Курсовая работа. Громов. Современные модели логистического управления на торговом предприятии
 Скачать 99.87 Kb.
|
|
Современные модели логистического управления на торговом предприятии. Содержание Введение Глава 1. Теоретические и методические основы организации логистических систем на предприятиях 1 Понятие логистики, ее функции и задачи 2 Основы организации логистических систем 3 Информационные системы в логистике7 Вывод к главе 1 Глава 2. Анализ деятельности ЗАО «Научные приборы» .1 Краткая характеристика ЗАО «Научные приборы» .2 Анализ производственных и логистических процессов .3 Оценка внешнего окружения ЗАО «Научные приборы» .4 SWOT - анализ предприятия ЗАО «Научные приборы» Вывод к главе 2 Глава 3. Экономическое обоснование и рекомендации по созданию логистической системы в ЗАО «Научные приборы» .1 Анализ выявленных логистических проблем .2 Рекомендации по созданию логистической системы в ЗАО «Научные приборы» .3 Экономическое обоснование и прогнозы функционирования новой логистической системы Вывод к главе 3 Заключение Список литературы ВВЕДЕНИЕ Конкурентоспособность - необходимое условие для выживания предприятия в жестких условиях рыночных отношений. Логистика - стержень бизнеса. Основная задача этой науки в обеспечении продвижения потоков товаров и других материальных ценностей от производителя к потребителю. Управление этим движением существенно влияет на конечную стоимость самого продукта, которая является одним из важнейших конкурентных факторов в условиях рынка. В силу прикладного характера логистика позволяет предприятиям решать практические задачи, связанные с закупкой, производством, сбытом и обслуживанием продукции после продажи. Существующие логистические модели и методы, разработанные и усовершенствованные российскими и зарубежными учеными, широко применяются при решении поставленных задач. Целью логистики на предприятии является обеспечение его устойчивости в условиях постоянно изменяющейся среды и получение преимуществ перед конкурентами путем оптимизации потоков процессов, происходящих в нем. Обеспечение условия: нужный товар необходимого качества в запрашиваемом количестве должен быть доставлен в нужное время в указанное место с минимальными затратами, - определяет эффективность логистической деятельности. Такое обеспечение предполагает высокую степень согласованности в организации действий участников товародвижения. В связи со всем выше изложенным, вполне очевидны значение и актуальность применения логистики на предприятиях. По мнению специалистов экспертной оценки, с помощью логистики в организациях снижается уровень запасов на 30-50%; сокращается время движения продукции на 25-45%; повторные складские перевозки уменьшаются в 1,5-2 раза; а расходы, связанные с автоперевозкой, уменьшаются на 7-20%. Применение логистики значительно повышает производительность труда как в сфере обращения, так и в сфере производства. Внедрение этого перспективного научно-практического направления в экономике может не только повысить уровень доходов предприятий, но также и сделать их более конкурентоспособными на современных и будущих внутренних и внешних мировых рынках. История рыночных отношений неоднократно показывала и доказывала: ни одно предприятие не в состоянии долго оставаться на одном и том же уровне развития, а всегда проходит несколько этапов, каждый из которых сменяется следующим, причем перемены зачастую означают не простой переход с одной ступени развития на другую, а переживание трудностей и противоречий. Наглядно срабатывают концепции процессуальности и стадийности развития фирмы. Особенно выделяются следующие основные этапы: рождение, развитие, зрелость, расцвет и спад организации. Следовательно, внедрение логистики, как инновации, актуально на этапах жизненного цикла под названием развитие или зрелость предприятия. Именно тогда, когда создается прочный фундамент для будущего, присутствует гибкость в изменяющихся условиях и финансовые возможности для внедрения новшеств. Данная работа носит весьма актуальный характер в современных условиях. Об этом свидетельствует частое изучение и исследование поднятых в работе вопросов. Как правило, материал, изложенный в учебной литературе, носит общий характер, а в многочисленных монографиях рассмотрены более узкие вопросы. Высокая значимость и недостаточная практическая разработанность проблемы определяют несомненную новизну и чрезвычайную актуальность данной темы. Цель данного дипломного проекта - аналитическое обоснование формирования логистической системы предприятия и разработка рекомендаций по ее использованию в организации. Поставленная цель работы определяет решение следующих задач: ·описание факторов, влияющих на уровень развития логистики производственного предприятия; ·изучение элементов, необходимых для формирования логистической системы; ·анализ основных производственных процессов предприятия; ·разработка рекомендаций по формированию логистической системы на примере ЗАО Научные приборы . Практическая значимость результатов работы заключается в том, что она содержит конкретные предложения и рекомендации по формированию логистической системы предприятия, в частности организацию отдела логистики и введению Положения о порядке приобретения и учета комплектующих изделий и материалов организации. Глава 1. Теоретические и методические основы организации логистических систем на предприятиях 1.1Понятие логистики, ее функции и задачи Существенные преобразования произошли в последние годы в сфере товарного обращения ряда стран. В практике хозяйственной деятельности стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров, которые базируются на концепции логистики. Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития практической логистики уводит нас в далекие прошлые времена. Профессор Гамбургского университета Г. Павеллек писал, что еще в период Римской империи жили служители, носившие титул «логисты» или «логистики» и занимающиеся распределением продуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой была связана деятельность по обеспечению материальными ресурсами вооруженные силы государств, содержанию и поддержанию их запасов. Так, во времена византийского царя Леона VI (865 - 912 гг. н.э.) считалось, что задачами логистики являются: ·вооружение армии, ·снабжение ее военным имуществом, ·своевременное и полное удовлетворение ее потребностей, ·подготовка каждого отдельного акта военного похода. Некоторые западные ученые считают, что логистика переросла в науку благодаря военному делу. Основателем и создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX века А. Жомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Жомини утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и довольно обширный круг вопросов, среди которых выделяются: планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Историки предполагают, что некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона. Однако, факт остается фактом, и как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века. В период второй мировой войны логистика, как наука, только укрепила свои позиции и стала активно применяться прежде всего в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Значительную лепту в развитие логистики внесла и Россия. В начале XX столетия петербургскими профессорами путей сообщения был издан труд под названием «Транспортная логистика», который стал своеобразной базой для построения моделей перевозки войск, их обеспечения и снабжения. В ходе первой мировой войны эти модели получили практическое применение при планировании и проведении ряда компаний военных действий русской армии. В годы первых пятилеток в СССР на основе принципов транспортной логистики разрабатывались графики поставок грузов для важнейших строек страны, имеющих исключительно важное значение для народного хозяйства великой державы, полярных и других экспедиций. В период Великой Отечественной войны логистика, как наука, оказала неоценимую помощь. Службы военных сообщений организовывали движение фронтовых грузов всеми видами транспорта. В послевоенный период логистика получила свое дальнейшее развитие. В частности, в 1950 г. издается труд Б.Г. Бахаева «Основы эксплуатации морского флота», где сформулировано основное кредо логистики, суть которого сводилась к требованию рациональной организации перевозок и перевалок грузов в требуемом количестве и необходимого качества в заданный пункт назначения с минимальными издержками в обусловленный срок. В конце 1970-х годов в Ленинграде была разработана логистическая технология, т.е. работа видов транспорта по методу транспортного узла, где осуществлялось их взаимодействие. Концепции отечественных ученых изучались западными специалистами. В настоящее время они положены в основу развития единой Европейской транспортной системы стран ЕС. Зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики: .функциональный подход к товародвижению, т.е. управление всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю. .другое направление характеризуется более широким подходом: помимо управления операциями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса товародвижения. Есть множество различных трактовок в рамках отмеченного подхода к логистике. Анализируя их, замечаем ряд аспектов, через призму которых рассматривается логистика. Наибольшее распространение получили следующие аспекты: .управленческие, .экономические, .оперативно-финансовые. Профессор Г. Павеллек и сотрудники Национального совета США по управлению материальным распределением, определяя сущность логистики, сконцентрировали свое внимание на управленческом аспекте. Логистика, по их мнению, - это планирование, управление и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информационного потока. Многие специалисты в исследуемой области, например, французские, отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции. В справочнике, выпущенном компанией «Данзас» (одна из крупнейших германских транспортно-экспедиторских фирм), логистика определяется как некая система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему. В других определениях логистики находят отражение взгляды специалистов, акцентирующих внимание на отдельных функциях в рассматриваемом цикле. Логистика в этих случаях сводится к весьма узкому кругу операций: транспортировка, погрузка-выгрузка, складирование и т.д. Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать как науку управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации. В отмеченных выше трактовках определения логистики справедливо выделяются те или иные ее стороны, однако, упускается из виду важнейший момент логистики - возможность влиять на стратегию корпорации и на создание новых конкурентных преимуществ фирмы на рынке, т.