сто. Сервисное обслуживание автомобилей является важным аспектом их эксплуатации, и эффективное функционирование сервисных центров играет ключевую роль в обеспечении удовлетворенности клиентов
 Скачать 1.83 Mb.
|
|
2.8.3 Расчет количества вспомогательных постов Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке). Число постов на участке приемки-выдачи автомобилей Xпр определяется в з  ависимости от числа заездов автомобилей на СТО NС и времени приемки автомобилей Тпр и рассчитывается по формуле где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей, =1,1-1,5 ; ДРГ – дни работы СТО в году, ДРГ = 305; Tпр – суточная продолжительность работы участка приемки – выдачи автомобилей, час.; Апр – пропускная способность поста приемки-выдачи. Принимаем один пост приемки-выдачи. Автомобиле места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов. О  бщее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках автосервиса составляет 0,5 на один рабочий пост Распределение вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания сведено в таблице 2.8. Т  аблица 2.8 – Распределение постов по производственным участкам 2.8.4 Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле ожидания П  лощадь зон FAi определяется формулой где fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; X Ai – число постов, шт.; kn – коэффициент плотности расстановки постов. Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 2.9. Т  аблица 2.9 – Площадь вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания 2.8.5 Расчет площади вспомогательных и технических помещений Площади вспомогательных и технических помещений принимаем соответственно в размере 3 и 6% от общей производственно-складской площади. Вспомогательные помещения – раздевалка с кладовой – 20%, комната клиента – 60%, зона приема и оформления заказов – 20%. Площади вспомогательных помещений и сведены в таблицу 2.10. Т  аблица 2.10 – Площади вспомогательных и технических помещений 2.8.6 Общая производственно-складская площадь Для разработки планировочного решения результаты расчета различных площадей сведены в общую таблицу 2.11. Т  аблица 2.11 – Общая производственно-складская площадь 2.9. Схема технологического процесса  Схема технологического процесса представлена на рисунке 2.1. Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, поступают на участок приемки для определения технического состояния и необходимого объема работ. После приемки автомобиль проходит пост диагностики и направляется на соответствующий участок. Предприятие начинает работать с 8 часов и до 18. Перерыв на обед для всех подразделений происходит с 13 до 14 часов. График производственных зон представлен в таблице 2.13. Т  аблица 2.13 – График производственных зон автосервиса 2.10 Сравнение расчетных показателей автосервиса с фактическими Сравнивая получение результаты при расчете с существующими показателями, можно сделать выводы в таблице 2.14. Т  аблица 2.15 – Результаты расчетов и их сравнения с фактическими показателями Анализируя таблицу 2.15 можно сказать что имеется отклонение в производственной площади что позволяет не меняя мощностей автосервиса в перспективе увеличивать производственную программу. Однако имеется дефицит во вспомогательных помещениях. 3 Выбор технологического оборудования для шиномонтажного участка На основании выводов 1 главы произведём подбор оборудования для шиноремонтных работ. При помощи Интернет-ресурсов проведем выбор оборудования для зоны уборочно-моечных работ, путем расчетов средневзвешенных показателей качества весовым методом определим наиболее оптимальный вариант. Показатель определяют усреднением оценок отдельных единичных относительных показателей путем суммирования показателей с учетом их коэффициентов весомости, который определяется выражением:  где q – относительный безразмерный единичный показатель качества; α – коэффициент весомости данного свойства в оценке качества изделия. Обычно при определении коэффициентов весомости исходят из условия равенства суммы всех коэффициентов весомости единице (Σ𝛼𝑖 = 1). При расчетах относительных безразмерных единичных показателей качества q учитывается следующее. К  огда с увеличением единичного показателя качество оборудования в целом повышается (например, увеличение производительности улучшает качество оборудования при прочих равных условиях), за базовый показатель принимается наибольшее его значение. Формула для определения безразмерного показателя в этом случае имеет вид: где 𝑃𝐴 – базовое значение показателя; 𝑃𝑖 – значение этого показателя для других вариантов оборудования. Если же улучшение качества изделия связано с уменьшением какого-либо его единичного показателя (например, уменьшение массы повышает качество инструмента при прочих равных условиях), то в качестве базового показателя принимается его наименьшее значение. Тогда расчетная формула примет вид:  Рассмотрим таким образом оборудование для шиномонтажа легковых автомобилей, Trommelberg 1885 , AE&T М-100 , Станкоимпорт GT-303 , NORDBERG 4640 Проведя анализ характеристик применим на предприятии стенд для демонтажа и монтажа шин легковых автомобилей модели AE&T М-100так как он имеет самый высокий средневзвешенный показатель. Стенды для балансировки колес легковых автомобилей TS-500 , Сивик Стандарт , СБМК-60 , PLAZA , TS-790 Проведя анализ характеристик применим на предприятии стенд для балансировки колес легковых автомобилей модели TS-500 так как он имеет самый высокий средневзвешенный показатель. Сравним характеристики гаражных компрессоров СБ 4/С-100.J2047 , AB-100/360А ,Garage PK 50.MBV400/2.2 , СБ4/С-100.LB30. Проведя анализ характеристик применим на предприятии компрессор модели AB-100/360А так как он имеет самый высокий средневзвешенный показатель. Рассмотрим гайковерты для гаек колес легковых автомобилей RT-5231 ,RT-5268 ,ROTAKE RT-5272 , Sumake ST-C554 Проведя анализ характеристик применим на автосервисе гайковёрт модели RT-5231так как он имеет самый высокий средневзвешенный показатель. 