дипл раб Совершенствование логистической стратегии. Совершенствование логистической стратегии предприятия на рынке
 Скачать 1.98 Mb.
|
|
4.5 Ожидаемая эффективность программы КСО Эффект программ корпоративной социальной ответственности может быть выражен как по отношению к обществу, так и компании. Оценка эффективности мероприятий КСО представлена в таблице 9. Таблица 13 – Оценка эффективности КСО № Мероприятие Затраты в год, руб. Эффект для компании Эффект для общества 1 Программа повышения квалификации 70 000 Повышение профессионализма в области перевозок опасных грузов, обучение сотрудников правилам поведения в ЧС Оказание полной безопасности жизнедеятельности населения 2 Неделя добра 10 000 Формирование имиджа компании как социально ответственной Решение социальных проблем общества 3 Субботники с администрацией города Томска 6 000 Формирование имиджа компании как социально ответственной Улучшение экологической обстановки, помощь органам власти 4 Оказание транспортной перевозки нефтепродуктов в труднодоступные районы на безвозмездной основе 500 000 Формирование имиджа компании как социально ответственной Улучшение жилищных условий социально незащищенных слоев населения 79 Продолжение таблицы 13 – Оценка эффективности КСО 5 Пожертвования в детские дома и интернаты 120 000 Формирование имиджа компании как социально ответственной, повышение лояльности со стороны потребителей Улучшение материального благополучия социально незащищенных слоев населения 6 Проект «Многофункциональный комплекс» 10 000 Формирование имиджа компании как социально ответственной, выстраивание доверительных отношений с органами местного самоуправления Помощь органам власти в строительстве многофункциональных комплексов 7 Проведение экологических акций, в которых могли бы участвовать сотрудники компании 0 Формирование у сотрудников компании чувства ответственности Улучшение экологической обстановки Соотношение мероприятий и ожидаемого эффекта оказалось оптимальным, а это значит, что разработанная программа КСО будет эффективной для компании «ПетроТранс». Реализация программы позволит компании стать социально ответственной, укрепить свои позиции на рынке и привлечь новых покупателей. 80 Заключение Диссертация представляет собой обобщение исследований по названной проблеме, содержащее все необходимые этапы решения поставленных задач от теоретических исследований до методических рекомендаций, доведенных до уровня практического использования. Результатом проведенных исследований является обоснование необходимости использования логистического подхода в системе стратегического управления деятельностью транспортного предприятия, а также обоснование теоретических положений реинжиниринга бизнес- процессов, что позволило мне разработать совершенно новую структуру бизнес-процесса и придти к следующим рекомендациям и выводам: 1. В настоящее время состояние транспортного комплекса характеризуется повышенной ресурсоемкостью транспорта, малой финансовой устойчивостью, несбалансированностью в развитии как в территориальном развитии, так и между различными видами транспорта, малой рентабельностью, а также отсутствием у участников рынка транспортно-логистических услуг четко проработанной стратегии развития логистической деятельности, что позволяет сделать вывод о том, что на внутрифирменном уровне необходимы системные преобразования, решение которых позволит транспортным компаниям повысить эффективность функционирования и усилить свои конкурентные позиции. В силу этого в процессе управления автотранспортным предприятием необходимо разработать и внедрить логистическую стратегию, которая позволит добиться не только лидерства по издержкам, но и увеличить конкурентоспособность предлагаемых услуг, а также повысить экономическую устойчивость самого предприятия. Для позитивных изменений в сфере управления автотранспортным предприятием следует четко идентифицировать и исследовать ключевые направления, категории и принципы логистической стратегии на каждом этапе ее построения. 81 Структурирование и анализ основных проблем и задач стратегического планирования логистической деятельности транспортного предприятия позволяет действовать более целенаправленно и концентрировать управленческие, организационные и другие ресурсы, оптимизируя при этом затраты и сроки достижения поставленных целей. 