Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk. Руководство по техническому обслуживанию автомобилей серии mk
 Скачать 11.93 Mb.
|
|
Глава 1 Система зажигания и зарядки Раздел 1 Система зажигания (MR481QA) I. Проверка стартера Примечание: Указанные испытания необходимо проводить не более 5 секунд, чтобы избежать выхода из строя катушки зажигания. 1. Проверка втягивающего реле (1). При помощи проводов подсоедините аккумулятор как показано на рисунке; (2). Подсоедините втягивающее реле как показано на Рис. 320; (3). Отсоедините клемму С реле; (4). Проверьте, выдвигается ли шестерня стартера. Если шестерня стартера неподвижна, то замените втягивающее реле; (5). Отсоедините положительный провод от стартера, шестерня стартера должна вернуться в исходное положение; (6). Если шестерня стартера не вернулась в исходное положение, замените втягивающее реле. 2. Проверка стартера без нагрузки (1) Подсоедините катушку зажигания к клемме. (2) Подсоедините амперметр и аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на рисунке. (3) При проверке движения захвата шестерни, стартер должен двигаться медленно и плавно. (4) Проверьте показания амперметра. Нормальный ток: 90 А при 11.5 В. Если значения тока отличаются от приведенных значений, замените стартер. 3. Подсоединение проводов Смотрите “Схему электрооборудования Geely MK” Аккумуляторная батарея Контакт 50 Контакт С Аккумуляторная батарея Отсоединить Аккумуляторная батарея Контакт 30 Контакт 50 Амперметр Рис. 320 Рис. 321 Рис. 322 154 (1) Проверьте соединительные провода между положительным полюсом аккумуляторной батареи и стартером на предмет прочности и надежности крепления. (2) Проверьте проводимость провода, целостность оболочки, жгутs, если имеются повреждения – замените их. II. Замена стартера. 1. Демонтируйте стартер (1) Отсоедините подсоединение стартера. (2) Открутите гайки, отсоедините кабель стартера. (3) Снимите 2 болта и блок стартера(рис. 323). 2. Установите стартер Установку необходимо проводить в обратном порядке по отношению к демонтажу. Момент затяжки: Болты 37 Нм Жгуты проводки 9.8 Нм Раздел 2 Система зарядки I. Аккумуляторная батарея Данный автомобиль оснащен аккумуляторной батареей, не требующей технического обслуживания. Выходное напряжение составляет 12.5 В. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2В каждый с изоляционными перегородками между каждым блоком. 1. Предупредительные знаки на батарее 1 – Опасность коррозии Электролит батареи обладает очень высокими коррозийными свойствами. НИКОГДА НЕ переворачивайте батарею. 2 - Прочитайте инструкцию к батарее. 3 – Детям запрещается дотрагиваться до батареи. 4 – Избегайте воздействия огня, сильных электромагнитных волн и яркого света. При ремонте избегайте электрических искр, избегайте короткого замыкания. 5 - Наденьте защитные очки. 6 – Взрывоопасно. Во время зарядки генерируется взрывоопасная смесь газов. Остерегайтесь серной кислоты Прочитайте инструкцию Держите далеко от детей Не курите Наденьте защитные очки Взрывоопасно Рис. 323 155 7 – Как поступать с батареей, подлежащей утилизации Батарея, подлежащая утилизации, должна быть доставлена на станцию сбора отходов, согласно существующему в стране законодательству. 2. Демонтаж и установка батареи Подсказки: (1) Батарея не должна приходить в контакт со смазкой. (2) Клемму батареи необходимо снимать аккуратно, чтобы не повредить батарею. Демонтаж (1) Снимите отрицательный (-) кабель заземления. (2) Снимите положительный (+) кабель (3) Снимите держатель АКБ. Установка Осуществляйте установку в обратном порядке к демонтажу. Момент затяжки затягивания крепежей. Клемма АКБ батареи затягивается с моментом затяжки 6 Нм Фиксирующий зажим затягивается с моментом затяжки 12 Нм. II. Проверка системы зарядки 1. Проверка рабочего напряжения батареи (1) После вождения автомобиля и до истечения 20 минут после остановки двигателя, поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и включите электрическую систему автомобиля (фары, обдув двигателя) на 60 секунд для удаления поверхностного заряда. (2) Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), и выключите электрические системы. Измерьте выдаваемое батареей напряжение между положительной и отрицательной клеммами(рис. 324). Стандартное напряжение: 12.5-12.9 В при 20 o С Подсказка: Если напряжение меньше требуемого, зарядите батарею. Если после 5-часовой зарядки напряжение не соответствует норме, батарея неисправна и подлежит замене. 