УПП MSF2. Руководство по эксплуатации msf 0 мягкий пускатель руководство по эксплуатации
 Скачать 4.13 Mb.
|
|
70 Описание функций Emotron AB 01-4135-09r1 Рис. 46 Медленная скорость при пуске/останове в течение выбранного времени. Длительность работы на медленной скорости при останове [332] В данном меню активируется медленная скорость при останове и устанавливается время, в течение которого будет активна медленная скорость после останова. Если медленная скорость при останове управляется внешним сигналом через аналоговый/цифровой вход, установленное время представляет собой абсолютный максимум продолжительности действия медленной скорости при отсутствии на входе указанного в меню [501] числа импульсов. Торможение постоянным током на медленной скорости [333] В данном меню можно активировать торможение постоянным током после медленной скорости при останове. Это может быть полезно для нагрузок с высокой инерцией или в случаях, когда желательно точное позиционирование при останове. Торможение постоянным током будет активно в течение времени, установленного в данном меню. Медленная скорость при Время пуска Полное Время Медленная скорость при останове Команда на пуск Команда на останов Остановлено Скорость Время Номинальная скорость Медленная скорость n N 0.14 x n N напряжение пуске работы останова Длительность медленной скорости при останове По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, 1-60 с oFF Медленная скорость при останове отключена 1-60 Длительность работы на медленной скорости при останове. 3 3 2 F F o Установка ПРИМЕЧАНИЕ: Используемое усилие торможения постоянным током после медленной скорости аналогично усилию торможения, применяемому при использовании метода торможения постоянным током. Усилие торможения можно настроить в меню [324]. Торможение постоянным током на медленной скорости По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, 1-60 с oFF Торможение постоянным током на медленной скорости отключено. 1-60 Длительность торможения постоянным током на медленной скорости. 3 3 3 F F o Установка Emotron AB 01-4135-09r1 Описание функций 71 Медленная скорость при использовании команд толчкового режима Медленную скорость в прямом или обратном направлении можно активировать с помощью команд толчкового режима. Для использования команд толчкового режима их необходимо включить независимо для медленной скорости в прямом или обратном направлении в меню [334] и [335]. В зависимости от источника управления, выбранного в меню [200], команды толчкового режима принимаются через панель управления, дистанционно через аналоговый/цифровой вход или через последовательную связь. Если в качестве источника управления выбрана панель управления (меню [200]=1), а команды толчкового режима включены в меню [334] и [335], можно использовать клавиши толчкового режима на панели управления. Медленная скорость в прямом или обратном направлении будет активна до тех пор, пока остается нажатой соответствующая кнопка. Рис. 47 Клавиши толчкового режима (JOG) Если выбрано дистанционное управление (меню [200]=2), а команды толчкового режима включены в меню [334] и [335], эти команды можно подавать через аналоговый/цифровой вход. Аналоговый/цифровой вход можно настроить либо для прямого, либо для обратного толчкового режима (дополнительные сведения см. в описании меню [500], стр. 84). Медленная скорость будет активна до тех пор, пока активен сигнал на аналоговом/цифровом входе. Если выбрана последовательная связь (меню [200]=3), а команды толчкового режима включены в меню [334] и [335], эти команды можно подавать через последовательную связь. (Параметры последовательной связи см. в отдельной инструкции.) Включение прямого толчкового режима [334] В данном меню включается команда толчкового режима в прямом направлении. В зависимости от источника управления, выбранного в меню [200], команда прямого толчкового режима может приниматься с панели управления, дистанционно или через последовательную связь. Включение обратного толчкового режима [335] В данном меню включается команда толчкового режима в обратном направлении. В зависимости от источника управления, выбранного в меню [200], команда обратного толчкового режима может приниматься с панели управления, дистанционно или через последовательную связь. Внимание! Функции включения касаются всех источников управления. Включение прямого толчкового режима По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, on oFF Прямой толчковый режим отключен on Прямой толчковый режим включен Включение обратного толчкового режима По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, on oFF Обратный толчковый режим отключен on Обратный толчковый режим включен F F o 3 3 4 Установка