кпаре. КР 1.0. Таблица выбора варианта контрольной работы 1
 Скачать 0.53 Mb.
|
|
Производится внешний осмотр аппаратов. Проверяется отсутствие повреждений аппаратов, состояние контактов, блокировок крепежных деталей, надежность крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных деталей, а также подвижных частей. Оплавленные контакты должны быть зачищены или заменены. Изношенные контакты заменяются. Проверяется четкость работы аппаратов при подаче питания (номинальных значениях напряжения). Аппараты должны переключаться без задержки в промежуточном положении. Ремонт индивидуальных контакторов. Общие сведения. У контакторов в процессе эксплуатации изнашиваются рабочие поверхности контактов, детали подвижной системы, нарушается изоляция стоек и катушек, прогорают стенки дугогасительных камер, обрываются жилы гибких шунтов и проводов, слабнут или ломаются пружины, нарушается работа привода и регулировка основных параметров контакторов. Снятые с локомотива контакторы очищают от грязи, продувают сжатым воздухом и передают на дефектировку и ремонт. Ремонт ряда деталей контакторов рассмотрен в предыдущем разделе. Ниже рассматриваются общая технология ремонта электропневмати-ческих и электромагнитных контакторов и особенности ремонта и регулировки контакторов отдельных типов. Электропн евматические контакторы. Ремонт контакторов при ТР-3 проводят с полной их разборкой. С контактора снимают дугогасительную камеру, блокировочные колодки с кронштейном и рычагом, изоляционную тягу, верхний и нижний кронштейны, пневматический привод. Все детали очищают от грязи, разбирают и осматривают. Дефектные детали ремонтируют или заменяют, разбирают и ремонтируют неисправный вентиль. Трещины в дугогасительном роге разделывают и заваривают газовой сваркой. Специальным шаблоном проверяют профиль рога. Места прога ров и оплавлений, искажающих профиль рога, заваривают латунью и обрабатывают, контролируя профиль шаблоном. Допускается восстановление рога по длине напайкой медно-вольфрамовых наконечников МВ-70. Возможные перекосы в контактной системе устраняют. Контакты электропневматических контакторов с толщиной у пятки менее 5 мм и контакты контакторов ПК-96— ПК-101 с толщиной напайки менее 0,5 мм заменяют. При меньших износах они подлежат ремонту. Если контакты ремонта не требуют, но имеют подгары, то их зачищают бархатным или личным напильником, стараясь снять возможно меньший слой металла и не изменить профиля контакта. После зачистки контакты протирают ветошью. Смазывать контакты не допускается. Проверяют соответствие пружин контактора характеристикам. Так, отключающая пружина контактора ПК-21 при нагрузке 60 Н должна иметь длину 146 ±4 мм, а при 200 Н—98 ±6 мм, а притирающая—длину 60±2 мм при нагрузке 20 Н и 46 ±3 мм при нагрузке 90 Н. Пружины, не отвечающие этим требованиям, заменяют. Дугогасительные катушки с витками, оплавленными на участках более 3% площади их сечения, восстанавливают наплавкой медью, места заклепочных соединений концов катушки пропаивают припоем ПОС-45. При витковом замыкании витки раздвигают и опускают катушку в пропиточный лак с миканитовой пылью. В ремонтной практике наблюдались случаи пробоя изоляции между витками дугогасительной катушки и ее сердечником. Поэтому при разборке контактора необходимо проверять состояние изоляционной втулки внешним осмотром и измерением ее сопротивления. Если на ней будут обнаружены подгары, следы пробоя или ее сопротивление окажется менее 10 МОм, то изоляционную втулку заменяют. Дугогасительные камеры должны свободно сниматься и надеваться, а полюсы касаться сердечников дугогасительных катушек. Стенки и перегородки камеры с трещинами и прогарами глубиной бодее 1/4 толщины стенки заменяют, при меньшей их глубине — ремонтируют. Пневматический привод при необходимости разбирают и ремонтируют. После его сборки вновь убеждаются в отсутствии утечки воздуха и многократным включением вручную электромагнитного вентиля в течение 1—2 мин осуществляют приработку привода. Проверяют линии касания и горизонтальное смещение силовых и блокировочных контактов. При недостаточной длине линии касания блокировочных контактов