ноп га-83. Термины, определения
 Скачать 146.17 Kb.
|
|
Глава 6. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ 6.1. СЛУЖБА ОРГАНИЗАЦИИ (ПОЧТОВО-ГРУЗОВЫХ) ПЕРЕВОЗОК, ЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ, ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И СТРУКТУРА 6.1.1. Служба организации (почтово-грузовых) перевозок обеспечивает выполнение государственного плана почтово-грузовых перевозок, организует перевозки грузов и почты на воздушных линиях обслуживаемой территории, осуществляет мероприятия по рациональному и эффективному использованию воздушных судов и обеспечению высокой культуры обслуживания клиентуры. 6.1.2. Основными задачами службы организации (почтово-грузовых) перевозок являются: удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения обслуживаемых районов в перевозках грузов и почты воздушным транспортом; проведение организационных мероприятий по выполнению планов перевозок грузов и почты; совершенствование технологии обработки грузов и почты в аэропортах, в том числе по обеспечению сохранности и своевременной их доставки; организация обслуживания клиентуры в аэропортах; рассмотрение жалоб и претензий клиентуры; проведение мероприятий по улучшению охраны труда и техники безопасности. 6.1.3. Структура и штаты службы организации (почтово-грузовых) перевозок разрабатываются на основании Типовой структуры и Типовых нормативов численности, утвержденных МГА. 6.2. ПОРЯДОК, УСЛОВИЯ И ОЧЕРЕДНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ПОЧТЫ 6.2.1. Перевозка грузов осуществляется на грузовых и пассажирских воздушных судах регулярными рейсами, выполняемыми по расписанию, а также заказными рейсами в отдельные пункты, куда регулярные полеты не выполняются. Она должна производиться по кратчайшим маршрутам и, как правило, прямыми рейсами. При невозможности этого осуществляется перегрузка в промежуточных аэропортах (трансферная перевозка). 6.2.2. К перевозке принимаются различные народнохозяйственные грузы и личные вещи граждан. По объему, массе и свойствам они должны соответствовать требованиям безопасного транспортирования воздушным транспортом, а именно: выдерживать максимальные (расчетные) перегрузки, вибрацию, температуру и давление, возникающие при воздушной перевозке; не быть причиной взрыва, пожара, повреждения транспортных средств, зданий, сооружений, других грузов, багажа и почты во время хранения или транспортирования, а также не наносить вреда людям, животным, 6.2.3. Грузы, нуждающиеся в таре или упаковке для обеспечения их сохранности, должны предъявляться к перевозке в исправной таре или упаковке, соответствующих стандартам, а грузы, на тару и упаковку которых стандарты не установлены, - в исправной таре или упаковке, обеспечивающих их полную сохранность при перевозке и перегрузке. 6.2.4. Каждое место груза должно иметь транспортную и при необходимости специальную маркировку в соответствии с действующим ГОСТом. 6.2.5. Установлена следующая очередность отправок грузов: мелкие партии, принятые по багажному тарифу, грузы на особых условиях, сверх плана, на льготных условиях. 6.2.6. Вне очереди перевозятся грузы, отправляемые по заданиям директивных органов. Для предотвращения и ликвидации последствий стихийных бедствий, эпидемий, аварий, катастроф и т. п., специального назначения (выборные, посевные, уборочные), ошибочно засланные или временно задержанные во время перевозки. 6.2.7. Прием грузов к перевозке производится только после оформления соответствующих документов и оплаты за перевозку. Перевозка грузов в кредит не производится. 6.2.8. Перевозка почты осуществляется в соответствии с Правилами перевозки почты по воздушным линиям Союза ССР, утверждаемыми МГА по согласованию с Министерством связи СССР. 6.3. СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 6.3.1. Сроки доставки грузов в аэропорты назначения складываются из нормативов времени на хранение, переработку их в аэропортах отправления, промежуточных и назначения, времени перевозки воздушными судами и времени на извещение получателя о прибытии груза в аэропорты назначения. 6.3.2. Исчисление срока доставки начинается с 00 ч суток, следующих за днем приема груза к перевозке. Для скоропортящихся грузов - с момента принятия к перевозке. 6.3.3. Сроки доставки тяжеловесных, негабаритных грузов и мелких партий грузов в районы Крайнего Севера, Дальнего Востока и другие районы, где отсутствует регулярное движение воздушных судов, устанавливаются по договоренности с отправителями. 6.3.4. Задержка доставки груза в аэропорт назначения продолжительностью 24 ч и более с момента истечения сроков доставки считается просрочкой. 6.3.5. Срок доставки груза считается ненарушенным, если задержка произошла по причинам: стихийного бедствия; по метеорологическим условиям; ограничения полетов по распоряжениям государственных органов; другим обстоятельствам, не зависящим от перевозчика. 