Учебное пособие для студентов специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство Рекомендовано умо по среднему профессиональному
 Скачать 1.24 Mb.
|
|
Вопросы для самопроверки: Участковая система текущего содержания пути. 20 Лекция3 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФОНДЫ Содержание: Основные фонды дистанции пути. Их оценка, виды износа, структура, норма амортизационных отчислений. Показатели использования основных фондов . Пути повышения эффективности использования основных фондов. Оборотные фонды дистанции пути. Состав, структура, классификация. Показатели использования оборотных средств Блок информации, обязательной для освоения: Материально-техническая база железнодорожного транспорта представляет собой совокупность средств производства, необходимых для выполнения перевозочного процесса, погрузочно-разгрузочных работ, ремонта и содержания производственных фондов. Средства производства, по их роли в процессе производства делятся на: средства (орудия) труда; предметы труда. К средствам труда относятся орудия труда (машины, механизмы и т.д.), производственные здания, сооружения, устройства, т.е. всё то, что необходимо для выполнения производственного процесса. Предметы труда – это сырье, материалы, т.е. комплекс предметов, подвергаемых обработке человеком в процессе производства при помощи орудий труда. Производственные фонды в зависимости от участия в процессе материального производства подразделяются на: основные; оборотные. Для осуществления производственной деятельности за каждым предприятием государство закрепляет основные и оборотные средства, которые образуют его уставной фонд, размер которого отражается в бухгалтерском балансе предприятия Определяющая роль в процессе производства принадлежит основным производственным фондам. Они характеризуют производственную мощность предприятия, а так же уровень производительности труда. ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА Основные фонды представляют собой средства труда, которые сохраняют свою натуральную форму, участвуют в производстве продукции длительное время в течении нескольких производственных циклов. 21 Стоимость их переносится на изготовляемую продукцию частями, по мере износа в виде амортизационных отчислений. Основные фонды по своему назначению делятся на: - производственные; - непроизводственные по принадлежности на: - собственные; - арендные по характеру использования: - активные; - пассивные. К производственным основным фондам относятся: земельное полотно, верхнее строение пути, искусственные сооружения, путевые машины и механизмы, снегоуборочная техника, автотранспортные средства, производственные здания и другие средства, находящиеся на дистанции пути. К основным фондам НЕ относится инвентарь и инструмент и другое имущество, стоимостью менее 50 минимальных заработных плат не зависимо от срока службы и стоимостью более 50 минимальных заработных плат сроком службы менее одного года, т.е. непосредственно участвующих в производственных процессах. Доля основных производственных фондов составляет примерно 90%. Непроизводственные основные фонды – школы интернаты, больницы и другие объекты, которые непосредственно не участвуют в производственном процессе. Их доля на железнодорожном транспорте 10%. Собственные основные фонды – это фонды, числящиеся на балансе данного предприятия. Арендные основные фонды включают в себя средства труда, привлекаемые для производства работ на определенный период времени за установленную плату и переносят свою стоимость на стоимость изготовляемой продукции по частям по мере износа, в виде амортизационных отчислений. Производственные основные фонды подразделяют также на: активные; пассивные. Активные – это те средства, которые непосредственно участвуют в производственном процессе : транспортные средства, машинное оборудование, передаточные устройства ПМС и др. 22 Пассивные – это те, которые создают условия, необходимые для совершения нормального производственного процесса: здания, земляное полотно, верхнее строение пути, ИССО, линии связи и контактной сети. Источниками пополнения производственных фондов являются : централизованные капитальные вложения, амортизационные отчисления на полное восстановление, фонд развития производства науки и техники, долгосрочные кредиты, выручка от ликвидации и реализации основных фондов. Денежную оценку делают по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости. Первоначальная – это стоимость на момент ввода в эксплуатацию. Восстановительная – это стоимость, установленная в момент генеральной переоценки основных средств с учетом всех факторов (условия производства, цен, норм и нормативов и др), а также с учетом морального и физического износа основных средств. Физический износ основных фондов – постоянная утрата ими своих технико-эксплуатационных качеств – прочность, надежность, способность выполнять определенные функции (гниение, износ отдельных узлов оборудования, механическое разрушение). Зависит от условий эксплуатации физический износ верхнего строения пути, а также от качества продукции и планово-предупредительных ремонтов текущего содержания пути. Моральный износ основных средств – это утрата ими своей потребительной стоимости и стоимости независимо от их технического состояния. Существует две формы морального износа : 1) воссоздание их обходится дешевле, чем приобретение 2) обесценивание основных средств в результате появления аналогичных по значению, но более производительных и экономичных Моральный износ характеризует экономическое старение основных доходов, эффективность использования основных фондов характеризуется показателями их использования. Обобщающими показателями основных фондов являются фондоотдача и фондоемкость. Фондоотдача может измеряться в денежных показателях: съем доходов и съем прибыли Основные фонды – это основные средства в денежном выражении. Денежную оценку делают по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости. Первоначальная это стоимость на момент ввода эксплуатацию. Восстановительная это стоимость установленная в момент генеральной переоценке основных средств с учетом всех факторов 23 (условия производства, цен, норм, и нормативов и д.