выполняют взаимную притирку пальцев к медным сегментам. Блок-контакты, утратившие требуемое нажатие, заменяют. Нажатие блок-контактов регулируют, подгибая кронштейны-держатели 1 изоляционных колодок с пальцами. Контактные пластины с износом более 1 мм и пальцы с износом до половины их толщины заменяют. Выработку на колодках блок-контактов глубиной до 1 мм устраняют, запиливая личным напильником. При более глубокой выработке допускается установка на колодки фибровых вставок на заклепках. Места механических повреждений изоляции зачищают и покрывают эмалью ГФ-92-ХК. Неисправные наконечники перепаивают, ремонтируют или заменяют неисправные шунты и провода, заменяют дефектный крепеж и пружины, имеющие трещины, изломы или утратившие упругость. Сборку контактора выполняют в последовательности, обратной последовательности его разборки. Устанавливают и закрепляют на изоляционном стержне кронштейны подвижного и неподвижного контактов. Устанавливают пневматический привод и соединяют его с рычагом подвижного контакта. Монтируют электромагнитный вентиль и блокировочное устройство. Устраняют возможный люфт рычажной системы и перекос блокировочной колодки. Проверяют работу пневматического привода, убеждаются в отсутствии заеданий и утечки воздуха при его давлении 675 кПа (6,75 кгс/см2). Регулировку аппарата проводят на стенде. Контролируют угловым шаблоном раствор силовых контактов. При необходимости регулируют его перемещением кронштейнов на изоляционном стержне. Одновременно контролируют взаимное боковое смещение контактов (должно быть не более 2 мм) и длину линии их касания (не менее 80% их ширины). Контакторы ПКУ-2 и ПК-306 имеют сдвоенную контактную систему. У них должна быть обеспечена строгая одновременность отключения. Раствор контактов ПКУ при касающихся дополнительных контактах должен быть 6,5—9,5 мм. У контактора ПК-306 провал регулируют, устанавливая на шток (между внутренним приливом цилиндра и поршнем) втулки соответствующей длины. Измеряют нажатие контактов. Начальное нажатие регулируют заменой притирающей пружины с соответствующей характеристикой, а конечное — регулировкой натяжения отключающей пружины при давлении сжатого воздуха 500 кПа (5 кгс/см2). Проверяют работу контактора при пониженных значениях напряжения (30 или 50 В) и давления воздуха (350 кПа или 3,5 кгс/см2). При этом все подвижные части контактора должны перемещаться свободно, без заеданий. Убедившись в правильной работе контактора, на него устанавливают дугогасительную камеру. При этом следят, чтобы щеки полюсов камеры прилегали к сердечнику катушки, зазор между подвижным контактом и стенками камеры был не менее 1 мм, а зазор между витками катушки и держателем — не менее 2 мм. Запирающее устройство должно надежно удерживать камеру. Электромагнитные контакторы. Ремонт этих контакторов во многом аналогичен ремонту электропневматичес-ких контакторов, так как они имеют однотипные (кроме приводов) детали. Контактор продувают сжатым воздухом, снимают дугогасительную камеру и, осматривая все узлы, определяют объем ремонта. Затем его разбирают, протирают все детали ветошью, а рычаги и стойки — салфетками, смоченными в бензине. Рог дугогасительной системы очищают от подгаров и оплавлений металлической щеткой и стеклянной бумагой. Проверяют и ремонтируют рог так же, как и рог элект-ропневматического контактора. Включающую катушку с поврежденной изоляцией, обрывом витков или витковым замыканием и с активным сопротивлением, превышающим номинальное более чем на 16%, ремонтируют или заменяют. Якорь, сердечник и магнитопровод при необходимости оцинковывают. Ремонтируют или заменяют неисправные детали шарнирных соединений, крепления, гибкие шунты, провода, наконечники и пружины. Разбирают и ремонтируют дугогасительную камеру. Контакты с незначительной выработкой опиливают личным напильником и шлифуют, а при значительных изно-сах и оплавлениях восстанавливают. Панель контактора МКП-23 с трещинами и прожогами заменяют. Измеряют сопротивление изоляции катушек относительно сердечников. Если оно окажется менее 50 МОм, то катушки заменяют. У контакторов КМВ-101 и КМВ-104 проверяют степень намагниченности