2. Проверьте клеммы аккумуляторной батареи, блок плавких предохранителей и предохранители. (1) Проверьте клеммы батареи, на надежность крепления и на предмет коррозии. (2) Проверьте исправность блока плавких предохранителей и сами предохранители. 3. Проверьте приводной ремень (1) Проверьте ремень на предмет сильного износа, трещин, отслоений и т.д.(рис. 325,326) Подсказка: • Если имеются какие-либо дефекты, замените приводной ремень. Рис. 324 Рис. 325) Рис. 326 156 • Трещины со стороны зубчатой части относительно приемлемы, но если часть ребра отсутствует, ремень необходимо заменить. (2) Проверьте, чтобы ремень должным образом размещался на ребристом пазе. Подсказка: Проверьте рукой, не соскальзывает ли ремень из паза шкива. 4. Проверьте подсоединение проводов генератора. • Убедитесь в том, что проводка находится в хорошем состоянии. 5. Прослушайте генератор переменного тока на предмет посторонних звуков. • Убедитесь в отсутствии посторонних звуков со стороны генератора при работе двигателя. 6. Проверьте электрическую цепь предупреждения об отсутствии зарядки Включите зажигание. Убедитесь в том, что предупреждение об отсутствии зарядки загорается. Запустите двигатель. Убедитесь в том, что сигнал отключается. Подсказка: Если сигнал не работает нормально, проведите поиск неисправностей электрической цепи предупреждения об отсутствии зарядки. 7. Проверьте электрическую цепь зарядки без нагрузки. (1) Если имеется тестер для батареи/стартера, подсоедините его к цепи зарядки в соответствии с инструкциями. (2) Если зарядное устройство недоступно, подсоедините к цепи зарядки амперметр и вольтметр следующим образом(рис. 327). a. Отсоедините проводку от клеммы B генератора переменного тока и подсоедините отрицательный (-) полюс к амперметру. b. Подсоедините положительный (+) полюс амперметра к клемме B генератора переменного тока. c. Подсоедините положительный (+) полюс вольтметра к клемме B генератора переменного тока. d. Заземлите отрицательный (-) полюс вольтметра. (3) Проверьте цепь зарядки • После запуска, при увеличении холостых оборотов двигателя до 2000 оборотов в минуту, проверьте показания амперметра. Номинальный ток: 20 А и меньше Номинальное напряжение: 12.9-14.9 В. 8. Проверьте электрическую цепь зарядки под нагрузкой. При разгоне двигателя до 2000 оборотов в минуту, включите фары дальнего света и поставьте режим обдува двигателя в положение “4” Проверьте показания амперметра. Стандартный ток: 20 А и больше Подсказка: • Если амперметр показывает значение тока меньше требуемого, отремонтируйте генератор переменного тока. • Если батарея полностью заряжена, показываемое значение будет несколько ниже стандартного ампеража. Амперметр Батарея Вольтметр Генератор переменного тока Отсоедините кабель от клеммы B Рис. 327 157 • III. Генератор Рис. 328 1. Проверка обмотки ротора (рис. 329) a. Проверьте значение сопротивления обмотки ротора Установите тестер в режим Rx1, так, чтобы два измерительных контакта были в контакте с двумя контактными токосъемными кольцами ротора. Номинальное сопротивление: 2.7 - 3.1 Ом b. Проверьте радиальный ход ротора Нормальный радиальный ход должен быть менее 0.5 мм. Если это не так, отрегулируйте или замените ротор. 