Отчет Ефимов. Техникоэксплуатационная характеристика
 Скачать 100.18 Kb.
|
ОХРАНА ТРУДА НА СТАНЦИИОхрана труда – это система законодательных актов и норм, организационно-технических, санитарно-гигиенических, экологических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности работающих, регулируемая основами законодательства об охране труда. Цели охраны труда: защита работающих от воздействия вредных производственных факторов, которые угрожают их здоровью и физической безопасности; обеспечения лечения и компенсации утраты трудоспособности при несчастных случаях на производстве и профессиональном заболевании; проведение медицинской, социальной и профессиональной реабилитации пострадавшего. Требования безопасности труда, учитывающие местные особенности условий работы на каждой станции, отражаются в инструкции по охране труда на данной станции. Инструкция должна быть утверждена руководителем предприятия и согласована с соответствующим профсоюзным органом. Инструкции по охране труда на предприятиях составляются на основе настоящих Правил, типовых инструкций по охране труда для основных профессий (разделов по охране труда в должностных инструкциях) и Положения о порядке разработки и утверждения нормативных актов по охране труда на железнодорожном транспорте. У каждого работника или на каждом рабочем месте должна быть инструкция по охране труда для соответствующей профессии или выписка из нее. Важны такие следующие направления в области охраны труда: совершенствование технологии, разработка новых технических средств и нормативно-технических документов по безопасности труда; социально-экономические и организационные вопросы улучшения охраны труда; оценка новой техники и технологических процессов с позиций безопасности труда. При работе на предприятиях на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: движущийся подвижной состав и транспортные средства; движущиеся машины, механизмы, элементы подъемно-транспортного и другого оборудования; повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕЭкологическая безопасность на объектах железнодорожного транспорта понимается, как состояние надежной защищенности окружающей среды и человека от вредных воздействий, спектр которых достаточно широк и разнообразен. Обеспечивается она различными способами, предписанными нормативными правовыми актами. Сложившаяся система правовых источников образует юридическую основу формирования экологической безопасности. Без правовой основы, экологическую безопасность обеспечить невозможно. Но и сами правовые акты окажутся бессмысленными, если они не воплотятся в правовые значения лиц, которые обязаны обеспечивать экологическую безопасность. Понимания значимости нормативных правовых актов в становлении экологической безопасности достигается глубоким правовым значением, без которого трудно получить правильную оценку правовых норм, выраженных в законодательстве и выплатить их в реальную практику. Процесс приобретения правовых значений остается серьезной проблемой в нашем обществе. Никакое современное производство не может действовать без соблюдения норм экологической безопасности. Снижение негативного воздействия на почву, обеспечение соответствия шума и вибрации от подвижного состава действующим нормативом, охрана атмосферного воздуха, рациональное использование водных ресурсов, все это является частью экологической безопасности. Состояние окружающей среды при взаимодействии с объектами железнодорожного транспорта в целом зависит от инфраструктуры по строительству железных дорог, производству подвижного состава, производственного оборудования и других устройств, интенсивности использования подвижного состава и других объектов на железных дорогах, результатов научных исследований и их внедрения на предприятиях и объектах отрасли. Строительство и функционирование железных дорог связано с загрязнением природных комплексов выбросами, стоками, отходами, которые не должны нарушать равновесие в экологических системах. Линии железных дорог, прокладываемые на сложившихся путях миграции живых организмов, нарушают их развитие и даже приводят к гибели целых сообществ и видов. Самоочищающая способность природной среды снижается из-за уничтожения и истощения природных комплексов. Успешное функционирование и развитие железнодорожного транспорта зависит от состояния природных комплексов и наличие природных ресурсов, развития инфраструктуры искусственной среды, социально-экономической среды общества. ЛИЧНЫЕ ВЫВОДЫТехнологическую практику я проходил на разрезе «Восточный» на станции «Фестивальная». За период практики я ознакомился непосредственно с работой оператора поста ЭЦ. Под руководством своей наставницы я готовил маршруты приема и отправления на пульте, также научился заполнять бланки разрешений и предупреждений, ознакомился с работой курбелем, т.е. переводом стрелок вручную. Просмотрел журналы диспетчерских приказов и поездных телефонограмм. Также узнал, с какой документацией работает поездной диспетчер: график исполненного движения, книга диспетчерских приказов, журнал входящих и исходящих телефонограмм, книга уведомлений о прибытии грузов на станцию, журнал положения подвижного состава на период пересмены с 8.00- часов, книга учета передвижений собственного подвижного состава, журнал открытия и закрытия ж.д. тупиков, журнал регистрации неисправностей радиосвязи, электроснабжения, журнал телефонограмм, переданных начальнику смены. Технико- эксплуатационная характеристика разреза; технико-эксплуатационная характеристика станции были изучены из ТРА станции «Фестивальная». Для работы на станции приняты следующие технические средства: маневровые тепловозы, тяговые агрегаты ОПЭ, железнодорожные техника (краны), путевые машины для ремонта пути и контактной сети, из вагонов цистерны, дозаторы, думпкары, полувагоны и платформы Станция «Фестивальная» оборудована диспетчерской внутристанционной связью, поездной и маневровой радиосвязью, устройствами громкоговорящего оповещения для передачи указаний и сигналов о маневровых передвижениях, а также для переговоров по прямой связи с поездными диспетчерами и дежурными постов централизации граничащих станций, составителями поездов, работников пути, службы «СЦБ», ОТК и грузовой. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ТРА станции «Фестивальная». К.Ю.Скалов Устройство пути и станции, М.: Транспорт, 1983. – 319 с. Д.П.Заглядимов, А.П.Петров, Н.С.Сергеев, В.Я.Буянов Организация движения на железнодорожном транспорте, М.: Транспорт, 1985 - 206 с. И.Е.Савченко, Железнодорожные станции и узлы, М.: Транспорт, 1985–285с. В.А.Кудрявцева. Основы эксплуатационной работы железных дорог. – М.: Проф.образ.издат., 2002г.- 352с. Инструкция по движению и маневровой работе. - М.: Транспорт, 1992 – 254с. В.П.Перепон и др. Грузовая и коммерческая работа. Организация и управление. – М.: Транспорт, 1986 – 340с. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М.: Транспорт, 2001 – 206с. Охрана труда на железнодорожном транспорте. В.С.Крутяков. М.: Транспорт, 1983 -325с. Охрана окружающей среды. И.Ф.Ливкач и др. М.: Стройздат, 1988 – 191с. |