Главная страница
Навигация по странице:

  • 1.6 Анализ финансовых результатов

  • Изменение расходов по видам деятельности

  • ДИПЛОМ....Лена.. Учреждение образования белорусский государственный университет транспорта


    Скачать 1.55 Mb.
    НазваниеУчреждение образования белорусский государственный университет транспорта
    Дата27.02.2022
    Размер1.55 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаДИПЛОМ....Лена..doc
    ТипПояснительная записка
    #375267
    страница6 из 14
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14


    Изменение фонда оплаты труда представлено на рисунке 1.3.



    Рисунок 1.5 – Темп роста фонда оплаты труда

    Согласно произведенным расчетов наибольший абсолютный прирост фонда оплаты труда был отмечен в 2010 году вырос на 6041,6 млн. руб. или 129,7 %, основной причиной роста фонда оплаты труда явилось ежегодное увеличение среднемесячной заработной платы работников, однако со сложной экономической ситуацией в стране наименьший абсолютный прирост отмечен в 2011 году на – 614,2 млн.руб. или – 29,2%. В целом за пять лет средний темп роста фонда оплаты труда составил 86,6 %, среднего темпа прироста составил 8,7%.

    Также можно отметить наибольший абсолютный прирост среднемесячной заработной платы в 2010 году, которая составила 326,0 млн. руб. или 113,5%, однако в 2011 году произошло снижение среднемесячной заработной платы 893,2 мнл. руб. или –34,1%. За пять лет средний темп роста составил 72,3%, среднего темпа прироста составил –7,7%.

    1.6 Анализ финансовых результатов
    Финансовое состояние хозяйствующего субъекта – это характеристика его финансовой конкурентоспособности, использование финансовых ресурсов и капитала, выполнение обязательств перед государством и другими хозяйствующими субъектами.

    Финансовое положение предприятия зависит от результатов его производственной, коммерческой и финансовой деятельности. Бесперебойный производственный процесс положительно влияет на финансовое положение предприятия. Сбои в производственном процессе, ухудшение качества оказываемых услуг ведут к уменьшению поступления средств на счета предприятия, в результате чего ухудшается его платежеспособность. Имеется и обратная связь, так как отсутствие денежных средств может привести к перебоям в обеспеченности материальными ресурсами, а следовательно, и в производственном процессе.

    Движение любых товарно-материальных ценностей, трудовых и материальных ресурсов сопровождается образованием и расходованием денежных средств, поэтому финансовое состояние хозяйствующего субъекта отражает все стороны его производственной деятельности.

    Доходность дистанции гражданских сооружений характеризуется абсолютными и относительными показателями. Абсолютный показатель доходности – это сумма прибыли или доходов. Относительный показатель – уровень рентабельности.

    Прибыль предприятия в свою очередь зависит от доходов и расходов предприятия. В то же время необходимо отметить, что в связи с тем, что Минская дистанция гражданских сооружения является структурным подразделением отделения дороги она осуществляет ремонтно-строительные работы, которые относятся к деятельности железнодорожного транспорта, и является основным видам деятельности и иные виды деятельности, которые не связанные с осуществлением и обеспечением общего технологического процесса перевозок.

    Себестоимость представляет собой издержки предприятия на производство и реализацию продукции, выраженной в денежной форме. Анализу расходов и себестоимости выполняемых работ структурных подразделений отделений железной дороги, в том числе и дистанции гражданских сооружений и уделяется большое внимание.

    Анализ расходов по видам деятельности Минской дистанции гражданских сооружений приведен в таблице 1.5.
    Таблица 1.5 – Изменение расходов по видам деятельности

    показатели

    схема

    годы

     

    расчета

    2007

    2008

    2009

    2010

    2011

    всего расходов

     

    7507

    8822

    10959

    15179

    21984

    по перевозкам

     

    2102

    2294

    2849

    4705

    7035

    (эксплутационные расходы)

     

    28

    26

    26

    31

    32

    по иным видам деятельности

     

    5405

    6528

    8110

    10474

    14949

     

     

    72

    74

    74

    69

    68

    проиндексировать

     

    1,133

    1,101

    1,099

    2,087

    1

    всего расходов

     

    21478,5

    22277,9

    25135,7

    31678,6

    21984

    по перевозкам

     

    6014,1

    5793,0

    6534,5

    9819,3

    7035,0

    по иным видам деятельности

     

    15464,4

    16484,9

    18601,2

    21859,2

    14949

    средний уровень ряда

     

     

     

     

     

     

    всего расходов

     

    104967,48

    по перевозкам

     

    29567,9

    по иным видам деятельности

     

    75399,59

    абсолютный прирост

    базисная

     

     

     

     

     

    всего расходов

     

    799,4

    3657,2

    10200,1

    505,5

    по перевозкам

     

    -221,1

    520,4

    3805,2

    1020,9

    по иным видам деятельности

     

    1020,6

    2116,3

    3258,0

    -6910,2

    всего расходов

    цепная

     

    799,4

    2857,8

    6542,9

    -9694,6

    по перевозкам

     

    -221,1

    741,5

    3284,8

    -2784,3

    по иным видам деятельности

     

    1020,6

    2116,3

    3258,0

    -6910,2

    темп роста

     

     

     

     

     

     

    всего расходов

    базисная

    100

    103,7

    117,0

    147,5

    102,4

    по перевозкам

    100

    96,3

    108,7

    163,3

    117,0

    по иным видам деятельности

    100

    106,6

    120,3

    141,4

    96,7

    всего расходов

    цепной

    100

    103,7

    112,8

    126,0

    69,4

    по перевозкам

    100

    96,3

    112,8

    150,3

    71,6

    по иным видам деятельности

    100

    106,6

    112,8

    117,5

    68,4


    Окончание таблицы 1.5

    темп прироста

     

     

     

     

     

     

    всего расходов

    базисная

     

    3,7

    17,0

    47,5

    2,4

    по перевозкам

     

    -3,7

    8,7

    63,3

    17,0

    по иным видам деятельности

     

    6,6

    20,3

    41,4

    -3,3

    всего расходов

    цепная

     

    3,7

    12,8

    26,0

    -30,6

    по перевозкам

     

    -3,7

    12,8

    50,3

    -28,4

    по иным видам деятельности

     

    6,6

    12,8

    17,5

    -31,6

    средний темп роста

     

     

     

     

     

     

    всего расходов

     

    94,1

    по перевозкам

     

    97,0

    по иным видам деятельности

     

    93,0

    средний темп прироста

     

     

     

     

     

     

    всего расходов

     

    14,1

    по перевозкам

     

    17,04

    по иным видам деятельности

     

    13,0
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14


    написать администратору сайта