F F o 3 3 5 Установка 72 Описание функций Emotron AB 01-4135-09r1 8.7.5 Дополнительные настройки [340]-[342] В этом разделе описаны функции шунтирования, управления коэффициентом мощности и управления внутренним вентилятором. Шунтирование [340] Поскольку MSF 2.0 предназначен для непрерывной продолжительной работы, шунтирующий контактор обычно не требуется. Однако в местах с высокой температурой окружающей среды или другими особыми условиями использование шунтирующего контактора может служить преимуществом. В этом случае шунтирующим контактором управляет одно из реле. По умолчaнию для управления шунтирующим контактором настроено реле K2 (для получения дополнительных сведений о функциях полного напряжения см. описание меню [530]-[532] на стр. 93). Шунтирующий контактор может использоваться вместе с любыми методами пуска и останова без каких-либо необходимых изменений в соединениях. Однако для использования функций защиты двигателя, монитора нагрузки и функций просмотра в режиме шунтирования необходимо "вынести" трансформаторы тока за пределы мягкого пускателя. Для этих целей предусмотрен дополнительный кабель расширения (дополнительные сведения см. в главе 13 «Дополнительные устройства»). На рис. 49 – 51 ниже показан пример соединения. При использовании шунтирующего контактора для надлежащей работы пускателя необходимо включить в меню [340] работу в режиме шунтирования. Шунтирование По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, on oFF Шунтирование отключено on Шунтирование включено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если не переместить трансформаторы тока за пределы пускателя, некоторые аварийные функции не будут работать надлежащим образом. 3 4 0 F F o Установка ! Emotron AB 01-4135-09r1 Описание функций 73 Рис. 48 Пример подключения с шунтированием для MSF 310-1400. Рис. 49 Расположение трансформаторов тока при шунтировании на MSF-017 MSF-250. Рис. 50 Расположение трансформаторов тока при шунтировании на MSF-310 MSF-1400. Трансформатор тока: расположение и подключение. Для MSF-017 MSF- 250 см. рис. 50. Для MSF-310 MSF- 1400 см. рис. 51. Пуск/останов Синий к клемма 75 Синий к клемма 76 Коричневый к клемма 77 Коричневый клемма 77 Синий к клемма 75 Синий to клемма 76 Коричневый к клемма 77 Коричневый к клемма 77 74 Описание функций Emotron AB 01-4135-09r1 Управление коэффициентом мощности (PFC) [341] При работе мягкий пускатель постоянно контролирует нагрузку двигателя. В частности, при холостом ходе или частичной нагрузке иногда желательно повысить коэффициент мощности. Если выбрано управление коэффициентом мощности, при низкой нагрузке мягкий пускатель снизит напряжение на двигателе. Потребляемая мощность снизится, а коэффициент мощности повысится. Постоянное включение вентилятора [342] Это меню позволяет оставить встроенный вентилятор постоянно включенным. По умолчанию вентилятор включается только при перегреве радиатора мягкого пускателя. При запуске только по потребности срок эксплуатации вентилятора увеличивается. 8.8 Технологическая защита Мягкий пускатель MSF 2.0 оснащен различными функциями технологической защиты: [400]-[413] Монитор нагрузки [420] Внешний аварийный сигнал [430]-[440] Защита сети 8.8.1 Монитор нагрузки MSF 2.0 оснащен встроенным монитором нагрузки, который непрерывно отслеживает мощность на валу двигателя. Это значит, что технологический процесс можно легко защитить как от перегрузки, так и от недогрузки. Функции монитора загрузки включают в себя как обычные, так и предварительные аварийные сигналы при перегрузке (максимальной мощности) и недогрузке (минимальной мощности). В то время как для аварийных сигналов о перегрузке и недогрузке можно настроить изменение режима работы (отключено, предупреждение, выбег, останов или тормоз), соответствующие предварительные аварийные сигналы только указывают на приближение ситуации перегрузки или недогрузки. Статус предварительного аварийного сигнала доступен на одном из программируемых реле K1 – K3 при соответствующей настройке (дополнительные сведения см. в описании реле, меню [530] – [532] на стр. 93). Все обычные и предварительные аварийные сигналы монитора нагрузки настраиваются путем указания времени задержки и аварийного предела. Аварийный предел указывается в процентах от номинальной нагрузки двигателя. Аварийный сигнал о перегрузке будет подан в случае превышения фактической мощностью нормальной нагрузки плюс максимальный аварийный предел мощности, а сигнал о недогрузке – в случае фактической нагрузки более низкой, чем нормальная минус минимальный предел мощности. Нормальная нагрузка – это мощность на валу, необходимая для нормального режима работы. Нормальной нагрузкой (по умолчанию) считается 