Диплом. ПОХОЖИЙ. Транспортная и погрузочноразгрузочная операция

• Название: Транспортная и погрузочноразгрузочная операция
• Анкор: Диплом
• Дата: 17.05.2022
• Размер: 0.65 Mb.
• Имя файла: ПОХОЖИЙ.docx
• Тип: Документы; #533949
• страница: 3 из 25

Классификация грузового подвижного состава

Жылжымалы құрамды таңдау үшін оның жіктелуін, белгіленуін және техникалық сипаттамасын білу қажет [5, 6, 14].

Жүк автомобильдері болады:

• 
  жалпы мақсаттағы қондырғылар – сұйық (ыдыссыз) қоспағанда, жүктердің барлық түрлерін тасымалдауға арналған және борттық платформалар түрінде шанағы бар;
  
• 
  мамандандырылған машиналар-белгілі бір қасиеттері бар жүктердің тек белгілі бір түрлерін тасымалдауға қызмет етеді. Олардың осындай тасымалдауға бейімделген шанақтары болады және тиеу мен түсіруге арналған арнайы құрылғылармен және құрылғылармен жабдықталады. Мамандандырылғандарға самосвалдар, цистерналар, рефрижераторлар, фургондар, өзін – өзі тиегіштер және т. б. жатады.;
  
• 
  арнайы – әртүрлі көліктік емес операцияларды орындауға арналған. Олар арнайы құрылғылармен, механизмдермен, жүк автомобильдерінің шассиі негізінде жасалған құрылғылармен жабдықталған және арнайы шанақтары болуы мүмкін. Арнайы жүк автомобильдеріне коммуналдық (қоқыс жинау, қар жинау, суару және т. б.), өрт сөндіру, жөндеу шеберханалары, автокрандар, автомұнаралар және т. б. жатады.
  

Жылжымалы жүк құрамына мыналар жатады:

• 
  жалпы мақсаттағы және мамандандырылған жеке жүк көліктері;
  
• 
  автопоездың міндеті-жылжымалы құрамның өнімділігін арттыруға және тасымалдаудың өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік береді. Мысалы, пайдаланудың бірдей жағдайларында автопоезбен тасымалдаудың өзіндік құны 25% – ға-30% - ға төмен, ал өнімділік бір автомобильдерге қарағанда орта есеппен 1,5 есе жоғары.
  

Автопоездар жүк автомобильдерінен, тартқыштардан, тіркемелерден және жартылай тіркемелерден тұрады және мыналарға бөлінеді:

• 
  тіркемелі автопоезд - жүк автомобилінен және бір немесе бірнеше тіркемеден тұрады;
  
• 
  ершікті автопоезд – ершікті автомобиль – тартқыштан және алдыңғы бөлігі тартқышқа бекітілген жартылай тіркемеден тұрады;
  
• 
  автопоезд-тарату-жүк автомобилінен және ұзын өлшемді жүктерді (ағаштар, құбырлар, сорттық металл және т.б.) бекіту үшін тірек арқалықтармен (кониктермен) жабдықталған тарату тіркемесінен тұрады.
  

Тіркемелі жылжымалы құрамға тіркемелер, жартылай тіркемелер және ұзартулар кіреді, олар автомобильдер сияқты жалпы мақсаттағы, мамандандырылған және арнайы болуы мүмкін. Тіркемелер мен жартылай тіркемелердің арасындағы айырмашылық тіркемелер автомобильге тартқыш-тіркеме құрылғымен, ал жартылай тіркемелер тірек – ершікті тіркеме құрылғысымен жалғанатындығында. Құрылымы бойынша тіркемелер мен жартылай тіркемелер: тасымалданатын жүктің түріне байланысты бір осьті, екі осьті және көп осьті, сондай-ақ белсенді және белсенді жетегі жоқ болуы мүмкін. Белсенді жетегі бар тіркемелер мен жартылай тіркемелерде автомобиль қозғалтқышынан қуат пен момент жеткізілетін жетекші дөңгелектер болады. Белсенді жетегі жоқ тіркемелер мен жартылай тіркемелерде жетекші дөңгелектер болмайды.

Жүк жылжымалы құрамы Ресей Федерациясының салалық нормасына сәйкес 025 270-66 (кесте. 2.1) және БҰҰ Еуропалық экономикалық комиссиясының ішкі Көлік комитеті белгілеген еуропалық жіктемені (БҰҰ ЕЭК ережелері) қамтиды.

Осы және басқа жіктеудің негізінде автомобильдің тоннадағы толық немесе максималды массасы жатыр.

Таблица 2.1

Система обозначения грузовых АТС в России

Тип АТС	Полная масса, т							Прицепы		Полупри- цепы, роспуски
	до 1,2	до 2,0	до 8	до 14	до 20	до 40	свыше 40
Бортовые	13	23	33	43	53	63	73		83		93
Тягачи	14	24	34	44	54	64	74		–		–
Самосвалы	15	25	35	45	55	65	75		85		95
Цистерны	16	26	36	46	56	66	76		86		96
Фургоны	17	27	37	47	57	67	77		87		97
Резерв	18	28	38	48	58	68	78		88		98
Специальные	19	29	39	49	59	69	79		89		99

Жүк жылжымалы құрамы дайындаушы зауыттың қысқартылған әріптік белгілеуінен кейін бес саннан тұратын индекске ие болады. Белгілеуде бірінші Сан толық массаға байланысты сыныпты білдіреді, екінші Сан-тип, үшінші және төртінші-автомобиль моделі, бесінші - негізгі модельдің модификациясы. Негізгі-автомобильдің негізгі моделі, оның негізінде модификациялар шығарылады және олардың негізінде үлкен партияларда шығарылады. Модификация негізгі кейбір көрсеткіштерден (дизайн және пайдалану) ерекшеленеді, мысалы, қозғалтқыш, корпус, интерьерді безендіру және т. б.

