различные условия тушения пожаров. Тактических

• Название: Тактических
• Анкор: различные условия тушения пожаров
• Дата: 04.06.2022
• Размер: 4.62 Mb.
• Имя файла: oi_klimenti-05.docx
• Тип: Учебное пособие; #568858
• страница: 105 из 106

Тушение пожаров

На все крупные гаражи, троллейбусные, трамвайные парки разрабатыва- ются оперативные планы. Регулярно проводятся занятия и учения.

Основная задача при тушении пожара в гаражах и депо — обеспечение безопасности людей, сохранности подвижного состава и материальных цен- ностей.

По прибытию к месту пожара РТП в первую очередь проводит разведку и выясняет:

число единиц подвижного транспорта, которым угрожает огонь; их состояние (на ремонте, на ходу);

возможность эвакуации или защиты;

наличие обслуживающего персонала и возможность его использование для эвакуации;

конструктивные особенности покрытия; угрозу обрушения;

необходимость дополнительных сил и т. д.

Во всех случаях тушения пожаров автомобили эвакуируют: дежурные водители;

ремонтные рабочие;

водители пожарных машин, не занятые на тушении пожара.

Неисправные автомобили вытаскивают на буксире, используя тросы, по- жарные рукава и т. д.

При одновременном горении автомобилей и разлитого горючего в пер- вую очередь тушат горючее.

Горящие транспортные средства целесообразно тушить воздушно- механической пеной или распыленной водяной струей.

Одновременно с этим подают ствол А на защиту покрытия (если ему уг- рожает опасность).

При горении покрытий его тушат стволами А или лафетными (снизу) и одновременно с разборкой на путях распространения огня (сверху) пода- ют ствол Б. Металлические фермы охлаждают водой, чтобы предупредить их деформацию и обрушение. Канализацию тушат ВМП.

При одновременном горении транспорта и сгораемого покрытия внутрь гаража на основной огонь подают ствол А (лафетный), на покрытие — ствол Б.

Магистральные и рабочие линии в транспортном депо прокладываются с учетом движения трамваев вдоль путей и под рельсами.

При тушении пожара в подземных гаражах необходимо: одновременно с тушением организовать эвакуацию транспорта;

начинать тушить с верхнего горящего этажа и по мере ликвидации огня продвигаться в нижерасположенные этажи;

проводить охлаждение конструкций, особенно перекрытий, колон, про- водить удаление дыма.

4. Техника безопасности

Тушение пожаров на средствах транспорта связано с большими работами по эвакуации техники и сложными работами по ликвидации пожара различ- ными средствами тушения. При тушении необходимо соблюдать технику безопасности:

до введения в действие стволов обеспечить отключение всех электрощи- тов (трамвайный, троллейбусный парк);

до снятия напряжения запрещается приближаться к контактным прово- дам и другим частям контактной сети;

без напряжения тушить следует так чтобы струя воды не попадала на контактный провод и другие части, находящиеся под напряжением;

при сильном задымлении необходимо использовать СИЗОД;

при тушении горящего покрытия следить за состоянием покрытия и свое- временно отводить людей при угрозе обрушения.

При пожарах в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках возможно: наличие в гаражах автомобилей, заправленных бензином (сжиженным

газом), взрывы топливных баков и баллонов с газом;

наличие в троллейбусных и трамвайных парках электросетей под высо- ким напряжением;

беспорядочная и плотная парковка транспортных средств на территории гаража, парка и на подъездных путях, особенно в ночное время суток;

наличие большого количества ГСМ;

быстрое задымление и распространение горения в многоэтажных зданиях гаражей;

потеря несущей способности и обрушение строительных конструкции из- за воздействия на них опасных факторов пожара;

выделение токсичных продуктов при горении полимерных материалов; горение покрытий большой площади с горючими элементами.

При ведении действий по тушению необходимо:

установить количество, местонахождение и степень угрозы людям, пути эвакуации и способы спасания;

выяснить число единиц подвижного состава, находящихся под угрозой, их состояние, исправность, возможность защиты или эвакуации;

установить места складирования ГСМ, баллонов с газом;

организовать через энергослужбу объекта отключение электроэнергии; использовать средства громкоговорящей и диспетчерской связи для со-

гласованности действий подразделений ПС с персоналом гаража; организовать перекрытие движения на проезжей части в местах эвакуа-

ции техники;

одновременно с тушением здания подать стволы на защиту расположен- ных рядом транспортных средств, конструкций здания, бензобаков, баллонов со сжиженными газами, производить при необходимости эвакуацию и подачу средств тушения пеной;

прокладывать магистральные и рабочие рукавные линии в трамвайных депо вдоль путей или под рельсами, чтобы не повредить их при эвакуации подвижного состава;

начинать подачу огнетушащих средств в трамвайном или троллейбусном парке только после снятия напряжения с электролиний;

организовать эвакуацию транспортных средств из помещений при помо- щи водителей, обслуживающего персонала, используя тягачи, тракторы или своим ходом;

устраивать обвалования из песка и гравия на путях растекания ЛВЖ и ГЖ; исключить попадание топлива в канализацию, в противном случае пода-

вать воздушно-механическую пену через открытые люки колодцев.

В подземных гаражах необходимо:

выяснить возможность и место нахождения людей у дежурного, а также планировку и количество уровней гаража;

задействовать стационарные установки пожаротушения, дымоудаления и вентиляции, а при их отсутствии — автомобили дымоудаления;

проводить интенсивное охлаждение водяными стволами с большим рас- ходом несущих конструкций, особенно перекрытий и колонн;

начинать тушение с верхнего горящего этажа и по мере ликвидации го- рения продвигаться в нижерасположенные этажи;

одновременно с тушением организовать с помощью персонала эвакуа- цию автотранспорта.