Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk. Руководство по техническому обслуживанию автомобилей серии mk
 Скачать 11.93 Mb.
|
|
Глава 1 Как пользоваться данным Руководством I. Введение 1. Общая информация (1) В общих чертах, ремонтные работы могут быть подразделены на три основных этапа: a) Диагностика b) Демонтаж и монтаж, замена, разборка и осмотр, регулировка c) Окончательный осмотр (2) Первый этап “Диагностика” (положения относятся к каждому разделу или главе) и второй этап “Демонтаж и монтаж, замена, разборка и осмотр, регулировка” рассматриваются в каждой главе и каждом разделе, а третий этап “Окончательный осмотр ” - в данном Руководстве опускается. (3) Данное Руководство не включает следующие основные операции, которые в обязательном порядке используются на практике. a. Эксплуатация домкрата или подъемника b. При необходимости, очистка снятых деталей c. Произведение внешнего осмотра 2. Подготовка В зависимости от условий проведения ремонта, может потребоваться применение и правильное использование SST (специального ремонтного инструмента) и SSM (специальных ремонтных материалов). Убедитесь, что порядок выполнения работ правильный. 3. Порядок выполнения ремонта (1) Схема демонтажа помещается под ее наименованием. (2) На рисунках приводится порядок демонтажа, чтобы помочь Вам понять, как производится сборка. (3) Детали однократного использования должны быть покрыты смазкой/герметиком, а детали с нанесенным защитным слоем и крутящий момент на схемах демонтажа выделяются особо. (4) Иногда используются рисунки похожих моделей, на которых некоторые детали отличаются от фактически установленных на автомобиле деталей. (5) Последовательность действий проведения работ описывается следующим образом: a. На рисунке показывается, что делать, и где делать. b. В заглавии указывается, что делать. c. Текст подробно разъясняет, как выполнять задание, и дает другую информацию, такую как технические характеристики и предупреждения. 4. Технические характеристики Технические характеристики во всем Руководстве указываются жирным шрифтом. 7 5. Определения Внимание указывает, что существует опасность получения травмы для Вас или других людей. Примечание указывает, что существует вероятность повреждения деталей, которые Вы ремонтируете. Подсказка предоставляет Вам дополнительную информацию, чтобы помочь Вам эффективно произвести ремонт. 6. Международная система единиц Единицы измерения, которые используются в данном Руководстве, приводятся, в основном, в соответствии с Международной системой единиц. II. Маркировка автомобиля 1. Идентификационный номер автомобиля (VIN): Идентификационный номер автомобиля (VIN) – это номер для распознавания автомобиля, который печатается на средней части кожуха отделения двигателя (рис.1). 2. Идентификационный номер автомобиля (рис.2) Рис.2 Расположение идентификационного номера автомобиля Рис. 1 8 3. Пластинка с заводским номером: на средней части капота отделения двигателя (рис.3) Рис.3 4. Идентификационный номер автомобиля: в левом нижнем углу переднего ветрового стекла. Рис.4 5. Номер двигателя: выбит на блоке двигателя, как показано на рисунке (рис.5) Рис.5 6. Маркировка трансмиссии: выбита на левой стороне коробки передач (рис.6) Место маркировки Место маркировки 9 Глава 2 Инструкция по ремонту I. Меры предосторожности 1. Основные подсказки в отношении проведения ремонта (1) Условия для проведения работ Защита автомобиля До начала проведения работ, положите полосы ткани на радиатор, крылья, сиденья и покрытия пола. Внешний вид Всегда надевайте чистую рабочую форму Обязательно используйте защитный головной убор и защитную обувь. Безопасное проведение работ • При совместной работе более двух человек, каждый должен обращать внимание на соблюдение мер безопасности. • При необходимости запустить двигатель, обращайте внимание на наличие вентиляции в ремонтном цеху. • При работе с деталями, имеющими высокую температуру, вращающимися, подвижными или вибрирующими деталями, будьте внимательными, чтобы не получить ожоги и не травмироваться. • При подъеме автомобиля необходимо использовать