е. на ее конечные цели. Этот аспект находит отражение во втором подходе к определению логистики. Первыми именно практический потенциал логистики предугадали американские специалисты Пол Конверс и Питер Друкер. Они точно определили ее потенциальные возможности как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Впоследствии их точку зрения разделили и многие другие логистические теоретики. Такие американские исследователи, как М. Портер, Д. Сток, полагают, что логистика вышла за границы ее традиционного узкого определения и имеет большое, более того, первостепенное значение в стратегическом управлении и планировании фирмы. Из приведенных определений логистики следует, что эта наука представляет собой более широкую категорию, чем маркетинг, многие из основных функций которого перешли к логистике. Одним из подтверждений служит создание на ряде фирм логистических структур, поглотивших ранее функционировавшие подразделения маркетинга. Более того, английские исследователи М. Кристофер и Г. Уилс считают, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне. Именно логистике, считают они, должны принадлежать решения по общеэкономическому процессу отрасли, включая вопросы размещения предприятий и складов. Разнобой в определении логистики обусловлен рядом причин: ·Одна из них скрывается в специфике и различии масштабов задач, которые пытаются решать отдельные фирмы в сфере сбыта товара, его перевозки, складирования и т.д. ·Другой причиной являются существующие различия в национальных системах организации и управления товародвижением, а также в уровне исследований проблем логистики в разных странах. ·Третья заключается во множественности функциональных направлений деятельности во внешней среде логистической системы. Функциональное «окружение» логистической системы это: .логистика и электронная обработка данных; .закупка сырья и материалов; .планирование материально-технического снабжения; .планирование выпуска продукции; .совершенствование качества продукции; .планирование и управление производством; .складские системы; .планирование сбыта; .рынок сбыта, маркетинг; .структура сервиса; .организация обслуживания клиента; .планирование финансов; текущая финансовая деятельность; .структура кадровой системы; .планирование и управление кадрами. Логистика в своей основе не является феноменом совершенно новым и практике не известным. Предметом пристального внимания всегда была проблема наиболее рационального движения сырья, материалов и готовой продукции. Новизна логистики заключается в следующем: .во-первых, в смене приоритетов в хозяйственной практике фирм, отводящей центральное место в ней управлению потоковыми процессами, а не управлению производством. .Во-вторых, состоит во всестороннем комплексном подходе к вопросам движения материальных ценностей в процессе воспроизводства. Если при фрагментарном способе управления материальными потоками координация действий явно недостаточна, не соблюдается необходимой последовательности и увязки в действиях различных структур (подразделений фирм и их внешних партнеров), то логистика предполагает согласование процессов, связанных с материальными и информационными потоками, производством, менеджментом и маркетингом. .В-третьих, в использовании теории компромиссов в хозяйственной практике фирм. В результате при движении материальных и информационных потоков нередко достигаются прямо противоположные цели участников логистической цепочки (поставщиков, потребителей и посредников), что свидетельствует о выполнении логистикой функции сбалансирования, оптимизации и координации различного рода отношений (загрузки производственных мощностей и мощностей закупок и сбыта, финансовых и информационных отношений и т.п.). Это позволило отойти от обособленного управления различными функциями товародвижения и осуществить их интеграцию, что дало возможность получать общий результат деятельности, превосходящий сумму отдельных эффектов. Исходя из всего вышеизложенного материала, можно дать следующее общее определение логистики. Логистика - это форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников процесса товародвижения. Логистика, как наука, представляет собой совершенствование управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и применения экономических компромиссов с целью получения синергического эффекта. .2 Основы организации логистических систем логистика внешний окружение проблема Исторически непосредственно с причинами экономического характера был связан Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах. В экономической ситуации, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и мировых хозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере. Развитие логистики помимо стремления фирм к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением, определили следующие два фактора: .усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качественным характеристикам процесса распределения; .создание гибких производственных систем. Значительное воздействие на развитие логистики оказал переход от рынка продавцов к рынку покупателей, безусловно сопровождающийся существенными изменениями в стратегии производства и системах товародвижения. Кроме вышеизложенных факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможностей для этого. Прежде всего, к ним следует отнести: |