3.1 Технологические карты Т  аблица 3.1 – Технологическая карта шиномонтажных работ и ремонта шины колеса О  кончание таблицы 3.1 Уровень механизации отдельных работ определяется как отношение объема р  абот, выполненных механизированным способом, к общему их объему и определяется формулой где Тм -трудоёмкость работ выполненных механизированным способом, чел. мин.; Ум- общая трудоёмкость, чел. мин.  Т  аблица 3.1 – Технологическая карта шиномонтажных работ и ремонта шины колеса 4 Технико-экономическая оценка 4.1 Расчет капитальных вложений В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы, прирост собственных оборотных средств. Учитываются также стоимость высвобождающегося оборудования и стоимость ликвидируемого оборудования. С  умма капитальных вложений определяется формулой где Cоб – стоимость приобретаемого оборудования (таблица 4.1); Сдм – затраты на демонтаж–монтаж оборудования; Стр – затраты на транспортировку оборудования; Сстр – стоимость строительных работ, Сстр =25 000 руб.; С  тоимость приобретаемого оборудования и инструмента представлена в таблице 4.1. З  атраты на демонтаж и монтаж оборудования принимаются равными 8% от стоимости оборудования и рассчитываются по формуле С  тоимость на транспортировку оборудования принимаем в размере 5% от стоимости оборудования и рассчитываются по формуле С  умма капитальных вложений рассчитываются по формуле Р  асчеты приведены в таблицы 4.2 4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР В проектах по ТО и ТР автомобилей смета обычно составляется по экономическим элементам: заработная плата производственных рабочих, отчисления на социальное страхование, накладные расходы. Годовой фонд основной заработной платы включает все виды оплаты труда за фактически проработанное время. В состав входит: оплата по сдельным расценкам или тарифным ставкам; доплаты за сверхурочную работу, за работу в ночное время, выходные и праздничные дни, надбавки, а также премии. П  о тарифным ставкам годовой фонд основной заработной платы Зо рассчитывается по формуле где Счас – часовая тарифная ставка рабочего 3-го разряда, Счас= 130, руб.∙час.; Кр – районный и северный коэффициент, Кр=60%; Т – годовой объем работ ТО и ТР , ТТО и ТР=5368 , чел.час. (таблица 2.5). Н  ачисления на заработную плату в органы социального страхования считаются по формуле г  де Пнз – процент начисления в органы социального страхования, Пнз=30%. Среднемесячная заработная плата рабочего рассчитывается по формуле где N – количество рабочих в зоне диагностики и участок подготовки к техосмотру, N=3 чел. (таблица 2.5) Р  асчеты приведены в таблицы 4.3 С  тоимость силовой электроэнергии определяется по формуле где Wэ – потребность в силовой электроэнергии, кВт; Цэк – стоимость 1 кВт силовой электроэнергии, Цэк =6,1, руб. для юрлиц с НДС. П  отребность в силовой электроэнергии определяется по формуле где N у –мощность освещения и электрооборудования поста, N у =2,1 кВт; ТФ – годовой фонд времени технологического оборудования; Zo – коэффициент загрузки оборудования, Zo =0,6; Ko – коэффициент одновременной загрузки оборудования, Ko =0,3; ZC – коэффициент, учитывающий потери в сети, ZC =0,96; Zm – КПД электрических машин, Zm =0,9. Затраты на текущий ремонт оборудования – 5% от стоимости оборудования  Затраты на содержание, ремонт и возобновление малоценных и быстроизнашивающихся инструментов принимаются в размере 1430 рублей на одного рабочего и определяются по формуле  Затраты по статье «Охрана труда, техника безопасности спецодежда» принимаются 2200 рублей на одного рабочего и определяются по формуле  Затраты на отопление, руб.  где Нт – удельный расход тепла на 1 м3 здания, Нт =50 ккал/час.; Vзд – объём отапливаемого помещения м3, Vзд = 75; Фот – продолжительность отопительного сезона, ч, Фот =4320 час.; Цпар – стоимость 1 м3 горячей воды, Цпар =75 руб.; i – удельная теплота испарения, i = 540 ккал/кг.град.; Кроме прочих производственных расходов, необходимо учитывать также и прямые расходы. Накладные расходы определяются путём составления сметы. Прочие расходы определяются как 10% от всех предыдущих. Смета расходов предприятия представлена в таблице 4.4. Т  аблица 4.4 – Смета расходов Т  аблица 4.5 – Смета затрат и калькуляция себестоимости работ 4.3 Расчёт показателей экономической эффективности К числу основных показателей относятся: снижение себестоимости работ, экономия от снижения себестоимости работ, годовой экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений. С  нижение себестоимости работ определяется по формуле где С1 и С2 – себестоимости единицы продукции (работы) соответственно фактически и по проекту. С1 = 271 руб., С2 = 314, руб. (таблица 4.6) Учитывая годовую трудоёмкость шиномонтажных работ 376 чел. час. (таблица 2.4) определим количество заездов и доход от работы поста, таблица 4.7 Т  аблица 4.7 – Расчет дохода от поста шиномонтажных работ Б  алансовая прибыль определяется как разница между доходом и расходами на содержание участка где Пдоход – общий доход, руб. (таб. 4.7). Руч –расходы участка в год, руб. (таб. 4.4); Туч – трудоемкость поста шиномонтажных работ, (таб. 4.7). Ч  истая прибыль определяется как разница между балансовой прибылью налогом на прибыль 18% где Т – тариф на оказанную услугу, руб. Руч –расходы участка в год, руб. (таб. 4.5) С  рок окупаемости капитальных вложений определяется по формуле Результаты расчётов в таблице 4.8. Т  аблица 4.8 – Определение срока окупаемости Технико-экономические показатели представлены Т  аблица 4.8 – Технико-экономические показатели |