Курсовая. Теоретические основы транспортного страхования 5 1 История развития автострахования в России 5
 Скачать 1.87 Mb.
|
Глава 3.Автотранспортное страхование в РФ: проблемы и перспективы развития3.1 Перспективы развития автострахованияВ современном мире все больше растет владельцев собственного автомобиля, что приводят к росту численности дорожно-транспортных происшествий, участниками которых становятся «новички», так и опытные водители, и в которых получают травмы и погибают невинные пассажиры с пешеходами. Именно поэтому застраховать свой автомобиль можно в большом количестве страховых компаний. Страхование ответственности владельцев автотранспортных средств является наиболее известным видом страхования гражданской ответственности, начавшим бурно развиваться в 20-е годы нашего столетия, когда стала возрастать интенсивность автомобильного движения и увеличился риск. Только за 2020 год на территории российской федерации зафиксировано порядка 126 тыс. дорожно-транспортных происшествий – в которых были зарегистрированы пострадавшие и погибшие. Основными причинами гибли людей в ДТП, согласно официальной статистике, являются низкое качество дорожного полотна и вождение в состоянии опьянения – алкогольного или же иного. Суммарное количество пострадавших, но оставшихся в живых и получивших серьезные травмы, осталось несколько снизилось, но в сравнении с другими странами остается чрезмерно высоким – 160 тыс. человек. При этом относительно невысок процент смертности, связанной непосредственно с нарушением водителя правил дорожного движения. Данный показатель составляет всего 2.2% от общего числа ДТП со смертельным исходом18. Сегодня общая статистика дорожно-транспортных происшествий по различных регионам в целом не утешительна. Именно поэтому необходимо быть максимально осторожным на дорогах. Так как многие водители попросту не желают соблюдать правила дорожного движения (табл.8). Таблица 8 – Общая статистика дорожно-транспортный происшествий по территории Российской Федерации за 2020г.
Несмотря на отрицательную динамику суммарное количество происшествий достаточно велико. В целом Россия по количество аварий среди других стран занимает одно из первых мест. Смертность в ДТП составляет по всей территории нашей страны более 16 тыс. человек. При этом существенно данный показатель различается в зависимости от региона (табл.9). Таблица 9 – Случаи смерти в ДТП по регионам по различным причинам за январь – февраль 2020 г.
На основе анализируемой таблицы можно сказать, что большое количество дорожно-транспортных происшествий происходят в Ростове – 501 случай и в Москве – 492 случая за январь-февраль 2020г. Подробнее рассмотрим случаи дорожно-транспортного средства в Москве, представленные в таблице 10. Таблица 10 – Случаи дорожно-транспортных происшествий случившихся в Москве за 2020 г.
В таблице 10 приведены данные по анализу факторов аварийности произошедшие в Москве, результаты которого показывают, что в большинстве случаев ДТП происходит из-за нарушения правил дорожного движения. Основными видами происшествия являются: столкновения транспортного средства и участием детей переходящих дорогу. Также по данным ГИБДД наиболее аварийные дни в целом по стране – пятница, суббота и воскресенье, а по времени суток в январе-феврале 2020г. в Москве является с 16:00 – 20:00 часов, согласно рисунку 8;  Рисунок 8. Структура ДТП во времени суток, произошедшие в Москве за 2020 г. Представленные данные подтверждают, что автомобиль является источником повышенной опасности. По итогам проведенных исследований кандидата экономических наук М.Г. Русецким разработана модель системы обеспечения безопасности субъектами дорожного движения, рисунок 9.  Рисунок 9. Структурно-логическая модель системы обеспечения безопасности субъектами дорожного движения Остановимся на более детальном рассмотрения одного из представленного на рисунке 9 - инструмента обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения - ОСАГО. ОСАГО является обязательным страхованием гражданской ответсвенности и страхование риска нанесения водителем ущерба жизни, здоровья или имуществу третьего лица при использовании транспортного средства. ОСАГО страхует твое поведение на дороге. Если по вине страхователя произошла авария, то страхователь может возместить ущерб другому водителю19. Максимальный размер выплат по ОСАГО составляет 400 тыс. руб. и если сумма ущерба превышает страховую выплату, виновник ДТП выплачивает оставшуюся часть самостоятельно. Реформа ОСАГО затронула и систему продажи полисов: с августа в «токсичных» регионах действует «единый агент» РСА. Первоначально в число токсичных входили только 3 региона, но их число быстро увеличилось до 16 к концу года. Количество компаний, работающих в этом сегменте, уменьшилось в 1,5 раза за 2 года: в 2014 году их было 99, на конец 2016 осталось 72. Результатом действий ПАО «Росгосстрах» по сокращению портфеля ОСАГО стало изменение концентрации в сегменте. Доля ТОП-10 компаний уменьшилась, и это повлияло на тенденции рынка в целом. Рынок ОСАГО за последние 2 года существенно изменился. Теперь это рынок не покупателя, а продавца. Невозможность решения проблем экономическими способами приводит к отказу от убыточного бизнеса. Несколько страховщиков в добровольном порядке сдали лицензии на ОСАГО. 2017 год стал годом принятия решений для многих других. Остановимся на более детальном рассмотрения одного из представленного на рис.10 инструмента обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения – каско. Каско – добровольное страхование транспортного средства от ущерба, хищения или угона, которое приобретается по желанию владельца. Соответственно желание владельца является получения компенсации за причиненный ущерб не зависимо от того, кто виновник ДТП. Стоимость Каско может рассчитываться из вашего возраста, стажа вождения, возраста вашего автомобиля и многих других параметров. Рассмотрим страховые случаи по имущественному страхования Каско (рис.10).  Рисунок 10. Страховые случаи по имущественному страхованию Каско Событием года для всего страхового рынка стало создание Российской национальной перестраховочной компании. В целом вопрос о перестраховании санкционных рисков можно назвать решенным. А перестрахование рисков ответственности застройщиков и туроператоров попрежнему практически недоступно. РНПК начала работу в ноябре, объем премий составил всего 148,2 тыс. руб. С 2017 года ввелась обязательная 10%-ная цессия, и расклад сил на перестраховочном рынке изменится. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||