Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
154 ми на скосы и поднимают крышку. Свисающая за поперечный комингс люка часть крышки под действием собственного веса поворачивает крыш- ку на направляющих роульсах. После полного раскрытия люка все крышки займут вертикальное положение под рострами грузовой рубки. Рис.5.24. Откатываемое люковое закрытие системы Мак-Грегора: а – общий вид закрытия; б – схема открытия и закрытия люка; в – схема отдельной крышки Для закрытия люка трос, закрепленный за утку последней крышки, надо выбирать либо лебедкой, расположенной по другую сторону люка, либо той же лебедкой, проведя трос через блок на противоположной сто- роне люка. При натяжении троса ведущая крышка потянет за собой остальные. Когда ведущая крышка дойдет до упора, первая крышка 6 зай- мет горизонтальное положение. После этого трос переносят с ведущей крышки на первую и обтягивают, плотно прижимая крышки друг к другу. Для полного обжатия резинового уплотнения крышки прижимают одну к другой клиновыми зажимами, а к комингсу люка – винтовыми задрайками. Перед открытием люка необходимо крышки немного приподнять, так как при горизонтальном перемещении плотно прижатых друг к другу крышек может повредиться резиновое уплотнение. Для подъема крышек закрытия имеются специальные приспособления различных конструкций. Откидное закрытие в простейшем случае состоит из одной стальной крышки, закрывающей весь люк, шарнирно скрепленной с комингсом лю- ка. При открытом люке крышка устанавливается и закрепляется в верти- кальном положении. Для закрытия люков больших размеров применяются откидные закрытия, состоящие из нескольких откидных складывающихся крышек (рис. 5.25). По количеству крышек закрытия бывают двух- и трехстворчатые или четырехстворчатые парные, откидывающиеся в обе стороны люка. Процесс открытия грузового люка выбиранием троса 1 и закрытия выбиранием тро- са 2 понятен из рис. 5.25. Для подъема крышек и установки их на место наряду с тросовыми пе- редачами от грузовой лебедки широко применяются механические люко- 155 вые закрытия с электрическим и гидравлическим приводом, смонтирован- ным у комингса люка или в секциях самих крышек (рис. 5.26). Рис. 5.25. Откидное трехстворчатое закрытие Люки, приводимые в движение механически, двигаются на роликах по продольным комингсам и в конечном положении откидываются кверху и накладываются один на другой благодаря соответствующему расположе- нию роликов. Для одновременного открытия или закрытия всех крышек они соединяются цепочкой, поэтому требуется потянуть только за одну крышку с помощью троса грузовой лебедки (рис.5.26б). Рис. 5.26.Механическое люковое закрытие: а) – грузовое судно с гидравлическим приводом люковых крышек; б) – люковое закрытие (складная крышка) с тросовой тягой; с) – люковое закрытие (складная крышка) с гидравлическим приводом; д) – люковое закрытие с электроприводом. 1 – тросовая тяга к грузовой лебедке; 2 – гидравлический цилиндр; 3 – электродвигатель Кроме троса используют также цепной привод с кнопочным управле- нием, приводимый в движение смонтированными на палубе электриче- скими лебедками или тихоходными гидравлическими двигателями, кото- 156 рые через бесконечный цепной канат закрывают и открывают люковое за- крытие. В принципе способ работы независимо от вида двигателя всегда одинаков. Сила для открытия и закрытия крышки всегда направлена на ту крышку, которая находится дальше всего от места складывания крышек. В настоящее время используют электродвигатели, встроенные в крыш- ку (рис. 5.26д). В этом случае крышка с двигателем при помощи непо- движно закрепленных цепей перемещается вперед или назад по комингсу люка, закрывая или открывая при этом люк. Как и в указанных выше си- стемах открытия люка, отдельные секции крышки соединены между собой посредством расположенных сбоку соединительных цепей или шарниров. В каждую крышку встроено по два редукторных двигателя, которые при- водят в движение звездочки цепочек, расположенные на крышках сбоку. Закрепленные на продольном комингсе цепи обвивают эти звездочки или шестерни зубчатого колеса, заходят в выступы, расположенные рядами вдоль комингсов люков. Складные люковые закрытия с гидроприводом (рис. 5.26с) напрямую приводятся в действие гидроцилиндрами для гарантии безопасности и пра- вильной работы панелей. Из закрытой позиции цилиндры толкают конец панели, секция крышки складывается, и движущая панель, оборудованная колесами, идет по направляющим в открытую позицию, в которой крышки занимают минимум места. Люковое закрытия состоит из четырех крышек, складывающихся попарно. Каждая пара может управляться индивидуально (раскрытие может быть неполным). Закрытие оборудуется ручной и авто- матической системой стопоров, фиксирующей крышки в закрытом поло- жении. Также обычно крышки могут фиксироваться и в открытом положе- нии при помощи полуавтоматических устройств. Водонепроницаемость всех механических люковых закрытий достига- ется за счет резиновых уплотнений, поставленных по краям крышек и по стыкам. Резиновые уплотнения припрессовываются к уплотнительным шинам соседней крышки или уплотнительным полосам на опорном про- филе. Этот способ уплотнения не зависит от вида привода крышки. Во из- бежание повреждений, которые могут возникнуть на резиновом уплотне- нии при скатывании крышки на люке, перед скатыванием крышка механи- чески или гидравлически приподнимается на несколько сантиметров и по- сле закрытия снова опускается. После опускания люковое закрытие вруч- ную или автоматически принайтовывается (крепится), поперечные швы крышки автоматически закрываются или принайтовываются с помощью механизмов. Современные люковые закрытия позволяют открывать и закрывать грузовые люки за несколько минут и при малых затратах труда. В откры- том состоянии сдвинутые на одну сторону и поднятые стальные крышки занимают на палубе мало места. Такие люковые закрытия особенно хоро- шо показали себя в тропиках, где погрузочные работы часто прерываются из-за внезапного сильного дождя, когда надо срочно закрывать люки. |