2. Опираясь на исследования известных специалистов в области стратегического менеджмента и транспортной логистики, а также на экспертную оценку предприятия ООО «ПетроТранс» и проведенный управленческо-организационный анализ деятельности этого предприятия, я пришел к выводу о неадекватности используемой схемы бизнес-процесса.В частности, это проявляется в лишнем документообороте, а порой и в лишних этапах процесса.Я пришел к выводу об использовании механизма реинжиниринга в целях сокращения логистических затрат и повышения качества обслуживания и разработал алгоритм организации реинжиниринга на транспортном предприятии. 3. Опытная проверка жизнеспособности разработанных в рамках диссертационной работы методов и рекомендаций на предприятии показывает, что внедрение механизма реинжиниринга помогает повысить эффективность использования логистической стратегии транспортной компаии, оптимизировать работу вспомогательных и основных бизнес- процессов, а также совершенствовать систему управления качеством предоставляемых транспортно-логистических услуг. Подведѐм итоги. Мною были изучены теоретические вопросы в области разработки логистических стратегий.Также были определены сущность и основные виды логистических стратегий.Затем я дал оценку существующей модели осуществления деятельности на предприятии и выявил наиболее проблемный участок.Так я взял отдельный бизнес-процесс начинающийся с уровня телефонных переговоров и заключения договора и заканчивающийся загрузкой нефтепродуктов.Благодаря оценке было выявлено что данный бизнес-процесс действительно не оптимизирован и 82 несѐт большие временные затраты.Само по себе предприятие достаточно прибыльное.Но каждая компания хочет расти, приумножать свою прибыль и количество заказчиков.Для этого и был проведен реинжиниринг, что бы оптимизировать бизнес-процесс начального формирования работы с заказчиком. Таким образом, я провѐл исследование в одной из главных отраслей логистики, были изучены теоретические вопросы, был проведѐн анализ деятельности транспортной компании и была предоставлена информация по совершенствованию модели бизнес-процесса. 83 Список публикаций магистранта 1 Гуреев С.Э.Некоторые особенности эффективной деятельности предприятия нефтегазовой отрасли// Сборник статей НТБ ТПУ. — 2014. — с. 649-651 2 Гуреев С.Э.Управление взаимоотношениями с поставщиками// Сборник статей НТБ ТПУ. — 2016. — с. 83-87 3 Гуреев С.Э., Рачилин А.Ю.Вопросы развития цифрового маркетинга // Информационные технологии в науке, управлении, социальной сфере и медицине. — 2016. — №3. — с. 54-57 4 Гуреев С.Э.Классификация основных видов логистических стратегий иностранных компаний // Научная сессия ТУСУР - 2017. — 2017. — с. 26-32 5 Гуреев С.Э.Логистика как инструмент повышения конкурентоспособности // Международный научно-практический журнал «Интеграция наук». — 2017. — №11 (15).— с. 32-33 84 Список использованных источников 1. Аникин Б.А. Логистика и управление цепями поставок / Б. А. Аникин. – М.: Проспект, 2013. – 344 с. 2. Антоненкова А.В. Анализ информационных систем в логистике // Экономика и экономические науки. – 2015. – № 3. – с. 44 3. Арутюнова Д.В. Выбор стратегии распределительной логистики в организации // Наука и образование. – 2013. – № 3. – с. 70 4. Афанасенко И.Д. Логистика снабжения: Учебник для вузов / И.Д. Афанасенко.– Спб.: Питер, 2017.– 384 с. 5. БауэрсоксД. Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process / Д. Бауэрсокс. – М.: Олимп, 2010. – 640 с. 6. Бондаренко В.А. Аутсорсинг логистических услуг: реалии и тенденции // Экономика и экономические науки. – 2015. – № 6. – с. 78 7. Бураков В.И. Стратегии корпоративной логистической системы // Экономика и экономические науки.– 2014. – №5.– с. 27 8. Бураков В.И. Основы коммерческой логистики / И.В. Бураков.– Иркутск: БГУЭП, 2015.– 364 с. 9. Васильева Ю.В. Взаимосвязь логистической и корпоративной стратегии // Производственный менеджмент. – 2015. – №2.– с. 67 10. Векленко М.В. Применение гибридных логистических стратегий распределения на предприятиях промышленности строительных материалов // Economics and management of a national economy.– 2016. – №1.– с. 97 11. Веселова А.О. Логистика: учебное пособие / А.О. Веселова.– Пермь: Антинескул, 2014.– 154 с. 12. Воронков, А.Н. Логистика: основы операционной деятельности: учебное пособие / А.