Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk. Руководство по техническому обслуживанию автомобилей серии mk
 Скачать 11.93 Mb.
|
|
Раздел 1 Приводные валы и подвеска I. Таблица неисправностей Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените. Симптом Причина 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Неправильная регулировка передних колес 3. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм 4. Изношен подшипник ступицы 5. Поврежден или изношен рулевой механизм Увод автомобиля в сторону 6. Повреждены или изношены детали подвески 1. Автомобиль перегружен 2. Поломана или просела пружина Проседание кузова автомобиля 3. Неисправность амортизатора 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине Раскачка автомобиля 2. Неисправность амортизатора 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Колесо не отбалансировано 3. Неисправность амортизатора 4. Неправильная регулировка передних колес 5. Поврежден или изношен подшипник ступицы Вибрация передних колес 6. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Неправильная регулировка передних колес 3. Неисправность амортизатора Неравномерный износ шин 4. Повреждены или изношены детали подвески II. Проверка биения ступицы 1. Проверьте подшипник ступицы переднего колеса (1) Демонтируйте переднее колесо. (2) Снимите передний тормозной суппорт (3) Снимите передний тормозной диск. (4) Проверьте люфт подшипника: Установите циферблатный индикатор около центра ступицы переднего колеса для проверки свободного хода(рис. 111). Максимум: 0.05 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы переднего колеса. (5) Проверьте отклонение ступицы переднего колеса С помощью часового индикатора проверьте отклонение поверхности ступицы колеса на краю ступицы(рис. Максимум: 0.07 мм. 66 Если биение превосходит максимальное значение, замените блок ступицы переднего колеса. (6) Установите передний тормозной диск. (7) Установите тормозной суппорт (8) Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм. 2. Проверьте подшипник ступицы переднего колеса (1) Демонтируйте заднее колесо. (2) Снимите задний тормозной барабан. (3) Проверьте люфт подшипника: Установите часовой индикатор около центра ступицы заднего колеса для проверки свободного хода. Максимум: 0.05 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы заднего колеса и ступицу заднего колеса. (4) Проверьте отклонение ступицы заднего колеса С помощью циферблатного индикатора проверьте отклонение поверхности ступицы заднего колеса над болтом ступицы. Максимум: 0.07 мм. Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы заднего колеса и ступицу заднего колеса. (5) Установите задний тормозной барабан. (6) Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм. Рис.111 Рис. 112 Рис.113 Рис.114 67 Раздел 2 Передние приводные валы Обзор компонентов Рис. 115 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию Правый приводной вал Стопорное кольцо Стопорное кольцо Левый приводной вал С системой ABS Левый передний датчик скорости автомобиля Тормозной шланг Шарнир рулевой тяги Манжета Прокладка Передний стабилизатор Прокладка Манжета Шплинт Шплинт Установочная гайка Левый нижний напра вляющий шарнир 68 Обзор компонентов Рис. 116 Детали, не подлежащие повторному использованию Внешний ШРУС Большой хомут внешнего ШРУСа Зажим демпфера приводного вала Малый хомут внешнего ШРУСа Правая сторона: Демпфер правого переднего приводного вала Пыльник внешнего ШРУСа Малый хомут внутреннего ШРУСа Пыльник ШРУСа Большой хомут внутреннего ШРУСа Трипод Блок трипода Стопорная втулка 69 Проведение ремонта 1. Слейте масло из механической трансмиссии. 2. Демонтируйте переднее колесо 3. Демонтируйте левую переднюю пластиковую защиту двигателя 4. Демонтируйте правую переднюю пластиковую защиту двигателя. 5. Открутите левую ступичную гайку. (1) С помощью молотка и долота раскерните упорную часть гайки левой ступицы колеса.(рис. 117) (2) Открутите гайку ступицы левого колеса, зажав педаль тормоза. Примечание: упорная часть гайки должна быть полностью раскернена, иначе можно повредить резьбу на приводном валу. 6. Демонтируйте левый передний датчик скорости автомобиля (с системой ABS) (1) Открутите болт и снимите зажим, и отсоедините провод датчика от переднего амортизатора.