Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор
 Скачать 7.95 Mb.
|
Основные неисправности смазочной системы
При засорении фильтров срабатывает перепускной клапан и масло попадает в систему неочищенным (минуя фильтры). Это ведет к быстрому износу деталей двигателя. Поэтому необходимо периодически проводить проверку и при необходимости замену (или очистку) фильтрующих элементов. По мере износа зубьев и стенок насоса уменьшается подача и дав- ление масла в системе. Поэтому необходим периодический контроль работоспособности насоса путем замера давления на выходе из насоса при работающем двигателе, а также путем визуальной проверки и замера зазора между торцами зубьев шестерен и стенками корпуса при разборке насоса. При работе двигателя в смазочной системе накапливаются продукты износа, смолы и другие загрязнения, которые ухудшают качество масла и снижают его смазочные свойства. Поэтому необходимо периодически заменять масло и промывать систему. Для промывки смазочной системы используются специальные промывочные масла, маловязкие индустри- альные масла (например, И-20-А), а также смесь, состоящая из 50…60 % моторного масла и 40…50 % дизельного топлива. Порядок замены масла и промывки смазочной системы.Запустить двигатель, прогреть его до 70…75 °С и остановить. Отвернуть сливную пробку поддона картера и слить масло из смазочной системы. Залить в систему маловязкое промывочное масло до нижней метки указателя уров- ня масла. Запустить двигатель и дать поработать 2…3 мин на холостом ходу. Слить промывочное масло из поддона. Слить масло из корпусов (колпаков) фильтров. Разобрать и промыть масляные фильтры. Фильтрующие элементы ФТО заменить новыми, фильтрующие элементы ФГО промыть керосином и продуть сжатым воздухом. Центробежный фильтр разобрать, очистить от отложений, промыть все детали в керосине и собрать. Залить свежее масло. Запустить двигатель на 3…5 мин. После этого измерить уровень масла в системе и при необходимости долить. Для замены масла применяются специальные установки, позволяющие выполнять эту работу быстро и чисто (рис. 69).   Рис. 69. Установки для замены масла Наиболее распространенными неисправностями смазочной системы являются засоре- ние фильтров, нарушение герметичности системы и ухудшение качества масла. Основным способом устранения засорений фильтров является замена или очистка фильтрующих эле- ментов. При обнаружении негерметичности соединений смазочной системы поврежденные прокладки и сальники заменяют, а крепежные детали подтягивают. Если уровень масла недостаточный (при удовлетворительном качестве), то масло доливают, при неудовлетвори- тельном качестве – заменяют. Перед заливкой масла очищают заливную горловину от пыли и грязи. Заливают масло из раздаточных колонок дозировочными пистолетами, а при их от- сутствии – через воронку из чистой заправочной посуды. В системе вентиляции картера снимают и очищают трубки и шланги. Снимают фильтр вентиляции картера, промывают его в керосине и перед установкой на место смачи- вают моторным маслом. Клапан вентиляции картера очищают от грязи и промывают в аце- тоне. Основным признаком неисправности масляного насоса является недостаточное дав- ление масла в системе. Неисправности масляного насоса: износ или поломка зубьев шесте- рен, износ или повреждение уплотняющих деталей, неправильная регулировка редукционно- го клапана, износ или поломка деталей привода насоса. При ремонте насоса изношенные и поломанные детали заменяют, редукционный клапан регулируют путем изменения количе- ства регулировочных прокладок или специальным регулировочным винтом. |