Учебное пособие ГПА-25 Урал. Учебнометодическое пособие предназначено для использования в обучении персонала, обучающегося по программам профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих по профессии Машинист технологических компрессоров

• Название: Учебнометодическое пособие предназначено для использования в обучении персонала, обучающегося по программам профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих по профессии Машинист технологических компрессоров
• Дата: 25.04.2023
• Размер: 6.86 Mb.
• Имя файла: Учебное пособие ГПА-25 Урал.docx
• Тип: Учебно-методическое пособие; #1088040
• страница: 11 из 16

6.10 Система пожаротушения

Система пожаротушения — это совокупность технических средств, установленных на объекте и обеспечивающих обнаружение пожара, сигнализацию, тушение пожара и взаимодействие с САУ ГПА.

Система пожаротушения включает в себя автоматическую систему пожаротушения, водопровод противопожарный и переносные средства пожаротушения.

Автоматическая система пожаротушения состоит из установки углекислотного пожаротушения (УУП) и установки пожарной сигнализации (УПС).

УУП включает в себя четыре модуля газового пожаротушения МГП-16-100В, которые установлены в укрытии ГПА, и систему трубопроводов для транспортирования огнетушащей двуокиси углерода в защищаемое помещение и ее распыления через насадки.

Задействование модулей производится по команде УПС или ручным пус­ком с помощью рычага, расположенного на запорно-пусковом устройстве модуля.

Ангар оборудован внутренним противопожарным водопроводом, в состав которого входят пожарные краны с пожарными рукавами и стволами, расположенные в пожарных шкафах.

Переносные средства пожаротушения предназначены для тушения локальных возгораний и включают в себя:

— два ручных углекислотных огнетушителя ОУ-3 для защиты блока управления;

— три ручных порошковых огнетушителя ОП-8(3), установленных в шкафах пожарных в ангаре.

УПС предназначена для выполнения следующих функций:

— обнаружение пожара в контролируемых помещениях;

— контроль положения дверей в защищаемых помещениях;

— оповещение персонала;

— выработка команд на запуск средств пожаротушения и отключение технологического оборудования по заданному алгоритму;

— контроль пожарных шлейфов, цепей запуска средств пожаротушения и оповещения, наличия основного и резервного электропитания, самодиагасклика.

УПС включает в себя аппаратуру контроля загазованности и температуры, в помещениях ГПА и прибора приемо-контрольного и управления пожарного.

Прибор приемо-контрольный и управления пожарный со встроенной и вынесенной панелями сигнализации и управления смонтирован в блоке управления. Вынесенная панель сигнализации и управления устанавливается в операторной КЦ в месте, удобном для обслуживающего персонала.

7 Режимы работы ГПА

7.1 Подготовка ГПА к пуску

7.1.1 Меры безопасности

При эксплуатации ГПА необходимо выполнять требования, правила и указания, изложенные в инструкциях по эксплуатации для составных частей ГПА.

В электрических цепях оборудования агрегата используется в качестве рабочего напряжение 220/380В частотой 50 Гц, в процессе эксплуатации ГПА в аварийных ситуациях возможно опасное воздействие на обслуживающий персонал электрического тока или электрической дуги.

Пуск и работа ГПА без штатных ограждений, кожухов и защитных решеток не допускается.

Корректировка эксплуатационным персоналом предпусковых условий или изменение значений уставок срабатывания предупредительной и аварийной сигнализации, а также обеспечение готовности ГПА к пуску операциями, не предусмотренными эксплуатационной документацией, запрещается.

Площадки, лестницы, переходы должны быть свободны от посторонних предметов, очищены от масла, льда и снега.

Перед пуском ГПА убедиться в отсутствии обслуживающего персонала под кожухом ГТУ. Допускается присутствие персонала в блоке управления.

Запрещается запуск ГПА во время проведе­ния осмотра при нахождении ГПА в режиме резерва.

Работы проводить в соответствии со специальными инструкциями, разра­ботанными эксплуатирующей организацией.

На работающем агрегате запрещается отключение каких-либо защит в системе автоматики.

Все двери в ангаре и блоках работающего ГПА должны находиться в закрытом положении.

Запрещается открывать на работающем ГПА двери входной камеры, ВОУ, кожуха ГТУ.