(рис. 118) (2) Открутите болт и отделите левый передний датчик скорости автомобиля от поворотного кулака(рис. 119) 7. Демонтируйте переднюю штангу стабилизатора (1) Открутите гайку, удерживая болт от проворачивания гаечным ключом на 10 мм.(рис. 120) (2) Снимите две манжеты, шайбы и снимите передний стабилизатор 8. Отсоедините левый нижний рычаг подвески (1) Отсоедините шплинт и гайку (2) С помощью съёмника шаровых шарниров, отсоедините блок левого нижнего коромысла от поворотного кулака(рис. 121) 9. Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака: (1) Отсоедините шплинт и гайку (2) С помощью съёмника шаровых шарниров, выпрессуйте шарнир рулевой тяги из поворотного кулака.(рис. 124 10. Отсоедините левый передний поворотный кулак С помощью резинового молотка отсоедините левый передний приводной вал из левого переднего поворотного кулака. Внимание: • Не повредите пыльник приводного вала. • Для автомобилей с системой ABS: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости автомобиля. Рис. 117 Рис. 118 Рис. 119 Рис. 120 70 11. Демонтируйте левый передний приводной вал С помощью специального инструмента для демонтажа приводного вала демонтируйте левый передний приводной вал из трансмиссии( рис.122). Примечание: • Не повредите пыльник ШРУСа и сальник. • Примите меры, чтобы полуось не выпала бесконтрольно. 12. Демонтируйте правый передний приводной вал. С помощью латунного бруска и молотка демонтируйте правую полуось (рис. 125 Примечание: • Не повредите чехол и масляное уплотнение. • Примите меры чтобы полуось не выпала бесконтрольно. 13. Установите левый передний поворотный кулак Опасность повреждения: Подшипник ступицы может выйти из строя, если на него будет приходиться вес автомобиля, например, при передвижении автомобиля с демонтированным приводным валом. Поэтому, если имеется острая необходимость приложить вес автомобиля на подшипнике ступицы, то сначала надо установить специальную опору в виде специального инструмента для замены подшипника передней ступицы(рис. 123 14. Проверьте левый приводной вал (рис. 126) (1) Проверьте наружный ШРУС на предмет очевидного ослабления. (2) Проверьте, плавно ли скользит внутреннее соединение. (3) Проверьте внутренние хомуты на предмет проворачивания. (4) Проверьте целостность пыльников ШРУСа и герметичность соединения. Примечание: Рис. 121 Рис. 123 Рис. 122 Рис. 124 Рис. 125 Рис. 126 Рис. 127 Рис. 128 Рис. 129 71 На время проверки размещайте приводной вал на горизонтальной ровной поверхности. 15. Отсоедините большой хомут внутреннего ШРУСа с помощью отвертки(рис. 127) 16. Отсоедините малый зажим внутреннего ШРУСа с помощью отвертки(рис. 128) 17. Отведите пыльник ШРУСа. По направлению к середине приводного вала 18. Снимите обойму ШРУСа (рис. 129) 19. Снимите трипод (1) Удалите старую смазку с блока треножного соединения. (2) Нанесите отметки для обозначения взаимного расположения между блоком треножного соединения и обоймы ШРУСа Примечание:Не наносите отметки царапаньем. (3) С помощью инструмента для снятия упорного кольца снимите внутреннее упорное кольцо левого ведущего вала.(рис. 130) (4) Отсоедините трипод с вала с помощью молотка и латунного бруска.(рис. 131) (5) Нанесите отметки для обозначения взаимного расположения вала и ШРУСа Примечание: Не наносите отметки царапаньем. (6) С помощью латунного бруска и молотка отсоедините блок треножного соединения от внешнего ШРУСа. Примечание:Не бейте по ролику. (7) Снимите хомут пыльника внутреннего соединения ШРУСа, чехол, внутренний чехол и левый зажим малого чехла. 20. Снимите зажим демпфера ведущего вала с помощью отвертки(рис. 132) Подсказка: данная операция действительна только для правого приводного вала. 21. Снимите демпфер правого приводного вала. Отметка Латунный брусок Рис. 130 Рис. 131 Рис. 132 Рис. 133 Рис.134 72 22. Снимите левый большой хомут пыльника внешнего ШРУСа с помощью отвертки.(рис. 133) 23. Снимите малый хомут пыльника внешнего ШРУСа помощью отвертки. (рис. 134) 24. Снимите пыльник внешнего ШРУСа (1) Отсоедините большой хомут внешнего ШРУСа (2) Удалите старую смазку с внешнего ШРУСа. 25. Снимите стопорное кольцо шлицевого вала с помощью отвертки. Внимание: стопорное кольцо повторно не применять. 