пз. Содержани Введение 4

• Название: Содержани Введение 4
• Дата: 01.11.2021
• Размер: 390.84 Kb.
• Имя файла: пз.docx
• Тип: Документы; #260732
• страница: 6 из 9

5Назначение допусков формы, расположения и шероховатости поверхности деталей

Назначение допусков формы, расположения и шероховатости поверхности для вала

Допуск радиального биения посадочной поверхности для левого подшипника относительно общей оси:

θ_Σ= θ₁+ θ₂+ θ₃+ θ₄+ θ₅

θ_Σ =8ʹ - допустимый угол взаимного перекоса колец подшипника

θ1 - угол, вызванный отклонением от соосности посадочной поверхности вала относительно общей

оси;

θ₂ = 1,10ʹ– допустимый угол перекоса, вызванный торцовым биением заплечика вала;

θ₃– угол наклона упругой линии вала под действием нагрузки;

θ₄– угол, вызванный отклонением от соосности посадочной поверхности отверстия;

θ₅ = 1,10ʹ– допустимый угол, вызванный торцовым биением заплечика отверстия либо базовым торцом крышки подшипника.

θ₁= θ₂= θ₃=( θ_Σ- θ₂- θ₅)/3=(8-1,10-1,10)/3=1,93ʹ

Δ=0,5∙k∙l∙θ₁

k=0,00029 -коэффициент перевода минут в радианы;

l = 29 мм – длина правой шейки под подшипник;

Δ = 0,5·0,00029·29·1,93 = 0,0081 мм;

Δ_r= 2Δ = 2·0,0081 = 0,0162 мм.

Допуск на радиальное биение выбирается из соответствующей таблицы ГОСТ 24643-81:

TCR = 16 мкм.

Допуск радиального биения посадочной поверхности для правого подшипника относительно общей оси:

θ₁ =θ₃ =θ₄ =θ₆ = (θ_Σ −θ₂ −θ₅ ) / 4 = (8′ −1,10′ − 1,10′) / 4 =1,45′

Δ = 0,5∙k∙l∙θ₁

где l = 37 мм - длина левой шейки вала, на которой установлен

подшипник.

Δ= 0,5·0,00029·37·1,45 = 0,00778

Δ_r= 2Δ = 2· 0,00778 = 0,01556

TCR = 16 мкм.

Принимаем общий допуск радиального биения посадочной поверхности для левого и правого подшипника TCR = 16 мкм.

Допуск торцового биения заплечика вала:

Допуск задается на диаметре заплечика вала Ø 35 мм.

Назначение технического требования – обеспечение качественной работы подшипника. Значение допуска торцевого биения берется 16 мкм.

Допуск торцового биения буртика вала:

Допуск задается на диаметре буртика вала Ø 35 мм.

Назначение технического требования – обеспечение норм контакта зубьев в передаче; обеспечение качественной работы правого подшипника.

Зубчатое колесо сопрягается с валом по одной из рекомендуемых посадок с натягом Н7/р6; Н7/r6; Н7/s6 и имеет длинную ступицу. Положение зубчатого колеса относительно вала полностью определяется его сопряжением по цилиндрической поверхности. В этом случае требования точности к торцу буртика вала не предъявляются.

Допуск радиального биения посадочной поверхности для зубчатого колеса:

Назначение технического требования – обеспечение выполнения норм кинематической точности передачи.

Δ = 1/3∙F_r= (1/3)∙45 = 15 мкм

Допуск радиального биения выбирается по ГОСТ 24643-81

TCR = 16 мкм

Допуск радиального биения посадочных поверхностей для муфт, шкивов, звездочек:

Назначение технического требования – ограничение возможного дисбаланса как самого вала, так и вала в сборе с деталью.

Допуск радиального биения принимается по ГОСТ 24643-81:

ТCR = 12 мкм.

Допуск радиального биения посадочных шеек вала = 0,020 мм.

Допуск формы посадочных поверхностей для подшипников качения:

Назначение технического требования – обеспечение качественной работы подшипников качения.

Отклонения от круглости и от профиля продольного сечения не должны превышать IT/4:

EFK=EFP=0,25IT

где IT = 13 мкм - допуск размера посадочной поверхности вала.

EFK=EFP=0,25·13=3,2 мкм.

Допуск формы:

ТFK = ТFP = 2,5 мкм.

Допуск симметричности расположения шпоночных пазов:

Предельные отклонения длины шпоночного паза назначаются по Н15 в соответствии с ГОСТ 23360-78.

Отклонения на глубину шпоночного паза 8^+0,2 мм.

Шероховатость поверхностей в шпоночном соединении:

В соответствии с рекомендациями ГОСТ 23360-78 значение параметра следует Ra выбирать не более:

для рабочих поверхностей пазов и шпонок – 1,6…3,2 мкм;

для нерабочих поверхностей – 6,3…12,6 мкм.

Шероховатость посадочных поверхностей под подшипники качения:

Назначение технического требования – обеспечение заданного характера сопряжения.

Величина шероховатости R_a для подшипников класса точности 6 не более 0.63 мкм.

Шероховатость поверхности заплечика вала:

Назначение технического требования - равномерное распределение нагрузки по поверхности заплечика и обеспечение необходимой точности положения зубчатого колеса.

В соответствии с рекомендациями в разделе «Шероховатость поверхности»:

R_z = 0,5 ТСА = 0,5 ∙ 16 = 8 мкм;

R_а = 0,2 Rz =0,2 ∙ 8 = 1,6 мкм.

Принимаем R_а = 1,6 мкм.

Шероховатость посадочной поверхности под зубчатое колесо:

Назначение технического требования - обеспечение заданного характера сопряжения.

1. 
   R_z = 0,33∙IТ = 0,33 ⋅ 13 = 4,29 мкм;
   
2. 
   R_z = 0,5∙ТСR = 0,5 ⋅ 12 = 6 мкм.
   

R_a= 0,2∙R_z=0,2 · 4,29 = 0,858 мкм.

Принимаем R_a=0,8 мкм.