Н. Воронков; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Н.Новгород: ННГАСУ, 2013. – 168 с. 13. Гаджинский А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский.– М.: Инфра-М, 2012.– 487 с. 85 14. Головкова И.А. Инновационная логистическая стратегия как эффективный инструмент оптимизации бизнес-процессов предприятия // Креативная экономика. – 2016. – №4.– с. 379-394 15. Григорьев М.Н. Коммерческая логистика / М.Н. Григорьев.– М.: Юрайт, 2012.– 490 с. 16. Гуськова И.В. Разработка логистической стратегии оптового предприятия // «Современные наукоемкие технологии» .– 2016. – №2.– с. 42 17. Данильченко Ю.В., Пантелеева А.А. Логистические стратегии организации снабжения территориально удаленных объектов // Научный форум. – 2017. – № 3(5). – С. 34-38 18. Датченко А.А. Оценка рисков в логистической системе товародвижения пищевой продукции // Общие и комплексные проблемы технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства. – 2015. – № 8. – с. 26 19. Дыбская В.В. Логистика / В.В. Дыбская. – М.: Эксмо, 2013. – 944с. 20. Дыбская В.В Корпоративные логистические стратегии и технологии: выбор и способы реализации // Economics and management of a national economy.– 2015. – №2.– с. 54 21. Калашникова И.С. Логистическая стратегия как средство повышения конкурентоспособности предприятия // Научное сообщество студентов.– 2012. – №1.– с. 15 22. Карпова Н.П. Виды стратегий в логистике и ее функциональных областях // Экономические науки. – 2011. – №3.– с. 99 23. Карпова С.В. Логистика для бакалавров / С.В. Карпова. – М.: Инфра-М, 2016. – 323 с. 24. Компанийцева О.В. Формирование логистической стратегии инвестиционно-строительного проекта // Экономика и экономические науки. – 2013. – №8.– с. 26 86 25. Костенко П.М. Логистические стратегии, ориентированные на эффективность // Экономические науки. – 2015. – №3.– с. 13 26. Кривошеев А.Ю. Логистическая стратегия построения транспортно-экспедиционной сети // Творчество молодых ученых.– 2015. – №4.– с. 92 27. Лавриков И.Н. Транспортная логистика / И.Н. Лавриков.– Тамбов: ТГТУ, 2016.– 92 с. 28. Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой.– М.: Инфра-М, 2005.– 797 с. 29. Левкин Г.Г. Основы логистики / Г. Г. Левкин.– М: Директ-Медиа, 2016.– 248 с. 30. Моисеенко А.А. Роль логистической стратегии в деятельности транспортных предприятий// Экономика и экономические науки. – 2015. – №6.– с. 39 31. Миротин Л.Б. Основы инженерной логистики на транспорте / Л.Б. Миротин.– М.: МАДИ, 2012.– 198 с. 32. Мищерский И. А. Анализ общих логистических затрат // Молодой ученый. — 2011. — №6. — с. 160-163. 33. Муратов Р.Р. Стратегия логистического аутсорсинга // Молодежный научный форум. – 2016. – №9.– с. 43 34. Мугак Т.А. Применение концепции just-in-time на отечественных предприятиях // Общие и комплексные проблемы технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства. – 2014. – № 7 – с. 141-143 35. Негреева В.В. Логистика. Учебное пособие / В.В. Негреева. – СПб: Университет ИТМО, 2015. – 85 с. 36. Портнова Д.С. Роль и значение логистики в деятельности предприятия // Образование и наука. – 2015. – №5.– с. 31 37. Рейтинг LPI Всемирного банка– 2016 // [Электронный ресурс] официальный сайт. – Электрон.дан. – Томск, 2018. - URL: // https://lpi.worldbank.org/ (дата обращения: 11.04.2018) 87 38. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь / А.Н. Родников.– М: Инфра-М, 2000.– 340 с. 39. Рудковский О.А. Моделирование логистической стратегии предприятия // Логистика. – 2015. – №7.– с. 59 40. Селиванова А.Е. Логистическая стратегия – современный инструмент управления бизнес-процессами компании // Производственный менеджмент. – 2015. – №6.– с. 76 41. Сергеев В.И. Корпоративная логистика / В.И. Сергеев. – М: Инфра-М, 2013. — 634 с. 42. Таран С.А. Логистическая стратегия предприятия / С.А. Таран. – М: Альфа Пресс, 2010. — 312 с. 43. Тебекин А.В. Логистика: учебник / А.В. Тебекин.– М: Инфра-М, 2012.– 356 с. 44. Тучинова Ц.Г. Использование кайдзен - логистики в торговой компании // Общие и комплексные проблемы технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства. – 2016. – № 1. – с. 59 45. Фурсов С.В. Понятие, экономическая сущность и значение стратегического управления // Экономика управления. – 2014. – №2.– с. 34 46. Шамис В.А. Теоретическое рассмотрение логистических стратегий предприятий // Экономические науки. – 2016. – № 43. – С. 28 47. Юдакова О.