 90 Н·м (66 фунто-футов). 4. Установите защитные кожухи (не изображены). 5. Подайте электропитание на двигатель. 76 SRBU8604 Техническое обслуживание Приводной шкив вентилятора - проверка i06756684 Топливная насос-форсунка - Осмотр и регулировка Осмотр топливных форсунок Порядок осмотра топливных форсунок изложен в разделе руководства Работа систем, проверка и регулировка, KENR9224, “Fuel Injector Adjustment”. i03830976 Топливная система - Прокачка Перед пуском двигателя необходимо удалить воздух, попавший в топливную систему. Воздух может попасть в топливную систему в следующих случаях: • расходный топливный бак не заполнен доверху; • отсоединение топливных трубок низкого давления; • наличие утечек в топливном контуре низкого давления; • при замене топливного фильтра. Для удаления воздуха из топливной системы выполните указанные ниже операции. Примечание: Не используйте водоотделитель (при наличии) для опустошения топливной системы. 1. Убедитесь, что топливная система исправна. Переключатель подачи топлива из расходного топливного бака должен находиться в положении “ВКЛ” . Рис. 68 g01280510 Типичный пример 2. Поместите подходящую емкость под тройник (2) для сбора возможных утечек топлива. Примечание: Немедленно удаляйте любой пролив топлива. 3. Ослабьте разъем (1) тройника (2). 4. Выверните рукоятку (4), чтобы иметь возможность работать топливоподкачивающим насосом (3). Работайте рукояткой, пока топливо не польется из тройника (2) сплошной струей. 5. Затяните разъем (1) тройника (2). Рис. 69 g01237503 Типичный пример SRBU8604 77 Техническое обслуживание Топливная насос-форсунка - Осмотр и регулировка 6. Поместите подходящую емкость под заднюю часть топливной рампы (7) блока A для сбора возможных утечек топлива. Примечание: Немедленно удаляйте любой пролив топлива. 7. Ослабьте разъем (5). 8. Работайте рукояткой (4), пока топливо не польется из разъема (5) сплошной струей. 9. Затяните разъем (5). 10. Ослабьте разъемы (6) и (8). 11. Работайте рукояткой (4), пока топливо не польется из разъемов (6) и (8) сплошной струей. 12. Затяните разъемы (6) и (8). В один цилиндр подкачано топливо. В оставшиеся цилиндры также подкачано некоторое количество топлива. 13. Втолкните рукоятку на место и заверните ее, чтобы вновь заблокировать топливоподкачивающий насос. 14. Включите стартер и запустите двигатель. Запустив двигатель, дайте ему поработать хотя бы пять минут. Примечание: За это время остатки воздуха будут удалены из топливной системы. i06756683 Фильтр топливной системы - Замена При разливе топлива на нагретые поверхно- сти или детали электрической системы может возникнуть пожар. Во избежание несчастных случаев устанавливайте пусковой переключа- тель в положение ВЫКЛЮЧЕНО при замене то- пливных фильтров или фильтрующих элементов водоотделителя. Немедленно ус- траняйте разливы топлива. ВНИМАНИЕ Перед выполнением любых работ по техническо- му обслуживанию или ремонту убедитесь в том, что двигатель остановлен. Топливный фильтр с водоотделителем Таблица 24 Необходимые инструменты Ин- стру- мент Номер по каталогу Наименование детали Кол- во A - Ленточный ключ 1 Примечание: Установлены два топливных фильтра. Оба топливных фильтра следует заменять одновременно. 1. Отключите подачу топлива в двигатель. 2. Для сбора разлитого топлива поместите под топливный фильтр подходящую емкость. Примечание: Немедленно удалите пролитое топливо. Рис. 70 g02126034 3. Ослабьте затяжку сливной пробки (2). Слейте жидкость в емкость. 4. Очистите наружные поверхности топливного фильтра. С помощью инструментальной оснастки (A) снимите канистру (1). Утилизируйте канистру в соответствие с действующими нормами и правилами. 5. Смажьте уплотнительное кольцо новой канистры чистым моторным маслом. Установите новую емкость. Затяните емкость от руки. 78 SRBU8604 Техническое обслуживание Фильтр топливной системы - Замена 6. Затяните сливную пробку (2). Затягивайте от руки. 7. Извлеките емкость и утилизируйте масло в соответствие с действующими нормами и правилами. 8. Включите подачу топлива в двигатель. 9. Прокачайте топливную систему. Более подробные сведения см. в разделе Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Топливная система - прокачка”. 10. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Осмотрите топливную систему на предмет выявления утечек. i06756682 Фильтр грубой очистки и водоотделитель топливной системы - Слив При разливе топлива на нагретые поверхно- сти или детали электрической системы может возникнуть пожар. Во избежание несчастных случаев устанавливайте пусковой переключа- тель в положение ВЫКЛЮЧЕНО при замене то- пливных фильтров или фильтрующих элементов водоотделителя. Немедленно ус- траняйте разливы топлива. ВНИМАНИЕ Перед выполнением любых работ по техническо- му обслуживанию или ремонту убедитесь в том, что двигатель остановлен. ВНИМАНИЕ При работе двигателя в стакане влагоотделителя создается разрежение. Убедитесь в том, что слив- ной кран надежно закрыт, чтобы исключить прони- кание воздуха в топливную систему. 1. Для сбора топлива, которое может пролиться, поместите под водоотделитель подходящую емкость. Примечание: Немедленно удалите пролитое топливо. Рис. 71 g02126453 2. Ослабьте затяжку сливных пробок (1). Сливайте топливо в емкость, пока не польется чистое топливо. 3. Затяните сливные пробки (1). Затягивайте от руки. Утилизируйте слитое топливо в соответствие с действующими нормами и правилами. i03400160 Вода и осадок в топливном баке - Слив ВНИМАНИЕ Следует принять меры по обеспечению сбора эк- сплуатационных жидкостей во время проверки , технического обслуживания , испытания , регули- ровки and ремонта изделия. Перед тем, как от- крыть какую-либо полость или разобрать какой- либо узел, содержащие эксплуатационную жид- кость, подготовьте подходящие емкости. Утилизируйте эксплуатационные жидкости со- гласно местным нормативам и правилам. Топливный бак Качество топлива существенно влияет на эксплуатационные характеристики и срок службы двигателя. Присутствие в топливе воды может привести к чрезмерному износу топливной системы. SRBU8604 79 Техническое обслуживание Фильтр грубой очистки и водоотделитель топливной системы - Слив Вода может попасть в топливный бак при заправке топлива. Причиной конденсации влаги является изменение температуры топлива. Кроме того, конденсация происходит при циркуляции топлива в системе и возврате в топливный бак. За счет этого в топливных баках собирается вода. Регулярное опорожнение топливного бака и поставки топлива из надежных источников могут исключить вероятность попадания воды в топливо. Слив воды и осадка Топливные баки должны быть оснащены устройствами, позволяющими сливать из донной части бака воду и осадок. Откройте сливной кран топливного бака, расположенный в донной части бака, и слейте воду и осадок. Закройте сливной клапан. Ежедневно проверяйте состояние топлива. Подождите 5 минут после заправки топливного бака перед тем, как слить воду и осадок. По окончании эксплуатации двигателя заполняйте топливный бак горючим для вытеснения из бака влажного воздуха. Это поможет предотвратить конденсацию влаги. Не заполняйте бак доверху. При повышении температуры топливо расширяется. Это может привести к вытеснению топлива из бака. В некоторых топливных баках используются подающие трубопроводы, которые позволяют воде и осадку отстаиваться ниже отверстия подающего топливопровода. В некоторых топливных баках забор топлива осуществляется напрямую со дна бака. Если двигатель оборудован системами такого типа, то очень важно регулярно проводить техническое обслуживание топливного фильтра. Баки для хранения топлива Слив воды и осадка из баков для хранения топлива необходимо выполнять: • Еженедельно • с периодичность обслуживания; • при заполнении баков топливом. Это поможет предотвратить попадание воды и осадка из бака для хранения топлива в топливный бак двигателя. Если бак для хранения топлива заполняется топливом либо перемещается на другое место, перед заполнением топливного бака двигателя дайте осесть осадку. Для улавливания осадка в баке для хранения топлива могут быть использованы специальные перегородки. Для обеспечения надлежащего качества топлива можно организовать фильтрацию топлива, отбираемого из бака для хранения топлива. При возможности следует использовать также и водоотделители. i03830977 Топливоперекачивающий насос (перекачивающий насос) - осмотр Проверьте перекачивающий насос на отсутствие утечек. Перекачивающий насос не подлежит обслуживанию. При поломке перекачивающего насоса замените его. При потере герметичности перекачивающего насоса замените его. Замена перекачивающего насоса Демонтаж перекачивающего насоса 1. Перекройте подачу топлива к перекачивающему насосу. 