Дайындаушы зауыттың қысқартылған әріптік белгілеуінен кейін тіркемелер мен жартылай тіркемелерде төрт саннан тұратын индекс болады, олардың алғашқы екеуі типін білдіреді, ал екінші екі Сан оның 5 топқа бөлінуіне сәйкес толық массасын білдіреді (кесте. 2.2)

Таблица 2.2

Тіркемелер мен жартылай тіркемелерді белгілеу жүйесі

Группа	Полная масса, т	Индекс
первая	до 4	1…………….24
вторая	От 4 – 10	25…………...49
третья	От 10 – 16	50…………...69
четвертая	от 16 – 24	70…………...84
пятая	Свыше 24	85…………...99

Мысалы:

ЗИЛ-4331 жүк көлігі мынаны білдіреді: автомобиль зауыты им.Лихачев, толық салмағы 18-14 тонна, базалық моделі-31.

ЧМЗАП-8390 тіркемесі: автомобиль тіркемелерінің Челябі машина зауытын, толық салмағы 24 тоннадан асатын борттық жүк тіркемесін білдіреді.

Жүк жылжымалы құрамының еуропалық жіктелуі оны санаттарға бөледі:

N1-рұқсат етілген ең жоғары салмағы 3,5 тоннаға дейінгі жүк автомобильдері

N2 – рұқсат етілген ең жоғары массасы 3,5-12 т-дан басталатын жүк автомобильдері; N3 – рұқсат етілген ең жоғары массасы 12 т-дан асатын жүк автомобильдері; О1-рұқсат етілген ең жоғары массасы 0,75 т-ға дейінгі тіркемелер;

О2-рұқсат етілген ең жоғары массасы 0,75-тен 3,5 т-ға дейінгі тіркемелер мен жартылай тіркемелер;

О3-рұқсат етілген ең жоғары массасы 3,5-тен 10 т-ға дейінгі тіркемелер мен жартылай тіркемелер;

O4-рұқсат етілген максималды салмағы 10,0 тоннадан асатын тіркемелер мен жартылай тіркемелер.барлық шетелдік өндірушілер модульдік дизайн принципін қолданады: мысалы, кабиналардың бірнеше нұсқалары, Қозғалтқыштар мен берілістердің бірнеше нұсқалары, рамалардың бірнеше түрлері, артқы және алдыңғы көпірлер. Осы опциялардың комбинациясы әрбір нақты жағдайда жұмыс жағдайында тиімді жүзеге асырылатын бірегей техникалық-экономикалық қасиеттерді алуға мүмкіндік береді. Ең көп таралды

ең тән аймақтарға арналған төрт комбинация тобы:

магистральдық тасымалдауға арналған тракторлар өте ыңғайлы кабинаға және 300-ден 500 литрге дейін 10-14 литрлік қозғалтқыштарға ие.;

әртүрлі жағдайларда пайдалануға арналған әмбебап АТС бар, автономды тұруға арналмаған кабинасы, күшейтілген лонжеронды рамалары, аспадағы көп жапырақты серіппелері, сатылар саны артқан беріліс қораптары бар;

қатты жабыны бар жолдардан тыс қозғалуға арналған қазіргі заманғы құрылыс АТС-да 6×6 және 8×4 доңғалақ формуласы бар .Бұл сусымалы жүктерді, бетонды және т. б. тасымалдауға арналған арнайы машиналар;

қалалық және қала маңындағы тасымалдарға арналған тасымалды автомобильдер, қысқа маршруттарға және салыстырмалы түрде жақсы жолдарға есептелген, төмен кабинасы, қозғалтқыш көлемі 10 л-ге дейін, қуаты 150-ден 260 а. к. дейін.

Техническая характеристика подвижного состава является визитной карточкой. В ней в первую очередь указываются параметры, описывающие автомобиль в целом, затем двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозные механизмы, шины и кузов:

• 
  класс автомобиля;
  
• 
  число мест (включая водителя);
  
• 
  колесная формула;
  
• 
  собственная и полная массы;
  
• 
  габаритные размеры (длина, ширина, высота);
  
• 
  база автомобиля;
  
• 
  колея передних и задних колес;
  
• 
  наименьший дорожный просвет;
  
• 
  наименьший радиус поворота;
  
• 
  максимальная скорость автомобиля;
  
• 
  время разгона автомобиля;
  
• 
  тормозной путь;
  
• 
  контрольный расход топлива;
  
• 
  тип топлива;
  
• 
  его рабочий объем;
  
• 
  максимальная (номинальная) мощность;
  
• 
  максимальный крутящий момент;
  
• 
  передаточные числа коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи;
  
• 
  тип передней и задней подвески;
  
• 
  тип передних и задних тормозных механизмов;
  
• 
  тип кузова.