опорный стенд для удержания автомобиля в определенном положении. • При подъеме автомобиля необходимо использовать устройства для обеспечения мер безопасности. Демонтаж и монтаж, разборка и осмотр • Для проведения диагностики требуется полное понимание правильной и неисправной работы узла. • До проведения демонтажа деталей, проверьте узел на наличие деформаций и повреждений. • Если узел сложный, необходимо делать отметки или маркировку, чтобы избежать ошибок при сборке, иначе это может привести к неправильной работе узла. • При необходимости, очистите демонтированные детали и установите их только после тщательного осмотра. Подготовьте инструменты и измерительные приборы • До начала проведения работ, подготовьте места крепления инструментов, специальный инструмент, масло, рабочую спецодежду и требуемые детали для замены. Снятые детали • Укладывайте снятые детали в правильной последовательности, не перепутывайте и не загрязняйте их. • Что касается деталей для однократного использования, таких как прокладки, уплотнительные кольца, самоконтрящиеся гайки, заменяйте их новыми деталями в соответствии с инструкциями, описанными в данном Руководстве. • Собирайте замененные детали, укладывайте в контейнеры и показывайте их клиентам. (2) Подъем и закрепление автомобиля Будьте осторожными при подъеме и закреплении автомобиля. Всегда проверяйте, чтобы автомобиль был соответствующим образом закреплен. (3) Детали с предварительно нанесенным защитным слоем 10 a. Детали с предварительно нанесенным защитным слоем – это болты, гайки и т.д., на которые нанесен защитный слой на заводе. b. Если такие детали повторно затягиваются, раскручиваются или двигаются каким-либо образом, на них необходимо повторно нанести соответствующее покрытие. c. При повторном использовании таких деталей, очистите их от старого защитного слоя и высушите их сжатым воздухом. Затем нанесите соответствующий герметик на болт, гайку или резьбовые части. Примечание: Момент затяжки должен достигать наименьшего допустимого значения крутящего момента. d. Детали с повторно нанесенным защитным слоем не должны подвергаться нагрузкам для увеличения их срока службы в соответствии с требованиями, указанными для защитного слоя. (рис.7) рис.7 (4) Прокладки При необходимости, нанесите на прокладку слой герметика, чтобы предотвратить ее неплотное присоединение. (5) Болты, гайки и винты Тщательно соблюдайте все указанные значения крутящего момента и используйте гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту. (6) Предохранители При замене предохранителей, убедитесь, что новые предохранители имеют соответствующий ампераж. Не превышайте номинального значения и не используйте предохранитель с более низким значением ампеража. Защитный слой Предохранители с одинаковыми значениями ампеража Рис.8 11 Рисунок Символ Наименование детали Предохранитель Предохранитель со средним значением ампеража Предохранитель с высоким значением ампеража (7) Фиксаторы На следующем рисунке показано снятие и установка типовых фиксаторов для деталей кузова. Подсказка: При поломке фиксаторов во время ремонта, необходимо заменить их новыми. Рисунок Снятие/установка Защитный бандаж Отвертка Защитный бандаж Скрепер 12 Раструбные плоскогубцы Приспособление для снятия фиксатора Установка Снятие Снятие Установка 13 2. Для автомобилей, оборудованных подушками безопасности SRS и устройством предварительного натяжения ремней безопасности Подсказка: Автомобили оснащены системой SRS (Дополнительной системой безопасности), включающей в себя блок подушки безопасности водителя, блок подушки безопасности переднего пассажира, электронный блок управления (ECU) подушками безопасности и устройство предварительного натяжения ремней безопасности. Если работы не будут выполняться в определенной последовательности, то во время проведения работ может произойти неожиданная активация дополнительной системы безопасности, что может привести к серьезному несчастному случаю. Кроме того, если техническое обслуживание дополнительной системы безопасности было произведено неверно, система может не активироваться в той