|
|
ДИПЛОМ....Лена.. Учреждение образования белорусский государственный университет транспорта
 ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами транспорта являются своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышении экономической эффективности его работы.
Задача более полного и эффективного использования производственных ресурсов всегда стояла перед работниками народного хозяйства. Решение ее позволяет на предприятиях, при том же парке машин и оборудования увеличивать выпуск продукции, экономить средства и время, расширять сферу действия предприятия.
В современных условиях эта задача приобретает особое, качественно новое звучание. Повышение эффективности производства стало поистине ключевой проблемой, прежде всего потому, что изменились основные направления нашего экономического роста. Если раньше народное хозяйство развивалось во многом за счет количественных факторов, то теперь оно должно развиваться в решающей степени за счет качественных факторов экономического роста, за счет повышения эффективности производства.
Переход к рыночной экономике требует от предприятий повышения эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг на основе внедрения достижений научно-технического прогресса, эффективных форм хозяйствования и управления производством, преодоления бесхозяйственности, активизации предпринимательства, инициативы и т.д.
Важная роль в реализации этой задачи отводится анализу финансово-хозяйственной деятельности предприятий. С его помощью вырабатываются стратегия и тактика развития предприятия, обосновываются планы и управленческие решения, осуществляется контроль за их выполнением, выявляются резервы повышения эффективности производства, оцениваются результаты деятельности предприятия.
Оценка экономической эффективности производства предполагает учет используемых различных видов ресурсов. Под производственными ресурсами понимаются средства труда, запасы материалов, топлива, финансовые средства и т.д., то есть средства, необходимые для расширения производства. Чем меньше требуется ресурсов на единицу продукции, тем лучше соотношение результатов и затрат, тем выше эффективность производства. И наоборот, если объем основных производственных фондов возрастает быстрее, чем национальный доход, это свидетельствует о снижении их отдачи. При такой тенденции развития, чтобы получить определенный объем продукции, общество вынуждено со временем направлять все больше и больше ресурсов для производства средств труда. Это требует увеличения объемов и доли фонда накопления в национальном доходе. Соответственно уменьшаются  возможности роста фонда потребления. Меньше средств остается на расширение выпуска предметов потребления, строительство жилья, развитие непроизводственной сферы.
Повышение экономической эффективности производства в значительной степени обеспечивается рациональным использованием оборотных фондов и прежде всего сырья и материалов. Строжайший режим экономии в расходовании материальных ресурсов – важнейший фактор увеличения объема производства с наименьшими затратами.
Резервы экономии есть везде, на любом рабочем месте, на каждом предприятии, во всех отраслях. Чтобы включить их в хозяйственный оборот, надо перестроиться прежде всего психологически. Нельзя ждать, когда кто-то предложит экономную технику, со стороны решит сложные вопросы рационального хозяйствования. Лишь инициативный, новаторский подход каждого субъекта хозяйствования способен принести успех.
 1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ГРАЖДАНСКИХ СООРУЖЕНИЙ УП «МИНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»
Краткая характеристика дистанции
Минская дистанция гражданских сооружений Белорусской железной дороги, входит в состав Транспортного республиканского унитарного предприятия «Минское отделение Белорусской железной дороги» со статусом обособленного структурного подразделения без права юридического лица.
Дистанция в своей деятельности руководствуется действующим законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белоруской железной дороги и УП «Минское отделение Белорусской железной дороги», а также своим Положением.
Дистанция имеет самостоятельный баланс, входящий в сводный баланс Минского отделения дороги, расчетный и иные счета в учреждениях банков, печать со своим наименованием, бланки и другие реквизиты.
Местонахождение: 220014, г. Минск, переулок Автодоровский, 11.
