015_709212561_Pokrovskiy-разблокирован. Учебник Рекомендо вано Федеральным государственным автономным учреждением
 Скачать 3.81 Mb.
|
|
Стопорение резьбовых соединений (рис. 7.26) осуществляется следующими способами контргайкой (риса фиксацией взаимного положения винта и гайки шплинтом (рис. 7.26, б применением пружинных и деформируемых шайб (рис. 7.26, в и г, местным пластическим деформированием и проволокой (рис. 7.26, д—и), с помощью анаэробных клеев. В процессе сборки проблемы возникают, как правило, только при установке шпилек в резьбовые отверстия базовой детали. При установке шпилек возможно появление различного рода дефектов (табл. таблица 7.3. типичные дефекты при установке шпилек и способы предупреждения Дефект Способ предупреждения Шпилька перекошена Шпильку необходимо вывернуть, резьбу в отверстии нарезать заново, предварительно рассверлив отверстие под резьбу следующего размера Шпилька не довернута, ее выступающая часть длиннее, чем требуется Вывернуть шпильку из отверстия, резьбу пройти метчиком еще рази вновь ввернуть шпильку вот- верстие Шпилька установлена слишком глубоко Шпильку следует заменить другой, с большим средним диаметром ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж 182 Дефект Способ предупреждения Шпилька установлена недостаточно плотно (имеет место ее качка в радиальном направлении) Шпильку следует заменить В процессе установки шпилька сломалась Шпильку следует удалить из резьбового отверстия 7.8. ШПоночные соеДинениЯ и их сборка В зависимости от конструкции различают шпоночные соединения с призматическими (риса, сегментными (рис. 7.27, б, направляющими (рис. 7.27, в, скользящими (рис. 7.27, г) и клиновыми (рис. 7.27, г) шпонками. Окончание табл. Рис. 7.27. Шпонки: а — призматическая б — сегментная в — направляющая г — скользящая д — клиновые тангенциальная 2 — фрикционная 3 — на лыске; 4 — врезная ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Призматические и сегментные шпонки применяют на валах небольших размеров для передачи малых мощностей. Направляющие шпонки используют для соединения деталей, перемещающихся вдоль оси вала. Скользящие шпонкиимеют цапфу, которая входит в отверстие детали, перемещаемой по валу. При изменении положения детали навалу шпонка перемещается вдоль вала. Клиновые шпонки представляют собой клин прямоугольного сечения с уклоном 1:100. Служат для неподвижного в осевом направлении закрепления детали навалу. Клиновые шпонки плохо центрируются, вызывая перекос деталей, поэтому применяются только на валах неответственных тихоходных передач. Входной контроль деталей шпоночного соединения. Входной контроль деталей производится в условиях единичного и мелкосерийного производства. Контролю подлежат следующие параметры глубина паза, положение сторон шпоночного паза относительно его оси, перекос паза относительно оси вала. Контроль глубины шпоночного паза навалу осуществляется при помощи шаблона и щупа (рис. 7.28, а). Контроль положения боковых сторон шпоночного паза относительно его осиосуществляется при помощи клиновых плиток, которые укладывают в паза затем щупом контролируют зазоры в точках I ирис, б. При отсутствии перекоса боковых стенок зазоры должны быть одинаковыми. Перекос паза относительно оси валаконтролируютиндика- торнымприбором(рис. 7.28, в. При отсутствии перекоса размер l на одном и другом конце вала будет одинаковым. Последовательность выполнения работ при сборке шпоночных соединений Последовательность выполнения работ зависит от конструкции шпоночного соединения. Сборка соединений с призматическими шпонками выполняется в следующей последовательности: снимают заусенцы и притупляют острые края шпонок и пазов под них; пригоняют шпонку по пазу вала в соответствии с посадкой, указанной на чертеже; пригоняют шпоночный паз ступицы по шпонке в соответствии с посадкой, указанной на чертеже; устанавливают шпонку в паз вала, используя молоток с мягкой вставкой; проверяют отсутствие бокового зазора между шпонкой и боковой поверхностью паза при помощи щупа; ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж проверяют наличие радиального зазора между шпонкой и ступицей при помощи щупа. Сборка соединений с сегментной шпонкойвыполняется также, как и сборка соединений с призматической шпонкой. Только после установки сегментной шпонки навал необходимо проверить параллельность направляющей поверхности шпонки оси вала. При сборке соединений с направляющими шпонками помимо операций, предусмотренных при установке призматических шпонок, следует, используя отверстия под винты, выполненные в шпонке в качестве кондуктора, просверлить отверстия в пазу вала и нарезать в них резьбу для крепежных винтов, после этого закрепить шпонку в пазу вала. Рис. 7.28. Схемы контроля ответственных соединений со шпонками: а — глубины шпоночного паза б — положения боковых стенок паза относительно его оси I и II — точки измерения в — перекоса паза относительно оси вала l — расстояние от стенки паза до измерительного наконечника индикатора г — высоты выступающей части д — взаимного расположения шпонок навалу индикатор 2 — раздвижные ножки 3 — цилиндрический валик 4 — винт ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Сборка соединений со скользящими шпонкамиосуществляет- сявследующейпоследовательности: снять заусенцы с паза ступицы; проверить расположение шпоночного паза и отверстия под выступ шпонки в ступице на соответствие чертежу; проверить соответствие размеров шпонки требованиям чертежа; пригнать шпонку по пазу ступицы; установить шпонку в паз ступицы так, чтобы ее выступ попал в отверстие в пазе; проверить отсутствие зазора между стенками паза и шпонкой; снять заусенцы с паза вала; проверить размеры паза вала на соответствие чертежу; проверить параллельность боковых поверхностей и дна паза вала его оси; пригнать паз вала по шпонке; установить ступицу с запрессованной в нее шпонкой навал проверить качество сборки при перемещении ступицы вдоль вала не должно наблюдаться заедания и качания ступицы относительно вала. Сборка соединений с клиновыми шпонкамиосуществляется следующим образом: снять заусенцы с пазов вала и ступицы; снять заусенцы со шпонки; пригнать шпонку по дну паза ступицы; проверить параллельность основания клиновой шпонки оси ступицы; установить ступицу навал установить шпонку одновременно в пазах вала и ступицы, ударяя по ней молотом, используя при этом прокладку из мягкого материала; проверить собранное соединение на радиальное и осевое биение с помощью индикатора часового типа. При сборке шпоночных соединений возможно появление различного рода дефектов (табл. таблица 7.4. типичные дефекты при сборке шпоночных соединений, причины их появления и способы предупреждения Дефект Причина Способ предупреждения Ступица устанавливается навал слишком туго Мала ширина паза ступицы или его глубина Пригнать более точно паз по шпонке ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж 186 Дефект Причина Способ предупреждения Для установки шпонки в паз вала требуется слишком большое усилие Плохо пригнана шпонка Повторить пригонку шпонки по пазу вала Шпонка не удерживается в пазу вала Снят слишком большой слой материала с поверхности шпонки Заменить шпонку и вновь пригнать ее по пазу вала 7.9. ШлиЦевые соеДинениЯ и их сборка Шлицевые соединения предназначены для соединения ступицы с валом в целях передачи вращающего момента. В зависимости от профиля зубьев различают шлицевые соединения с прямобочными (риса, эвольвентными (рис. 7.29, б) и треугольными (рис. 7.29, в) шлицами. Прямобочные шлицевые соединения получили наибольшее распространение. Соосность вала и ступицы (центрирование) в этом соединении осуществляется по наружному или внутреннему диаметру либо по боковым граням. Каждый из этих способов центрирования имеет свои достоинства и недостатки. Центрирование по наружному диаметру (риса) применяют в тех случаях, когда наружная деталь (ступица) не обрабатывается термически. Центрирование по внутреннему диаметру (рис. 7.30, б) применяют для соединений, детали которых подвергаются термической обработке. Центрирование по боковым