100% номинальной мощности двигателя. В зависимости от размеров двигателя для данного применения может потребоваться корректировка этого значения. Нормальную нагрузку можно легко скорректировать с помощью функции автонастройки в меню [411]. При выполнении автонастройки измеряется фактическая мощность на валу двигателя и сохраняется как нормальная нагрузка. Можно указать задержку пуска для избежания сигналов о сбоях из-за начальных ситуаций пере- или недогрузки. На Рис. 51 показаны функции монитора нагрузки с примером кривой нагрузки. Если работа была прервана из-за аварийного сигнала о перегрузке или недогрузке, для продолжения работы потребуется ручной сброс и новая подача пускового Управление коэффициентом мощности (PFC) По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, on oFF Управление коэффициентом мощности отключено on Управление коэффициентом мощности включено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При использовании управления коэффициентом мощности не будут соблюдены нормы EMC. Для соответствия требованиям норм ЭMC необходимо будет принять дополнительные меры. Постоянное включение вентилятора По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, on oFF Вентилятор управляется температурой радиатора on Вентилятор работает постоянно. 3 4 1 F F o Установка ! Установка 3 4 2 F F o Emotron AB 01-4135-09r1 Описание функций 75 сигнала. Сигнал сброса и пуска можно подать через панель управления, дистанционно или через последовательную связь, в зависимости от источника управления, выбранного в меню [200]. Независимо от выбранного источника управления, всегда есть возможность послать сигнал сброса через панель управления. Рис. 51 Сигнальные функции монитора нагрузки Для аварийных сигналов о перегрузке и недогрузке доступны следующие аварийные действия: Выкл Метод защиты отключен. Предупреждение На дисплее отображается соответствующее сигнальное сообщение и активируется реле К3 (для конфигурации реле по умолчанию). Однако двигатель не останавливается, и работа продолжается. После устранения сбоя сигнальное сообщение исчезнет, и реле перезапустится. Аварийный сигнал сбрасывается также вручную. Bыбeг На дисплее отображается соответствующее сигнальное сообщение и активируется реле К3 (для конфигурации реле по умолчанию). Автоматически отключается напряжение на двигателе. Двигатель останавливается выбегом. Останов На дисплее отображается соответствующее сигнальное сообщение и активируется реле К3 (для конфигурации реле по умолчанию). Двигатель останавливается в соответствии с настройками останова в меню [320] - [325]. ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс через панель управления не приведет к пуску двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ! Аварийные сигналы монитора нагрузки в процессе торможения отключаются. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании монитора нагрузки убедитесь, что номинальная мощность двигателя настроена правильно в меню [212]. P нагр Время основной сигнал перегрузки Максимальный основной сигнал недогрузки Минимальный Сигнал о перегрузке [404] Уровень предварительного сигнала о перегрузке [406] Сигнал о недогрузке [410] Уровень предварительного сигнала о недогрузке [408] Пуск Ситуация Ситуация Рабочая область Время Зaдepжка пycка [402] Hopмaльная нагрузка (Автонастройка) 8% 8% 16% 16% сигнал недогрузки [ 407] сигнал перегрузки [405] перегрузки недогрузки [403] предварительный предварительный [409] срабатвния 76 Описание функций Emotron AB 01-4135-09r1 Торможение На дисплее отображается соответствующее сигнальное сообщение и активируется реле К3 (для конфигурации реле по умолчанию). Функция торможения активизируется согласно методу торможения, выбираемому в меню [323], и двигатель останавливается в соответствии с настройками аварийного тормоза в меню [326] - [327] (сила торможения и время торможения). Если работа была прервана из-за аварийного сигнала о перегрузке или недогрузке, для перезапуска двигателя потребуется ручной сброс и новая подача пускового сигнала. Сигнал сброса и пуска можно подать через панель управления, дистанционно или через последовательную связь, в зависимости от источника управления, выбранного в меню [200]. Независимо от выбранного источника управления, всегда есть возможность послать сигнал сброса через панель управления. Сигнал о перегрузке [400] В данном меню включается аварийный сигнал о перегрузке и выбирается соответствующее аварийное действие. Функция предварительного сигнала о перегрузке автоматически включается вместе с аварийным сигналом о перегрузке. Сигнал о недогрузке [401] В данном меню включается аварийный сигнал о недогрузке и выбирается соответствующее аварийное действие. Функция