Запрещается пуск ГПА при протечках в магистралях газа, масла через фланцевые соединения, сальники арматуры и другие элементы систем обес­печения и регулирования, а также при протечках газа из компрессора, двигателя.

7.1.2 Подготовка к пуску

Подготовка ГПА к пуску из режима «ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ»

При подготовке к пуску выполнить следующие работы:

— проверить положение запорной арматуры на соответствие с инструкциями;

— убедиться по показаниям манометров в газовых магистралях перед станционными кранами Кр12 и Кр13, что давление топливного газа составляет 7,97 МПа (81 кгс/см²), давление буферного газа превышает давление всаса не менее, чем на 0,5 МПа (5,0 кгс/см²);

— обеспечить подачу барьерного воздуха на панель СГУ и МП компрес­сора;

— проверить по записям в оперативном журнале, что после последнего осмотра агрегата прошло не более одной смены, а все замечания, выявленные за время нахождения в режиме «ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ», устранены;

— проверить с пульта оператора ГПА в соответствии с руководством по эксплуатации САУ наличие предпускового положения исполнительных механизмов, отсутствие динамических режимов и режима «РАБОТА», выполнение условий «ГОРЯЧЕГО РЕЗЕРВА» и индикации на пульте оператора сообщения «ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ».
Подготовка ГПА к пуску из режима «ХОЛОДНЫЙ РЕЗЕРВ»

1. 
   Провести внешний осмотр ГПА.
   
2. 
   При температуре воздуха в ангаре ниже плюс 10°С подключить в работу блок вентиляции и обогрева и довести температуру воздуха в ангаре и под кожухом ГТУ до плюс 15 °С.
   
3. 
   Проверить уровень масла в маслобаке ГТУ. Сравнить показания на пульте оператора с показаниями указателя уровня масла в маслобаке ГТУ. Одно деление шкалы указателя уровня МБД соответствует одному литру масла.
   
4. 
   Прогреть масло в маслобаке ГТУ до температуры (15+5) °С при температуре наружного воздуха выше плюс 5°С или до температуры (30+5) °С при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.
   
5. 
   Для разогрева масла в маслобаке ГТУ установить краны КЗ-8, КЗ-24 в положение «ОТКРЫТО», а кран КЗ-1 в положение «ЗАКРЫТО». Включить насос НПМД, включить электронагреватели и прогреть масло в режиме циркуляции, после чего отключить электронагреватели и насос. Кран КЗ-1 в положение «ОТКРЫТО» переводится автоматически.
   
6. 
   Со шкафов НКУ блока управления провести опробование работоспособности оборудования в соответствии с руководством по эксплуатации ГТУ.
   
7. 
   Провести ее осмотр и подготовку к запуску ГТУ.
   
8. 
   Подготовить к работе АВОМ в соответствии с руководством по эксплуатации АВОМ, проверить наличие связи между щитом управления АВОМ и САУ ГПА.
   
9. 
   В соответствии с инструкциями по эксплуатации необходимо:
   

— проверить работоспособность системы магнитных подвесов (СМП);

— подготовить к работе компрессор;

— подготовить к работе систему обеспечения газом СГУ;

— подготовить к работе систему подачи барьерного воздуха к компрес­сору;

— подготовить к работе СВО, проверить наличие связи с САУ СВО;

10. 
    Проверить с пульта оператора ГПА наличие предпускового положения исполнительных механизмов, отсутствие динамических режимов, выполнение условий «ГОРЯЧЕГО РЕЗЕРВА» и индикации на ПО сообщения «ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ» в соответствии с руководством по эксплуатации САУ.
    
11. 
    Проверить по записям в оперативном журнале, что все замечания, выявленные за время нахождения в режиме «ХОЛОДНЫЙ РЕЗЕРВ», устранены.
    
12. 
    Убедиться по показаниям манометров в газовых магистралях перед кранами Кр12 и Кр13, что давление топливного газа составляет 7,97 (81кгс/см²). давление буферного газа превышает давление всаса не менее, чем на 0,5 МПа (5,0 кгс/см²).
    
13. 
    Провести проверку защит магнитного подвеса, установив с пульта оператора режим «ПРОВЕРКА ЗАЩИТ МАГНИТНОГО ПОДВЕСА».
    