ситуации, когда это потребуется. До начала проведения технического обслуживания (включая монтаж или демонтаж и проверку или замену деталей) обязательно внимательно прочитайте следующие инструкции и выполняйте работы в строгом соответствии с процедурой, описанной в данном документе. (1) Общие замечания a. Симптомы неисправности дополнительных систем безопасности трудно подтвердить, поэтому диагностический код неисправности является самым важным источником информации при поиске неисправностей. Если необходимо искать неисправность в дополнительной системе безопасности, всегда проверяйте диагностические коды неисправности до отключения аккумуляторной батареи. b. Работы должны начинаться только по истечении 90 секунд после переключения замка зажигания в положение LOCK (Блокировка) и отключения отрицательной клеммы (-) аккумуляторной батареи. (Дополнительная система безопасности оснащена дополнительным источником электропитания, поэтому, если работы начинаются до истечения 90 секунд после отключения отрицательной клеммы (-), система SRS может активироваться). При отключении отрицательной клеммы (-), информация, хранящаяся в часах и аудиосистеме, стирается. Поэтому, до начала работ, запишите информацию, хранящуюся в памяти каждой из этих систем. По окончании работ, восстановите настройки часов и аудиосистемы. Чтобы избежать стирания памяти систем, никогда не используйте в качестве дополнительного источника электропитания другую аккумуляторную батарею. c. Даже в случае незначительных столкновений, когда система SRS не активировалась, блок подушки безопасности водителя, блок подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения ремней безопасности должны пройти проверку. d. Никогда не устанавливайте детали системы SRS снятые с других автомобилей. Проводя замену деталей, используйте только новые комплекты. e. До начала проведения работ, если во время их проведения возможно воздействие на датчик, демонтируйте блок управления (ECU) подушками безопасности. f. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте блок управления (ECU) подушками безопасности, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения ремней безопасности. g. В случае падения блока управления (ECU) подушками безопасности, модуля подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности переднего пассажира или устройства предварительного натяжения ремней безопасности, 14 или при наличии трещин, вмятин или других дефектов корпуса, кронштейнов или разъемов, замените такие блоки новыми блоками (новыми устройствами). h. Не подвергайте блок управления (ECU) подушками безопасности, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира или устройство предварительного натяжения ремней безопасности прямому воздействию горячего воздуха или огня. i. При поиске неисправностей в электрической цепи используйте вольтметр/омметр с высоким внутренним сопротивлением (минимум 10 кОм/В) j. По краям компонентов системы SRS расположены информационные наклейки. Следуйте инструкциям этих наклеек. k. После окончания работ с дополнительной системой безопасности, проверьте предупредительные сигналы SRS. (2) Часовая пружина (в комбинированном переключателе) Рулевое колесо необходимо правильно установить на рулевую колонку таким образом, чтобы часовая пружина оказалась в нейтральном положении(рис.9). Иначе могут возникнуть проблемы, такие как обрыв часовой пружины и т.д. Рис.9 (3) Модуль надувной подушки безопасности водителя a. При демонтаже надувной подушки безопасности водителя или работе с новой надувной подушкой безопасности водителя, она должна храниться верхней поверхностью рулевого колеса вверх. Хранение рулевого управления колеса или снятой НПБ верхней поверхностью вниз может привести к серьезным несчастным случаям, если подушка безопасности по каким-либо причинам активируется.(рис10) Нельзя также хранить блоки подушек безопасности водителя один на другом. b. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. (Это может привести к активации подушки безопасности, что представляет большую опасность.) c. Избегайте попадания смазки на подушку безопасности водителя, нельзя применять для очистки подушки какие-либо чистящие или моющие средства. Рис.10 Маркировка Правильно Неправильно 15 d. Храните подушку безопасности водителя в месте, где температура окружающего воздуха не превышает 93 o C, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех. e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта) под рулевой колонкой около гнезда комбинированного переключателя. f. При утилизации автомобиля или одной только подушки безопасности, подушка безопасности должна быть активирована с использованием технологии SST. Проведите операцию в безопасном месте вдали от источников электрических помех. (4) Модуль подушки безопасности переднего пассажира a. Всегда храните демонтированную или новую подушку безопасности переднего пассажира поверхностью раскрытия подушки вверх. Если хранить лицевой поверхностью вниз, то в случае раскрытия подушки, блок может привести к травмам.(рис.11) b. Никогда не измеряйте сопротивление запала (устройства активации) подушки безопасности. (Это может привести к активации подушки безопасности, что представляет большую опасность.) c. Для подушки безопасности переднего пассажира нельзя применять смазку, нельзя применять для очистки подушки какие-либо чистящие или моющие средства. d. Храните подушку безопасности переднего пассажира в месте, где температура окружающего воздуха не превышает 93 o C, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех. e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта), установленный на соответствующем блоке. f. При утилизации автомобиля или одной только подушки безопасности, подушка безопасности должна быть активирована с использованием технологии SST. Проведите операцию в безопасном месте вдали от источников электрических помех. Рис.11 (5) Устройства натяжения ремней безопасности a. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона устройства натяжения ремней безопасности. (Это может привести к активации устройства натяжения ремней безопасности, что представляет большую опасность.) b. Никогда не разбирайте устройство натяжения ремней безопасности. c. Никогда не устанавливайте устройство натяжения ремней безопасности в другой автомобиль. Правильно Неправильно 16 d. Храните устройство натяжения ремней безопасности в месте, где температура окружающего воздуха не превышает 80 o C, без высокой влажности и вдали от источников электрических помех. e. При использовании электрической сварки, до начала работ отсоедините кабель (желтый цвет и 2 контакта). f. При утилизации автомобиля или одного только устройства натяжения ремней безопасности, устройство натяжения ремней безопасности должно быть активировано. Проведите операцию в безопасном месте вдали от источников электрических помех. g. После активации, устройство натяжения ремней безопасности будет очень горячим, поэтому, до утилизации дайте ему остыть. Никогда не подвергайте воздействию воды устройство натяжения ремней безопасности. h. На ремне безопасности не должно быть воды или масла, для мытья ремней безопасности нельзя использовать моющие средства. (6) Электронный блок управления подушкой безопасности a. Никогда не устанавливайте для повторного использования электронный блок управления подушкой безопасности, вовлеченный в аварию с активацией системы SRS. b. Разъемы датчика подушки безопасности должны подсоединяться или отсоединяться, когда электронный блок управления установлен на полу. Если разъемы подсоединяются или отсоединяются, когда электронный блок управления не установлен на полу, система дополнительной безопасности может активироваться и привести к нежелательному раскрытию подушек безопасности. c. Работы должны начинаться только по истечении 60 секунд после переключения замка зажигания в положение LOCK (Блокировка) и отключения кабеля отрицательной клеммы (-) от аккумуляторной батареи, даже, если надо только открутить установочные болты электронного блока управления подушками безопасности. (7) Проводка и разъемыи Проводка системы SRS интегрирована в блок проводки панели инструментов. Все провода системы имеют стандартный желтый