26. Установите новое стопорное кольцо. (рис. 135) 27. Установите чехол внешнего ШРУСа (1) Обмотайте лицевую часть приводного вала виниловой лентой, чтобы не повредить пыльники при установке. (2) Установите на внешний ШРУС новые запасные части в следующей последовательности: a. Большой зажим чехла внешнего соединения b. Чехол внешнего ШРУСа c. Малый зажим чехла внешнего соединения (3) Нанесите смазку на внешний ШРУС. Количество смазки: 69-79 г. (4) Установите внешний пыльник на ШРУС. 28. Установите малый хомут пыльника внешнего ШРУСа. Для этого воспользуйтесь отверткой, как показано на рисунке. 29. Установите большой хомут пыльника внешнего ШРУСа. Для этого воспользуйтесь отверткой, как показано на рисунке.(рис. 136) 30. Установите демпфер правого переднего ведущего вала Внимание: Следующие действия применимы только для правого приводного вала(рис. 137). Установите следующие размеры: Расстояние (A) 470 ± 4.0 мм 31. Установите хомут крепления демпфера приводного вала Внимание: Следующие действия применимы только для правого приводного вала. (1) Наденьте хомут демпфера на вал.(рис. 138) Отметка Рис. 135 Рис. 136 Рис. 137 Рис. 138 Рис. 139 73 Примечание: Убедитесь в правильной установке хомута. (2) Для установки зажима демпфера воспользуйтесь отверткой, как показано на рисунке. 32. Установите трипод ШРУСа Обмотайте шлицы вала виниловой лентой, чтобы не повредить пыльник. (1) Установите на вал новые запасные части в следующей последовательности: a. Малый зажим чехла внешнего соединения b. Чехол внешнего соединения c. Большой зажим чехла внешнего соединения (2) Расположив детали в соответствии с метками взаимного расположения, установите трипод на вал(рис. 139). (3) Напрессуйте трипод на вал с помощью латунного бруска и молотка Примечание: • Не бейте по роликам. • Убедитесь в правильной установке хомута. (4) С помощью инструмента для снятия стопорного кольца установите новое стопорное кольцо(рис. 140) (5) Нанесите смазку на трипод. Количество смазки: 99-109 г. (6) Расположив детали в соответствии с метками установите обойму ШРУСа на трипод.(рис. 141) 33. Установите внутренний чехол соединения Установите внутренний чехол на промежуточный вал и вал трипода. 34. Установите малый зажим чехла внутреннего соединения, воспользовавшись отверткой, как показано на рисунке.(рис. 142) 35. Установите большой зажим внутреннего ШРУСа, воспользовавшись отверткой, как показано на рисунке. (рис. 143) 36. Проверьте левый приводной вал:(рис. 144) (1) Проверьте наружный ШРУС на предмет очевидного ослабления. (2) Проверьте, плавно ли скользит внутреннее соединение. (3) Проверьте внутренние хомуты на предмет проворачивания. (4) Проверьте целостность пыльников ШРУСа и герметичность соединения. Отметка Рис. 140 Рис. 141 Рис. 142 Рис. 143 Рис 144 74 Примечание: Во время проверки размещайте приводной вал на горизонтальной ровной поверхности. Внимание: В таблице ниже приведены требования на размер (A).(рис. 145) Слева, мм Справа, мм Механическая трансмиссия 528.3 ± 5.0 859.3 ± 5.0 37. Установите левый приводной вал (1) Для механической трансмиссии Нанесите смазку на внутреннее шлицевое приводного вала (2) Введите шлицевое соединение в трансмиссию.Установка приводного вала только с помощью латунного бруска и молотка(рис. 146). Примечание: • Расположите стопор открытым концом вниз • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник ШРУСа и сальник выходного вала. Подсказка: Место контакта приводного вала и выходного вала трансмиссии можно определить, поворачивая приводной вал, прислушиваясь и на ощупь. 38. Установите правый приводной вал. Подсказка: Процесс установки с правой стороны аналогичен установке с левой стороны. Примечание: • Расположите стопор открытым концом вниз • Будьте осторожны, чтобы не повредить Пыльник ШРУСа и сальник выходного вала. 39. Установите левый передний поворотный кулак Установите левый передний приводной вал на левый переднего поворотного кулак. Примечание: • Будьте осторожны, не повредите внешний пыльник ШРУСа. • Для автомобилей с системой ABS: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости автомобиля. 