граням (рис. 7.30, в) применяют при большом количестве шлицов в тяжело нагруженных соединениях. Окончание табл. Рис. 7.29. Типы шлицевых соединений: а — прямобочное; б — эвольвентное в — треугольное ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Эвольвентное шлицевое соединение применяют с центрированием по боковым поверхностям шлицов и наружному диаметру. Применение этого соединения ограничено высокой стоимостью изготовления инструмента для протягивания шлицов в отверстии ступицы. Треугольное шлицевое соединение используется для передачи небольших вращающих моментов, его центрируют только по боковым поверхностям шлицов. Методы входного контроля деталей шлицевого соединения. Перед сборкой детали шлицевого соединения подвергают контролю, проверяя параметры шлицов и пазов под них. Положение шлицов относительно оси центрирующего диаметра можно измерить так, как показано на рис. установить в центрах шлицевой вал привести измерительный наконечник индикатора 2 в соприкосновение с боковой поверхностью шлица и установить стрелку отсчетного устройства индикатора на ноль; повернуть вал на 180° и привести измерительную ножку индикатора в соприкосновение с боковой поверхностью шлица, расположенного на противоположной первому шлицу стороне вала (по разности показаний индикатора определяют величину смещения оси шлица относительно оси центрирующего диаметра). Рис. 7.30. Способы центрирования прямобочных шлицевых соедине- ний: а — по наружному диаметру D — наружный диаметр вала б — по внутреннему диаметру d — внутренний диаметр отверстия в — по боковым граням Рис. 7.31. Схема контроля оси шлицов: 1 — шлицевой вал 2 — индикатор ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж контрольные воПросы 1. Почему заклепки следует изготавливать из пластичных материалов. Как определить диаметр и длину стержня заклепки 3. Для чего перед паянием необходимы механическая и химическая очистка соединяемых поверхностей 4. Отчего зависит выбор способа паяния и какова роль флюса при его выполнении 5. Что ограничивает применение клеевых соединений 6. Почему поверхности склеиваемых частей должны иметь повышенную шероховатость 7. В каких случаях детали соединяют вальцеванием 8. Чем обеспечивается прочность и герметичность соединений, полученных вальцеванием 9. Какие способы используют при получении соединений с гарантированным натягом? 10. В чем суть получения соединений с гарантированным натягом методом теплового воздействия 11. С какой целью в резьбовых соединениях производят стопорение. Как контролируют детали шпоночного и шлицевого соединения перед сборкой? ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Глава 8 ПоДЪеМно-трансПортное оборУДование 8.1. классификаЦиЯ и наЗначение ГрУЗоПоДЪеМных Устройств Подъем, опускание и перемещение грузов при выполнении разметки и сборки крупногабаритных изделий с применением подъемно-транспортного оборудования называется такелажными работами. Для выполнения этих работ в сборочных цехах используют различное оборудование (подъемные краны, лебедки, тали, тельферы, домкраты) и оснастку (отводные блоки, блочные обоймы, полиспасты, а также приспособления для размещения грузоподъемных устройств. К грузоподъемному оборудованию относятся консольный настенный поворотный кран и электрический кран-балка, лебедки с ручными механическим приводом, тали, тельферы и домкраты. Консольныйнастенныйповоротныйкран (рис. 8.1) с переменным вылетом и ручным приводом монтируется на специальной стойке — штанге, которая крепится к стене и полу производственного помещения непосредственно на рабочем месте слесаря. Электрическийкран-балка(рис. 8.2) относится к межопераци- онному внутрицеховому транспорту и предназначен для перемещения сборочных единиц и собранных узлов с одного рабочего места на другое. Лебедкисручным(рис. 8.3, аи) рис. 8.3, б) приводами широко применяют как для подъема и опускания грузов, таки для их перемещения в горизонтальном или наклонном направлении. Они могут использоваться как самостоятельно, таки в паре с монтажными полиспастами. ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Рис. 8.1. Консольный настенный поворотный кран с переменным вылетом и ручным приводом — лебедка 2 — цепное колесо 3 — тележка 4 — канат Рис. 8.2. Электрический кран-балка: 1 — ведущие колеса 2 — ферма 3 — двигатель 4 — редуктор 5 — силовой электропровод двутавровая балка 7 — трос 8 — крюк 9 — груз 10 — тельфер 11 — трансмиссионный вал 12 — рельсы ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Тали (рис. 8.4) предназначены для подъема, опускания и перемещения в процессе сборки деталей и сборочных единиц небольшой массы. Применяют тали в тех случаях, когда использование подъемных средств затруднено или невозможно. В зависимости от конструкции приводного механизма различают червячные, шестеренные и рычажные тали. Тельферы (рис. 8.5) представляют собой таль с электрическим приводом, которая может крепиться к механизированной тележке, имеющей отдельный привод (рис. Домкраты (рис. 8.7) — простейшие грузоподъемные механизмы, применяемые в процессе сборочных работ для подъема на небольшую высоту, опускания и горизонтального перемещения деталей и сборочных единиц. В отличие от других грузоподъемных устройств домкраты поднимают груз снизу, что создает неустойчивое равновесие, требующее предохранения от опрокидывания. По принципу действия и конструктивному исполнению различают винтовые (риса, реечные (рис. 8.7, б) и гидравлические рис. 8.7, в) домкраты. Оснастка , применяемая в процессе грузоподъемных работ, обеспечивает соединение груза с грузоподъемным устройством и его подъем, опускание или перемещение при выполнении Рис. 8.3. Лебедки: а — с ручным приводом б — с механическим приводом 1 — станина 2 — тяга 3, 7 — барабаны 4 — зубчатая передача 5 — рукоятка 6 — храповой механизм 8 — рама 9 — электрический двигатель 10 — тормоз 11 — редуктор ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж 192 слесарно-сборочных работ. Наиболее часто для этих целей применяют отводные блоки и блочные обоймы, а также полиспасты. Отводные блоки (рис. 8.8) и блочные обоймы применяют в грузоподъемных устройствах для закрепления грузов при их подъеме и перемещении. Отводные блоки позволяют изменять направление движения каната за счет использования одного или двух блоков. Полиспасты (рис. 8.9) — устройства, состоящие из двух блочных обойм, соединенных между собой гибкой связью (канат, цепь. Рис. 8.4. Таль — тормоз 2 — звездочка 3 — крюк 4 — червячное колесо 5 — приводное колесо 6 — приводная цепь 7 — червяк грузовая пластинчатая цепь Рис. 8.5. Тельфер — пульт управления 2 — гибкий кабель 3 — электрический двигатель 4 — тележка 5 — монорельсовый путь 6 — канатный барабан ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Рис. 8.6. Монорельсовая тележка с ручным механизмом передвижения для подвешивания талии тельфера — приводное колесо 2 — грузовая пластинчатая цепь 3 — колесо 4 — ось 5 — боковая накладка 6 — шпилька траверса Рис. 8.7. Домкраты: а — винтовой б — реечный в — гидравлический 1, 7 — корпуса 2 — винт 3 — гайка 4 — головка винта 5, 10 — рукоятки 6, 9 — зубчатые колеса 8 — зубчатая рейка 11 — рычаг 12 — плунжерный насос 13 — резервуар для гидравлической жидкости 14 — поршень 15 — цилиндр G — масса груза ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж ГА П О У Свердловской области Уральский политехнический колледж Рис. 8.8. Отводные блоки: а — с откидной щекой б — со съемной серьгой и съемным крюком Рис. 8.9. Полиспасты: а — с блоками, расположенными в один ряд б — с блоками, расположенными на общих горизонтальных осях 1, 2 — неподвижные и подвижные блоки гибкий тяговый орган G — масса груза F — прикладываемее усилие п — кратность полиспаста Рис. 8.10. Деревянные козлы — балка 2 — поперечина 3 — стойка 4 — раскос Применение полиспастов при подъеме и опускании грузов обеспечивает выигрыш в силе. Наиболее важным параметром полиспаста является его кратность п — отношение числа ветвей полиспаста, на которых весит груз, к числу ветвей, наматываемых на барабан лебедки или другого грузоподъемного устройства. |