цвет. Если проводка системы SRS оказывается отсоединенной или кабели повреждены в результате аварии, отремонтируйте или замените ее. 3. Электронные блоки управления (1) Отсоединение кабеля клеммы аккумуляторной батареи a. Перед проведением технического обслуживания электронных узлов, отсоедините кабель отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи для того, чтобы избежать короткого замыкания и перегорания узлов(рис.12). b. При отсоединении кабеля от аккумуляторной батареи, выключите зажигание и освещение, открутите гайку зажима кабеля и поднимите его вверх вертикально, не перекручивая его и без использования рычага. c. При отключении кабеля от клеммы вся информация, хранящаяся в часах и аудиосистеме и DTC, стирается. Поэтому, эту информацию надо проверить до начала работ. 17 (2) Работа с электронными узлами. a. Без острой необходимости не открывайте крышку или корпус электронного блока управления (Если дотронуться до клеммы IC, устройство может быть уничтожено статическим электричеством). b. При отсоединении проводов, поднимайте их за разъем, а не за сами провода. c. Будьте аккуратны, чтобы не уронить электрические компоненты, такие как электронный блок управления или реле. Если они упали на твердый пол, их нельзя использовать, их необходимо заменить(рис.13). d. При очистке двигателя паром защитите от попадания воды электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты выхлопной системы. e. Никогда не используйте пневматический гаечный ключ для демонтажа или установки температурных реле или температурных датчиков. f. При проверке проводимости проводов, устанавливайте измерительный контакт аккуратно, чтобы не погнуть контакты. 4. Демонтаж и установка впускных узлов двигателя (1) Не допускайте попадания стружки и инородных тел во впускной коллектор (2) При демонтаже или установке компонентов впускной системы двигателя, закрывайте отверстия на демонтированных деталях и на двигателе чистыми заглушками или резиновой лентой.(рис. 14) (3) При установке компонентов впускной системы, проверьте, чтобы в них не было металлической стружки. 5. Использование хомутов шлангов (1) До демонтажа шланга, проверьте положение хомута и надежность его крепления. (2) Замените деформированный или погнутый зажим новым. (3) В случае повторного использования шланга, устанавливайте хомут на то же место, где остались следы от предыдущего хомута(рис. 15). (4) При установке стального ленточного пружинного стопорного кольца установите его, прилагая силу в направлении стрелки (рис. 15). Пружинное кольцо След от зажима Неправильно Отрицательная клемма (-) Рис.12 Рис.13 Рис.14 Рис.15 18 II. Подъем автомобиля и расположение опор 1. Состояние автомобиля для подъема (1) В целом, автомобиль для подъема должен быть пустым, запрещается поднимать нагруженый автомобиль. (2) При демонтаже тяжелых узлов, таких как двигатель или трансмиссия, центр массы автомобиля может измениться. Чтобы предотвратить движение автомобиля устанавливайте балансировочный вес и используйте специальные домкраты для поддерживания автомобиля. 2. Предостережения в отношении использования подъемника с четырьмя креплениями. (1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в данном руководстве (2) Не повредите шины и обода. (3) Используйте стопоры под колеса для удержания автомобиля. 3. Предостережения в отношении использования домкратов и стоек обеспечения безопасности. (1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в данном руководстве (2) Используйте стойку обеспечения безопасности и резиновые подложки, как показано на рисунке 16. (3) Для установки опор в указанных местах используйте домкраты или стойки обеспечения безопасности. (4) При подъеме передних колес автомобиля, отпустите стояночный тормоз и устанавливайте стопоры только за задние колеса. При подъеме задних колес, устанавливайте стопоры только перед передними колесами. (5) Во время проведения работ обязательно используйте стойку обеспечения безопасности, а не домкраты, (6) При подъеме только передних или только задних колес устанавливайте стопоры до и после колес, которые остаются стоять на земле. Рис.17 Резиновые подкладки Положение домкратов Положение опор или положение для подъема Центр массы автомобиля без нагрузки Рис.16 19 (7) При опускании автомобиля, у которого были подняты передние колеса, отпустите стояночный тормоз и устанавливайте стопоры только за задние колеса. При опускании автомобиля, у которого были подняты задние колеса, устанавливайте стопоры только перед передними колесами. 