Маркетинг деятельность предприятий автомобильного транспорта. КУРСОВИК. Транспорт это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг

• Название: Транспорт это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг
• Анкор: Маркетинг деятельность предприятий автомобильного транспорта
• Дата: 29.01.2023
• Размер: 0.5 Mb.
• Имя файла: КУРСОВИК.docx
• Тип: Документы; #910657
• страница: 4 из 8

2. РАСЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год (рассчитать с точностью до целого числа)

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период.

2.1.1 Общий пробег автомобиля Lобщ

Lобщ = lcc · Acc · Дк · αв · 0,001 (тыс. км)

где lcc – среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км (см. Исходные данные);

Acc – среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. Исходные данные);

Дк – количество календарных дней в году, дн. (см. Исходные данные);

αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. Исходные данные); 0,001 – коэффициент перевода км в тысячи км

Lобщ = 165 · 74 · 365 · 0,87 · 0,001 = 3877,285 (тыс. км).

2.1.2 Количество вторых технических обслуживаний NTO-2

(ед.),

где – нормативная периодичность ТО-2, тыс. км (см. Исходные данные);

Крез – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО.

Крез = К1 · К3,

где К1 – коэффициент корректирования в зависимости от категорий условий эксплуатации;

К3 – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий.

К1 = 0,9 (II категория эксплуатации),

К3 = 1 (умеренный климат).

Крез = 0,9 · 1 = 0,9.

NTO-2 = (ед.)

2.1.3 Количество первых технических обслуживаний NTO-1

(ед.),

где – нормативная периодичность ТО-1, тыс. км

NTO-1 = (ед.)

2.1.4.Количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей NЕО

(ед.)

(ед.)

2.1.5 Количество сезонных технических обслуживаний NСО

NСО = 2 · Асс (ед.)

NСО = 2 · 74 = 148 (ед.)

2.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

2.2.1 Второе техническое обслуживание ТО-2

- скорректированная трудоемкость одного ТО-2 t :

(чел·ч),

где – норматив трудоемкости одного ТО-2, чел·ч (см. Исходные данные);

– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний.

,

где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний в зависимости от модификации подвижного состава (ПС);

К5 – коэффициент корректирования технических обслуживаний в зависимости от количества ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп.

= 1 · 1,1 = 1,1.

(чел·ч);

- годовая трудоемкость ТО-2 ТТО-2:

ТТО-2 = · NТО-2 (чел·ч),

ТТО-2 = 19,8 ·308 = 6098 (чел·ч).

2.2.2 Первое техническое обслуживание ТО-1

- скорректированная трудоемкость одного ТО-1 t :

(чел·ч),

где – норматив трудоемкости одного ТО-1, чел·ч (см. Исходные данные);

– см. п. 2.2.1.

(чел·ч);

- годовая трудоемкость ТО-1 ТТО-1:

ТТО-1 = · NТО-1 (чел·ч),

ТТО-1 = 6,05 · 923 = 5584 (чел·ч).