6.4. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ЗАКАЗНЫМИ РЕЙСАМИ И АРЕНДОВАННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ 6.4.1. Для перевозок грузов и пассажиров по отдельным соглашениям (договорам) могут использоваться заказные рейсы или арендоваться воздушные суда. 6.4.2. Выполнение заказных рейсов и предоставление воздушных судов в аренду производится только после оформления соответствующих документов и предварительной оплаты. 6.4.3. Заказчик рейса или арендованного воздушного судна имеет право использовать всю коммерческую загрузку воздушного судна. 6.4.4. Воздушные суда, оборудованные съемной или другой специальной аппаратурой заказчика, размещенной в грузовых отсеках, могут использоваться для перевозки грузов только с согласия заказчика. 6.4.5. Все грузы должны быть взвешены и иметь соответствующую маркировку. Масса груза не должна превышать предельной коммерческой загрузки воздушного судна. 6.5. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ 6.5.1. Особых условий перевозки требуют скоропортящиеся, опасные и другие грузы, обладающие специфическими свойствами, а также перевозка растений и животных. 6.5.2. Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлению отправителем удостоверения или паспорта качества груза. 6.5.3. Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами в сроки, обеспечивающие сохранность их качества. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта промежуточной посадки допускается перевозка только с одной перегрузкой в пути следования. 6.5.4. Скоропортящиеся грузы, в основном, перевозятся с сопровождающими. При отсутствии сопровождающих каждое место должно быть упаковано и опломбировано для сдачи получателю в пункте назначения по количеству мест, массе. 6.5.5. Перевозчик должен уведомить отправителя о времени вылета воздушного судна, на борту которого находится скоропортящийся груз, для извещения получателя. Получатель обязан подготовить транспорт ко времени прибытия груза в аэропорт назначения и своевременно его получить. 6.5.6. Перевозка животных производится только при представлении отправителем ветеринарных разрешений и сертификатов и, в необходимых случаях, разрешений органов карантинной службы. Перевозка их производится, как правило, с сопровождающими, которые несут ответственность за их сохранность в пути следования, осуществляют уход и кормление. Отправитель обязан предоставить для перевозки животных специальное оборудование и тару, обеспечивающие их безопасность, а также необходимые крепежные материалы. 6.5.7. Перевозки опасных грузов производятся в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов воздушным транспортом, а радиоактивных грузов - в соответствии с Правилами перевозки радиоактивных веществ самолетами гражданской авиации. 6.5.8. Перевозка опасных и особо опасных грузов должна производиться только прямыми рейсами на грузовых воздушных судах. На пассажирских воздушных судах разрешается их перевозка при отсутствии пассажиров. 6.6. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В АВИАЦИОННЫХ КОНТЕЙНЕРАХ И НА ПОДДОНАХ 6.6. Перевозка грузов в контейнерах и на поддонах осуществляется грузовыми и пассажирскими воздушными судами, приспособленными для этих целей. Порядок перевозок устанавливается Положением о перевозках грузов в контейнерах и на поддонах на внутрисоюзных воздушных линиях Союза ССР. 6.6.2. Последующая перевозка контейнеров с грузом на других видах транспорта (водном, железнодорожном, автомобильном) осуществляется по соответствующим договорам, в которых определяются объемы, порядок и направление перевозок, устанавливается порядок взаимодействия и расчетов. 6.6.3. При сдаче контейнеров в аренду грузовой клиентуре заключаются договоры, в которых предусматриваются порядок перевозки грузов, обращение контейнеров, оплата и ответственность сторон. 6.6.4. Контейнеры с грузом, прибывшие в аэропорт назначения в исправном виде, с исправными пломбами отправителя, выдаются получателю без проверки количества мест, состояния и массы груза. 6.6.5. Для нормальной эксплуатации, хранения и ремонта средств механизации для контейнерных перевозок в аэропортах должны быть созданы контейнерные участки с закрепленными за ними лицами, ответственными за правильное функционирование этих средств, за получение и оборот контейнеров между аэропортами. 6.6.6. В целях поддержания контейнеров и поддонов в постоянной готовности проводится их ежемесячное и сезонное (при подготовке к ОЗП и ВЛН) техническое обслуживание. Текущий ремонт контейнеров и поддонов производится по результатам их дефектации при всех видах технического обслуживания на специальных участках авиационно-технической базы аэропорта. 