Диплом. ПОХОЖИЙ. Транспортная и погрузочноразгрузочная операция
 Скачать 0.65 Mb.
|
Технология погрузочно-разгрузочных работ (ПРР)Технология ПРР – часть транспортного процесса, представляющего собой совокупность операций, связанных с осуществлением ПРР, предусматривающая последовательность выполнения погрузочно-разгрузочных операций (ПРО) с применением погрузочно-разгрузочных (ПР) машин, устройств и приспособлений и регламентацию профессионального состава рабочих. В технологическом процессе ПРР можно выделить основные и вспомогательные операции. Основные: погрузка – операция перемещения груза с места постоянного или временного хранения на транспортное средство (ТС); разгрузка – операция перемещения груза с ТС на места постоянного или временного хранения (складирования, накопления); перегрузка – операция перемещения с одного ТС на другое (с одного места хранения на другое). Вспомогательные операции: оформление документов, взвешивание и пересчет груза, крепление и распределение груза в кузове, подготовка ПС к ПРР и транспортированию груза (открытие и закрытие бортов, очистка кузова, укрытие груза укрывным материалом, опломбирование и т.д.) Структура основных операций технологического процесса погрузки- разгрузки может быть представлена следующей совокупностью элементов. Операция №1 – начальная операция, с которой начинается технологический процесс. Операция выполняется в месте расположения груза. Начальными операциями являются: строповка, захват груза, набор груза в ковши и т.д. Операции №2,3 ... N – промежуточные операции, обеспечивающие перемещение (передачи) груза из начального в конечное положение. Операции по перемещению зависят от используемых погрузочно-разгрузочных средств (ПРС) и обеспечивают вертикальное, горизонтальное, наклонное, вращательное и другие перемещения груза в конечное положение. Передаточные операции осуществляются путем передачи груза с одной погрузочно-разгрузочной машины (ПРМ) на другую. Операция N – конечная операция завершает технологический процесс погрузки – разгрузки. До выполнения ПРО с грузом могут выполняться следующие операции: накопление – сосредоточение груза в одном месте, комплектация – перемещение груза с целью отбора из различных точек хранения с последующим объединением в грузовую единицу для отправки потребителю, пакетирование – укрупнение грузовой единицы укладкой более мелких единиц на общий поддон или тару большего размера в строго установленном порядке с последующим креплением, складирование – размещение грузов в определенном порядке для хранения или временного накопления. Технологическая схема и технологическая карта Технологическая схема – описание ПРП, в котором приводятся основные сведения: направление перемещения груза, состав операций, способ их выполнения, механизация операций, используемые грузозахватные устройства и приспособления, вид пакетирования и т.д. Технологическая схема изображается графически в виде чертежа, в котором указывается взаимное расположение транспортных и ПРС, складов, подъездных путей. Схема сопровождается описанием погрузочно-разгрузочного процесса и основных элементов его организации. На основании технологической схемы разрабатывается технологическая карта, которая непосредственно используется при организации ПРР. Технологическая карта – документ, содержащий детальную пооперационную разработку технологического процесса ПРР с указанием технических средств, трудовых и временных затрат. В технологической карте полностью отражается содержание всех операций технологического процесса и приводятся все данные, необходимые для организации и производства ПРР (наименование груза, тип подвижного состава, ПРС и другого оборудования, содержание и нормирование всех операций, состав комплексной погрузочно-разгрузочной бригады, необходимые нормативы, указания по технике безопасности и т.д.). При выполнении ПРР должна строго соблюдаться технологическая дисциплина, отклонения от которой снижают эффективность ПРР. По способу выполнения погрузочно-разгрузочные работы делятся на: немеханизированные – все операции выполняются без использования ПРС (вручную); механизированные – все основные операции выполняются с использованием ПРС, а вспомогательные – вручную; комплексно- механизированные – основные и вспомогательные операции выполняются с применением ПРМ без использования ручного труда; автоматизированные – большая часть технологического процесса погрузки- разгрузки выполняется ПРМ по заданной программе. Погрузочно-разгрузочные пункты (ПРП)Современный ПРП сложная хозяйственная организация, предназначенная для приема, складирования и отпуска различных грузов при современном оформлении необходимой документации [9, 10] ПР пункт осуществляет: информационное обеспечение по поступающим грузам; оперативное, т.е. текущее руководство пунктом; организацию рабочих мест и постов; планирование работы пункта; выполнение технологий ПРР; обслуживание и ремонт ПРМ; ведение учета и отчетности. В погрузочно-разгрузочных пунктах могут также выполняться такие операции с грузами, как хранение, подготовка, сортировка и др. На постоянных пунктах погрузку и разгрузку грузов производят регулярно в течение длительного времени. На временных – с длительными интервалами или в течение отрезка времени. В составе погрузочно-разгрузочных пунктов имеются погрузочно- разгрузочные посты или площади, которые должны быть оснащены соответствующими грузоподъемными машинами или устройствами. Несколько погрузочно-разгрузочных постов, расположенных рядом в пределах одной территории, образуют фронт погрузочно-разгрузочных работ, размер которого зависит от количества постов, габаритных размеров автомобилей, применяемых грузоподъемных машин, а также от схемы расстановки автомобилей. Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь подъездные пути и площади для маневрирования автомобилей, а также при необходимости и складские помещения для хранения и подсортировки грузов, весовые устройства, служебные и бытовые помещения, необходимый инвентарь и устройства, применяемые при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. Важными параметрами погрузочно-разгрузочного пункта является его грузооборот – пропускная способность. Грузооборот, или объем погрузки и разгрузки в данном пункте, измеряется в тоннах преимущественно за сутки, или за год. Этот параметр является исходной величиной для различных технико- эксплуатационных расчетов. Пропускная способность пункта – это максимальное количество АТС или груза (в тоннах), которое может быть погружено и разгружено в пункте в единицу времени (час, смена, сутки). Пропускная способность пункта Uпзависит от количества постов погрузки и разгрузки Пхи их пропускной способности. Пропускную способность поста в тоннах Uхти в автомобилях Uхаопределяют по выражениям.  t U 1 , (4.1) т kа хт U 1 , (4.2)   t q ха  с т н kа где tт– время погрузки и разгрузки 1т груза, ч; kξа– коэффициент эффективности работы, зависит от организации работы автомобилей, погрузочно-разгрузочных пунктов и может принимать значение от 1,0 до 2,0. Производительность поста за смену Qпопределяется: в тоннах: Qп UхтTcм , (4.3) в автомобилях: Qпа UхаTcм , (4.4) Пропускная способность погрузочно-разгрузочного пункта, а также фронта погрузки-разгрузки, состоящего из Пхпостов с одинаковой пропускной способностью: Uп Uх Пх, (4.5) а при наличии постов с разной пропускной способностью: Uп Uх1 Uх2 Uх3 ... Uхп, (4.6) где Uxn– посты с разной пропускной способностью. Расчет пропускной способности фронта погрузочно-разгрузочных постов выполняется для того, чтобы правильно распределить по отдельным складам или площадкам погрузочно-разгрузочного пункта общее количество автомобилей, необходимое для завоза и вывоза грузов. Наименьшие затраты труда и времени простая автомобилей под погрузкой и разгрузкой можно обеспечить только при правильном определении необходимого количества постов погрузки и разгрузки. |