В. Роль логистической стратегии в стратегическом планировании предприятий // Научный форум. – 2017. – № 6. – с. 345 88 ПриложениеА Theoretical basis for the development of logistics strategies Студент Группа ФИО Подпись Дата 3АМ6А Гуреев С.Э. Руководитель ВКР Должность ФИО Ученая степень, звание Подпись Дата Доцент ШИП Видяев И.Г. канд.экон.наук, доцент Консультант-лингвист отделения иностранных языков ШБИП Должность ФИО Ученая степень, звание Подпись Дата Доцент ШБИП Зеремская Ю.А. канд. филол. наук, доцент 89 1 Theoretical basis for the development of logistics strategies Experience has shown that the modern development of enterprises is predetermined by the efficiency of strategic management, which is able to provide high-end results of production and economic activities. Moreover,it allows enterprises to develop successfully in a competitive environmentin short and long terms, that is, in an environment prone to rapid, radical, often unexpected changes. In general, the strategy is a detailed comprehensive plan, the purpose of which is the implementation of the mission and achievement of the company's goals [45]. The role of logistics in a modern company is the optimization and integration. Strategic, tactical or operational goals can be achieved with the help of one of the management tools – logistics [36]. According to the World Bank rating [37], the TOP 10 countries in terms of the degree of development of the logistics system are Germany, Luxembourg, Sweden, the Netherlands, Singapore, Belgium, the UK, the USA, Austria and Hong Kong. At the same time, the Russian Federation ranks 99th place out of 160. To improve Russia's position in the World Bank's logistics performance rating (LPI), it is necessary to implement a set of measures: both in terms of infrastructure and the search for new approaches to management, and in terms of automation of the logistics industry. The properly formed logistics strategy is also important. The role of strategy in logistics is described in details in the foreign logistics literature. However, at the moment, not all issues related to the logistics strategy are resolved. First of all, it is necessary to define what the term "logistics strategy"really means. The definition of the logistics strategy is the basis for further description of its elements. In the traditional literature, the logistics strategy was considered as the effectiveness of certain activities. This concept is considered more widelynow. In addition to efficiency, the connection between the logistics strategy and the overall business strategy is emphasized [26]. 90 Long-term logistics solutions define a logistics strategy that includes all the strategic decisions, techniques, plans and culture associated with the supplychain of management. Logistics strategy should be a part of the corporate business strategy of the company and contribute to the improvement of all economic activities of the company. The developed logistics strategy has an impact on the creation of the system that can improve the efficiency of material flow management. The logistic decisions are made hierarchically from strategic to structural, and then to functional and operational. The types of strategic decisions are shown in the figure 1. Figure 1 – Types of strategic decisions [12] It is possible to determine the goals of strategic decisionsreferring to the figure 1. For example, strategies of the higher level are characterized by the formation of the company's goals and general orientation. Functional strategies are responsible for the implementation of strategic decisions, in other words, business strategies determine the directions of action. The logistics strategy in this hierarchy shows how supply chain activities help to achieve these goals. 