2. Поместите подходящую емкость под перекачивающий насос для сбора возможных утечек топлива. Примечание: Немедленно удаляйте любой пролив топлива. 80 SRBU8604 Техническое обслуживание Топливоперекачивающий насос (перекачивающий насос) - осмотр Рис. 72 g01280509 3. Снимите топливоподкачивающий насос (5). 4. Отсоедините топливопровод (3) и разъем (1). Заглушите этот топливопровод подходящей пробкой. 5. Отверните две гайки (4). 6. Снимите топливоперекачивающий насос (2). 7. Отделите шарнир от перекачивающего насоса (2). Утилизируйте шарнир. Установка перекачивающего насоса 1. Установите новый шарнир на перекачивающий насос (2). 2. Совместите привод с перекачивающим насосом (2). Установите перекачивающий насос. Примечание: При установке перекачивающего насоса убедитесь в том, что сальник не поврежден. 3. Наверните гайки (4). Затяните гайки с моментом затяжки 25 Н·м (18 фунто-футов). 4. Извлеките пробку из топливопровода (3). Подсоедините топливопровод и разъем (1). Затяните топливопровод и разъем с моментом затяжки 50 Н·м (37 фунто-футов). 5. Прикрепите топливоподкачивающий насос (5) к перекачивающему насосу (2). 6. Возобновите подачу топлива к перекачивающему насосу. 7. Удалите воздух из топливной системы. См. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Топливная система - прокачка”. i03830970 Привод регулятора оборотов - проверка Чтобы обеспечить правильную работу регулятора оборотов, нужно откалибровать сигнал блока управления в соответствии с положением привода. Сигналы обратной связи от блока управления должны соответствовать положениям привода "0%" и "100%". Периодически калибруйте систему регулятора оборотов. Более подробные сведения содержатся в специальной инструкции, “Цифровой регулятор оборотов Pandoras”. i03400175 Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и замена Топливо под высоким давлением может про- никнуть под кожу и стать причиной ожога. Струя топлива под высоким давлением может создать опасность пожара. Невыполнение этих требований по осмотру и техническому обслуживанию может привести к травме, вплоть до смертельного исхода. Во избежание поражения струей жидкости под давлением при осмотре работающего двигателя строго соблюдайте рекомендованный порядок осмотра. См. раздел Руководства по эксплуатации и техническому обслуживания, “Общие сведения по технике безопасности”. Осмотрите все шланги на предмет течей, вызванных: • Наличие трещин • размягчением материала шлангов; • ослаблением затяжки хомутов. Замените треснувшие и размягченные шланги. Затяните плохо затянутые хомуты. При осмотре обратите внимание на перечисленные ниже признаки. SRBU8604 81 Техническое обслуживание Привод регулятора оборотов - проверка • Повреждение или потеря герметичности концевых соединений. • Потертости или порезы наружного покрытия шлангов. • Повреждение шлангов до появления металлической оплетки. • Местное вздутие наружного покрытия • Перекручивание или смятие гибкой части шланга. • Врезание брони в кожух. Вместо любого стандартного шлангового хомута можно использовать шланговый хомут постоянного момента. Убедитесь в том, что шланговый хомут постоянного момента имеет тот же размер, что и стандартный хомут. Из-за значительных перепадов температуры шланг твердеет. Твердение шлангов приводит к ослаблению шланговых хомутов. При ослаблении затяжки шланговых хомутов могут возникнуть течи. Использование шланговых хомутов постоянного момента поможет предотвратить их ослабление. Эксплуатируемые установки могут отличаться друг от друга. Эти различия определяются следующими факторами: • тип шланга; • материал фитинга; • расчетное сжатие и расширение шлангов; • расчетное сжатие и расширение фитингов. |