2. Проверка обмотки статора (рис. 330) a. Проверка значения сопротивления обмотки Установите тестер в режим Rx1, установите оба контакта на пару проводов обмотки. Обмотка должна проводить ток. Если сопротивление оказывается бесконечно большим, то имеется обрыв. b. Проверка заземления обмотки Установите тестер в режим Rx1, установите один из контактов на любой из проводов обмотки, а второй контакт установите на сердцевину статора. Если сопротивление оказывается бесконечно большим, то это значит, что изоляция хорошая. В ином случае, необходим ремонт или замена. 3. Замена генератора Шкив Статор Подшипник Прокладка подшипника Ротор Кожух подшипника Подшипник Прокладка Зажим провода Реле-регулятор Щетка Задняя крышка Рама выпрямителя Изолятор в месте подсоединения провода Держатель щетки Кожух держателя щетки Задняя торцевая крышка Проверка обмотки ротора Проверка заземления обмотки Рис. 329 Рис. 330 158 1) Демонтаж генератора a) Отсоедините подсоединение генератора b) Открутите болты A, B, C(рис. 331) c) Ослабьте V-образный ремень, снимите генератор. 2) Установка генератора Момент затяжки: Болты M 10 x 1.25 - 15 Нм Регулировка натяжения V-образного ремня: При нажиме на среднюю часть с силой около 50 Н, прогиб должен составлять около 10 мм. Рис. 331 159 Глава 2 Комбинация приборов Раздел 1 Схема подсоединения комбинации приборов и расположение разъема. 1. Схема нумерации штыревых контактов разъемов комбинации приборов (см. рисунок 332) 2. Описание соединительного гнезда цифровых комбинированных инструментов.(рис. 333) Разъем Разъем Разъем Рис. 332 Рис. 333 160 3. Описание штыревых контактов разъема Номер контакта Определение контакта Цвет кабеля Номер контакта Определение контакта Цвет кабеля 1 MIL C 10 Отсутствует 2 Переключатель давления масла двигателя YG 1 P 3 Тормозная жидкость GR 2 R 4 Парковка G 3 N 5 Правый сигнал поворота GB 4 D 6 Отсутствует 5 2 7 EBD 6 L 8 Зарядка WR 7 9 Отсутствует 8 Отсутствует 10 Отсутствует 9 Боковые лампочки GW 11 Ремень безопасности YR 10 Старт BR 12 Отсутствует 11 B+ 13 Двигатель GY 12 IG(+) Y 14 Надувная подушка безопасности RY 13 Заземление 15 Отсутствует 14 Отсутствует A 16 IG(+) 15 Заземление датчика скорости B 1 Отсутствует 16 Входной сигнал датчика скорости YR 2 Левый сигнал поворота GW 17 Электропитание датчика скорости RY 3 Дальний свет (+) RB 18 Ключ (Одометр/Измеритель пути) G 4 Дальний свет (-) RW 19 Ключ (регулировка яркости) YG 5 Противотуманные фары Gr 20 Ключ COM B 6 Задняя система противообледенения YB 21 Датчик топлива V 7 Отсутствует 22 ABS (Антиблокировочная тормозная система) R 8 Отсутствует 23 Тахометр BBL B 9 Лампа сигнала предупреждения о закрытии дверей RBL C 24 Датчик температуры охлаждающей жидкости YW 161 4. Обозначения: R – красный Bl- голубой Y - желтый B- черный P- розовый G- зеленый W- белый O- оранжевый Gr - Серый Br- коричневый V- фиолетовый Lg- цвет хаки Первый символ обозначает основной цвет и второй – цвет полосок. Раздел 2 Таблица признаков неисправностей и поиск неисправностей I. Таблица признаков неисправностей В таблице ниже перечислены типичные признаки неисправностей комбинации приборов. Поиск данных неисправностей может быть выполнен шаг за шагом, на основе инструкций раздела диагностики неисправностей. Серийный номер Неисправность 1 Комбинированный счетчик полностью не работает 2 Неисправность спидометра 3 Неисправность тахометра 4 Неисправность датчика температуры воды 5 Неисправность датчика топлива 6 Неисправность одометра 7 Неисправность освещения приборной доски 8 Неисправность световых индикаторов предупреждения II. Специальные шаги во время поиска неисправностей 1. Комбинация приборов полностью не работает (1) Проверьте цепи безопасности (см. схему комбинации приборов) a. Проверьте предохранитель GAUGE (10 A) в блоке предохранителей панели инструментов. b. Проверьте предохранитель AM 1 (30 A) в блоке предохранителей отсека двигателя. c. Проверьте предохранитель MAIN (80 A) в блоке предохранителей. (2) Проверьте подсоединение разъема комбинации a. Проверьте проводимость • Отсоедините шлейф от комбинации приборов. • Проверьте проводимость между контактами. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С13- земля Нормальное ON (Включено) b. Проверьте напряжение • Отсоедините шлейф от комбинации приборов. • Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) • Проверьте проводимость между контактами Стандарт: 162 Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С12- земля Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) 10 - 14 В Результаты измерений: Нормальные – установите комбинацию приборов на место. С отклонениями - отремонтируйте или замените электропроводку или штыревые контакты 2. Неисправность спидометра Проверьте: (1) Проверьте комбинацию приборов. a. Отсоедините комбинацию приборов, не отсоединяя шлейф. b. Проверьте состояние • Проверьте проводимость между контактами. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С15- земля Нормальное ON (Включено) c. Проверьте напряжение между контактами Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С17- земля Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) 7.5 - 9 В Результаты измерений: С отклонениями - переходите к шагу (2). Проверьте входной сигнал датчика скорости на комбинации приборов. Нормальные показания – переходите к шагу (3). Проверьте комбинацию приборов. (2) Проверьте входной сигнал датчика скорости на комбинации приборов. a. Проверьте напряжение • Вывесите оба передних колеса • Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение • Поверните замок зажигания во включенное состояние. • Медленно поворачивая передние колеса, измеряйте напряжение между контактами C15 и C16. Стандартное напряжение указанно ниже на диаграмме(рис. 334): Напряжение изменяется периодически: 163 Результаты измерений: Нормальные – установите комбинацию приборов на место. С отклонениями - проверьте датчик скорости. b. Проверка датчика скорости • Проверьте состояние Проверьте проводимость между контактами Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние 2- земля Нормальное ON (Включено) • Проверьте напряжение между контактами Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние 3- земля Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) 7.5 - 9 В Результаты измерений: С отклонениями - отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. Нормальные – проверьте выходной сигнал датчика скорости. c. Проверка выходного сигнала датчика скорости Проверьте напряжение • Вывесите оба передних колеса • Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение • Поверните замок зажигания во включенное состояние. • Медленно поворачивая передние колеса, измеряйте напряжение между контактами 1 и 2. Стандартное напряжение указанно ниже на диаграмме(рис. 335): Напряжение изменяется периодически: Вращение колес Ниже 0.5 В 7.5-9 В Рис..334 164 Результаты измерений: Нормальные – отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. С отклонениями - замените датчик скорости. (3) Проверьте комбинацию приборов a. Отсоедините блок панели инструментов, отсоедините шлейф. b. Проверьте состояние • Проверьте проводимость между контактами. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С13- земля Нормальное ON (Включено) c. Проверьте напряжение между контактами Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние С12- земля Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) 7.5 - 9 В Результаты измерений: С отклонениями – отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. Нормальные - замените комбинацию приборов. 