Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk. Руководство по техническому обслуживанию автомобилей серии mk
 Скачать 11.93 Mb.
|
|
Раздел 5 Поперечина задней подвески Обзор компонентов Рис. 221 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному использованию С системой ABS Проводка датчика угловой скорости Тормозной шланг Верхняя шайба Правая задняя витая пружина Нижняя шайба Задний амортизатор Верхняя шайба Левая задняя витная пружина Нижняя шайба Тормозной шланг Задний тормозной барабан Блок правой задней ступицы и подшипника Задний тормозной барабан Задний тормозной механизм Кронштейн клапана определения нагрузки (без системы ABS) Зажим Трос стояночного тормоза Левый задний ступичный подшипник Поперечина задней подвески Держатель Левая задняя опорная подушка Правая задняя опорная подушка Втулка заднего стабилизатора 106 Замена балки заднего моста 1. Демонтируйте заднее колесо 2. Демонтируйте проводку датчика контроля угловой скорости колеса (для автомобилей с системой ABS) 3. Демонтируйте держатель клапана определения нагрузки (для автомобилей без системы ABS) 4. Демонтируйте клапан ограничения давления и правую заднюю тормозную трубку 5. Демонтируйте клапан ограничения давления и левую заднюю тормозную трубку(рис. 222) 6. Снимите правый трос ручного тормоза 7. Снимите левый трос ручного тормоза 8. Снимите левый задний тормозной барабан 9. Снимите левый задний ступичный подшипник и ступицу: (1) Открутите гайки и снимите крепление левого троса ручного тормоза с задней осевой рамы (2) Открутите четыре болта и снимите левый задний подшипник в сборе со ступицей(рис.223) (3) Снимите задний тормозной механизм с задней балки. 10. Снимите правый задний ступичный подшипник и ступицу аналогично левой стороне 11. Отпустите болты крепления подушек балки заднего моста. 12. Снимите левый задний амортизатор 13. Снимите правый задний амортизатор 14. Снимите левую заднюю витую пружину 15. Снимите правую заднюю витую пружин 16. Снимите балку заднего моста (1) Поднимите с помощью домкрата заднюю балку (2) Выкрутите два болта и снимите балку заднего моста (рис. 224 Рис. 222 Рис. 223 Рис. 224 107 17. Снимите втулки крепления заднего стабилизатора 18. Снимите левую подушку балки заднего моста (1) Согните два плеча подушки с помощью долота и ручного молотка Подсказка: изгибайте плечи подушки, пока они не зацепятся за специальный инструмент (2) Снимите втулки с оси с помощью специального інструмента(рис. 224) Подсказка: Восстановите поврежденное антикоррозийное покрытие. 19. Снимите правую подушку балки заднего моста Демонтаж подушки справа осуществляется аналогично левой стороне. 20. Установите левую подушку балки заднего моста (1) Установите левую подушку балки заднего моста, как показано на рисунке(рис. 225) (2) Запрессуйте подушку в балку заднего моста Подсказки: • Зафиксируйте втулку зажимным приспособлением специального инструмента • Не повредите резину втулки • Не деформируйте плечи втулки(рис. 226) 21. Установите правую подушку задней балки. Монтаж подушки справа осуществляется аналогично левой стороне 22. Установите втулки заднего стабилизатора 23. Установите, не затягивая, болты крепления задней балки(рис. 224) (1) Поднимите с помощью подъемника заднюю осевую раму. (2) Зафиксируйте, не затягивая, заднюю осевую раму с помощью двух болтов 24. Установите левую заднюю витую пружину 25. Установите правую заднюю витую пружину 26. Установите, не затягивая, нижний болт крепления левого заднего амортизатора 27. Установите, не затягивая, нижний болт крепления правого заднего амортизатора 28. Установите левый задний ступичный подшипник и ступицу Установите задний тормозной механизм, левую заднюю ступицу и ступичный подшипник с помощью четырех болтов(рис. 223) 29. Установите правый задний ступичный подшипник и ступицу 30. Установите заднего тормозной барабан 31. Отрегулируйте зазор между тормозным барабаном и тормозной колодкой Резиновая часть Перед Сгибание плечей втулки Рис. 224 Рис. 225 Рис. 226 108 32. Установите левый трос ручного тормоза 33. Установите правый трос ручного тормоза 34. Установите заднюю левую тормозную трубку 35. Установите заднюю правую тормозную трубку 36. Установите проводку датчиков угловой скорости колеса (для автомобилей