6.6.7. Техническое обслуживание и текущий ремонт средств механизации на базе автомобильного шасси должны производиться: автомобильные шасси - службой спецавтотранспорта, навесное оборудование - службой главного механика (цехом перронной механизации). Ремонт и поддержание в эксплуатационной готовности средств с нестандартным шасси должны производиться службой главного механика (цехом перронной механизации). 6.7. РЕЖИМ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ КОММЕРЧЕСКИХ СКЛАДОВ 6.7.1. Режим работы коммерческих складов обуславливается режимом работы аэропорта. 6.7.2. Технологический процесс переработки отправляемых грузов состоит из: доставки грузов в аэропорт и из аэропорта, осуществляемой специализированными транспортными конторами, отправителями или транспортом аэропорта; выгрузки груза, взвешивания, маркировки и оформления, складывания; подборки грузов по рейсам и транспортировки его внутри склада от места хранения к рампе; погрузки (разгрузки) на транспортные средства; транспортировки от склада к месту стоянки воздушного судна (и обратно); погрузки (выгрузки) груза на воздушное судно (из него); размещения груза внутри воздушного судна. 6.7.3. Технологический процесс обработки грузов в контейнерах и на поддонах состоит из: подборки грузов по рейсам и транспортировки груза внутри склада от места хранения в зону комплектования поддонов и контейнеров; комплектования поддонов или контейнеров и оформления документации на них; отправки скомплектованных Контейнеров или поддонов на хранение в рольганговые стеллажи или на рампу; формирования загрузки на рейс вылетающего воздушного судна; погрузки контейнеров или поддонов на транспортные средства и выгрузки их; транспортировки контейнеров или поддонов от склада к месту стоянки воздушного судна и обратно; погрузки (выгрузки) контейнеров или поддонов на воздушное судно. 6.8. ДОКУМЕНТАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ Для оформления перевозок грузов, учета и отчетности по ним, оформления неисправностей при грузовых перевозках, розыска груза, нарушений правил перевозок, ведения справочно-информационной работы в СОП (СОПГП) авиационных предприятий применяется документация, форма и порядок заполнения которой установлены МГА. 6.9. НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ 6.9.1. Неисправности при перевозке грузов возникают вследствие: неправильного, неполного или небрежного оформления перевозочных документов; неправильной, небрежной или неполной маркировки мест груза; засылки грузов или перевозочных документов не по назначению; отправки грузов без перевозочных документов или перевозочных документов без грузов; задержки в перевозке грузов; снижения качества или повреждения грузов от неправильного хранения или от небрежного обращения с ними при погрузке, выгрузке, транспортировании и укладке на складах или на воздушных судах; утраты или недостачи грузов; а также в случаях грубых нарушений правил и инструкций, регламент тирующих перевозку грузов. 6.9.2. При нарушении правил перевозки грузов, влекущих за собой имущественную ответственность, составляются акты о неисправностях при перевозке грузов. Они являются внутренними документами. 6.9.3. Нарушения правил перевозки, при которых допущены утрата, недостача, повреждение грузов или повреждение имущества авиационного предприятия и которые могут привести к имущественной ответственности авиационного предприятия, отправителей и получателей, оформляются коммерческим актом. Глава 7. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ 7.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕЙ 7.1.1. Для приема и временного хранения вещей пассажиров создаются камеры хранения, размещаемые в помещениях аэровокзала аэропорта или городского аэровокзала или в отдельных зданиях, находящихся в непосредственной близости от аэровокзала. 7.1.2. Камеры хранения могут быть обычными, оборудованными стеллажами и обслуживаемыми кладовщиками, и автоматическими, в виде секций, находящихся под постоянным наблюдением обслуживающего персонала аэровокзала. 7.1.3. За хранение вещей берется плата в установленном порядке. В обычную камеру хранения могут быть приняты вещи с объявленной ценностью, за которую берется дополнительная плата. 7.1.4. Прием вещей в обычную камеру хранения удостоверяется квитанцией или жетоном, по предъявлении которых осуществляется их выдача. При пользовании автоматическими камерами хранения никакие документы пассажиру не выдаются. 7.1.5. При утере квитанции, жетона выдача вещей осуществляется после оформления соответствующих документов в установленном порядке. 7.1.6. Вещи, не полученные владельцем в течение 30 суток со дня принятия на хранение, считаются невостребованными. На них составляется акт в установленном порядке. Реализация (уничтожение) вещей может быть произведена до истечения 6 месяцев, если дальнейшее их хранение может повлечь за собой загрязнение помещения и порчу других вещей. 