4. Предостережения в отношении использования подъемников с поворотными механическими кронштейнами (рис.17) (1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в данном руководстве. (2) Используйте стойку обеспечения безопасности и резиновые подложки, как показано на рисунке. (3) Установите центр массы автомобиля как можно ближе к подъемнику (величина L должна быть меньше). (4) Отрегулируйте высоту кронштейнов, высоту автомобиля, расположите паз кронштейна в пределах опор стойки обеспечения безопасности. (5) Во время работ кронштейны должны быть заблокированы. (6) Поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не будут полностью находиться в воздухе. Качните автомобиль, чтобы убедиться в его фиксации. 5. Предостережения в отношении использования подъемников с плитой (1) Придерживайтесь инструкций по технике безопасности, которые приведены в данном руководстве (2) Используйте опоры подъемника с плитой (3) Убедитесь в надежности фиксации автомобиля в устанавливаемом положении. Левая и правая позиции установки • Установите автомобиль в центре подъемника Передняя и задняя позиции установки • Установите резиновые насадки подкладки плиты в соответствии с нижними краями насадок (A, C). • Установите верхний край насадки (B) на точку крепления переднего домкрата. Рис.18 Резиновая опора Размеры опоры Опора Подъемник с плитой Подъемник с поворотными кронштейнами Центр подъемника Центр массы автомобиля без нагрузки 20 Часть 2 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Глава 1 Краткая информация по автомобилям серии MK компании Geely Раздел 1 Основная информация и технические характеристики автомобилей серии MK компании Geely I. Данные по автомобилю и конструкции Таблица 1 Данные по автомобилю № Элемент Ед. изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU Длина 4342 Ширина 1692 Размеры Высота 1435 Передняя 1450 Ось Задняя мм 1431 Колесная база 2502 Передняя подвеска 848 1 Размеры Задняя подвеска мм 992 2 Количество пассажиров чел. 5 Собственный вес 1090(1040) 1080 передней оси 660(640) 665 Вес на задней оси 430(400) 415 Автомобиля 1460(1410) 1450(1455) Передней части 780(760) 780(785) 3 Вес Общий вес автомобиля Задней части кг 680(650) 670 Минимальный радиус разворота м ≤ 10.4 м Минимальный дорожный просвет мм ≥ 150 мм Угол приближения 0 ≥15° 4 Дорожная адаптивность Угол отклонения 0 ≥ 20° Левого: внутр./внеш. 0 37.2° ±2°/32°±2° Максимальный угол поворота передних колес Правого: внутр./внеш. 0 37.2°±2°/32°±2° Угол наклона передних колес 0 -0°30'±45' Угол наклона внутреннего вала 0 10°0'±45' Угол наклона внешнего вала 0 2°0'±45' Схождение левого переднего колеса мм 1±2 мм 5 Позицион ирование колес Направление наружу заднего колеса (развал) 0 -0°56'±45' 21 II. Краткая информация по основным системам Таблица 2 Модели и технические данные основных систем. ID Описание элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU 1 Тип привода 4 2 Привод на передние колеса Модель MR479Q MR479QA MR481QA MR479Q MR479QA Тип 4 цилиндра в линию 4 цилиндра в линию 4 цилиндра в линию 4 цилиндра в линию 4 цилиндра в линию Диаметр цилиндра мм 78.7 78.7 81.0 78.7 78.7 Зазор между поршнем и гильзой цилиндра мм 69.0 77.0 77.0 69.0 77.0 Объем двигателя л 1.342 1.498 1.587 1.342 1.498 Степень сжатия 9.3:1 9.8:1 9.6: 1 9.3:1 9.8:1 Макс. мощность кВт/об/мин 63/6000 69/6000 78.7/6000 63/6000 69/6000 Макс. Момент затяжки Нм/об/мин 110/5200 128/3400 137/4400 110/5200 128/3400 Холостые обороты об/мин 800±50 800±50 800±50 800±50 800±50 Последовательность зажигания 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 2 Двигатель Минимальное скорость потребления топлива г/кВт-ч 259 279 269 259 279 Модель JL-S160 JL-S160A