3. Неисправность тахометра Последовательность проверки: (1) Проверьте входящий сигнал скорости вращения на панели инструментов(рис. 336) a. Демонтируйте комбинацию приборов, не отсоединяя шлейф b. Подсоедините к контакту C23 и земле осциллограф. c. Запустите двигатель Вращение колес Ниже 0.5 В 7.5-9 В Блок управления двигателя Комбинация приборов Сигнал датчика вращения Рис. 335 Рис. 336 165 d. Проверьте форму сигнала Стандарт: Отображение правильной формы(рис. 337) Результаты измерений: Нормальные – проверьте и замените комбинацию приборов. С отклонениями – проверьте выходной сигнал скорости вращения коленвала от электронного блока управления (ECU) двигателя. (2) Проверьте выходной сигнал скорости вращения от электронного блока управления (ECU) двигателя. a. Демонтируйте электронный блок управления двигателя , не отсоединяя разъемы. b. Подсоедините к контакту номер 8 электронного блока управления двигателем и земле осциллограф. c. Запустите двигатель d. Проверьте форму сигнала Стандарт: Отображение правильной формы(рис. 338) Результаты измерений: Нормальные – отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. С отклонениями – проверьте датчик скорости вращения и систему управления двигателем. 4. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости Электрическая схема(рис. 339) (1) Проверка проводки датчика Воспользуйтесь диагностическим прибором для определения значения температуры охлаждающей жидкости для двигателя. a. Подсоедините диагностический прибор к интерфейсу для диагностики b. Включите зажигание c. Определите температуру охлаждающей жидкости с помощью диагностического инструмента. Подсоединение датчика температуры- контакт С24 на комбинации приборов. Стандарт: температура должна соответствовать фактической температуре охлаждающей жидкости в двигателе. Результаты измерений: Нормальные показания – датчик температуры охлаждающей жидкости исправен. С отклонениями – проверьте комбинацию приборов. Датчик температуры Комбинация приборо Сигнал датчика (С2 Рис. 337 Рис. 338 Рис. 339 166 (2)Проверка комбинации приборов Проверьте сопротивление • Отсоедините комбинацию приборов, отсоедините разъем. • Проверьте сопротивление между контактами. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние C (60°C) 164.5±5 Ом 1/2C (90°C) 56±3 Ом С 24 - земля H (115°C) 28.7±2 Ом Результаты измерений: Нормальные - замените комбинацию приборов. С отклонениями – проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. (3) Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. • Демонтируйте датчик температуры воды и положите его емкость для нагрева • Нагрейте воду в емкости до заданной температуры и измерьте сопротивление цепи датчика Состояние Нормальное состояние C (60°C) 164.5±5 Ом 1/2C (90°C) 56±3 Ом H (115°C) 28.7±2 Ом Результаты измерений: Нормальные – отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. С отклонениями – замените датчик температуры охлаждающей жидкости 5. Неисправность датчика уровня топлива Электрическая схема (1) Проверьте комбинацию приборов a. Проверьте сопротивление(рис. 340) • Отсоедините комбинацию приборов и , отсоедините разъем. • Проверьте сопротивление между контактами. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние E 110±6 Ом С 21 - земля 1/2 32.5±3 Ом Блок панели инструментов Датчик топлива Сигнал топлива Рис. 340 167 F 3 ± 2 Ом Результаты измерений: Нормальные - замените комбинацию приборов. С отклонениями – проверьте датчик уровня топлива. b. Проверка датчика уровня топлива • Демонтируйте датчик уровнятоплива • Отрегулируйте высоту датчика топлива и измерьте его сопротивление. Стандарт: Подсоединение тестера Состояние Нормальное состояние E 110±6 Ом 1/2 32.5±3 Ом С 21 - земля F 3 ± 2 Ом Результаты измерений: Нормальные – отремонтируйте или замените электропроводку или соединители. С отклонениями – замените датчик уровня топлива 6. Неисправность одометра Вначале проверьте работу спидометра. Если спидометр работает правильно, а одометр нет, замените комбинацию приборов. 7. Неисправность освещения приборной доски Неисправность Возможные причины неисправности Не горят все лампы подсветки. 1. Переключатель яркости панели приборов 2. Электропроводка или подсоединения 3. Комбинированный счетчик Не горит только одна лампа подсветки. 