Учебное пособие для студентов специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство Рекомендовано умо по среднему профессиональному
 Скачать 1.24 Mb.
|
|
научной организацией труда (НОТ). Под научной понимается такая организация труда, которая основывается на достижениях науки и передовом опыте, систематически внедряемых в производство, позволяет наилучшим образом соединить технику и людей в производственном процессе, обеспечивает эффективное использование материальных и трудовых ресурсов, непрерывное повышение производительности труда, способствует сохранению здоровья человека. НОТ предполагает также широкое использование достижений в области физиологии и психологии, санитарии и гигиены труда, эргономики, инженерной психологии, производственной эстетики. Научная организация труда признана решать три группы задач: экономические, психофизиологические социальные. Эти задачи взаимосвязаны между собой, и только комплексное их решение дает наибольший их эффект Экономические задачи предусматривают, прежде всего, достижение высокого уровня производительности труда за счет улучшения 33 использования рабочей силы, станков, механизмов и другого оборудования, а так же предметов труда. Психофизиологические задачи преследуют цель создания наиболее благоприятных производственных условий для сохранения в процессе труда здоровья и устойчивой работоспособности человека, удлинения периода его активной трудовой деятельности. Социальные задачи направлены на обеспечение условий для всестороннего и гармоничного развития личности, повышение степени содержательности и привлекательности труда. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА, ЕЁ ИЗМЕРЕНИЕ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ Производительность труда – это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ. Измеряется производительность труда количеством в натуральном, денежном или ином (условном) выражении, произведенной одним работником за кокой то период (час, смену, год) или временем, затраченным на изготовление единицы продукции. В производстве продукции транспорта участвуют два вида труда: живой, т.е. труд, затрачиваемый работниками при осуществлении производственного процесса, и прошлый (осуществленный) израсходованный при создании данного вида продукции средствах производства (сырье, материалах, топливе, электроэнергии, машинах, оборудовании) и т.д. На производительность труда оказывают влияния такие факторы, как: технический прогресс, фондовооруженность, объем капитальных вложений, качество рабочей силы и ее распределение, управление различными ресурсами эффективность размещения ресурсов. Производительность труда увеличивается по мере улучшения профессиональной подготовки, образования, здоровья работников и повышения их заинтересованности, по мере роста обеспечения высокопроизводительными машинами и оборудованием, а так же природными ресурсами, при лучшей организации и управлении производством. Рост производительности труда происходит в результате того, что доля затрат живого труда уменьшается, а доля прошлого труда увеличивается так, что общие затраты на производство продукции уменьшаются. Повышение производительности труда является объективным экономическим законом. 34 При анализе производительности труда необходимо учитывать всю сумму затрат живого и овеществленного труда. Существующие способы учета и расчетов позволяют определить с достаточной точностью только затраты живого труда. Затраты овеществленного труда установить гораздо сложнее. Поэтому в планах и отчетах предприятий железнодорожного транспорта рассчитывают затраты только живого труда т.е. производительность труда измеряют выработкой – количеством продукции, выработанной одним работником в единицу времени. Кроме перечисленных выше факторов, на производительность труда на железнодорожном транспорте влияет группа специфических транспортных факторов, тесно связанных с общим развитием экономики страны: размещение производства, густота перевозок, распределение перевозок по видам транспорта, не равномерность перевозок по времени и направлениям, соотношение грузовых и пассажирских перевозок, их дальность и структура. Наибольшее влияние на уровень производительности труда оказывает густота перевозок, так как чем она выше, тем экономически выгоднее применение более мощной и производительной техники. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ Под нормами затрат труда в техническом нормировании понимается количество труда, которое необходимо затратить рабочим для выполнения заданной работы в определенных организационно- технических условиях. Нормы затрат труда являются основой планирования производства, установления численности, профессионального и квалификационного состава рабочих, определения фонда заработной платы, необходимого оборудования, потребных машин и механизмов. Нормы затрат труда классифицируются: по виду – нормы времени, выработки и расхода рабочей силы; по структурному построению – дифференцированные и укрупненные; по масштабу применения - единые, типовые и местные; по срокам действия – постоянные, временные и разовые; По методу определения все нормы затрат труда подразделяются на технически обоснованные и суммарные ( опытно-статистические). Технически обоснованные нормы времени и выработки. Норма времени. Технически обоснованная норма времени T представляет собой количество рабочего времени, необходимое для качественного выполнения единицы заданной работы рабочим или 35 группой рабочих определенной профессии и квалификации при наиболее эффективном использовании всех средств производства (машин, механизмов, приспособлений) в условиях правильной организации труда на конкретном рабочем месте. Фактические затраты рабочего времени как при индивидуальном, так и при групповом (звеньевом) процессе выражаются в человеко-минутах, человеко-часах, человеко-днях и т.