7.1.7. За утрату вещей из обычных камер хранения авиационное предприятие несет имущественную ответственность в размере объявленной ценности вещей, но не выше их действительной стоимости. При пропаже вещей из автоматических камер хранения предприятие ответственности не несет. 7.2. МЕДИЦИНСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7.2.1. Медицинское обслуживание пассажиров осуществляется в медпунктах аэровокзалов, отдельно от медицинского контроля летного и диспетчерского состава. 7.2.2. Медицинский пункт в аэровокзале предназначен для оказания первой медицинской помощи пассажирам, посетителям и работникам аэровокзала, детям, поступающим в комнату матери и ребенка, пассажирам, заболевшим в пути. 7.2.3. Для медпункта должно быть выделено помещение на первом этаже аэровокзала, имеющее выходы на привокзальную площадь и перрон, обеспечен удобный подъезд санитарной машины, связь с машиной и со справочным бюро аэропорта. 7.2.4. При отстранении больного от полета выдается справка, служащая основанием для сдачи билета, передается сообщение диспетчеру СОП (СОПП). За перевозку больного и сопровождающего его лица взимается плата в установленном порядке. О нахождении больного на борту самолета должна быть передана радиограмма в аэропорт назначения. 7.2.5. Прибывшему больному пассажиру должно быть оказано содействие в транспортировке, его в лечебное учреждение территориальной сети здравоохранения. 7.2.6. Авиационное предприятие не несет ответственности за ухудшение состояния больного пассажира, вызванное перевозкой или после нее. 7.3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОСТИНИЦЕЙ. 7.3.1. Гостиница аэропорта предназначена для обслуживания и кратковременного отдыха пассажиров (трансферных, задержанных и прерванных рейсов, а также вылетающих из аэропорта ранним утром). 7.3.2. Направление пассажиров в гостиницу производится должностными лицами СОП (СОПП). Размещение пассажиров в гостинице аэропорта производит администратор гостиницы. 7.3.3. Оформление проживания в гостинице производится по предъявлении администратору соответствующих документов (паспорта, билета, направления в гостиницу) и оплаты за предоставленное место. Бесплатное размещение пассажиров прерванных рейсов осуществляется по специальному направлению дежурного по аэровокзалу (начальника аэровокзала). 7.3.4. Режим работы гостиницы должен отвечать режиму работы аэропорта, но, в основном, предусматривается как круглосуточный. 7.3.5. Для удобного и спокойного отдыха в гостиницах следует проводить размещение пассажиров на верхних этажах здания, в номерах с более высоким уровнем комфорта. Пассажиров с детьми следует размещать в номерах, находящихся в специальной зоне; необходимо предусмотреть помещения для игр детей, кухни, сушки белья. 7.3.6. В гостиницах должно производиться коммунально-бытовое обслуживание, а также должны находиться предприятия общественного питания. Перечень платных и бесплатных услуг должен быть вывешен в вестибюле гостиницы. 7.4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТОРГОВЛИ И ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ 7.4.1. В аэровокзалах аэропортов и городских аэровокзалах для пассажиров и посетителей должны быть организованы продажа газет и журналов, торговля аптечными товарами и различными сувенирами, установлены киоски по продаже кондитерских изделий и цветов. 7.4.2. В аэровокзалах должны находиться предприятия общественного питания - рестораны, кафе, буфеты, служебные столовые. Режим их работы должен соответствовать режиму работы аэровокзала. Состав предприятий общественного питания определяется нормами технологического проектирования аэровокзалов аэропортов. 7.4.3. Авиационное предприятие должно предоставить предприятию общественного питания помещение, соответствующее требованиям санитарных норм, энергию, отопление, водоснабжение, топливо, оборудование, мебель, а также осуществлять капитальный и текущий ремонт по договору с предприятием общественного питания. 7.4.4. Входы и выходы в складские и производственные помещения предприятия общественного питания должны быть изолированы от входов и выходов, предназначенных для пассажиров, посетителей и обслуживающего персонала аэровокзала. 7.4.5. Формы обслуживания посетителей в помещениях предприятий общественного питания, размещенных в аэровокзалах, могут быть разнообразными. В ресторанах должны выделяться зоны (залы) для ускоренного обслуживания, со специальным меню, включающим комплексные обеды. В служебных столовых раздача пищи может осуществляться с конвейерной линии комплектования или через стойку-накопитель. В буфетах, размещенных на территории аэровокзала, отпуск питания может производиться в форме самообслуживания. Следует осуществлять также продажу дорожных наборов, полуфабрикатов, кулинарных, кондитерских и других изделий. |