постоянных магнитов, а при сборке контактора следят за правильностью их установки, ориентируясь по окраске синего цвета на торце магнита или стойке вокруг его торца, указывающей на то, что этот полюс — северный. Возможная ошибка в установке полюса выявится при последующей проверке правильности выдувания дуги. Контакторы МКП отключаются при обесточенной цепи, поэтому дугогасительных камер не имеют. Якорь этого контактора должен перемещаться в латунной трубке сердечника удерживающей катушки без заедания. В противном случае контактор разбирают, трубку и якорь протирают, зачищают задиры и царапины. Медное кольцо на магнитопроводе включающей катушки с трещинами и прогарами заменяют. Убедившись в исправности всех деталей, контактор собирают. Регулировку контакторов осуществляют с одновременной проверкой правильности их сборки. Если контактор КВЦ-2 при подаче на него номинального напряжения при исправных катушках не включается, значит, при его сборке нарушена согласованность полярности катушек. В этом случае одну из катушек следует перевернуть так, чтобы магнитные потоки обеих катушек имели одинаковое направление. Затем в цепь контактора последовательно включают сопротивление 30 Ом. При этом якорь должен удерживаться в притянутом положении. Если он отпадает, то соприкасающиеся поверхности якоря и магнитной системы пришабривают для улучшения их прилегания. У контакторов ' КВЦ-2 и МК-15-01 система контактов двойная. При их регулировке необходимо добиться одновременности размыкания контактов. Допускаемое отставание одного контакта от другого — не более 0,5 мм. Если при пониженном (25—30 или 55—60 В) напряжении контактор не включается, то проверяют наличие на хвостовике якоря диамагнитного штифта и регулируют отключающую пружину. Если якорь при снижении напряжения до 2,5 В (а у контактора МК-310— при 3—4 В) не отпадает, то проверяют наличие под шайбой якоря диамагнитной прокладки и ее состояние. Изношенную прокладку заменяют. Для регулировки контактора МКП-23 к нему последовательно подключают амперметр, переменный резистор Я и подключают его к источнику питания с напряжением 50 В. Изменяя сопротивление резистора Я, фиксируют значения тока включения и отключения контактора. При необходимости с помощью регулировочного болта 5 изменяют зазоры А к В, добиваясь включения контакта при токе 11—20 А и отключения при токе 1—7 А. Контакторы КМВ-104 и МК-310 проверяют, убеждаются в правильности выдувания дуги, для чего к контактору подводят постоянный ток напряжением 75 В, присоединяя плюс источника питания к плюсовому зажиму контактора. Затем, соблюдая осторожность, вручную замыкают и размыкают контакты, определяя визуально направление перемещения возникающей дуги. Если она перемещается внутрь контактора, то следует поменять полярность на выводах дугогасительной катушки или переставить постоянные магниты, поменяв местами его полюсы. Правильно подключить дугогасительную систему можно, используя правило левой руки. После регулировки проверяют электрическую прочность изоляции контакторов переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин. Значения испытательных напряжений для контакторов различных типов и места их приложения указаны в Правилах ремонта и приложениях к ним. Убедившись, что включение контактора при номинальном и пониженном напряжениях происходит четко, без заеданий, приступают к регулировке раствора, провала и нажатия контактов способами, описанными выше. Раствор у контакторов МК-15-01 и МК-310 регулируют изменением высоты упорного штифта якоря, для чего его опиливают или наплавляют. Провал контролируют на включенном контакторе, измеряя зазор между кронштейном и держателями подвижного контакта. Зазор 6—7 мм соответствует провалу 6—8 мм. Провал контактов контактора КВЦ-2 контролируют угловым шаблоном по углу между упором и хвостовиком держателя и подвижного контакта. Угол 6—7° соответствует провалу 5— 6 мм. У контактора МКП-23 зазор А должен быть равен 10,7— 12 мм, раствор—10—14 мм. Провал контактов контролируют по зазору А в момент касания контактов. Этот зазор, равный 2,5—4 мм, соответствует провалу 4,5—6,5 мм. Номинальное нажатие контактов 18 Н. Контролируют нажатие контактов и доводят его до номинальных значений регулировкой степени сжатия пружин или подбором пружин с соответствующими характеристиками. С помощью омметра проверяют, соответствует ли сопротивление катушек норме. После регулировки на контакторы устанавливают дугогасительные камеры. Проверяют зазор между подвижной системой и стенками камеры. Он должен быть не менее 1 мм. Электрическую прочность изоляции контактора проверяют после его установки на локомотив. Таблица выбора варианта контрольной работы № 2