п., затраты нормированного рабочего времени – норма-минутах, нормо-часах, нормо-днях и т.п. Норма выработки. Технически обоснованная норма выработки H является производной от нормы времени величиной и представляет количество качественной продукции (в штуках, тоннах, погонных метрах и др.), которое должно быть выполнено рабочим или группой рабочих определенной профессии или квалификации в течении определенного рабочего времени (часа, рабочего дня и т.д.) при наиболее эффективном использовании всех рабочих средств и условиях правильной организации на конкретном рабочем месте. Норма выработки определяется делением суммы рабочего времени исполнителей нормируемой работы за учетный период (час, рабочий день и т.д.) на норму времени. Здесь Н – норма выработки в единицу времени (штука, погонный метр, километр и т.д.); Р – период рабочего времени (час, рабочий день и т.д.); Т – норма времени (норма ч/шт, нормо-день/пог.м и т.д.). Типовые нормы устанавливаются на работы, выполняемые по типовым технологическим процессам. Эти нормы издаются дифференцированными по типам производства как руководящие материалы для учета, планирования и оплаты труда. В сборнике типовых норм на каждый вид работы дан отдельный параграф. По каждому параграфу показывается : порядковый номер и наименование работы; состав работы, а в необходимых случаях ее выполнения; состав группы рабочих, выполняющих работу и их квалификация; норма времени в норма-часах; норма выработки в единицах измерения на одного рабочего или группу за рабочий день. Типовые нормы издаются так же в виде сборников технолого- нормированных карт, разрабатываемых отдельно по каждому производственному процессу (по каждой работе). В этих картах приводятся нормативы времени не только на весь производственный процесс, а так же даются затраты подготовительно-заключительного времени, обслуживания рабочего места и перерывов, связанные с физиологическими потребностями. Типовые нормы применяются во всех подразделениях путевого хозяйства Министерства путей сообщения. 36 Местные нормы технического нормирования устанавливаются на работы, не вошедшие в сборники единых или типовых норм. На работы, имеющиеся в справочниках единых и типовых норм, местные нормы составлять запрещается, если они не являются более прогрессивными чем единые или типовые. Типовые нормы, применяются в других ведомствах, для данного ведомства являются местными, если они не утверждены для него приказом министра. Временные нормы устанавливаются на повторяющиеся операции в период освоения новой работы или новых технологических процессов на срок до трех месяцев по истечении которых они заменяются постоянными нормами. Постоянные нормыустанавливаются на повторяющиеся операции для устойчивой номенклатуры работ и действуют до изменения условий их выполнения. Разовые нормы устанавливаются на работы не предусмотренные планом данного предприятия и носящий единовременный характер. Разработка таких норм должна так же проводиться методами технического нормирования или сравнение с аналогичными операциями, но которые имеются технически обоснованные нормы. Норма затрат труда работников Нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании пути, измеряемые величиной чел.- год на 1 км развернутой длины пути или на 1 стрелочный перевод, определяется в зависимости от конструкции пути, грузонапряженности линий, пропущенного тоннажа, эксплуатационных условий и применения путевых машин и гербицидов на основании фактических данных прошлого года по состоянию на 1 января будущего года. Нормы разработаны по Приказу №200 от 3 декабря 2010 О Внесении изменений в приказ ОАО “РЖД” г. №136 ОАО «РЖД» от 9 июля 2009 г. с учетом технических условий на работы по ремонту и планово - предупредительной выправке пути (ЦПТ – 53), накопившегося опыта текущего содержания пути с применением путевых машин и гербицидов, ресурсосберегающих технологий, а также происшедших изменений в организации труда. Нормы определены с учетом следующих работ: - устранение отступлений, вызываемых сужением или уширением колеи, просадками, перекосами, нарушением уровня и положения пути в плане; - одиночная смена материалов верхнего строения пути; - снятие или замена карточек; - вырезка выплесков; 37 - выправка пути на пучинах; - регулировка зазоров; - оправка балластной призмы; - добивка костылей; - смазка и закручивание клемных и закладных болтов; - поправка противоугонов; - смазка и закручивание стыковых болтов; - перегонка шпал; - переборка изолирующих стыков; - работы по содержанию земляного полотна и водоотводных сооружений, в том числе вскрытие кюветов для пропуска весенних вод; - содержание охраняемых переездов и путевых знаков; - осмотр пути; - ограждение места работ. Нормы учитывают затраты рабочего времени, связанные с пропуском поездов, очередными отпусками и выполнением государственных и общественных обязанностей. Норм разработаны для участков железных дорог с грузонапряженностью до 150 млн. км брутто, при осевых нагрузках для вагонов и локомотивов до 250 кН. При вводе осевых нагрузок более 250 кН вводятся дополнительные коэффициенты. Число рабочих, которое необходимо для выполнение заданной работы в установленное время при определенных организационно- технических условиях. Разновидности действующих норм. Дифференцированными называются нормы, которые устанавливаются на отдельные рабочие операции или трудовые приемы. Укрупненные нормы разрабатываются для законченного рабочего процесса, т.