|
|
методичка по УП(особенная часть). Учебнометодическое пособие Издание пятое, исправленное и дополненное Под редакцией Б. Т. Разгильдиева, Н. А. Лопашенко, А. Г. Блинова
Тема 13.Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта
(глава 27 раздела IX УК РФ)
Занятие № 1
1. Понятие и система транспортных преступлений.
2. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК РФ).
3. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ).
Занятие № 2
1. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ).
2. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщений (ст. 267 УК РФ).
3. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ).
4. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистрального трубопровода (ст. 269 УК РФ).
5. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК РФ).
6. Нарушение правил международных полетов (ст. 271 УК РФ).
Библиографический список
Конвенция о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г. // Справочная правовая система «Гарант».
Международная конвенция об охране человеческой жизни на море // Справочная правовая система «Гарант».
Конвенция ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 г. // Справочная правовая система «Гарант».
Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения от 4 ноября 1993 г. // Справочная правовая система «Гарант».
Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. №60-ФЗ (в ред. от 18 июля 2009 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ (в ред. от 28 апреля 2009 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (в ред. от 30 декабря 2008 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Федеральный закон от 31 июля 1998 г. №155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ» (в ред. от 3 декабря 2008 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Федеральный закон от 10 января 2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» (в ред. от 28 апреля 2009 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Федеральный закон от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (в ред. от 23 июля 2008 г.) // Справочная правовая система «Гарант».
Правила дорожного движения (утв. постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. №1090 (в ред. от 27 января 2009 г.)) // Справочная правовая система «Гарант».
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. №25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // Справочная правовая система «Гарант».
Алексеев Н.С. Транспортные преступления. М., 1957.
Баранов В.И., Неверов В.И., Попова В.В. Квалификация и расследование дорожно-транспортных преступлений: Учебное пособие. Саратов, 2005.
Белокобыльский Н.Н. Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: уголовно-правовые и криминологические проблемы. Саратов, 1988.
Глистин В.К., Боровский Б.Е. Автотранспортные преступления. Л., 1969.
Иваник Н.П., Свистунов К.А. Транспортные преступления. Учебное пособие. Саратов, 2002.
Жулев В.И. Транспортные преступления. М., 2001.
Квашис В.Е. Ответственность за правонарушения на автотранспорте. М., 1974.
Кичигина Е.В. Ответственность за нарушение правил безопасности движения городского транспорта. М., 1966.
Коробеев А.И. Транспортные правонарушения. Квалификация и ответственность. М., 1990.
Коробеев А.И. Транспортные преступления. СПб., 2003.
Куринов Б.А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. М., 1976.
Лукьянов В.Б. Проблемы квалификации дорожно-транспортных преступлений. М., 1979.
Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (уголовно-правовое и криминологическое исследование). Самара, 2008.
Чучаев А.И. Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Уголовно-правовые проблемы. Саратов, 1988.
Методические указания
Приступая к изучению данной темы, студент должен иметь адекватное представление о ситуации, складывающейся в России в связи с совершением транспортных преступлений. Неблагоприятная динамика последних, огромное количество человеческих жертв, колоссальный материальный ущерб – вот, в общем, довольно краткий, но вместе с тем весьма наглядный перечень, указывающий на её чрезвычайно сложный, критический характер и свидетельствующий о необходимости повышения эффективности уголовного закона в противодействии преступлениям соответствующего вида.
Следующим шагом, способствующим лучшему уяснению темы, должно стать рассмотрение студентом вопросов общей уголовно-правовой характеристики преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а именно их понятия, системы, месторасположения в Особенной части УК РФ, обобщённых положений об элементах и признаках их составов. Здесь же, опираясь на учение об объекте преступления, нужно разобраться и уметь объяснить, почему такие близкие, на первый взгляд, преступления, как угон автотранспортных средств и угон воздушного судна, водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава, закреплены в разных главах УК РФ - 21 и 24.
Далее, как и при изучении других групп преступлений, студент должен методично, по устоявшейся схеме, детально изучить и проанализировать состав каждого из описанных в главе 24 УК РФ транспортных преступлений, включая квалифицирующие и особо квалифицирующие признаки.
Трудности, сопровождающие этот процесс, могут быть обусловлены, в частности, следующими факторами:
- бланкетным характером диспозиций, обязывающим студента обращаться к положениям иным нормативно-правовых актов и предполагающим наличие у него определённых познаний в других юридических отраслях;
- сложным характером причинно-следственной связи, заключающимся в том, что общественно опасные последствия при совершении транспортных преступлений зачастую являются следствием не только нарушения водителем правил безопасности движения или эксплуатации транспорта, а взаимодействия целого ряда причин и условий (неправомерных действий других водителей и пешеходов, особенностей дороги, погоды и др.);
- особым субъектным составом многих транспортных преступлений (ст. 263, 264, 266 УК РФ и др.), порождающим массу споров в доктрине уголовного права.
Изучив по отдельности составы всех транспортных преступлений, студент должен овладеть навыками их разграничения как между собой, так и с преступлениями других видов (например, направленных против личности).