с системой ABS) 37. Установите держатель клапана определения нагрузки (для автомобилей без системы ABS) 38. Затяните болты крепления подушек задней балки 39. Затяните нижнее крепление левого заднего амортизатора 40. Затяните нижнее крепление правого заднего амортизатора 41. Удалите воздух из тормозной системы 42. Установите задние колеса Момент затяжки: 103 Нм. 43. Проверьте углы установки задних колес 44. Проверьте функционирование системы ABS (для автомобилей с системой ABS) 109 Глава 7 Колеса Раздел 1 Проверка шин и замена колес Проверка 1. Проверка шин (1) Проверьте внешний вид и давление в шинах Давление в холодных шинах Размер шин Передних (кПа) Задних (кПа) 175/65 R14 82H 185/60 R15 84H 230 210 (2) Проверьте биение шин циферблатным индикатором (рис. 227) Износ шин должен быть меньше 3.0 мм. 2. Замена шин Примечание: На рисунке (рис. 228)показана схема ротации всех шин, включая запасное колесо. 3. Проверьте динамическую балансировку на стенде динамической балансировки(рис. 229) Максимальный дисбаланс одного колеса- 8г. Перед Рис. 227 Рис. 228 Рис. 229 110 Глава 8 Система усиления рулевого управления Раздел 1 Рулевой механизм с гидроусилителем 1. Описание системы гидроусилителя рулевого управления Рулевой механизм с гидроусилителем состоит из: рулевого колеса, рулевого механизма, стопорного механизма и рулевых тяг. Рулевая передача осуществляется при помощи зубчатой рейки и шестерни. 2. Основные параметры системы рулевого управления Элемент Параметр Общее количество оборотов хода руля управления 3.58 ± 0.1 Внутреннего 37.2° ± 2°/ 32° ± 2° Максимальный угол поворота передних колес Внешнего 37.2° ± 2°/ 32° ± 2° Максимальный диаметр поворота ≤ 10.4 м 3. Предостережения (1) Предостережения относительно системы рулевого управления Следите за тем, чтобы правильно проводить монтаж деталей. Неправильный монтаж может повлиять на рабочие характеристики системы рулевого управления и привести к дорожно-транспортным происшествиям. (2) Предостережения относительно системы SRS Автомобиль оснащен системой SRS (дополнительной системой обеспечения безопасности), подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Если техническое обслуживание не будет выполняться в определенной правильной последовательности, то во время проведения работ может произойти активация дополнительной системы безопасности, что может привести к травмированию 111 4. Таблица неисправностей Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените. Неисправность Причина 1. низкое давление в шинах 2. низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя 3. неправильная установка передних колес 4. заедает рулевой механизм 5. поломка насоса гидроусилителя Большое усилие на рулевом колесе 6. неисправность рулевого механизма 1. низкое давление в шинах 2. неправильная установка передних колес 3. заедает рулевой механизм Медленное возвращение рулевого колеса в исходное положение 4. низкое давление в системе гидроусилителе 1. износ шарового пальца рычага подвески 2. износ промежуточного вала, шлицевой вилки 3. износ подшипника переднего колеса Большой свободный ход рулевого колеса 4. износ усилителя рулевого управления 1. низкий уровень жидкости в бачке усилителя 2. износ шарового шарнира 3. поломка насоса усилителя Шум при работе гидроусилителя 4. неисправность рулевого механизма 5-Проверка свободного хода: (1) Остановите автомобиль и выставьте колеса прямо; (2) Поворачивайте слегка рулевое колесо, проверьте свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм 112 Раздел 2 Рулевое управление Обзор компонентов Рис. 230 Нм: Момент затяжки Трехспицевое рулевое колесо (опция)) Модуль надувной подушки безопасности водителя Винт со специальной головкой Правый комбинированный Верхняя крышка рулевой колонки Левый комбинированный переключатель Винт со специальной головкой Нижняя секция рулевого вала Витая пружина Рулевая колонка в сборе Нижняя крышка рулевой колонки Пылезащитный кожух Рулевое колесо Кардан рулевого вала 113 Обзор компонентов Рис. 231 Детали, не подлежащие повторному использованию Подшипник верхнего вала Верхний рулевой вал Стопорное кольцо Рулевая колонка Стопорное кольцо Цилиндр замка зажигания Болт с конической головкой Контактная группа замка зажигания Кронштейн