предварительного сигнала о недогрузке автоматически включается вместе с аварийным сигналом о недогрузке. Задержка срабатывания аварийных сигналов при пуске [402] Это меню доступно при включенных в меню [400] или [401] аварийных сигналах о перегрузке или недогрузке. В данном меню выбирается задержка пуска аварийных сигналов и предварительных сигналов о мощности. Задержка пуска полезна для избежания ложных сигналов из-за начальной ситуации пере- или недогрузки. Задержка пуска начинается с момента подачи сигнала на пуск двигателя. Максимальный аварийный предел перегрузки [403] Это меню доступно в случае, если в меню [400] включен аварийный сигнал о перегрузке. В данном меню настраивается максимальный аварийный предел мощности. Предел указывается в процентах от номинальной мощности двигателя. Если фактическая мощность на валу двигателя превышает сумму значений нормального уровня нагрузки (меню [412]) и выбранного максимального аварийного предела мощности в течение большего периода времени, чем установленная в меню [404] задержка реакции на аварийный сигнал о максимальной мощности, то подается аварийный сигнал о максимальной мощности. ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс через панель управления не приведет к пуску двигателя. Сигнал о перегрузке (код аварийного сигнала F6) По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, 1, 2, 3, 4 oFF Сигнал о перегрузке отключен. 1 Предупреждение 2 Bыбeг 3 Останов 4 Торможение 4 0 0 F F o Установка Сигнал о недогрузке (код аварийного сигнала F7) По умолчанию: oFF Диапазон: oFF, 1, 2, 3, 4 oFF Сигнал о недогрузке отключен. 1 Предупреждение 2 Bыбeг 3 Останов 4 Торможение Задержка срабатывания аварийных сигналов при пуске По умолчанию: 10 с Диапазон: 1-999 с 1-999 Задержка срабатывания аварийных и предварительных сигналов при пуске. 4 0 1 F F o Установка 4 0 2 1 0 Установка Emotron AB 01-4135-09r1 Описание функций 77 Задержка реакции на сигнал о перегрузке [404] Это меню доступно в случае, если в меню [400] включен аварийный сигнал о перегрузке. В данном меню настраивается задержка реакции на аварийный сигнал о перегрузке. Если фактическая мощность на валу двигателя превышает сумму значений нормального уровня нагрузки (меню [412]) и выбранного максимального аварийного предела мощности в течение большего периода времени, чем указанная задержка реакции на аварийный сигнал о максимальной мощности, то подается аварийный сигнал о максимальной мощности. Уровень предварительного сигнала о максимальной мощности [405] Это меню доступно в случае, если в меню [400] включен аварийный сигнал о перегрузке. В данном меню настраивается уровень предварительного сигнала о перегрузке. Допуск указывается в процентах от номинальной мощности двигателя. Если фактическая мощность на валу двигателя превышает сумму значений нормального уровня нагрузки (меню [412]) и выбранного максимального предварительного аварийного предела мощности в течение большего периода времени, чем установленная в меню [406] задержка реакции на предварительный аварийный сигнал о максимальной мощности, то подается предварительный аварийный сигнал о максимальной мощности. Статус предварительного сигнала о перегрузке доступен на одном из программируемых реле K1 – K3 при соответствующей настройке (дополнительные сведения см. в описании реле, меню [530] – [532]). Задержка реакции на предварительный аварийный сигнал о перегрузке [406] Это меню доступно в случае, если в меню [400] включен аварийный сигнал о перегрузке. В данном меню настраивается задержка срабатывания для предварительного аварийного сигнала о перегрузке. Если фактическая мощность на валу двигателя превышает сумму значений нормального уровня нагрузки (меню [412]) и выбранного максимального предварительного аварийного предела мощности (меню [405]) в течение большего периода времени, чем установленная в меню [405] задержка реакции на предварительный аварийный сигнал о максимальной мощности, то подается предварительный аварийный сигнал о максимальной мощности. Максимальный аварийный предел мощности По умолчанию: 16% Диапазон: 0-100% от P n 0-100 Максимальный аварийный предел мощности Задержка реакции на аварийный сигнал о перегрузке По умолчанию: 0,5 с Диапазон: 0,1-90,0 с 0.1-90.0 Задержка реакции на сигнал о перегрузке. 4 0 3 1 6 Установка 4 0 4 0. 5 Установка Уровень предварительного сигнала о максимальной мощности По умолчанию: 8% Диапазон: 0-100% от P n 0-100 Уровень предварительного сигнала о максимальной мощности. Задержка реакции на предварительный аварийный сигнал о перегрузке По умолчанию: 0,5 с Диапазон: 0,1-90,0 с 0.1-90.0 Задержка реакции на предварительный аварийный сигнал о перегрузке. 4 0 5 8 Установка 4 0 6 5 0. Установка |