Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
73 ствующих перетеканию жидкости из напорной камеры в приемную, и в процессе нормальной работы вращаются не в результате взаимодействия с ведущим винтом, а благодаря давлению перекачиваемой жидкости, кото- рая перемещается в насосе только вдоль оси винтов. Ведущий винт по сравнению с ведомыми более массивен, так как он несет основную нагрузку в рабочем процессе. Корпус насоса имеет приемную камеру 1 с приемным патрубком и напорную камеру 6 с напорным патрубком. Эти камеры соединены предо- хранительно-перепускным клапаном 7, рассчитанным на полную подачу. Управление предохранительным клапаном вручную или автоматически обеспечивает пуск насоса без нагрузки. Предохранительные клапаны мож- но устанавливать в комплекте с автоматическим клапаном регулирования расхода, обеспечивающим за счет регулирования подачи насоса поддержа- ние постоянного вакуума либо постоянного давления на определенном участке системы. Например, в системе смазки дизеля поддерживается по- стоянное давление на входе в двигатель независимо от вязкости масла. На рис. 1.54. показана конструктивная схема двухвинтового насоса с двусторонним подводом жидкости. Насосы этого типа устанавливаются как в горизонтальном, так и в вертикально положении. Нагнетание осуществляется двумя взаимодействующими винтами, вращающимися в корпусе. У каждого винта имеется правая и левая нарез- ка, за счет чего обеспечивается гидравлическое равновесие в осевом направлении, и подшипники, на которых установлены валы, не подверга- ются действию осевой нагрузки. Для разгрузки радиального давления на хвостовики валов винтов насаживают синхронизирующие шестерни 3, подвергнутые закалке и шлифовки. Жидкость засасывается винтами от наружной стороны насоса к центру. Нагнетание осуществляется равномерно без пульсации в нагнетательный коллектор, расположенный в средней части. Рис. 1.54. Двухвинтовой насос с двусторонним подводом жидкости: 1 – приводной вал; 2 – нагнетающие винты; 3 – синхронизирующие шестерни; 4 – подшипник, фиксирующий осевое положение вала Винтовые насосы с циклоидальным зацеплением применяются в сма- зочных системах и системах регулирования машин, а также в системах гидроприводов для перекачивания вязких жидкостей. При эксплуатации винтовых насосов следует руководствоваться указа- ниями, приведенными в параграфе 1.16.2 для шестеренных насосов 74 Раздел 2. СУДОВЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ 2.1. Классификация, устройство, принцип действия Под вентилятором понимается воздуходувная машина, служащая для перемещения воздуха (газа) по воздухопроводам к потребителям. Вентиля- торы классифируются по ряду основных признаков: принцип действия (осевые, центробежные); величина коэффициента быстроходности (10 80 – центробеж- ные; 80 500 – осевые); величина создаваемого давления (до 1 кПа – низкого; до 3 кПа – среднего; свыше 3 кПа – высокого; в некоторых случаях развиваемое дав- ление может достигать от 4 до 15 кПа); расположение вала (горизонтальные, вертикальные). Устройство центробежных вентиляторов (ЦВ) принципиально не отличается от устройства центробежных насосов (ЦН), однако они имеют более простую конструкцию рабочих колес (РК) и остальной проточной части (рис. 2.1). Основными элементами ЦВ являются: корпус, рабочее ко- лесо, спиральный отводящий канал, приемный патрубок. Лопасти РК мо- гут иметь различную конструктивную форму: загнутые вперед, загнутые назад, радиальные. Количество лопастей РК может составлять от 20 до 60. Следует отметить, что центробежные вентиляторы большой производи- тельности снабжаются дополнительно воздухонаправляющими устрой- ствами лопаточного типа для уменьшения закрутки потока перед входом в рабочее колесо (рис. 2.2). Рис. 2.1. Общий вид и конструктивная схема од- ноколесного центробежного вентилятора: 1 – рабочее колесо; 2 – приемный патрубок; 3 – спиральный отводящий канал; 4 – вал электродвигателя Принцип действия ЦВ состоит в следующем: при вращении РК воздух засасывается через приемный патрубок, далее проходит между лопастями от оси к периферии, а затем по спиральному каналу направляется в нагне- тательный патрубок. 75 Рис. 2.2. Конструктивная схема центробежного вентилятора с лопаточным воздухонаправляющим аппаратом (ВНА) К основным элементам осевых вентиляторов(ОВ) относят воздухо- направляющий аппарат, рабочее колесо, спрямляющий аппарат (рис. 2.3). Воздухонаправляющий аппарат (ВНА) служит для устранения закручива- ния потока среды перед входом в РК. Спрямляющий аппарат (СА) предна- значен для раскрутки потока среды, в результате чего значительно повы- шается создаваемое ОВ давление. В осевых вентиляторах движение потока воздуха направлено вдоль оси при последовательном прохождении через направляющий аппарат, рабо- чее колесо и спрямляющий аппарат. В зависимости от назначения и произ- водительности в ОВ могут отсутствовать отдельные элементы. Различные варианты компоновочной схемы ОВ представлены на рис. 2.3. Следует от- метить, что в осевых вентиляторах большой производительности рабочее колесо может выполняться с поворотными лопастями. Осевые вентиляторы подобно осевым насосам являются машинами низкого давления. Рис. 2.3. Компоновочная схема осевых вентиляторов: а) рабочее колесо (К) с обтекателем; б) рабочее колесо с обтекате- лем + спрямляющий аппарат (СА); в) обтекатель с воздухонаправ- ляющим аппаратом (ВНА) + рабочее колесо ; г) ВНА + К +СА |