40. Установите поперечные рулевые тяги: (1) Установите палец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите с помощью гаек. Момент затяжки: 33 Нм. (2) Установите новые шплинты. Примечание: Если отверстия для шплинтов не совпадают, поверните гайку в сторону закручивания еще на 60°. Рис. 145 Рис. 146 75 41. Установите левый нижний рычаг подвески (1) Установите левый нижний рычаг подвески на поворотный кулак и закрепите с помощью гаек. Момент затяжки: 98 Нм. (2) Установите новые шплинты. Примечание: Если отверстия для шплинтов не совпадают, поверните шайку в сторону закручивания еще на 60°. 42. Установите переднюю штангу стабилизатора (1) Установите передний стержень стабилизатора с помощью двух манжет, двух шайб и гаек(рис. 147). Примечание: Убедитесь в том, что шайбы и манжеты установлены правильно. (2) Зафиксируйте гайку гаечным ключом на 10 мм. Момент затяжки: 18 Нм. 43. Установите левый передний датчик скорости автомобиля (с системой ABS)(рис. 148,149) (1) Установите провод левого переднего датчика угловой скорости колеса и тормозной шланг передний амортизатор с помощью болтов и зажимов. Момент затяжки: 29 Нм. (2) Установите левый передний датчик скорости автомобиля на поворотный кулак с помощью болтов. Момент затяжки: 8.0 Нм. Примечания: • Будьте аккуратны, чтобы не повредить датчик скорости колеса. • Очистите рабочую поверхность датчика угловой скорости колеса. • При установке датчика, не перекручивайте его проводку. 44. Установка гаек передних ступиц колес. (1) Установите новые гайки передней ступицы колеса Момент затяжки: 216 Нм. (2) С помощью молотка и керна закерните стопорную гайку ступицы.(рис. 150) 45. Установите левую переднюю защиту двигателя 46. Установите правую переднюю защиту двигателя 47. Установите блок нижней части кожуха двигателя. 48. Установите переднее колесо Момент затяжки: 103 Нм. 49. Залейте масло в механическую трансмиссию 50. Проверьте и отрегулируйте уровень масла механической трансмиссии 51. Проверьте и отрегулируйте углы установки колёс 52. Проверьте сигнал скорости автомобиля системы ABS (для автомобилей с системой ABS) Рис. 147 Рис. 148 Рис. 149 Рис. 150 76 Раздел 3 Ступица переднего колеса Обзор компонентов Рис. 151 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию С системой ABS Левый передний датчик скорости Тормозной шланг Левый приводной вал постоянной скорости Шарнир левой рулевой тяги Левый поворотный кулак Шайба Шайба Манжета Шплинт Тормозной диск Передний стабилизатор Левый суппорт в сборе Зажим Левый передний нижний рычаг подвески в сборе Гайка ступицы левой передней оси Крепежное приспособление Сдвоенный шарикоподшипник Левый поворотный кулак Пылезащитная крышка левого переднего тормозного диска Шпилька ступицы передней оси Ступица передней оси 77 Замена ступицы переднего колеса 1. Демонтируйте переднее колесо 2. С помощью долота раскерните гайку левой ступицы передней оси. 3. Демонтируйте левый передний датчик скорости автомобиля (при наличии системы ABS) 4. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт: Открутите 2 болта, снимите левый переднийтормозной суппорт с поворотного кулака(рис. 152) 5. Снимите передний тормозной диск 6. Снимите передний стабилизатор 7. Снимите левый нижний поперечный рычаг инструментом для снятия шаровых опор 8. Демонтируйте шаровой шарнир левой поперечной рулевой тяги инструментом для снятия шаровой опоры 9. Демонтируйте левый передний приводной вал 10. Демонтируйте левый передний амортизатор, открутитв 2 болта как указано на рисунке(рис. 153 11. Снимите пружинное стопорное кольцо ступицы левой передней оси с помощью инструмента для снятия стопорных колец(рис. 154). 12. Снимите ступицу левого переднего колеса. (1) Выпрессуйте ступицу левого переднего колеса с помощью специнструмента(рис. 155). Рис. 152 Рис. 153 Рис. 154 Рис. 155 78 (2) С помощью съемника, снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы левой оси со ступицы левой передней оси.(рис. 156) 13. Снятие кожуха левого переднего тормозного диска Открутите 3 болта и левый передний кожух 14. Снимите подшипник ступицы левой передней оси (1) Установите внутреннее кольцо наставку для снятия ступицы левой оси во внешнее кольцо подшипника ступицы левой оси. (2) Снимите подшипник ступицы левой оси с поворотного кулака с помощью пресса и спецприспособления.(рис. 157) 15. Установите подшипник ступицы левого переднего колеса: напрессуйте новый подшипник ступицы левой передней оси на поворотный кулачок с помощью пресса наставок(рис. 158). 