Вахтенный механик. Шпора. Укажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)
 Скачать 0.59 Mb.
|
|
Неисправность! Ввод в действие запрещен» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.038 | При подготовке к действию, предусматриваемое в отдельных случаях инструкцией по эксплуатации, проворачивание электрической машины или электрифицированного агрегата вручную или валоповоротным устройством преследует цель | Убедится в отсутствии заеданий и посторонних звуков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.039 | При срабатывании автоматической защиты с остановкой или изменением режима работы электрооборудования последующий ввод в действие или восстановление режима работы соответствующего электрооборудования допускается только после | Тщательного выявления и устранения всех причин, вызвавших срабатывание защиты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.040 | Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль технического состояния электрооборудования? | Старший механик по согласованию с судовладельцем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.041 | При техническом обслуживании с разборкой, судовое электрооборудование должно вскрываться и закрываться в присутствии | Лица, в чем заведовании находится данное электрооборудование | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.042 | Величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации судовых объектов должна контролироваться | Ответственными по заведованиям | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.043 | Кто отвечает за правильность использования по назначению судового электрооборудования, включая подготовку к действию, ввод и вывод из действия и соблюдения допустимых режимов работы? | Лица, использующие электрооборудование | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.044 | Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию, они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в | Месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.045 | Если после демонтажа подшипника электрической машины, обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует | О слабой посадке подшипника | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.046 | Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в | 6 месяцев | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.047 | Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно находиться в действии. Вывод из действия этих систем для устранения неисправностей или выполнения технического обслуживания допускается только с разрешения | Капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.048 | При демонтаже подшипника электрической машины, усилие должно прикладываться к | Внутреннему кольцу подшипника | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.049 | Какая из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе в действие? | Произведена смена полярности на щетках | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.050 | Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)? | Защита от обратной мощности | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.051 | В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки, от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер, где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазы | Фидер питания с берега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.052 | Как часто необходимо производить запуск аварийного генераторного агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки? | 1 раз в 6 месяцев | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.053 | Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые отклонения напряжения в сети от номинального значения | –10% … +6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.054 | Что применяют в качестве возбудителя в судовых бесщеточных генераторах? | Синхронную машину | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.055 | К какой обмотке бесщеточного синхронного генератора, как правило, подключается регулятор напряжения? | К обмотке возбуждения возбудителя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.056 | К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае сушки бесщеточного синхронного генератора электрическим током? | К обмотке возбуждения возбудителя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.057 | К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае подмагничивания бесщеточного генератора? | К обмотке возбуждения возбудителя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.058 | Для чего параллельно выходу выпрямителя на роторе бесщеточного генератора подсоединяется варистор? | Для защиты полупроводникового выпрямителя от электрического пробоя напряжением | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.059 | Для каких целей в некоторых типах ВГУ применяется синхронный компенсатор? | Для обеспечения реактивной мощностью судовых приемников и поддержания постоянства напряжения в судовой сети | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.060 | Для чего в некоторых типах ВГУ применяют планетарные редукторные передачи? | Для поддержания постоянства частоты вращения валогенератора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.061 | Между какими источниками электроэнергии распределяется активная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизель-генератором? | Валогенератором и дизель-генератором | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.062 | Между какими источниками электроэнергии распределяется реактивная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизльгенератором? | Дизель-генератором и синхронным компенсатором | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.063 | При какой частоте вращения (как правило) происходит отключение ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора от судовой сети? | 40 - 50% от номинальной | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.064 | При какой частоте вращения происходит ограничение мощности в ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора? | Ниже 70 - 80% от номинальной | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.065 | Для каких целей в составе некоторых ВГУ находит применение тиристорныйрасцепитель? | Защиты от токов К.З. полупроводникового преобразователя частоты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.066 | Какой род тока протекает в обмотке возбуждения валогенератора, выполненного по принципу асинхронизированной синхронной машины? | Переменный ток с переменной частотой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.067 | За счет чего поддерживается постоянство частоты вырабатываемой электроэнергии в ВГУ с валогенератором, выполненным по принципу асинхронизированной синхронной машины? | За счет изменения частоты тока в обмотке возбуждения валогенератора обратно пропорционально частоте вращения главного двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.068 | За счет чего распределяется активная нагрузка у параллельно работающих генераторов? | За счет изменения вращающих моментов приводных двигателей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.069 | За счет чего распределяется реактивная нагрузка у параллельно работающих генераторных агрегатов? | За счет изменения тока возбуждения генераторов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.070 | По какой причине при параллельной работе генератор может перейти в двигательный режим работы? | При уменьшении вращающего момента приводного двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.071 | Укажите величину допустимой разности активных мощностей параллельно работающих генераторных агрегатов одинаковой мощности? | 0,15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.072 | По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены реактивной мощностью? | Обрыв в цепи уравнительных соединений обмоток возбуждения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.073 | По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены активной мощностью? | Неодинаковый статизм скоростных характеристик приводных двигателей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.074 | С какой точностью должно регулироваться напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от холостого тока до номинальной и номинальном коэффициенте мощности? | ±2,5 % от номинального напряжения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.075 | С какой точностью регулируется напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от нуля до номинальной и коэффициенте мощности 0,6 - 0,9? | ±3,5% от номинального напряжения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.076 | В каких пределах должно оставаться напряжение при внезапном изменении симметричной нагрузки генераторного агрегата, работающего при номинальном напряжении, частоте и коэффициенте мощности? | 85 - 120 % от номинального напряжения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.077 | В каких пределах должна находиться частота судовой сети в статических установившихся режимах (при длительном изменении)? | ±5% от номинального значения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.078 | Когда на судне устанавливается переходный аварийный источник электроэнергии? | Когда не обеспечен пуск и приём нагрузки АДГ за 45 секунд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.079 | Какова величина нормативного времени запуска и приёма нагрузки аварийным дизель-генератором? | До 45 секунд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.080 | В каком диапазоне нагрузок срабатывает сигнализация о перегрузке генераторов? | 100 – 110 % от номинального тока (Iн) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.081 | При превышении какой нагрузки рекомендуется отключение генератора производить без выдержки времени? | 150% от номинального тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.082 | Что происходит при достижении нагрузки на работающем дизель-генераторе величины 85-90% от номинального значения? | Запуск резервного дизель-генератора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.083 | Что показывает коэффициент мощности судовой сети? | Часть вырабатываемой электроэнергии, которая идёт на совершение полезной работы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.084 | Что может являться причиной снижения частоты тока в судовой сети? | Нарушение баланса активных мощностей источников и приемников электроэнергии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.085 | В каких случаях необходима форсировка (увеличение) тока возбуждения синхронных генераторов? | В случае возникновения короткого замыкания в судовой сети | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.086 | С какой целью при параллельной работе синхронных генераторов применяют уравнительные связи между обмотками возбуждения? | Равномерного распределения реактивной нагрузки между генераторами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.087 | Почему при точной синхронизации подключаемый генератор должен иметь частоту несколько большую, чем частота сети? | Чтобы генератор после синхронизации принял нагрузку и не перешел в двигательный режим работы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.088 | Что произойдет в случае обрыва корректора напряжения в системе регулирования напряжения синхронного генератора при автономной работе? | Напряжение увеличится | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.089 | По какой причине при запуске синхронный генератор может не возбудиться? | Уменьшилось остаточное намагничивание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.090 | В процессе работы синхронных генераторов, имеющих кольца и щетки, происходит изнашивание щеток. Замена щеток производится при износе примерно … % их длины | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17.1.091 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||