№ выполняемых работ
|
Наименование и содержание роботы
|
Кол-во мест или точек воздействия
|
Место выполнения работы
|
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип
|
Технические требования и указания
|
1.
|
Запустить двигатель и проверить его работу на всех режимах
|
|
В кабине
|
—
|
Двигатель должен легко пускаться и работать устойчиво и без стука на всех режимах. При резком нажатии на педаль газа или снятии усилия с педали двигатель не должен глохнуть.
|
2.
|
Проверить давление масла
|
|
В кабине
|
—
|
Давление масла проверять после запуска двигателя и на ходу. Если масляный манометр не показывает давление или давление в системе ниже допустимого, следует немедленно прекратить движение и остановить двигатель.
|
Примечание: давление масла, температуру охлаждавшей жидкости, давление развиваемое компрессором, давление и температуру масла в МП и режимы автоматического переключения ГМП проверять по инструкции завода-изготовителя для каждой конкретной марки автомобиля.
|
3.*
|
Проверять содержание СО в отработавших газах
|
|
В кабине исверху
|
Газоанализатор "Инфралит-Т" (3.22)
|
Перед началом измерений необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, которую следует поддерживать в течение всего времени проведения измерений, узлы и детали системы питания и выпуска газов должны быть исправны. Измерение производить не ранее, чем через 30 сек после достижения двигателем, установившейся частоты вращения коленчатого вала в двух режимах:
- при минимальной частоте вращения коленчатого вала;
- при 0,6 номинальной частоте вращения коленчатого вала.
Зонд - газоотборник вводится в выпускную трубу на глубину 300 мм от среза. Данные сравнять с требованиями ГОСТ 17.27. 03-77
|
* - работы отмеченные данным знаком выполняются после ТО-2.
|
Нормы допустимой объемной доли окиси углерода в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей по ГОСТ 17.2.2.03-77
Режим работы бензинового двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя)
|
Объемная доля окиси углерода в отработавших газах автомобилей, % не более
|
для автомобилей изготовленных
|
до 01.07.78г.
|
с 01.07.78г.
до 01.01.80г
|
после
01.01.80г
|
Пмин X,Х
|
3,5
|
2,0
|
1,5
|
0,6 п номинал.
|
2,0
|
1,5
|
1,0
|
Примечание: Нормы, приведенные в таблице, для нормальных атмосферных условий
|
4.
|
Проверить дымность отработавших газов
|
|
В кабине и сверху
|
Прибор для проверки дымности ИДА-106 "Атлас" (3.23)
|
Проверку дымности проводить согласно инструкции, прилагаемой к прибору.
На автомобилях имеющих неисправную выпускную систему (заметный прорыв отработавших газов через неплотности в соединениях, прогары и повреждения) проводить проверку дымности запрещается до устранения этих неисправностей. Полученные данные сравнить с требованиями ГОСТ 21393-75
|
Нормы предельно допустимой дымности по ГОСТ 21393-75
Модель автомобиля
|
Дымность % для режимов
|
Свободного ускорения
|
Максимальной частоты вращения коленчатого вала
|
КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Икарус и их модификации
|
40-45
|
15
|
МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями выпуска до 01.07.76
|
60
|
15
|
|
5.
|
Проверить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения
|
|
В кабине
|
—
|
Температуру охлаждающей жидкости проверять по показаниям термометра
|
6.
|
Проверить действие приборов, указателей и контрольных ламп на щитке
|
|
То же
|
—
|
Все приборы и указатели должны быть исправны
|
7.
|
Проверить работу генератора
|
|
–"–
|
—
|
Проверку проводить после запуска двигателя и на ходу
|
8. Г.А.
|
Проверить работу компрессора
|
|
–"–
|
—
|
Компрессор должен работать без стуков и перегрева. За работой компрессора наблюдать по показателям манометра
|
9.
|
Проверить действие рабочей и стояночной тормозных систем
|
|
–"–
|
Специально оборудованная площадка или стенд для проверки тормозов К-208М (5.2.) или CHT2-K259 (5.6.)
|
Регулировочные данные см. в табл. прил.1
|
10. А.
|
Проверить давление, температуру масла в ГМП и правильность режимов автоматического переключения передач
|
|
То же
|
Стенд для проверки тяговых качеств автомобилей КИ-8930 (5.8.) или К-409М (5.3.)
|
Данные по режимам переключения передач указаны в инструкции по эксплуатации для конкретного автомобиля.
|
11.
|
Проверить работу коробки передач и привода переключения передач
|
|
В кабине
|
|
Работа КПП и её привода считается нормальной если на всех передачах не наблюдается повышенных шумов и заеданий при переключении, а также самовыключения передач
|
12.
|
Проверить работу карданной передачи
|
|
В кабине
|
|
Работа карданной передачи считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается биения и вибрации карданных валов.
|
13.
|
Проверить работу ведущих мостов
|
|
То ж
|
|
Работа ведущих мостов считается нормальной, если при движении автомобиля не наблюдается повышенного шума в картере ведущего моста и бортовых передач
|
14.
|
Проверить действие вспомогательной тормозной системы (тормоз-замедлитель или выхлопной тормоз).
|
|
–"–
|
|
Вспомогательная тормозная система долина обеспечивать умеренное торможение при движении на передаче. Регулировочные данные см. в инструкциях заводов-изготовителей
|
15.
|
Проверить углы установки передних колёс
|
|
В кабине сверху и снизу
|
Стенд для проверки углов установки передних колёс К-111 (5.1.) или 4872 (5.7.).
|
Регулировочные данные см. в табл. прил.1
|
Примечание: все контрольные работы производить только при нормальном давлении воздуха в шинах.
|
Скачать 1.33 Mb.