замка зажигания 114 Замена рулевой колонки: 1. Убедитесь в том, что колеса установлены ровно; 2. Отключите минусовую клемму аккумулятора; 3. Снимите подушку безопасности в сборе. Снимите 2 винта с двух сторон и извлеките разъем. Примечание: При демонтаже блока подушки безопасности никогда не тяните за провода подушки безопасности. Опасность травмирования: • Кладите блок подушки безопасности лицевой стороной вверх(рис. 232) • Никогда не разбирайте блок подушки безопасности 4. Демонтируйте рулевое колесо: (1) Отсоедините кабель НПБ. (2) Удалите установочные болты руля управления. (3) Нанесите на блок руля управления и верхнюю секцию рулевого вала отметки для обозначения их взаимного расположения. (4) С помощью специального инструмента демонтируйте руль управления(рис. 233) 5. Демонтируйте верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки (1) Открутите три винта. (2) Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки 6. Демонтируйте витую пружину. 7. Отсоедините разъем и демонтируйте блок левого комбинированного переключателя. 8. Отсоедините разъем и демонтируйте блок правого комбинированного переключателя. 9. Снимите пылезащитный кожух кардана рулевого вала 10. Отсоедините верхнюю секцию. вала рулевого управления (см. рисунок справа) (1) Нанесите отметки для обозначения взаимного расположения трубки шлицевого соединения и промежуточного вала. (2) Открутите болты (указаны стрелками).(рис. 234) 11. .Снимите рулевую колонку, открутив 3 болта крепление Установочная отметка Рис. 232 Рис. 233 Рис. 234 115 12. Отсоедините нижнюю секцию вала рулевого управления (1) Нанесите метки для обозначения взаимного расположения верхнего и нижнего валов(рис. 235). (2) Открутите болт и снимите промежуточный вал. 13. Демонтируйте держатель замка зажигания (1) С помощью керна сделайте отметки на 2 болтах с коническими головками. (2) Высверлите отвестия 3-4 мм в диаметре в болтах с коническими головками . (3) Вывертышами извлеките болты(рис. 236) и отсоедините держатель замка зажигания 14. Снимите контактную группу с замком рулевой колонки 15. Демонтируйте сердцевину замка зажигания (1) Установите замок зажигания в положении ACC (Вспомогательное оборудование). (2) Нажмите на стопорный штифт и вытяните сердцевину замка.(рис. 237) 16. После проверки или замены рулевой колонки, установите все узлы на свои места в обратном порядке. Примечание: После установки сердцевины замка зажигания, проверьте работу функции блокировки руля управления: при вынимании ключа, рулевой вал должен блокироваться; при вставлении ключа и переведении замка зажигания в положение ACC (Вспомогательное оборудование) система рулевого управления должна разблокироваться. (1) Затяните 3 болта. (2) Проверьте правильность подсоединения всех кабелей. (3) Затяните установочный болт, соединяющий нижнюю и верхнюю секции рулевого вала с моментом затяжки 22-39 Нм. (4) Установите пылезащитный чехол (5) При установке рулевого колеса на рулевую колонку установите его в соответствии с нанесенными меткамиЗатяните центральный болт, момент затяжки 33-59 Нм. (6) Проверьте подушку безопасности. Запрещается использовать компоненты системы НПБ , снятые с другого автомобиля. (7) Проверьте функционирование системы SRS.с помощью диагностического прибора Установочная отметка Винторез Рис. 235 Рис. 236 Рис 237 116 Раздел 3 Гидроусилитель рулевого управления Обзор компонентов Рис. 238 I. Проверка на автомобиле 1. Проверка приводного ремня Проверьте приводной ремень на предмет его износа. Если необходимо, замените новым приводным ремнем. Подсказка: Трещины на краях ремня допустимы. Если есть расслоения ремня, замените ремень. 2. Проверка уровня масла гидроусилителя. (1) Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. (2) После остановки двигателя, проверьте уровень масла в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Подсказка: уровень должен быть между граничными отметками минимального и максимального уровней. II. Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления (1) Проверьте уровень жидкости (2) Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом с соблюдением мер безопасности. (3) Поверните рулевое колесо. При неработающем двигателе, без усилий поверните руль управления в левое/правое граничное положение. Несколько раз повторите эту процедуру. Нм: Момент затяжки Напорный трубопровод гидроусилителя рулевого управления Приводной ремень Сливной трубопровод рулевого управления(сторона рулевого мех-ма) Сливной трубопровод (сторона расширительного бачка) Насос системы усиления рулевого управления с кронштейном 117 (4) Опустите домкрат. (5) Запустите двигатель и дайте ему несколько минут поработать на холостых оборотах. (6) Поверните руль управления в одно из граничных положений на 2-3 секунды, затем поверните в другое граничное положение тоже на 2-3 секунды. Несколько раз повторите эту процедуру. (7) Заглушите двигатель и проверьте, не появилась ли в расширительном бачке пена или эмульсия. Если появилась, повторите процедуру удаления воздуха.(рис. 239) (8) Проверьте уровень и проверьте систему на подтекания.. III. Замена насоса гидроусилителя 1. Слейте масло из системы усиления рулевого привода и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять. Внимание: не допускайте попадания грязи в систему 2. Демонтируйте масляные трубки низкого и высокого давления системы рулевого управления. 3. Снимите винты подсоединения масляных трубок низкого и высокого давления на блоке рулевой передачи, и снимите зажим масляной трубки. 4. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя. 5. Демонтируйте насос гидроусилителя рулевого управления, выкрутив 3 болта, соединяющих кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления блоком цилиндров. 6. Установка ремня насоса гидроусилителя рулевого управления. Закрепите на двигателе кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления, и затяните болт M10 с моментом затяжки 45-79 Нм и болт M8 с моментом затяжки 16-26 Нм. 7. Установите приводной ремень, убедитесь в правильности его установки. 8. Установите напорный и возвратный трубопроводы гидроусилителя рулевого управления: (1) Установите соединительный винт напорного и возвратного трубопроводов гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм. (2) Закрепите возвратный трубопровод гидроусилителя рулевого управления на передней перегородке двигателя с помощью зажима. (3) Установите соединительный винт напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм. (4) Установите соединительный винт масляной трубки низкого давления на масляный бак с моментом затяжки 19-33 Нм. 9. Заправьте систему гидроусилителя. 10. Удалите весь воздух из трубок системы усиления рулевого управления, и проверьте трубки системы на предмет подтекания. 11. Доведите до нормы уровень жидкости в расширительном бачке гидроусилителя. Нормально Ненормально Рис. 239 118 Раздел 4 Рулевой механизм с гидроусилителем Обзор компонентов Рис. 240 Нм: Момент затяжки Балка переднего моста Специальный инструмент Шплинт Зубчатая рейка системы гидро усилителя рулевого управления Шплинт 119 Обзор компонентов Рис. 241 Нм: Момент затяжки Детали, не подлежащие повторному исп. Масло системы усиления рулевого управления Специальный инструмент Контрящая гайка Пылезащитный кожух рулевой тяги Хомут Хомут Правая рулевая тяга Левая рулевая тяга Круглое уплотнительное кольцо Шаровый наконечник левой рулевой тяги Шаровый наконечник правой рулевой тяги Контрящая гайка Пылезащитный кожух рулевой тяги Трубопроводы рулевого механизма Круглое уплотнительное кольцо Круглое уплотнительное кольцо Хомут Хомут 120 Замена рулевого механизма 1. Слейте жидкость из системы усиления рулевого управления и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять. Внимание: не допускайте попадания грязи в систему Внимание: Извлеките ключ зажигания для блокировки рулевой колонки. Опасность повреждения витой пружины НПБ 2. Снимите напорный трубопровод с помощью специального инструмента.(рис. 242) 3. Снимите сливной трубопровод с помощью специального инструмента (рис. 243) 4. Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака (1) Снимите шплинт и стопорную гайку желобкового типа (2) Снимите шпильку с шаровым наконечником из конического отверстия поворотного кулака(рис. 244) 5. Снимите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления с рулевого мханизма 6. Снимите пылезащитный кожух рулевой колонки 7. Отсоедините рулевой механизм от рулевой колонки: Снимите стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи 8. Снимите рулевой механизм Открутите два болта крепления рулевого механизма к балке переднего моста Снимите рулевой механизм. 