В состав Дистанции входят следующие подразделения:
смотрительские участки:
- участок № 1 станция Минск - Южный - станция Талька;
- участок № 2 о.п. Столичный - о.п. Энергетик, объект ГО, станция Негорелое;
- участок № 3/1 станция Молодечно - станция Гудогай;
- участок № 3/2 станция Молодечно - о.п.Войгяны - о.п.Вереньки -
о.п. Пралески;
- участок № 4 станция Минск-Северный - станция Радошковичи;
- участок № 5;
- участок № 6 станция Минск-Восточный - о.п.Заречная;
- участок № 7 обслуживание зданий Управления Белорусской железной дороги и УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»;
- участок капитального ремонта;
- цех механизации Минск;
- база Молодечно;
- котельная стройдвора Минск;
- кладовая стройдвора Минск;
- стройдвор Минск;
- слесарно-кузнечный цех;
- инструментальная кладовая;
- электроцех;
- столярный цех;
- стройдвор Молодечно;
- баня Молодечно;
 - жилищный ремонтно-эксплуатационный участок № 1;
- общежития № 3, 4 по ул. Брестская, г. Минск;
- жилищный ремонтно-эксплуатационный участок № 2
- общежитие № 2 по ул.Р.Люксембург, г. Минск;
- жилищный ремонтно-эксплуатационный участок № 4;
- общежития № 6, 7, 8 г. Молодечпо;
- котельная ЖРЭУ-4;
- жилищный ремонтно-эксплуатационный участок № 5;
- общежитие № 1 по ул. Чкалова, г. Минск, общежитие № 5 ст. Колядичи;
- аварийная служба;
- Дом культуры железнодорожников г. Молодечно;
- Детский оздоровительный лагерь им. Гастелло; ,
- Детский дачи «Крыжовка»;
- котельная Дорожной больницы;
- котельная оздоровительного центра «Талька»;
- котельные: дома связи станции Руденск, станций Минск-Южный - Талька, о.п. Столичный - о.п.Энергетик, станций Мол одечно-Гудогай-Буд слав, станций Молодечпо-Богданов-Дубравы, станций Минск-Ссвсрный-Радошковичи, усилительного пункта станции Смолевичи, станций Минск-Восточный- о.п.Заречная.
1.1.2 Основные цели и виды деятельности
Основными целями дистанции являются:
- хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли для удовлетворения социальных и экономических интересов дистанции и ее работников;
- своевременное, качественное обслуживание и ремонт находящихся в ведении дистанции жилого фонда, объектов коммунального хозяйства, культурно-просветительских и оздоровительных учреждений; служебно-технических зданий и сооружений;
- повышение эффективности хозяйственной деятельности, качества и культуры обслуживания;
- комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы дистанции;
- охрана окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий.
В соответствии с целями деятельности и законодательством Республики Беларусь дистанция осуществляет следующие виды экономической деятельности: деятельность в области промышленной безопасности, деятельность по заготовке и переработке древесины, деятельность по обеспечению безопасности юридических и физических лиц, деятельность по обеспечению пожарной безопасности, деятельность, связанная с использованием природных ресурсов и воздействием на окружающую среду. Проектирование, строительство зданий и сооружений I и II уровней ответственности и проведение инженерных изысканий для этих целей
Виды деятельности дистанции, подлежащие лицензированию, осуществляются только после получения надлежаще оформленной лицензии.
Имущество дистанции
Имущество дистанции относится к республиканской собственности и находится у нее на праве владения, пользования и распоряжения в пределах, установленных законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» и настоящим Положением.
Имущество дистанции составляют:
-основные фонды и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в самостоятельном балансе.
Источниками формирования имущества дистанции являются:
- закрепленные за ней основные и оборотные средства, материальные ценности и финансовые ресурсы;
денежные и неденежные вклады отделения дороги;
доходы, полученные от реализации продукции, работ, услуг и других видов хозяйственной деятельности;
кредиты банков и других кредиторов;
- иные источники, не запрещенные законодательством Республики Беларусь.
Дистанция имеет право распоряжаться принадлежащим ей имуществом в соответствии с законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь,  Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Дистанции запрещается выступать гарантом или поручителем перед банками-кредиторами юридических лиц негосударственной формы собственности и физических лиц по исполнению этими лицами своих обязательств возврата полученных кредитов (кроме кредитов, выдаваемых на строительство жилых помещений в размере, предусмотренном действующим законодательством).
1.1.4 Управление дистанцией
Руководство деятельностью дистанции осуществляется начальником дистанции, назначаемым на должность и освобождаемым от должности в соответствии с номенклатурой должностей, утвержденной начальником УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Начальник дистанции:
- руководит всей деятельностью дистанции в пределах предоставленных ему полномочий, осуществляет свои права и несет полную ответственность за выполнение возложенных на дистанцию задач и за результаты работы;
- представляет без доверенности интересы дистанции во всех предприятиях, в учреждениях и организациях, выдает доверенности, открывает в банках расчетные и другие счета;
- распоряжается имуществом и денежными средствами в соответствии с законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» и настоящим Положением;
по доверенности начальника УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» от имени отделения заключает договоры (контракты), в том числе трудовые, предъявляет претензии и иски, вытекающие из деятельности дистанции и защищает ее интересы в судебных органах;
осуществляет работу по подбору и расстановке кадров в соответствии с действующим законодательством и установленной номенклатурой должностей, применяет меры поощрения и взыскания;
в пределах своей компетенции издает приказы и инструкции, дает указания, обязательные для всех работников дистанции;
- несет ответственность за своевременное и полное исполнение возложенных обязанностей, соблюдение требований настоящего Положения
1.1.5 Хозяйственная и экономическая деятельность дистанции
Дистанция обеспечивает контроль за полнотой и своевременностью поступления доходов, развивает подсобно-вспомогательную деятельность, совершенствует финансово-экономическую работу.