JL-Z110 JL-Z130 1-ая передача 3.182 3.087 3.087 2-ая передача 1.895 1.634 1.634 3-я передача 1.250 1 1 4-ая передача 0.909 / / 5-ая передача 0.703 / / Передача заднего хода 3.083 2.29 2.29 3 Трансмиссия Передаточное число главной передачи 4.308 3.317 3.317 4 Тип сцепления Один диск, пластина и сухая пружина / 5 Тип рулевого управления Гидравлическая зубчатая рейка Модель Гидравлическая, X-образная трубка 6 Система торможения Тип усиления Вакуумный усилитель. Диск переднего колеса, Барабан заднего колеса Передняя Система стойки подвески Макферсона 7 Подвеска Задняя Независимая система подвески с изогнутыми балками Характеристики 85/60R15(1175/65R14) Давление в шинах кПа 230(Передние)/210(Задние) 8 Шины Колеса Алюминиевые 15X6J (Железные 14X5 1/2JJ) 9 Емкость топливного бака л 45 10 Конструкция кузова Кузов монолитной конструкции 22 Таблица 3 Эксплуатационные параметры No. Название элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU 1 Максимальная скорость автомобиля км/ч ≥ 155 ≥ 165 ≥ 175 ≥ 155 ≥ 165 2 Время ускорения на четвертой передаче от 30 км/ч до 120 км/ч c ≤ 33 ≤ 30 ≤ 28 / / 3 Время ускорения от 0 до 100 км/ч c ≤ 20 ≤ 18 ≤ 16.5 ≤ 22 ≤ 20 4 Стабильная минимальная скорость автомобиля на четвертой скорости км/ч ≤ 25 / 5 Максимальная способность преодолевать подъёмы % ≥ 30 Таблица 4 Параметры экономичности. No. Название элемента Ед.изм. JL7132U JL7152U JL7162U JL7132HU JL7152HU 1 Потребление топлива при постоянной скорости (60 км/ч) л/100 км ≤ 4.5 ≤ 4.6 ≤ 4.7 ≤ 5.0 ≤ 5.1 2 Потребление топлива при постоянной скорости (90 км/ч) л/100 км ≤ 6.2 ≤ 6.2 ≤ 6.3 ≤ 6.6 ≤ 6.7 3 Длина выбега (полная нагрузка, начальная скорость 50 км/ч) м ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550 ≥ 550 Раздел 2 Конфигурация автомобиля No. Название элемента Тип Стандарт Комфорт Люкс 1 Стандартные цвета светло-красный, снежно-белый, черный жемчуг, небесно-голубой, серебристый 2 Цвет кузова Особые цвета Кристально-серебристый, зеленый с оттенком золотого песка, ананасово-желтый 3 Передние хромированные декоративные накладки • • • 4 Передние фары ромбовидной формы • • • 5 Задние сигнальные огни ромбовидной формы • • • 6 Передние противотуманные фары с высокой проникающей способностью • • • 7 Зеленое теплоизоляционное стекло четырех дверей • 8 Защитная полоса в цвет кузова • • • 9 Обод колеса из алюминиевого сплава • • • 10 Шина (185/60R15) (включая запасное колесо) • • • 11 Складывающаяся антенна (на передней стойке) • • • 12 Внеш ние эле м ент ы Бампер в цвет кузова • • • 13 Внутренняя отделка светлых (T), темных и (S) смешанных тонов (R) • / • / • • / • / • • / • / • 14 Центральная панель управления Елово-красная Елово-красная Серебристый титан 15 Вентиляционные отверстия системы кондиционирования + кольцо отделки • • • 16 Хромированные внутренние ручки • • • 17 Солнцезащитные козырьки (с держателем билетов- документов) • • • Высококачественный фланелет • • 18 Роскошная кожа Сиденья • 19 Вну тр енние Эле м енты Подголовники передних сидений с функцией регулировки высоты и угла наклона вперед и назад • • • 23 No. Название элемента Тип Стандарт Комфорт Люкс 20 Карман сзади на спинке переднего сиденья ♦ • ♦ 21 6/4 раскладывающееся и складывающееся заднее сиденье • • • 22 Крышка топливного бака с управлением из салона • • • 23 Багажник с управлением из салона • • • пластик • • 24 Вн утрен не е оборудован ие кожа Регулируемое рулевое колесо • 25 Электрические стеклоподъемники (с функцией одного нажатия) • • • 26 Дистанционное управление центральным замком • • • 27 Электрический привод зеркалами заднего вида с сигналами поворота • • • 28 Ключ дистанционного управления с интеллектуальной системой (контролирует закрытие дверей и окон и время задержки работы освещения) • • • 29 Регулируемый стеклоочиститель с прерывистым режимом работы • • • 31 Стеклоподъемники с травмозащитной функцией • 32 Центральная панель инструментов стрелочного типа • • • 33 Дисплей температуры • • • 34 Высококачественная аудио-система компакт-диск проигрывателя На один компакт- диск На один компакт- диск На 6 компакт- дисков 35 Функция проигрывания