9. Проведите установку в порядке, обратном порядку демонтажа Примечания: (1) При установке карданного шарнира на рулевой механизм, убедитесь в, что «слепой шлиц» расположен правильно. (2) Закрепите рулевой механизм к балке 2 болтами, Момент затяжки: 125-152 Нм. (3) Затяните стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи, Момент затяжки: 22-34 Нм. (4) Установите пылезащитный кожух рулевой колонки (5) Установите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления на рулевой механизм, Момент затяжки: 25-32 Нм. (6) Установите шпильку с шаровым наконечником поперечной рулевой тяги на поворотный кулак. Очистите поверхности шарового пальца и посадочное место в Рис. 242 Рис. 243 Рис. 244 121 поворотном кулаке от грязи и смазки. затяните корончатую гайку, Момент затяжки: 27-39 Нм. Установите шплинт и проверьте правильность установки. (7) Залейте жидкость для гидросистем , и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления. (8) Проверьте трубки системы усиления рулевого управления на предмет течи. (9) Проверьте регулировку углов установки колес. (10) Проверьте положение рулевого колеса при прямолинейном движении. (11) После окончания работ проверьте функционирование системы SRS.с помощью диагностического прибора 122 Глава 9 Тормозная система Раздел 1 Тормозная система I. Предупреждение 1. При проведении ремонта тормозной системы, важным условием является содержание в чистоте демонтируемых деталей, а также рабочих поверхностей. 2. Особое внимание необходимо уделить правильной замене деталей тормозной системы, так как это может повлиять на работу тормозной системы и повысить риск при вождении автомобиля. 3. Не подвергайте окрашенную поверхность воздействию тормозной жидкости, при ее попадании на поверхность, немедленно смойте ее. 4. При окончании проведения любых работ в тормозной системе или если есть подозрения на наличие воздуха в шлангах тормозной системы, удалите воздух из тормозной системы. 5. Проверьте тормозную систему на герметичность после ее ремонта. 6. Используйте специальную тормозную жидкость. Не смешивайте ее с другими жидкостями. 7. Тормозная жидкость гигроскопична, соблюдайте периодичность замены тормозной жидкости, предписанную заводом. II. Таблица возможных неисправностей Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените. Неисправность Причина 1. Не герметична тормозная система 2. Воздух в тормозной системе 3. Изношена или разрушена манжета поршня 4. Неисправен главный тормозной цилиндр 5. Не отрегулирован толкатель вакуумного усилителя 6. Тормозные колодки или накладки испорчены Тормоза неэффективны 7. Изношены тормозные диски/барабаны 1. Слишком мал свободный ход педали тормоза 2. Не отрегулирован стояночный тормоз 3. Не отрегулирован зазор тормозных колодок 4. Заедание поршня рабочего цилиндра 5. Поломка возвратной пружины 6. Неисправен вакуумный усилитель Тормозные диски/барабаны не полностью разблокированы 7. Неисправен главный тормозной цилиндр 1. Заедание поршня рабочего цилиндра 2. Изношен тормозной диск/барабан Автомобиль уводит с траектории при торможении 3. Не отрегулировано давление в шинах либо неравномерный износ шин 123 Раздел 2 Тормозная жидкость Заливка тормозной жидкости 1. Наполните специальный бачок тормозной жидкостью(рис. 245) Тормозная жидкость: DOT4 2. Наполнение системы шлангов тормозной системы 3. Подсоедините трубку к штуцеру прокачки на тормозном суппорте;(рис. 246) 4. Нажмите на педаль несколько раз. После последнего нажатия удерживайте ее в нажатом положении и параллельно отверните штуцер прокачки системы; 5. После того, как весь воздух вышел, затяните штуцер и отпустите педаль тормоза; 6. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не выйдет весь воздух из всех контуров. Примечание: Заливайте тормозную жидкость в бачок по мере необходимости по мере проведения процедуры. 7. Проверка уровня жидкости в бачке Проверьте уровень жидкости в бачке и долейте жидкость, если необходимо. Подсказка: не используйте другие марки тормозной жидкости и не смешивайте другие жидкости с рекомендуемой. Рис. 245 Рис. 246 |