р.), а т.ж. с учетом морального и физического износа основных средств Физический износ основных фондов это постепенная утрата ими своих технико-эксплуатационных качеств – прочность, надежность, способность выполнять определенные функции(гниение, износ отдельных узлов оборудования, механическое разрушение), зависит от условий эксплуатации физический износ верхнего строения пути, а т.ж. от качества продукции и планово – предупредительных ремонтов текущего содержания пути. Моральный износ основных средств это утрата ими своей потребительной стоимости и стоимости независимо от их технического состояния. Существуют две формы морального износа: 1) воссоздание их обходится дешевле, чем приобретение переоценке основных фондов; 2) обесценивание основных средств в результате появления аналогичных по значению, но более производительных и экономичных. Моральный износ характеризует экономическое старение основных фондов. Эффективность использования основных фондов характеризуется показателями их использования. 24 Прои зводственн ые фо н ды Ос н ов н ые фо н ды Земля ное по лотн о Верхн ее строение пути Иск усств енные сооружени я Путевые и строительные машины Производственны е здания Производственны й инвен тарь Здан ия социальн о- культ урного назначения Рисунок 1 Осн овн ы е про из во дстве нны е фо нд ы пу т ево го хозяйс тва Про и зв од ственного Назн ач ения Непроизв одст венно го наз н аче н ия 25 ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА Оборотные средства - это денежные средства выделенные в распоряжение предприятий на образование производственных запасов товарно-материальных ценностей, незавершенное производство, готовую продукцию и расчеты, а так же средства находящиеся на расчетном счете предприятия. Вещественное выражение оборотных средств - это сырье, материалы, топливо и т.д. которые в каждом производственном цикле потребляются целиком. К ним так же относятся малоценный инструмент v быстроизнашивающийся (срок службы меньше одного года). Оборотные средства подразделяются на: производственные оборотные фонды; фонды обращения. Производственные оборотные фонды включают в себя: 1. Основные материалы, в которые входят рельсы, шпалы, скрепления балласт и другие материалы, применение которых вызывает необходимостью текущего содержания и ремонта пути. 2. Малоценный путевой инструмент 3. Топливо и электроэнергия, используемая в процессе эксплуатации пути, а так же при ремонтных работах различными путевыми механизмами и машинами. 4. К прочим материалам относится запасные части, автомобильная резина материалы хозяйствования обслуживания. В процессе хозяйственной деятельности на промышленных предприятиях путевого хозяйства может возникнуть элемент оборотных средств - незавершенное производство. Незавершенное производство - это выполненные отдельные виды работ, на которые затрачены трудовые и материальные ресурсы, но не сданные заказчику в соответствии с существующей системой взаиморасчетов. Например: завод ж/б (шпал) изделий произведена заготовка арматуры для изготовления шпал, приобретены цемент, инертные материалы по готовой продукции пока еще нет: это и есть затраты на подготовительные работы - незавершенное производство К фондам обращения относятся: (оборотные средства и денежные средства) 1) Готовая продукция на стадии реализации 2) Денежные средства на расчетном счету предприятия 3) Средства в расчетах (расчеты за выполненную продукцию работникам путевого хозяйства с рассрочкой платежа. 26 Источником прироста собственных оборотных средств является прибыль предприятия и выше стоящих организаций, устойчивые пассивы, краткосрочные кредиты банка. 27 Со ст ав об ор от н ы х ср ед ств пут ев ого хо зя й ств а Рисунок 2 Сост ав о боро тных средств пу т евого хозяйс тва Оборот ны е средс тва Оборот ны е фо н ды сф ер ы произв од ст ва Фо нды сф ер ы денеж ны е с редст ва оборо тн ые ср едст ва основны е матери алы малоценн ый путево й инст рум ен т топливо и электроэнергия пр очие материалы незавершенное производство 28 Процесс кругооборотам средств состоит из следующих стадий: 1) Приобретение средств производства т.е. средства из денежной формы превращаются в товарную. 2) Потребление материальных ценностей и создание готовой продукции (незавершенное производство - стадия) 3) Реализация готовой продукции, происходит переход средств товарной формы в денежную. Самостоятельная работа обучающегося: 1.Заполните схему оборотных средств, вписав нужные понятия.Дайте определение каждому элементу оборотных средств . Оборотные средства 29 2. Заполните схему основных фондов, вписав нужные понятия.