16. Установите кожух левого переднего тормозного диска с помощью трех болтов. Момент затяжки: 8.3 Нм. 17. Установите ступицу передней оси с помощью пресса (Рис. 159) Установите пружинное стопорное кольцо ступицы левой передней оси с помощью приспособления для снятия стопорных колец(рис. 160). 18. Установите левый передний амортизатор Установите на кронштейн на левой передней ступице левый передний амортизатор с помощью двух наборов болтов и гаек. Момент затяжки: 132 Нм. Примечание: Смазать резьбу новых болтов моторным маслом 19. Установите левый передний приводной вал 20. Установите шарнир левой рулевой тяги 21. Установите левый передний нижний поперечный рычаг подвески 22. Установите передний стабилизатор 23. Установите передний тормозной диск Установите левый передней тормозной суппорт на поворотный кулак с помощью двух болтов. Рис. 156 Рис. 157 Рис. 158 Рис. 159 Рис. 160 79 Момент затяжки: 88 Нм. 24. Установите новую гайку левой ступицы оси. Момент затяжки: 216 Нм. 25. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт 26. Снимите передний тормозной диск 27. Проверьте люфт подшипника 28. Проверьте биение ступицы 29. Установите передний тормозной диск 30. Установите левый передней тормозной суппорт 31. Установите левый передний датчик скорости автомобиля (при наличии системы ABS) 32. С помощью долота, закерните гайку левой ступицы передней оси. 33. Установите переднее колесо Момент затяжки: 103 Нм. 34. Проверьте и отрегулируйте углы установки колёс 35. Проверьте сигнал скорости автомобиля системы ABS (для автомобилей с системой ABS) Замена подшипника ступицы передней правой оси выполняется аналогично левой стороне. Замена переднего колесного болта 1. Демонтируйте переднее колесо 2. Демонтируйте левый передний тормозной суппорт 3. Снимите передний тормозной диск 4. Открутите болт левой ступицы передней оси С помощью инструмента для снятия шаровых соединений и отвертки или подобного предмета, выпрессуйте болт из левой ступицы передней оси.(рис. 161) 5. Установите новый болт левой ступицы передней оси (1) Установите прокладку и гайку на новый болт левой ступицы передней оси (2) С помощью отвертки или подобного предмета удерживайте левую ступицу от проворачивания, запрессуйте болт левой ступицы передней оси, затягивая гайку. (рис. 162) 6. Установите передний тормозной диск 7. Установите левый передний тормозной суппорт 8. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм. Замена болта ступицы передней правого колеса выполняется аналогично левой стороне. Прокладка Гайка Рис. 161 Рис. 162 80 Раздел 4 Ступица заднего колеса и подшипник ступицы Рис. 163 Замена заднего ступичного подшипника 1. Демонтируйте заднее колесо 2. Демонтируйте задний тормозной барабан 3. Снимите проводку датчика угловой скорости (для автомобилей с системой ABS) 4. Выкрутите 4 болта и снимите левую ступицу задней оси в сборе с подшипником ступицы(рис. 164) 5. Установите левую ступицу задней осив сборе со ступичным подшипником с помощью 4 болтов(рис. 164) Момент затяжки: 63 Нм. Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию Блок ступицы задней оси Тормозной барабан Шпилька ступицы левого заднего колеса Проводка датчика угловой скорости колеса С системой ABS Рис. 164 81 6. Подсоедините проводку датчика угловой скорости (для автомобилей с системой ABS) 7. Проверьте люфт подшипника 8. Проверьте биение ступицы колеса 9. Установите задний тормозной барабан 10. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм. 11. Проверьте функционирование системы ABS (для автомобилей с системой ABS) Замена заднего колесного болта 1. Демонтируйте заднее колесо 2. Демонтируйте блок заднего тормозного барабана 3. Открутите болт левой ступицы задней оси С помощью инструмента для снятия шаровых шарниров и отвертки или подобного предмета, снимите болт ступицы левой оси(рис. 165). 4. Установите болт ступицы левого заднего колеса (1) Установите уплотнение и гайку на новый болт ступицы левой оси (2) С помощью отвертки или подобного предмета удерживайте блок ступицы левой оси, установите болт ступицы левой оси и затяните гайку(рис. 166). 5. Установите блок заднего тормозного барабана 6. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм. Замена болта правого заднего колеса выполняется аналогично левой стороне. Прокладка Гайка Рис. 165 Рис. 166 82 Глава 5. Система передней подвески Раздел 1 Общая информация о передней подвеске Описание конструкции передней подвески На данной модели автомобиля устанавливается независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Верхний конец амортизатора сверху прикреплен к верхней опоре, снизу жестко прикреплен к поворотному кулаку. Амортизатор ограничивает винтовая пружина, (геометрическая ось винтовой пружины не совпадает с геометрической осью штока поршня амортизатора). На шток амортизатора установлен ограничительный буфер. Оба края стержня стабилизатора подсоединяются к амортизатору с помощью стойки с поворотным механизмом, а промежуточная часть устанавливается на нижней передней части кузова через резиновые втулки . Упорный шариковый подшипник, установленный в опоре предназначен для осуществления поворота передней стойки вокруг своей оси. Один конец "L"-образного рычага крепится к кузову через сайлентблоки, ко второму концу рычага прикреплена при помощи 3-х болтов шаровая опора. Палец шаровой опоры вставляется в поворотный кулак. Внутренности шаровой опоры наполнены смазкой, способной эффективно предохранять от износа и обеспечивать высокие рабочие характеристики опоры. Во время сборки опоры заложено достаточное количество смазочного материала и нет необходимости в обслуживании опоры при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В таблице ниже приведены основные технические параметры передней подвески Элемент Параметр Диаметр рабочего цилиндра амортизатора, мм 45 Диаметр штока поршня амортизатора, мм 20 Ход амортизатора, мм 160 Развал колёс -0°30'±45' Схождение передних колёс , мм 1±2 Уклон амортизатора 10°0'±45' Кастор 2°0'±45' Примечание: параметры углов установки колес в таблице приведены для автомобиля без нагрузки 83 Таблица неисправностей Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените. Симптом Причина 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Неправильная регулировка передних колес 3. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм 4. Изношен подшипник ступицы 5. Поврежден или изношен рулевой механизм Увод автомобиля в сторону 6. Повреждены или изношены детали подвески 1. Автомобиль перегружен 2. Поломана или просела пружина Проседание кузова автомобиля 3. Неисправность амортизатора 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине Раскачка автомобиля 2. Неисправность амортизатора 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Колесо не отбалансировано 3. Неисправность амортизатора 4. Неправильная регулировка передних колес 5. Поврежден или изношен подшипник ступицы Вибрация передних колес 6. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине 2. Неправильная регулировка передних колес 3. Неисправность амортизатора Неравномерный износ шин 4. Повреждены или изношены детали подвески 84 Раздел 2 Передняя подвеска Обзор компонентов Рис. 167 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию Крышка пылезащитного уплотнения левой передней подвески Верхняя опора переднего амортизатора Шайба Верхняя прокладка пружины Гофрированный кожух Опорная шайба амортизатора Передний амортизатор с витой пружиной Левая передняя витая пружина Демпфер С системой ABS Левый передний датчик угловой скорости Тормозной шланг Левый передний амортизатор в сборе 85 Обзор компонентов Рис. 168 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию Капот Передний стабилизатор Рулевой механизм с зубчатой рейкой Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Крепежное приспособление Накладка Прокладка Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Поперечина передней подвески Тяга усиления передней подвески правая Нижний поддон двигателя Левая тяга усиления передней подвески Левый нижний передний рычаг подвески 86 Обзор компонентов Рис. 169 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Левый нижний передний рычаг подвески Крепежное приспособление Накладка Накладка Крепежное приспособление Болт крепления переднего стабилизатора Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Накладка Накладка Крепежное приспособление Болт переднего стержня стабилизатора Крепежное приспособление Накладка Крепежная скоба штанги переднего стабилизатора Крепежная скоба штанги переднего стабилизатора Втулка Втулка Шплинт Крепежное приспособление Накладка Крепежное приспособление Передний стабилизатор |