Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
157 5.7. Шлюпочное устройство Шлюпочное устройство на судне – это совокупность конструкций, приспособлений и механизмов, служащих для спуска шлюпок на воду, подъёма их на борт и хранения на судне. Шлюпочное устройствопредназначено для спасения людей в случае гибели судна, а также для сообщения с берегом и другими судами во время рейдовой стоянки. В состав шлюпочного устройства входят: спасательные шлюпки, пло- ты и капсулы, рабочие шлюпки и разъездные катера, число, конструкцию и вместимость которых определяют в зависимости от количества людей, размеров судна, характера и района плавания. Также в состав шлюпочного устройства входят шлюпбалки, служащие для быстрого и безопасного спуска и подъема спасательных шлюпок; приспособления для хранения шлюпок и катеров по-походному (кильблоки, найтовы, чехлы). Спасательные шлюпкивмещают от 10 до 150 человек. Общее число мест в спасательных шлюпках, устанавливаемых на каждом борту, должно быть равно: на пассажирских, экспедиционных и промысловых судах по- ловине общего количества находящихся на судне людей; на прочих мор- ских судах дальнего плавания общему количеству мест на судне. В до- полнение к шлюпкам, а иногда взамен части их (на пассажирских судах до 25 % мест) устанавливают надувные плоты. На морских судах неограниченного и ограниченного района плавания на каждом борту предусматривают по одной моторной (дежурной) шлюп- ке длиной не более 8,5 м для немедленного использования при падении людей за борт. Спасательные шлюпки для обеспечения плавучести в случае попадания в них воды снабжают встроенными в корпус воздушными ящиками. Пра- вила регламентируют: размеры спасательных шлюпок длина должна быть не меньше 7,3 м (на малых судах 4,9 м); вместимость не более 150 человек и масса с людьми и снабжением не более 20 т. Шлюпки вместимостью до 30 человек допускается оборудовать греб- ным винтом с ручным приводом. Часть спасательных шлюпок (у грузовых судов одну, у судов с большим количеством людей по одной с каждого борта) снабжают мотором, обеспечивающим скорость не менее 6 узлов. Шлюпки вместимостью более 30 человек делают только моторными. При этом спасательная шлюпка оборудуется двигателем внутреннего сго- рания с воспламенением от сжатия (дизелем). Двигатель имеет либо руч- ное пусковое устройство, либо пусковое устройство с приводом от двух независимых источников энергии: стартера, работающего от аккумулятор- ной батареи, устройства со сжатым воздухом или иного источника. Пусковое устройство должно обеспечивать запуск двигателя при тем- пературе окружающей среды 15 о С в течение не более 2 мин с момента начала пуска. 158 Двигатель и относящиеся к нему устройства должны работать в любом положении во время опрокидывания шлюпки и продолжать работу после возвращения ее в прямое положение или автоматически останавливаться при опрокидывании, а затем вновь легко запускаться после возвращения шлюпки в прямое положение и откачки из нее воды. Конструкция топлив- ной системы должна предотвращать утечки из двигателя топлива во время опрокидывания шлюпки, а утечка смазочного масла должна быть не более 250 мл. Скорость спасательной шлюпки на переднем ходу на спокойной воде, когда она нагружена полным количеством людей и снабжения и работают все механизмы, которые приводятся в действие от двигателя, должна быть не менее 6 узлов. Запас топлива должен быть достаточным для обеспече- ния движения полностью нагруженной спасательной шлюпки со скоро- стью 6 узлов в течение не менее 24 ч Спасательные шлюпки танкеров в отличие от шлюпок других судов приспосабливают для безопасного плавания в течение не менее 10 минут в зоне горящих нефтепродуктов при температуре до 200 °С. Поэтому их де- лают закрытыми и оборудуют специальной системой орошения водой наружной поверхности. Танкерные шлюпки должны иметь мотор, позво- ляющий развивать скорость не менее 6 узлов. Запас сжатого воздуха на них должен обеспечивать в течение 10 мин пребывание людей и работу двигателя. Все спасательные шлюпки снабжают веслами, парусом, мачтой, плаву- чим якорем, двумя топорами (в носу и корме), шлюпочным масляным фо- нарем, спичками, зажигающимися на ветру, ведрами с черпаками, осуши- тельным насосом, запасом пресной воды (по 3 литра на человека), прови- зией (из расчета 5000 каллорий на человека), комплектом рыболовных принадлежностей, аптечкой с медикаментами и таблетками от морской бо- лезни, химическими грелками (по одной грелке на 10 человек), индивиду- альными спасательными средствами, компасом и т. д. Наружная поверхность спасательной шлюпки, а также укрытия людей от непогоды, предусматриваемые на спасательных шлюпках и плотах, окрашивают в видимый днем ярко-оранжевый цвет. В носовой части шлюпки с обоих бортов наносится надпись, указыва- ющая размеры шлюпки, число людей, которые могут быть на ней разме- щены, и порт регистрации. Название судна, которому принадлежит шлюп- ка, и ее порядковый номер наносятся так, чтобы они были видны сверху. Спасательные шлюпки следует располагать с таким расчетом, чтобы обеспечить безопасную посадку в них людей и спуск при крене судна на любой борт до 20 о и дифференте до 10 о в течение 30 мин (для пассажир- ских и промысловых судов неограниченного района плавания). Спасательные шлюпки, рабочие шлюпки и катера устанавливают на открытых палубах, но не ближе чем на 1/4 длины судна от форштевня в защищенных от действия волн местах. При расположении спасательных шлюпок в корме расстояние от ах- |