1. Комбинация приборов 8. Неисправность световых индикаторов предупреждения Неисправность Возможные причины неисправности Не горит лампа предупреждения отказа двигателя 1. Электропроводка или подсоединения проводки 2. Электронный блок управления (ECM) 3. Комбинация приборов. Не горит лампа предупреждения зарядки 1. Электропроводка или подсоединения проводки 2. Генератор переменного тока 3. Комбинация приборов Не горит лампа предупреждения парковочного тормоза 1. Электропроводка или подсоединения 2. Микровыключатель стояночного тормоза 3. Комбинация приборов 168 Не горит лампа предупреждения неисправности тормозной системы 1. Электропроводка или подсоединения 2. Переключатель уровня тормозной жидкости 3. Комбинация приборов Не горит лампа предупреждения антиблокировочной тормозной системы (ABS) 1. Электропроводка или подсоединения 2. Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системы (ABS) или ведущий модуль сигнальной лампочки этой системы 3. Комбинация приборов Не горит лампа предупреждения дополнительной системы безопасности (SRS) 1. Электропроводка или подсоединения 2. Электронный блок управления подушками безопасности 3. Комбинация приборов Не горит лампа индикации о подушке безопасности пассажира 1. Электропроводка или подсоединения 2. Контроллер электронного блока управления подушками безопасности 3. Комбинация приборов Не горит лампа индикации дальнего света фар 1. Электропроводка или подсоединения 2. Переключатель света передних фар 3. Комбинация приборов Не горит лампа индикации задних противотуманных фар 1. Электропроводка или подсоединения 2. Переключатель света фар 3. Комбинация приборов Не горит лампа индикации работы обогрева заднего стекла 1. Электропроводка или подсоединения 2. Переключатель системы обогрева заднего стекла 3. Комбинация приборов Не горит лампа включения передних противотуманных фар 1. Электропроводка или подсоединения 2. Переключатель передних противотуманных фар 3. Комбинация приборов Не горит лампа предупреждения о температуре охлаждающей жидкости 1. Электропроводка или подсоединения 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости 3. Комбинация приборов Не горит лампа предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности 1. Электропроводка или подсоединения 2. Микровыключатель замка ремня безопасности 3. Комбинация приборов III. Проверка на автомобиле 1. Воспользуйтесь датчиком спидометра для проверки ошибки отображения, которую выдает спидометр. Проверьте необходимость технического обслуживания одометра. Показания аналогового инструмента (км/ч) Показания инструмента Отображаемое датчиком значение 20 17-23 40 35-40 169 60 55-60 80 75-80 100 95-100 120 114-120 140 133-140 160 152-160 180 171-180 Примечание: Недостаточное или избыточное давление шин увеличивает неточность показаний. 2. Проверьте входной сигнал (1) Подсоедините положительный полюс (+) вольтметра к контакту C 16, отрицательный полюс (-) – к контакту C15. (2) При движении автомобиля со скоростью 10 км/ч, проверьте напряжение между контактами C15 и C16 блока панели инструментов. Стандарт: колебания напряжения с частотой 7 максимумов-минимумов в секунду. Примечание: Во время проверки, замок зажигания должен находиться в положении ON (ВКЛЮЧЕНО), и соединение должно быть также в рабочем состоянии. 3. Проверьте тахометр Проверьте необходимость проведения технического обслуживания Запустите двигатель, для сравнения используйте ручной счетчик оборотов. Отображаемые значения ручного счетчика оборотов и показания тахометра приведены в таблице ниже на следующей странице. Показания аналогового прибора Тахометр (об/мин) Ручной счетчик оборотов (об/мин) 800 740-860 1000 900-1100 2000 1850-2150 3000 2800-3200 4000 3800-4200 5000 4800-5200 6000 5750-6250 4. Проверка датчика уровня топлива: Проверьте сопротивление между контактами C21 и С13 на подсоединении разъема комбинации приборов. Стандартные показания Стандартные обозначения Сопротивление (Ом) E 104-116 Точка напоминания 90-100 1/2F 29-35 F 1-5 Примечание: 170 Для проведения измерений отсоедините разъем. 