Дистанция производит расчеты с бюджетом согласно действующему законодательству самостоятельно, кроме налога на прибыль и налога на добавленную стоимость по перевозкам, расчеты по которым производятся централизованно Белорусской железной дорогой.
Финансово-хозяйственная деятельность дистанции осуществляется в соответствии с учетной политикой, разработанной на основании учетной политики УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» и Белорусской железной дороги на каждый финансовый год. При этом включение основных положений учетной политики УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» в учетную политику дистанции обязательно.
Финансирование дистанции осуществляется УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» на основании утвержденных лимитов.
Дистанция реализует товары, работы и услуги по ценам (тарифам), установленным самостоятельно или по согласованию с покупателем (подрядчиком, исполнителем), если в отношении их в соответствии с законодательством о ценообразовании не применяется государственное ценовое регулирование.
Структура и численность работников дистанции утверждается начальником УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Дистанция; самостоятельно определяет формы и системы оплаты труда работников. Размер оплаты труда устанавливается на основе Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь и тарифной ставки первого разряда, определяемой Начальником Белорусской железной дороги
1.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия
Комплексное изучение и оценка результатов производственно-хозяйственной деятельности предприятия за определенный период, осуществление контроля над ходом выполнения производственной программы, экономического и социального развития предприятия, производится при помощи анализа, который является важнейшей функцией управления и способствует эффективному использованию ресурсов, выявлению резервов производства и их использованию.
Предметом анализа производственно-финансовой деятельности являются хозяйственные процессы, основные технико-экономические показатели и виды работ, такие, как показатели выполнения плана ремонтно-строительных работ, использования производственных фондов, труда, себестоимости работ, финансов (расходы, доходы, прибыль, рентабельность).
Осуществляется анализ производственно-финансовой деятельности в следующей последовательности: определяется цель анализа, составляется план работы и программа, организуется сбор и обработку информации, оцениваются результаты работы, обобщаются материалы, разрабатываются мероприятия по использованию резервов и устанавливается их влияние на уровень эффективности производства, организуется контроль за ходом выполнения предложенных мероприятий и на основе последующего оперативного анализа, вносят корректировки в эти мероприятия.
Анализ предполагает выявление причин и существенных факторов, обусловивших изменения показателей работы в анализируемом периоде, влияния факторов их взаимосвязей, для чего используются различные приемы и способы обработки информации.
В данной дипломной работе мы проводим анализ основных производственно-финансовых показателей работы Минской дистанции гражданских сооружений за 5 (пять) лет (период с 2007 по 2011гг.).
Для более полного и наглядного анализа основных производственно-финансовых показателей воспользуемся показателями динамики. Показатели динамики имеют важное значение для экономического анализа изучаемых явлений, так как они дают возможность определить, каким образом развиваются общественные явления: растут или уменьшаются их размеры, как быстро происходит это изменение.
При помощи построения и анализа динамических рядов выявляются закономерности в развитии явлений, обнаруживают те или иные особенности этого развития. Для характеристики изменения величины динамического ряда применяем следующие показатели: уровень абсолютного прироста, темп роста и темп прироста.
Абсолютный прирост характеризует абсолютный размер увеличения или уменьшения уровня явления за определенный период времени и исчисляется как разность между двумя уровнями динамического ряда.
Темпом роста называют отношение данного уровня к предыдущему или начальному уровню. Темп роста выражается в процентах. При снижении абсолютных уровней рассчитывают частное от деления двух уровней, которое показывает не темп роста, а темп снижения.
Темпом прироста называется отношение абсолютного прироста соответственно к уровню предшествующего или начального периода, т.е. темп прироста показывает, на какую долю или на сколько процентов последующий уровень выше или ниже предыдущего уровня.
Для общей характеристики динамического ряда за весь период времени определяем средний темп роста по формуле средней геометрической.
 , (1.1)
где Х1 Х2 Х3 … Хn – значение признака (темп роста);
n – число вариантов.
Перед выполнением аналитических расчетов, связанных с финансовыми показателями приводим их в сопоставимый вид, проиндексировав на средний уровень инфляции, согласно данным государственных органов управления.
|
|
|
Скачать 1.55 Mb.