Особое внимание при изучении темы следует уделить постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения», в котором предлагается решение многих вопросов уголовно-правовой оценки транспортных преступлений.
Задачи
1. Машинист товарного поезда В., несмотря на предупредительный знак о сокращении скорости до 40 км/ч, движения не замедлил. Недалеко от поворота он резко затормозил. Хвостовая часть поезда надавила на впереди идущие вагоны, один вагон был разбит, а остальные сошли с рельсов. Железной дороге был причинен крупный ущерб.
Дайте юридическую оценку действиям В.
а) действия В. образуют состав ч. 1 ст. 263 УК РФ;
б) В. не подлежит уголовной ответственности;
в) В. должен нести уголовную ответственность по ст. 168 УК РФ и одновременно с этим гражданско-правовую ответственность в форме возмещения причинённого ущерба;
г) иной вариант ответа.
2. Машинист тепловоза И.; находясь в нетрезвом состоянии, при выполнении маневровых работ превысил скорость. Это привело к столкновению с цистернами и гибели сцепщика.
Квалифицируйте действия машиниста.
а) И. подлежит ответственности по ч. 2 ст. 263 УК РФ;
б) действия И. образуют состав ч. 2 ст. 109 УК РФ;
в) уголовная ответственность И. исключается в виду совершения им общественно опасного деяния в нетрезвом состоянии;
г) иной вариант ответа.
Кто может быть признан субъектом преступления на указанных в ст. 263 УК РФ видах транспорта?
а) любое физическое вменяемое лицо, достигшее 16-летнего возраста;
б) лицо, обладающее специальными качествами, а именно обязанное соблюдать соответствующие правила в силу осуществления им функций по управлению железнодорожным, водным или воздушным транспортом;
в) лицо, на котором лежит обязанность по соблюдению соответствующих правил либо вследствие осуществления функций по управлению транспортом, либо вследствие выполнения работы по обеспечению безопасности его функционирования;
г) только лицо мужского пола, достигшее 18-летнего возраста, имеющее право управления соответствующими видами транспорта;
д) иной вариант ответа.
3. Диспетчер одного из аэропортов К. осуществлял проводку самолетов по воздушному коридору, чтобы исключить столкновение самолетов на встречных курсах. Грубо нарушая правила безопасности движения воздушных судов, он не дал команду капитанам об изменении курса того и другого самолетов по высоте, в результате чего самолеты столкнулись. Все пассажиры и члены экипажей погибли.
Квалифицируйте действия К.
а) К. не подлежит уголовной ответственности, так как гибель людей не является прямым, непосредственным следствием его деяния, а наступила в результате ведения капитанами своих самолётов по неверным курсам;
б) действия К. образуют состав ч. 3 ст. 263 УК РФ;
в) иной вариант ответа.
4. Бригадир ремонтной бригады К. вместе с рабочими заменили шпалы и рельсы на Октябрьской железной дороге, сделали засыпку. К. поставил знак о запрещении скорости свыше 60 км/ч. Через несколько дней, не проверив состояние пути, не укрепив полотно, К. убрал знак. Во время прохождения «Стрелы» со скоростью 100 км/ч рельсы раздвинулись, произошло крушение поезда. Погибло несколько пассажиров, многим причинен тяжкий и средней тяжести вред здоровью.
Квалифицируйте действия К.
а) они образуют состав ч. 3 ст. 266 УК РФ;
б) так как общественно опасные последствия выразились не только в гибели нескольких лиц, но и в причинении другим пассажирам тяжкого и средней тяжести вреда здоровью, то квалификация содеянного должна осуществляться по совокупности ч. 1 и ч. 3 ст. 266 УК РФ;
в) иной вариант ответа.
Определите объективную и субъективную стороны этого преступления.
5. Капитан траулера М. увидел стоящего на краю дебаркадера П. Находясь с ним в неприязненных отношениях, М. решил причинить ему вред здоровью. С этой целью он направил траулер на дебаркадер, где стоял П. От резкого удара П. упал в воду, ударился о борт траулера, что повлекло причинение тяжкого вреда здоровью. Моторист траулера С. в момент столкновения упал на двигатель, получив средней тяжести вред здоровью.
Квалифицируйте действия М.
а) М. должен нести ответственность по ч. 1 ст. 263 УК РФ;
б) действия М. в части причинения тяжкого вреда здоровью П. образуют состав ч. 1 ст. 111 УК РФ, а в части причинения средней тяжести вреда здоровью С. – состав административного правонарушения;
в) М. может договориться с потерпевшими о возмещении им затрат на лечение, что исключает его уголовную ответственность;
г) иной вариант ответа.
Определите непосредственный объект преступления.
а) им являются П. и С., здоровью которых причинён вред;
б) объектом преступления является причинение тяжкого вреда здоровью П.;
в) непосредственным основным объектом преступления является безопасность движения траулера, а непосредственным дополнительным – здоровье П. и С.;
г) в качестве непосредственного объекта содеянного выступает здоровье П. (отношения, его обеспечивающие);
д) иной вариант ответа.