е. но комплекс технологически или организационно связанных между собой рабочих операций. Единые нормы устанавливаются на работы, выполняемые при одинаковых организационно-технических условиях, и являются обязательными для всех министерств, ведомств, выполняющих работы, предусмотренные сборниками рабочих норм. 38 НОРМЫ ЗА ТР А Т ТР УД А Ри сун ок 3 Класс ифик ация но рм зат рат труд а Нормы зат р ат тру да Норм а выра бот к и Но р м а рас ход а рабо че й си л ы местные единые постоянные временные разовые дифф ерен ци - рованные укрупненн ые Норм а времен и типовые по ср ок ам де йст вия по стр ук тур н ом у пост рое н и ю по м ас ш табу п р им ене н ия времени 39 Самостоятельная работа обучающегося: 1.Заполните схему нормы затрат труда, вписав нужные понятия.Дайте определение каждому элементу нормы затрат труда. 2. Заполните схему нормы времени, вписав нужные понятия.Дайте определение каждому элементу нормы времени. Нормы затрат труда Норма времени 40 ? Вопросы для самопроверки: 1. Что такое организация труда. 2. Укажите основные особенности организации труда на железноорожном транспорте. 3. Каким нормативным документом определяется организация труда работников. 4. Каким бывает труд в зависимости от сложности выполняемых операций. 5. Назовите чем отличется частично-маханизированный труд от полностью механизированного. 6. Что такое научная организация труда. 7. Перечислите основные группы задач решаемые в рамках научной организации труда. 8. Дайте определение производительности труда. 9. Какие факторы оказывают влияние на производительность труда. 10. Что понимается под нормами затрат труда. 11. Дайте определение понятиям норма времени, норма выработки. 41 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС И ЕГО СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ Производственным процессом, как основного. так и вспомогательного производства в путевом хозяйстве, называется совокупность взаимосвязанных технологических и трудовых процессов, которые протекают в пределах определенного участка пути или сооружения и имеют конечной целью выполнения комплекса работ текущего содержания, одного из видов ремонтов пути, замену элементов верхнего строения пути, разборку или возведение гражданских, инженерных сооружений или их частей и осуществление других видов работ в строгом соответствии с установленной технологией. Результатом каждого производственного процесса является определенная продукция. Например, в путевом хозяйстве продукцией выраженной в определенных единицах измерения, является шпала, уложенная в путь, рельс, сгруженный с платформы, километр отремонтированного пути, квадратный метр спланированной балластной призмы, кубический метр прогрохоченного щебня, тонна погруженных на платформу скреплений и т. д. Производственный процесс подразделяется на основной вспомогательный. Основной производственный процесс – это совокупность действий рабочих, направленных на производство или изготовление основной продукции предприятия. Вспомогательный производственный процесс представляет собой действия, направленные на обеспечение нормального протекания основного производственного процесса. Так, например, по выправке пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойкой, нашим основным производственным процессом будет являться совокупность операций по вывешиванию пути гидравлическими домкратами, подбивке шпал, заброске шпальных ящиков балластом с трамбованием и оправкой балластной призмы. Вспомогательным производственным процессом в этом случае будет являться действие, направленное на обслуживание и поддержание в работоспособном состоянии передвижной электростанции, подноски распределительной коробки, кабеля и.т.д. Элементы основного и вспомогательного процессов тесно связаны между собой, т.к. только при выполнении каждого из них осуществляется производственный процесс в целом. В зависимости от периодичности повторения производственные процессы могут быть периодическими непрерывными. 42 Периодические процессы характеризуются тем, что они прерываются и повторяются вновь при выполнении каждой единицы продукции или некоторого его количества. Например: работы по одиночной смене шпал, при текущем содержании пути, рихтовке пути, работе пресса при укладке блоков стрелочного перевода и.т.п. Непрерывные процессы связаны с непрерывным выпуском продукции через определенные интервалы времени на определенных объектах. Например: работа по очистке щебня щебнеочистительной машиной ЩОМ- Д на протяжении километра пути и.т.п. В зависимости от формы организации труда различают следующие производственные процессы: индивидуальные групповые. Индивидуальными называются процессы, выполняемые одним рабочим. Например: очистка станционных путей от грязи, добивание костылей, довертывания шурупов и.т.п. Групповыми являются процессы, для выполнения которых требуются составные усилия нескольких рабочих. Например: работы при смене контррельса, остряка, перешивке пути, выправке пути электрошпалоподбойками (16 чел), рихтовка пути (8 чел), замена шпал (30- 50 чел.). Трудовые процессы представляют собой совокупность действий, целесообразно направленных на исполнителя на осуществление технологического процесса. В техническом нормировании труда технологический и трудовой процессы рассматриваются только в совокупности, как единый производственный процесс, который в зависимости от организационной сложности разделяется на составные части: |