5. Проверьте датчик измерения температуры охлаждающей жидкости Проверьте сопротивление Когда датчик измерения температуры охлаждающей жидкости будет показывать значения температуры в красной зоне, проверьте сопротивление между контактами C24 и C13 шлейфа инструментальной панели. Стандарт: Стандартные обозначения Сопротивление (Ом) C 159. 5-169. 5 1/2H 53-59 Точка включения аварийного сигнала 26. 7-30. 7 H 20-24 Примечание: Для проведения измерений отсоедините разъем . 6. Проверьте работу лампы предупреждения датчика температуры охлаждающей жидкости. (1) Отсоедините датчик температуры воды (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО), лампа предупреждения датчика температуры воды должна погаснуть. (3) Заземлите контакт C24 панели инструментов - лампа предупреждения датчика температуры воды должна загореться. 7. Проверьте лампу предупреждения давления масла двигателя Отсоедините датчик давления масла двигателя. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО), лампа предупреждения давления масла двигателя должна погаснуть. Заземлите с помощью провода контакт панели инструментов - лампа предупреждения низкого давления масла в двигателе должна загореться. 8. Проверьте датчик давления масла двигателя. Отсоедините кабель от датчика давления масла двигателя. Проверьте проводимость между контактом и заземлением. При выключенном двигателе датчик должен быть включен. При включенном двигателе датчик должен быть выключен. 9. Проверьте лампу сигнала стояночного тормоза (1) Отсоедините разъем от рычага стояночного тормоза (2) Переключите замок зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО), лампа сигнала стояночного тормоза должна погаснуть. (3) Заземлите контакт с помощью провода, лампа сигнала стояночного тормоза должна загореться. 10. Проверьте микровыключателя стояночного тормоза (1) Отсоедините кабель от микровыключателя стояночного тормоза (2) Потяните вверх рычаг ручного тормоза, проверьте соединение контакта с заземлением Рычаг ручного тормоза затянут вверх: контакт есть Рычаг ручного тормоза отпущен: контакта нет 171 11. Проверьте лампу предупреждения низкого уровня тормозной жидкости (1) Отсоедините разъем от датчика уровня тормозной жидкости (2) Переключите замок зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО), лампа предупреждения о низком уровне тормозной жидкости должна погаснуть. (3) Соедините напрямую с помощью провода контакты панели инструментов - лампа предупреждения о низком уровне тормозной жидкости должна загореться. 12. Проверьте датчик предупреждения о низком уровне тормозной жидкости (1) Снимите крышку резервуара (2) Отсоедините кабель от резервуара (3) Проверьте соединение контактов. Если поплавок находится сверху: контакта не должно быть. (4) Воспользуйтесь приспособлением для откачки для удаления жидкости из резервуара. (5) Проверьте соединение контактов. Если поплавок находится снизу: контакт должен быть. (6) Снова залейте жидкость в резервуар. 13. Лампа индикации работы обогрева заднего стекла. (1) Переключите замок зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и запустите двигатель. (2) Нажмите на переключатель обогрева заднего стекла, лампа индикации обогрева заднего стекла должна загореться . (3) Переключите замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) - лампа индикации обогрева заднего стекла должна погаснуть. 14. Лампа индикации работы задних противотуманных фонарей При работающих задних противотуманных фонарях, лампа индикации задних противотуманных фонарей должна гореть, на контакте A5 должно быть высокое напряжение. 15. Лампа предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности (1) Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности со стороны водителя, лампа предупреждения ремня безопасности должна погаснуть. (2) Закоротите контакт на заземление, лампа предупреждения ремня безопасности должна загореться. |