MP3 • 36 Динамики 6 динамиков (2 для высоких частот) 6 динамиков (2 для высоких частот) 6 динамиков (2 для высоких частот) 37 Система кондиционирования воздуха без фреона • • • 38 Электр онно е оборудован ие Воздухоочиститель • • • 39 Системы ABS + EBD • • • 40 Подушка безопасности водителя • • • 41 Подушка безопасности переднего пассажира • • • 42 Телескопическая рулевая колонка • • • 43 Устройства предварительного натяжения ремней безопасности передних сидений/регулировка высоты • • • 44 Ремень безопасности на три человека заднего ряда сидений • • • 45 Внутреннее зеркало заднего вида с подавлением бликов • • • 46 Пластиковый топливный бак с защитой от течи и опасности взрыва • • • 47 Функция подогрева заднего стекла • • • 48 Дополнительный стоп-сигнал. • • • 49 Противоударная балка на 4 двери • • • 50 Цифровой дисплей системы парковочного радара • • 51 Устрой ства о бес пе чения безопасно сти Система задержки выключения освещения • • • Примечания: • - обозначает стандартную конфигурацию, Z – “стандарт”, С – “комфорт”, D –“люкс”, S – отделка интерьера в темных тонах, T – отделка интерьера в светлых тонах, R – смешанные тона. 24 Раздел 3 Технические характеристики основных процедур тестирования автомобиля Элемент Описание Технические характеристики Угол наклона передних колес -0°30'± 45' Угол наклона внутреннего вала 10°0'± 45' Угол наклона внешнего вала 2°0'± 45' Схождение левого переднего колеса (мм) 1±2 Направление наружу заднего колеса (развал) -0°56'± 45' % полной тормозной мощности от полного веса автомобиля ≥ 60% (без нагрузки), ≥ 50% (полная нагрузка) % тормозной мощности передних колес от нагрузки на переднюю ось ≥ 60% (без нагрузки и полная нагрузка) % разницы между левой и правой тормозной мощности от большей из двух ≤ 20%(передняя ось), ≤ 24%(задняя ось) Сопротивление качения каждого колеса не должно превышать нагрузку на ось более чем на 5% Полная мощность стояночного тормоза не должна быть меньше веса испытуемого автомобиля на 20% Путь трения передних/задних колес. 2 м/км Когда спидометр автомобиля показывает 40 км/ч, монитор скорости автомобиля должен показывать 33.3 км/ч – 42.1 км/ч Яркость левой/правой фары главного света ≥ 15000 канделы Допуск на лампы ближнего света (0.6-0.8)H, H означает высоту центра ламп дальнего света Линейные измер ения Допуск на лампы дальнего света ≤10 см/10м Тормозной путь при жестком торможении от 50 км/ч ≤19 м Испытание на влагопроницаемость под душем: максимальное количество баллов – 100. Минус 1 за каждую течь, минус 3 – за слабую течь, минус 6 за сильную. Предел течи для автомобиля: ≥ 93 очков Проверьте автомобиль на течь. Когда автомобиль наберет скорость 50 км/ч, остановите его и проверьте на течь. Проверьте, есть ли какие-либо следы масла или воды на статичных соединениях, или если ли капли масла/воды, выделяющиеся на подвижных соединениях. Проверьте на течь через 10 минут после остановки, если есть следы/капли масла/воды, но капли не падают, имеется просачивание. Ежедневная проверка и проверка запаха (без специальных средств) Измерьте температуру отверстия для проверки трансмиссионного масла. Обычно, она не должна быть выше температуры окружающей среды. 70°C Проверьте температуру отделки рулевой колонки. Обычно, она не должна быть выше температуры окружающей среды. 40°C Необходима определенная недостаточность рулевого управления, т.е. при движении по кругу с постоянным углом поворота рулевого колеса и при ускорении от низкой до высокой скорости, диаметр окружности должен постепенно возрастать Необходима регулярная проверка Регулярные т есты качества Максимальный угол поворота передних колес (внутренний/внешний) 37.2°±20/ 32°±2° Выброс выхлопных газов Спецификация: GB18352.3-2005 25 Часть 3 Двигатель Глава 1 Блок двигателя Информация о вспомогательном оборудовании в Руководстве по техническому обслуживанию автомобилей MK-1 применима к двигателю только в комплекте со всем автомобилем. Информацию о двигателе можно найти в отдельных соответствующих Руководствах по техническому обслуживанию. Автомобиль оснащается двигателями MR479Q, MR479QA и MR481QA. |