Дайте определение каждому элементу основных фондов . ? Вопросы для самопроверки: 1. Как подразделяются производственные фонды в зависимости от участия в процессе материального производства 2. Дайте определение основным фондам 3. Какие основные элементы включают в себя производственным основным фондам 4. Дайте определение моральный износ основных средств 5. Дайте определение физический износ основных фондов 6. Дайте определение первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости. 7. Дайте определение оборотные средства 8. Какие основные элементы включают в себя производственные оборотные фонды 9. Перечислите состав фондов обращения Основные фонды 30 Лекция 4 ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА Содержание: Основные принципы организации труда на предприятиях путевого хозяйства. Формы разделения труда. Производительность труда. Методы определения показателей производительности трудаОпределение показателей производительности труда на предприятиях путевого хозяйства. Типы производств, их характеристика; основные производственные и технологические процессы. Бюджет рабочего ремени. Классификация затрат рабочего времени. Методы нормирования труда. Методы и способы проектирования норм затрат труда. Нормирование труда работников путевого хозяйства; порядок пересмотр норм Блок информации, обязательной для освоения: ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТРУДА Организацией труда - это система мероприятий, обеспечивающих рациональное использование рабочей силы. На железнодорожном транспорте во всех видах деятельности работают 1300000 чел. Организация труда на железнодорожном транспорте характеризуется следующими особенностями: - непрерывность процесса перевозок (перевозки осуществляются днем и ночью независимо от чередования рабочих и не рабочих дней и состояния погоды), что вызывает необходимость организации круглосуточной работы по скользящим графикам, при которых дни отдыха не совпадают с выходными днями; - территориальная разобщенность работников транспорта: предприятия размещены на огромной сети, но они обслуживают единых технологический процесс и потому составляют звенья единого транспортного конвейера; - в некоторых случаях границы предприятий носят условный характер, так как средства труда и работники одних предприятий используются для выполнения работ на других предприятиях ( например, локомотивные бригады и локомотивы не редко выполняют перевозки на участках других отделений дорог); - значительная часть работников трудиться не большими группами или по одному. На железнодорожном транспорте имеются тысячи промежуточных станций, блокпостов, разъездов, штат которых составляет 5-20 человек. Путейцы, электромонтеры, электромеханики небольшими группами или по одному 31 обслуживают закрепленные за ними участки. Для этой работы характерны большие переходы, повышенные физические и нервно- эмоциональные нагрузки в зоне движения подвижного состава; - работа большого числа работников ведущих профессий транспорта протекает в движущемся подвижном составе (наличие шума вибрации) имеет разъездной характер, часть из них локомотивные и поездные бригады – совершают поездки посменно; проводники дальних пассажирских поездов находятся в поездке несколько дней; работники путевых машинных станций живут и перемещаются в специальных поездах по мере смены мест ремонта; - труд определенных групп работников протекает на рабочих местах с повышенным выделением тепла, неприятного запаха, образованием отходов, загрязнением воздуха; - ряд рабочих мест характеризуется наличием элементов риска в работе (выполнение операций на высоте, при высоком электрическом напряжении, повышенной ответственности за свои действия, в неудобной позе). Организация труда рабочих и служащих определяется Трудовым кодексом Российской Федерации, действующим с 5 июля 2006г. Трудовая функция рабочего, служащего определяется его профессией, специальностью, квалификацией, должностью. Профессия и квалификация рабочего устанавливается в соответствии с тарифно-квалификационными справочниками, а служащего определяется наименованием должности по штатному расписанию. Профессия – это основной род занятий трудовой деятельности человека. Специальность – это комплекс практических навыков и знаний, дающих возможность человеку заниматься соответствующей деятельностью (трудом) в области материального производства. По сложности выполняемых операций различают труд простой квалифицированный. Простой труд, не требует, какой либо профессиональной подготовки. Квалифицированный труд требует профессиональной подготовки. В зависимости от применяемых средств труда различают труд ручной, частично … полностью механизированный и автоматизированный. При простом труде процессы выполняются без помощи приспособлений и инструментов (чистильщики стрелочных переводов, 32 замедлителей механизированных горок и т.д.) и относятся к ручному труду. Частично механизированные процессы осуществляются с применением механизированного инструмента (затягивание клемных и закладных болтов с помощью шуруповерта ШВ – 2, забивка костылей при помощи костылезабивщика ЭПК – 3 и т.д.). К механизированным относятся процессы, выполняемые с помощью машин, управляемых рабочими. В автоматизированных процессах все операции производятся отдельно машиной или системой машин и механизмов и участие человека в них заключается в контроле за правильностью работы автоматизированной системы (процесс сварки рельсов и плети для бесстыкового пути на РСП, процесс выправки, подбивки и рихтовки пути машинной ВПР – 1200). Механизация и автоматизация производственных процессов резко уменьшают число рабочих, занятых в этих процессах, но требуют от человека больших знаний, высокой квалификации, умения сосредоточится. В связи с этим на первый план выдвигаются не физические усилия, а умственная и интеллектуальная деятельность человека, новый подход к исследованию трудовых процессов и организации труда. Этот круг вопросов охватывает научная организация труда (НОТ). Процесс совершенствования труда на научной основе принять называть |