6. Машинист М. передоверил управление тепловозом своему родственнику П. При подъезде к станции П. не заметил красный сигнал светофора, тепловоз не был остановлен. В это время рабочие укрепляли рельсы. Четверо успели отскочить, а пятый рабочий был сбит тепловозом, что повлекло причинение ему тяжкого вреда здоровью.
Квалифицируйте действия виновных.
а) действия П. образуют состав ч. 1 ст. 263 УК РФ, М. уголовной ответственности не подлежит;
б) М. и П. должны нести ответственность по ч. 1 ст. 263 УК РФ со ссылкой на ч. 1 ст. 35 УК РФ;
в) в отношении М. уголовное преследование должно осуществляться в соответствии с ч. 1 ст. 263 УК РФ, а в отношении П. – в соответствии со ст. 118 ч. 1 и 168 УК РФ;
г) М. совершил деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 263 УК РФ, П. уголовной ответственности не подлежит;
д) иной вариант ответа.
Назовите нормативные акты, регулирующие правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Обязан ли суд ссылаться в приговоре на эти нормативные акты и конкретные пункты этих правил? Дайте мотивированный ответ на этот вопрос.
7. П. работал старшиной-мотористом в рыбинспекции, за ним была закреплена моторная лодка. Он имел свидетельство на управление судами. Проезжая по реке, П. проявил невнимательность, в результате чего наехал на лодку. Трем гражданам был причинен средней тяжести и тяжкий вред здоровью.
Квалифицируйте действия виновного.
а) П. должен нести ответственность по ст. 118 УК РФ;
б) действия П. образуют состав ч. 2 ст. 263 УК РФ;
в) иной вариант ответа.
Назовите нормативные акты, регулирующие правила безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Кто может быть субъектом этого преступления?
Изменится ли решение, если моторной лодкой управлял ее владелец?
а) да;
б) нет;
в) иной вариант ответа.
8.Водитель автобуса «Скания» Т. ехал по дороге на Усть-Курдюм. Объезжая стоящий на обочине автобус, он вывел «Сканию» на встречную полосу и столкнулся с автобусом «ПАЗ», который вез рабочих из поселка «Опытное хозяйство». В результате левая сторона автобуса «ПАЗ» была снесена, шесть пассажиров погибли, четырём причинен различной тяжести вред здоровью. Следствием установлено, что водитель Т. не имел права перевозить пассажиров, так как его стаж работы на транспорте всего 2 года и 6 месяцев.
Т. допущен к управлению автобусом начальником автобусного парка С.
Квалифицируйте действия виновных в транспортном происшествии.
а) Т. и С. подлежат уголовной ответственности по ст. 264 УК РФ (укажите часть);
б) С. совершил деяние, предусмотренное ст. 264 УК РФ (укажите часть); Т. будет нести ответственность по совокупности ст. 109 и 118 УК РФ (укажите части);
в) уголовное преследование будет осуществляться только в отношении С. в соответствии со ст. 264 УК РФ (укажите часть);
г) уголовное преследование будет осуществляться только в отношении Т. в соответствии со ст. 109 и 118 УК РФ (укажите части);
д) иной вариант ответа.
9. Работник ГАИ задержал на выезде из Энгельса мотоциклиста Д. Следствием установлено, что мотоцикл был угнан Д., и на одном из перекрестков города он сбил пешехода, причинив тяжкий вред его здоровью, с места происшествия скрылся, помощи потерпевшему не оказал.
Квалифицируйте действия виновного.
а) Д. подлежит уголовной ответственности по совокупности ст. 264 ч. 1 и 125 УК РФ;
б) содеянное Д. охватывается признаками состава ч. 1 ст. 264 УК РФ;
в) так как Д. не является законным владельцем мотоцикла, он будет нести ответственность по общей уголовно-правовой норме, предусмотренной ст. 118 УК РФ;
г) иной вариант ответа.
Изменится ли квалификация, если Д. исполнилось 15 лет?
а) да;
б) нет;
в) иное.
10. Водитель Б. в условиях гололеда двигался с повышенной скоростью — 35 км/ч. Внезапно из-за кустов выбежал в неустановленном для пешехода месте М., находившийся в нетрезвом состоянии. Б. сразу стал тормозить, но предотвратить наезд уже не было технической возможности. Потерпевшему М. причинен тяжкий вред здоровью. В своих показаниях он утверждал, что видел машину, но надеялся, что успеет перебежать дорогу.
Какое решение должен принять следователь?
а) о прекращении уголовного преследованияв отношении Б., поскольку вред, причинённый здоровью М., явился следствием его собственных неправомерных действий;
б) так как общественно опасные последствия наступили в результате обоюдных действий водителя и пешехода – о привлечении их обоих к уголовной ответственности по ч. 1 ст. 264 УК РФ;
в) об осуществлении уголовного преследования в отношении Б. по ч. 1 ст. 264 УК РФ;
г) иной вариант ответа.
Каким образом влияет поведение потерпевшего на квалификацию в транспортных преступлениях? |
|
|
Скачать 453.23 Kb.