14. 
    Провести комплексную проверку кранов газовой обвязки ГПА, установив с пульта оператора режим «КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА КРАНОВ».
    
15. 
    Провести проверку защит блока силового, установив с пульта оператора режим «ПРОВЕРКА ЗАЩИТ БЛОКА СИЛОВОГО».
    
16. 
    Провести холодную прокрутку ГТУ, установив с ПО режим «ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА».
    

Подготовка ГПА к пуску из «ХОЛОДНОГО СОСТОЯНИЯ»

1. 
   Расконсервировать ГПА и подготовить к работе низковольтное комплектное устройство (НКУ).
   
2. 
   Со шкафа НКУ в блоке управления включить систему обогрева блоков пожаротушения и управления, поднять температуру в блоках выше плюс 15°С и выдержать при этой температуре не менее 5 часов.
   
3. 
   Подключить систему вентиляции и обогрева и поднять температуру в отсеке под кожухом ГТУ и в ангаре выше плюс 15°С, в остальных блоках выше плюс 5 °С.
   
4. 
   Если перед началом подготовки к пуску ГПА находился в «ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ» при отрицательной температуре, то выдержать его при указанных температурах в ангаре, блоках и отсеках не менее 24 часов!
   
5. 
   Подготовить и включить в работу систему пожаротушения и аппаратуру контроля загазованности.
   
6. 
   Провести внешний осмотр ГПА.
   
7. 
   В соответствии с инструкциями по эксплуатации необходимо:
   

— подготовить к пуску САУ;

— подготовить к пуску СМП;

— подготовить к пуску компрессор;

— подготовить к пуску СВО.

8. 
   Последовательно открывая краны Kl-82, К1-83 системы контроля газовой магистрали, слить конденсат в специально подготовленную емкость, после чего установить эти краны в закрытое положение и опломбировать.
   
9. 
   Проверить уровень масла в маслобаке ГТУ. Сравнить показания на пульте управления с показаниями указателя уровня масла МБД.
   
10. 
    Прогреть масло в маслобаке ГТУ до температуры плюс (15+5)°С при температуре наружного воздуха выше плюс 5°С или до температуры плюс (30+5)°С при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.
    
11. 
    Для разогрева масла в маслобаке ГТУ установить краны КЗ-8, КЗ-24 в положение ОТКРЫТО, а кран КЗ-1 в положение ЗАКРЫТО. Включить насос НПМД, включить электронагреватели и прогреть масло в режиме циркуляции, после чего отключить электронагреватели и насос. Кран КЗ-1 в положение ОТКРЫТО переводится автоматически.
    
12. 
    В соответствии с инструкциями по эксплуатации необходимо:
    

— подготовить к пуску ГТУ;

— подготовить к работе АВОМ, в том числе щит управления АВОМ;

— провести опробование всех электроприемников ГПА;

— провести проверки сигнализации и защит ГПА.

13. 
    Установить запорную арматуру в соответствии инструкцией по эксплуатации.
    
14. 
    Проверить с пульта оператора ГПА наличие предпускового положения исполнительных механизмов, отсутствие активных режимов, выполнение всех предпусковых условий и индикации на пульте оператора сообщения «ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ».
    
15. 
    Проверить по записям в оперативном журнале, что все замечания, выявленные при ТО за время нахождения в «ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ», устранены.
    
16. 
    Убедиться по показаниям манометров в газовых магистралях перед кранами Кр12 и Кр13, что давление топливного газа составляет 7,97 МПа (81 кгс/см²); давление буферного газа превышает давление всаса не менее, чем на 0,5 МПа (5,0 кгс/см²).
    
17. 
    Провести проверку защит магнитного подвеса, установив с пульта оператора режим «ПРОВЕРКА ЗАЩИТ МАГНИТНОГО ПОДВЕСА».
    
18. 
    Провести проверку защит блока силового, установив с пульта оператора режим «ПРОВЕРКА ЗАЩИТ БЛОКА СИЛОВОГО».
    
19. 
    Провести комплексную проверку кранов газовой обвязки ГПА, установив с пульта оператора режим «КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА КРАНОВ».
    
20. 
    Провести холодную прокрутку ГТУ, установив с пульта оператора режим «ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА».