Маркетинг деятельность предприятий автомобильного транспорта. КУРСОВИК. Транспорт это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг
![]()
|
2. РАСЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА2.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год (рассчитать с точностью до целого числа)Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период. 2.1.1 Общий пробег автомобиля LобщLобщ = lcc · Acc · Дк · αв · 0,001 (тыс. км) где lcc – среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км (см. Исходные данные); Acc – среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. Исходные данные); Дк – количество календарных дней в году, дн. (см. Исходные данные); αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. Исходные данные); 0,001 – коэффициент перевода км в тысячи км Lобщ = 165 · 74 · 365 · 0,87 · 0,001 = 3877,285 (тыс. км). 2.1.2 Количество вторых технических обслуживаний NTO-2![]() где ![]() Крез – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО. Крез = К1 · К3, где К1 – коэффициент корректирования в зависимости от категорий условий эксплуатации; К3 – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий. К1 = 0,9 (II категория эксплуатации), К3 = 1 (умеренный климат). Крез = 0,9 · 1 = 0,9. NTO-2 = ![]() 2.1.3 Количество первых технических обслуживаний NTO-1![]() где ![]() NTO-1 = ![]() 2.1.4.Количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей NЕО![]() ![]() 2.1.5 Количество сезонных технических обслуживаний NСОNСО = 2 · Асс (ед.) NСО = 2 · 74 = 148 (ед.) 2.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава2.2.1 Второе техническое обслуживание ТО-2- скорректированная трудоемкость одного ТО-2 t ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний в зависимости от модификации подвижного состава (ПС); К5 – коэффициент корректирования технических обслуживаний в зависимости от количества ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп. ![]() ![]() - годовая трудоемкость ТО-2 ТТО-2: ТТО-2 = ![]() ТТО-2 = 19,8 ·308 = 6098 (чел·ч). 2.2.2 Первое техническое обслуживание ТО-1- скорректированная трудоемкость одного ТО-1 t ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() - годовая трудоемкость ТО-1 ТТО-1: ТТО-1 = ![]() ТТО-1 = 6,05 · 923 = 5584 (чел·ч). |