4. Ремонт контроллеров и переключателей режимов электровозов. Ремонт контроллеров электропоездов. Сборка и регулировка контроллеров и переключателей режимов. Ремонт разъединителей цепей управления Ремонт контроллера машиниста и переключателей управления со снятием с электровоза. Контроллер машиниста очищают от грязи в обдувочной камере, осматривают и разбирают. Снимают рукоятки, секторы, контакторные элементы, верхнюю крышку, главный и тормозной кулачковые валы, блокировочный механизм. Крышку контроллера промывают в выварочной ванне или подвергают очистке в дробеструйной установке и тщательно осматривают. Обнаруженные трещины разделывают и заваривают с предварительным подогревом. Выработку гнезд под подшипники устраняют наплавкой с последующей обработкой на токарном станке до чертежных размеров или расточкой гнезда с последующей запрессовкой в него переходной втулки. Подшипники с радиальным зазором более 0,2 мм, а также с шелушением рабочей поверхности на кольцах роликов, трещинами в обоймах и изломами в сепараторах заменяют. Кулачковый вал разбирают, если обнаружено ослабление посадки кулачковых шайб, износ шайб по диаметру более допустимого и несоответствие профиля шайбы диаграмме замыкания контакторов. На валу главного и тормозного барабанов контроллера измеряют диаметр шеек под подшипники. Вал с биением более 0,5 мм протачивают на токарном станке. Дефектные шейки валов наплавляют и обрабатывают. Восстанавливают наплавкой и обточкой дефектный квадрат реверсивного вала под установку рукоятки. Наплавкой восстанавливают и изношенные поверхности дисков и блокировочных рычагов. При износе шпоночных канавок допускается постановка уширенных па 1 мм шпонок, при этом изношенную ступенчатую шпонку делают симметричной. Диски, шестерни и кулачки проверяют шаблонами и зубомерами и при необходимости восстанавливают сваркой. Кулачковые шайбы, имеющие износ по диаметру более 6 мм для КМЭ-8 и КМЭ-23 и 4 мм для КМЭ-55 и КМР-2А, а также шайбы с нарушением профиля склонов кулачков заменяют. Проверяют посадку шайб блокировочного механизма на валу. При ослаблении посадки шестерни допускается установка ступенчатых шпонок для ее закрепления. Контакторные элементы снимают со стойки контроллера машиниста, промывают бензином и осматривают. Проверяют состояние и толщину серебряных напаек контактов. Контакты с оплавлениями и подгарами зачищают мелкой наждачной бумагой. Напайки толщиной менее 0,8 мм заменяют. Изоляторы с трещинами, сколами и с ослаблением запрессовки армированной втулки заменяют. Заменяют жилы и шунты с оплавлениями и обрывом более 10 % сечения. Ослабшие наконечники шунтов приклепывают к неподвижным частям и пропаивают припоем ПОС-ЗО. Ролики с износом по диаметру или с изношенным более чем на 0,2 мм отверстием заменяют. Аксиальный зазор в шарнирах должен быть не более 0,3 мм, а суммарный зазор между роликом и рычагом — 0,5 мм. Пружины проверяют на соответствие техническим данным. В собранном виде контакторный элемент должен работать без заеданий в шарнирах, а ролик свободно вращаться на своей оси. Серебряный подвижной контакт переключателя режимов ПР-103 очищают от копоти бензином. Определяют износ контактов и состояние бронзовой пружинной ленты, па которой он укреплен. При износе контакта до 0,8 мм его заменяют. Заменяют и держатель контакта с трещинами или с потерей пружинных свойств и неподвижный контакт с износом серебряной напайки до 0,2 мм. Изношенные отверстия фиксирующего рычага восстанавливают сваркой. Сегменты барабанных валов толщиной менее 2,5 мм и изоляционные шайбы кулачкового вала со сколами и трещинами заменяют. |