91 Let us consider the example of the interaction of the company overall goal and the logistics strategy. If the company's goal is to become the lowest-cost product provider, the logistics strategy will be aimed at reducing logistics costs to a minimum. If the company's goal is to accelerate the supply of products to its customers, the logistics strategy will identify techniques allowingit. Developing the logistics strategy, the company can solve a number of problems, which will lead to increased productivity, reduced logistics costs and improved service quality. Achievement of these goals will lead to the implementation of the company's strategic goals, which include: sales growth, cost optimization, efficient use of assets and, as a result, the growth of the company's profits; strengtheningof the company's position or becoming a leader in the target market. The logistics strategies in business can be developed in several directions: contractual logistics strategies; logistics outsourcing; logistics partnership; fast cycles and supply chain integration. The key objective of the logistics strategy is to determine the quantitative and qualitative indicators that are necessary to achieve the strategic goals of the company in terms of logistics, warehousing, distribution, inventory management, transportation, etc., taking into account the optimization of costs in all parts of the logistics chain [21]. Companies that have started to develop a logistics strategy strive to improve the quality of service to consumers and suppliers, the formation of flexibility, cost optimization. To achieve these goals, companies choose partners when it comes to transport companies. Also, companies can organize cooperation in the field of warehousing, services in the field of import / export, information processing [40]. 92 Marketing issues are often worked out in the company at first. Much attention is paid to the marketing strategy, not to the development strategy of the company in general. Owners and managers of companies often forget that the development of the company depends on the implementation of the development strategy. The use of logistics tools in the process of market entry helps to optimize the physical distribution of goods and as well as it minimizes the costs associated with the flow of products, services, finance and information. The formation of elements of the logistics strategy should be approached from the point of view of what market will be mastered. The most effective logistics distribution strategy in regional markets and markets of large and medium-sized cities is the combination of physical distribution of goods in a wholesale and intermediary network with parallel implementation of retail sales [42]. Taking into account the hierarchy of levels of strategy formation, when choosing a logistics strategy, the necessary condition is its compliance with corporate goals and strategic priorities of growth and development of the organization. It is possible to identify the main and additional strategies among the large number of logistics strategies used by enterprises. The main logistics strategies include a «lean» and dynamic strategy as well as the strategy that is based on alliances or partnership. The main objective of the «lean» strategy is to find and eliminate the cases of non-productive use of resources. As part of the strategy, each operation should use as few resources as possible (staff, space, supplies, equipment, time, etc.). During the implementation of this strategy, the companies carry out the following steps: toanalyze the operations performed and discard those that do not add value to consumers; touse more advanced technologies; toeliminate unnecessary links from the supply chain; 93 tochoose the nearest suppliers to consumers in order to reduce transportation costs. The implementation of this strategy is possible only in a stable external environment, because the «lean» strategy is poorly implemented in uncertain, that is, in dynamic conditions, which cannot be said about the dynamic strategy. The main goal of the dynamic logistics strategy is to provide high quality service in the face of changing requirements and preferences of consumers. Therefore, the companies that choose a dynamic strategy focus on the consumers. This strategy involves additional costs that must cover unplanned customer needs. The scheme of development of this concept provides for the priority consideration of two characteristics of dynamism: the speed of reaction to changes in external conditions; theflexibility of operation. Let us consider the differences between the «lean» and dynamic logistics strategy in the table 1. Table 1 – Differences between the «lean» and dynamic logistics strategy [42] |